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Rally Mundial

El duelo Ogier-Loeb regresa en el WRC 2019

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Tras un invierno de pruebas y muchas sorpresas en el mercado de pases, la temporada 2019 del WRC comienza con el tradicional Rally de Montecarlo, y con algunos cambios reglamentarios y deportivos. Se destacan el límite de kilometraje cronometrado en 350km y la posibilidad de los pilotos de elegir un dorsal fijo que los identifique.

La temporada 2019 promete ser tan o más apasionante que en 2018, cuando Ogier realmente vio amenazada su quinta corona consecutiva por el gran andar de Thierry Neuville y Ott Tanak.

En el caso del belga de Hyundai, errores en la conducción lo privaron de sumar más puntos. En tanto que el estonio de Toyota vio frustrarse sus chances por problemas en la fiabilidad de su Yaris WRC cuando más lo necesitaba.

Citroën

Así las cosas, el 2019 aparece como una temporada en donde las marcas y los pilotos patearon el tablero en el mercado de pases. Sebastián Ogier regresa a Citroën, marca donde fue campeón Junior y debuto en el WRC, pero siempre a la sombra de Sebastien Loeb. El quíntuple buscará darle el título a la marca de los 2 chevrones, en lo que parece ser su último objetivo dentro del WRC. A él, se suma el joven finlandes Esappekka Lappi, quien no pudo demostrar en Toyota todo lo bueno que se esperaba de él y buscará la revancha como ladero de Ogier.

Hyundai

Por el lado de Hyundai, la bomba del fichaje por seis carreras de Sebastien Loeb sacudió el mundo del WRC. Puede decirse que la alineación del equipo coreano con base en Alemania es el Dream Team del 2019, con Thierry Neuville, Andreas Mikelssen y Dani Sordo. Además, ya no estará Michel Nandan como director deportivo sino que su lugar será ocupado por Andrea Adamo, con el único objetivo de lograr el título en pilotos y constructores.

Toyota

Por el lado de Toyota, confían que este puede ser su gran año tras un muy buen 2018. Ott Tanak peleó el título hasta la última fecha y apuestan por un resurgir de Jari Matti Latvala que tuvo una temporada pasada irregular. Tommi Makinen no quiso ser menos en el mercado invernal y contrató los servicios de Kris Meeke, cesanteado por Citroën en mitad de temporada por sus constantes accidentes. Para el británico es sin dudas, su última gran chance en el Mundial y buscará aprovecharla al máximo.

Ford

Por último, Ford aparece como el gran perjudicado del mercado invernal. Sin apoyo oficial de la terminal y con la partida de Ogier a Citroen, Malcolm Wilson vuelve a apostar por una joven alineación, con Elfyn Evans y el finlandés Teemu Suninen al mando del Fiesta RS WRC. A ellos se sumará el sueco Pontus Tidemand, ex campeón de WRC2, quien competirá en las primeras dos citas del año. Resta saber si algún piloto excluido de los otros equipos aprovecha la chance de subirse al tercer auto del equipo, tal es el caso de Craig Breen (fuera de Citroën) o Hayden Paddon (sin lugar en Hyundai).

Por lo pronto, la temporada asoma como apasionante y veremos los primeros destellos de los mejores pilotos del mundo en pocos días, cuando el Rally de Montecarlo se ponga en marcha.

TEXTO: TUERCAS EN RED

FOTO: PRENSA RALLY MUNDIAL

VIDEOS: TZRALLYE VIDEOS /VIDEO2RALLYE83 / RALLYE CHRONO

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Rally Mundial

Ogier ganó el Rally de Guanajuato (prueba reducida por coronavirus)

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Sébastien Ogier supo administrar su ventaja durante los tramos del sábado para confirmar la victoria en el Rally Guanajuato de México que vio recortado su recorrido.
Los organizadores del rally, con el apoyo de la FIA, los equipos y el promotor del WRC, anunciaron su decisión de acortar el programa de la prueba ante las cambiantes restricciones aeroportuarias y fronteras relacionadas con el brote mundial del virus COVID-19, poniendo fin al evento después de la super especial de Rock & Rally León el sábado por la noche.
Después de situarse líder en el tramo de Ortega del viernes por la mañana, el francés mantuvo su Toyota Yaris en la pista en condiciones de calor sofocante y sin problemas, mientras que sus rivales si los sufrieron, Ogier se mantuvo firme y terminó la prueba con una ventaja de 27,8 segundos sobre el piloto del Hyundai i20, Ott Tänak. Con esto, sumó su sexto triunfo en México, su nuevo récord y el primero para el equipo Toyota Gazoo Racing.
“Una victoria es una victoria, por supuesto, pero esta es diferente a cualquier otra. Quiero agradecérselo a mi equipo, han hecho un trabajo fantástico”, dijo Ogier a WRC+ en la meta final.
Tänak se lamentó por lo que podría haber sido. De no ser por el daño en la suspensión trasera, causado por una pequeña excursión el viernes por la mañana, el estonio realizó una impresionante remontada al superar a Teemu Suninen en el tramo del Derramadero el sábado por la tarde.
Suninen finalizó 10,1 segundos más atrás del estonio y contento de terminar en el podio, sumando unos valiosos puntos para el campeonato después de un fin de semana difícil para el equipo M-Sport Ford. Su compañero de equipo Esapekka Lappi abandonó de forma dramática cuando su Fiesta se vio envuelto en llamas en el TC7.
“En realidad, es más de lo que esperaba en este rallye. Pudimos tener un ritmo consistente y nos mantuvimos alejados de los problemas. Al final, perdimos un freno que básicamente nos dejó fuera de la pelea, pero así son los rallyes. Incluso sin esos problemas, no creo que hubiera podido vencer a Ott”, dijo.
Elfyn Evans fue cuarto, a 35,5 segundos de distancia de los que subieron al podio con otro Yaris. El ganador del Rallye de Suecia fue incapaz de igualar el ritmo de los líderes durante todo el fin de semana y tuvo problemas al salir delante y limpiar los tramos el viernes. Superó en 1 minuto 07.1 segundos a su compañero de equipo Kalle Rovanperä, que obtuvo una experiencia más valiosa en su debut en tierra con el Toyota.
Thierry Neuville tuvo un fin de semana complicado. A pesar de los problemas mecánicos que lo obligaron a abandonar el viernes, volvió a la acción el sábado y logró cinco impresionantes victorias de tramo con su i20.
Pontus Tidemand completó los seis primeros puestos, llevándose el botín en el WRC 2 por 1minunto 57,7segundos por delante del campeón ruso Nikolay Gryazin. El ganador del WRC 3, Marco Bulacia, acabó a 1 minuto 10.5 segundos por detrás, completando el fin de semana con una gran ventaja de 4 minutos 11.1 segundos sobre el piloto chileno Emilio Fernández.

FUENTE Y FOTO: WRC.COM

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Rally Mundial

Ogier más líder que nunca en la mañana del sábado

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Sébastian Ogier consolidó su posición al frente del Rally Guanajuato de México casi triplicando su ventaja en el recorrido de la mañana del sábado.
El francés, pilotando un Toyota Yaris, consiguió la victoria en el primer tramo de Guanajuatito y se libró de problemas para completar la mañana sabatina con una victoria de 28,3 segundos sobre el piloto de M-Sport Ford, Teemu Suninen.
“Me lo tomé con calma, especialmente al principio. Había muchísimas piedras en la trazada y no quería pinchar”, dijo.
Suninen estaba bajo la presión de un Ott Tänak volador. El actual campeón del mundo logró un triplete mejores cronos y, al llegar a la asistencia de mitad de la etapa en León, había logrado reducir la desventaja a sólo 6,6 segundos.
Elfyn Evans comenzó el día en tercer lugar, pero cayó detrás de Tänak después del tramo inicial y estaba por detrás del piloto de Hyundai por 9,4 segundos en la asistencia. Sus esfuerzos no se vieron ayudados cuando los problemas eléctricos en una sección de enlace hicieron que Thierry Neuville bajara en el orden de salida, dejando al galés con una posición menos que ideal en la pista.
Kalle Rovanperä completó los cinco primeros, 38,1 segundos por detrás de su compañero de equipo del Yaris. El joven finlandés se vio obligado a abrir pista después de que Gus Greensmith se metiera en problemas, pero hizo todo lo posible para aprovechar la situación.
Greensmith perdió más de diez minutos en la especial de Alfaro cuando el motor de su Fiesta se paró. Con la ayuda de algunas reparaciones en la mitad de tramo, él y su copiloto Elliott Edmondson fueron capaces de volver a ponerse en marcha.
En el WRC 2, Pontus Tidemand mantuvo una buena ventaja de 56,9 segundos sobre el piloto del i20 Nikolay Gryazin, mientras que Marco Bulacia siguió aumentando su ventaja en el WRC 3.

FUENTE Y FOTO: WRC.COM

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Rally Mundial

Ogier aumenta su ventaja en México

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El francés volador Sébastien Ogier da un paso hacia su sexta victoria en el Rally Guanajuato de México después de conseguir una alentadora ventaja el viernes.
En condiciones de calor sofocante, el del Toyota Yaris evitó los problemas de los que le rodeaban para terminar el primer día completo de competición con una ventaja de 13,2 segundos sobre el piloto de M-Sport Ford, Teemu Suninen. Elfyn Evans fue tercero, arrebatando la posición a Ott Tänak en el último especial callejero en León.
Ogier le arrebató la delantera a Tänak en el primer tramo de El Chocolate del viernes y se mantuvo en cabeza durante el resto del día, aprovechando un error poco característico que obligó al estonio a acabar con su Hyundai i20 la etapa final con daños en la suspensión trasera.
“Estoy contento con el día, por supuesto, estar en cabeza siempre es bueno. Sabía que ser tercero en la pista nos daría la oportunidad de hacer un buen tiempo. Creo que todos hemos tenido desafíos hoy (viernes), como pistas resbaladizas y muchas rocas que evitar, así que nunca es fácil pilotar aquí, pero lo disfruté. El primer día ya está hecho, pero queda un largo camino por recorrer y al menos tenemos la mejor posición en la pista”, dijo el líder.
El fuerte ataque de Suninen en las difíciles pistas mexicanas se vio ensombrecido por el lamentable abandono de su compañero de equipo Esapekka Lappi, cuyo Ford Fiesta se vio envuelto en llamas inmediatamente después de la repetición de El Chocolate. A pesar de los esfuerzos de los equipos de bomberos, el coche se quemó completamente.
“En la línea de meta, Janne abrió la puerta y dijo que el coche se estaba quemando. No me di cuenta de lo grande que era el fuego, así que intenté pilotar. Por suerte estamos bien, pero no sé qué lo causó. Íbamos bien en el tramo”, explicó Lappi poco después.
Las esperanzas de Thierry Neuville de conseguir la victoria se vieron frustradas cuando se retiró por problemas mecánicos el viernes.
El líder del campeonato, Evans, terminó la etapa en el tercer puesto con su Yaris. Saliendo primero en la pista, el galés luchó con los bajos niveles de agarre y completó el día a 33,2 segundos de la cabeza del rally.
A pesar de ceder más de 40 segundos por debajo de los líderes durante el primer día, Tänak mostró una verdadera determinación para volver a subir en la clasificación. Un audaz pilotaje en el tramo de Las Minas vio al piloto del i20 subir cuatro lugares. Sólo 0,2 segundos lo separaban de Evans al final del día.
El regreso de Tänak arriba en la clasificación se debió en parte al abandono de su compañero de equipo Thierry Neuville. El belga había estado luchando entre los tres primeros cuando su i20 se paró con problemas eléctricos. El coche similar de Dani Sordo también sucumbió a problemas técnicos, lo que fue un día para olvidar para el equipo alemán.
Kalle Rovanperä fue quinto después de un día difícil. Superó un lento pinchazo el viernes por la mañana para estar a sólo 2,3 segundos de distancia de Tänak. Gus Greensmith se mantuvo alejado de los problemas para completar los seis primeros puestos con su Fiesta. Cuando las tripulaciones regresaron al parque de asistencia de León, seguía a Rovanperä por 41.1 segundos.
El líder del WRC 2, Pontus Tidemand, ocupó el séptimo lugar al volante de un Skoda Fabia, 51,1 segundos por delante de su rival ruso Nikolay Gryazin con un i20. Marco Bulacia fue noveno, completando la acción del día con una gran ventaja en el WRC 3 con su Citroën C3, mientras que Emilio Fernández completó la tabla de clasificación 2 minutos 45.5 segundos más atrás.

FUENTE Y FOTO: WRC.COM

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