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Rally Mundial

El duelo Ogier-Loeb regresa en el WRC 2019

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Tras un invierno de pruebas y muchas sorpresas en el mercado de pases, la temporada 2019 del WRC comienza con el tradicional Rally de Montecarlo, y con algunos cambios reglamentarios y deportivos. Se destacan el límite de kilometraje cronometrado en 350km y la posibilidad de los pilotos de elegir un dorsal fijo que los identifique.

La temporada 2019 promete ser tan o más apasionante que en 2018, cuando Ogier realmente vio amenazada su quinta corona consecutiva por el gran andar de Thierry Neuville y Ott Tanak.

En el caso del belga de Hyundai, errores en la conducción lo privaron de sumar más puntos. En tanto que el estonio de Toyota vio frustrarse sus chances por problemas en la fiabilidad de su Yaris WRC cuando más lo necesitaba.

Citroën

Así las cosas, el 2019 aparece como una temporada en donde las marcas y los pilotos patearon el tablero en el mercado de pases. Sebastián Ogier regresa a Citroën, marca donde fue campeón Junior y debuto en el WRC, pero siempre a la sombra de Sebastien Loeb. El quíntuple buscará darle el título a la marca de los 2 chevrones, en lo que parece ser su último objetivo dentro del WRC. A él, se suma el joven finlandes Esappekka Lappi, quien no pudo demostrar en Toyota todo lo bueno que se esperaba de él y buscará la revancha como ladero de Ogier.

Hyundai

Por el lado de Hyundai, la bomba del fichaje por seis carreras de Sebastien Loeb sacudió el mundo del WRC. Puede decirse que la alineación del equipo coreano con base en Alemania es el Dream Team del 2019, con Thierry Neuville, Andreas Mikelssen y Dani Sordo. Además, ya no estará Michel Nandan como director deportivo sino que su lugar será ocupado por Andrea Adamo, con el único objetivo de lograr el título en pilotos y constructores.

Toyota

Por el lado de Toyota, confían que este puede ser su gran año tras un muy buen 2018. Ott Tanak peleó el título hasta la última fecha y apuestan por un resurgir de Jari Matti Latvala que tuvo una temporada pasada irregular. Tommi Makinen no quiso ser menos en el mercado invernal y contrató los servicios de Kris Meeke, cesanteado por Citroën en mitad de temporada por sus constantes accidentes. Para el británico es sin dudas, su última gran chance en el Mundial y buscará aprovecharla al máximo.

Ford

Por último, Ford aparece como el gran perjudicado del mercado invernal. Sin apoyo oficial de la terminal y con la partida de Ogier a Citroen, Malcolm Wilson vuelve a apostar por una joven alineación, con Elfyn Evans y el finlandés Teemu Suninen al mando del Fiesta RS WRC. A ellos se sumará el sueco Pontus Tidemand, ex campeón de WRC2, quien competirá en las primeras dos citas del año. Resta saber si algún piloto excluido de los otros equipos aprovecha la chance de subirse al tercer auto del equipo, tal es el caso de Craig Breen (fuera de Citroën) o Hayden Paddon (sin lugar en Hyundai).

Por lo pronto, la temporada asoma como apasionante y veremos los primeros destellos de los mejores pilotos del mundo en pocos días, cuando el Rally de Montecarlo se ponga en marcha.

TEXTO: TUERCAS EN RED

FOTO: PRENSA RALLY MUNDIAL

VIDEOS: TZRALLYE VIDEOS /VIDEO2RALLYE83 / RALLYE CHRONO

Rally Mundial

Un Eflyn Evans arrasador ganó en Suecia (lidera el campeonato)

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Elfyn Evans lideró la prueba de principio a fin para asegurar una victoria aplastante en el Rally de Suecia el domingo por la tarde y liderar el campeonato del mundo por primera vez en su carrera.
Se ha convertido en el primer piloto británico en ganar la única prueba de invierno del WRC después de haber superado unas traicioneras condiciones con su Toyota Yaris en el último especial del Wolf Power Stage, para terminar con 12,7 segundos de ventaja sobre el campeón mundial Ott Tänak.
El joven Kalle Rovanperä sorprendió al seis veces campeón y compañero de equipo Sébastien Ogier al arrebatarle el tercer puesto. A los 19 años, se ha convertido en el piloto más joven en conseguir un podio en el WRC.
El clima inusualmente cálido hizo que el programa del rally de cuatro días, se acortara debido a la falta de nieve y hielo. Las condiciones no lograron disuadir a Evans que tomó la delantera en el primer tramo hasta el final.
La fuerte lluvia que caía sobre las pistas heladas trajo un peligro adicional en el único tramo del domingo. Con una ventaja de 17,2 segundos la noche anterior, Evans pudo medir su ritmo y sellar su segunda victoria de su carrera, y la primera para su copiloto Scott Martin después de 133 carreras en el WRC.
Kalle Rovanperä mostró un ritmo vertiginoso para ganar el Wolf Power Stage, arrebatándole el tercer lugar a su compañero de equipo.
“Fue un tramo difícil de terminar y con el agarre cambiando tanto no me arriesgué. Sentí que estaba demasiado al límite para correr grandes riesgos”, dijo Evans, que celebró la victoria en su segundo rally con el Toyota Gazoo Racing después de años en M-Sport Ford.
“Ha sido un gran esfuerzo adaptarse a un nuevo equipo y estos chicos me han hecho el trabajo muy, muy fácil y nos han dado todo lo que podíamos haber querido para hacerlo”, añadió.
El segundo lugar para Tänäk fue un impulso después de su fuerte accidente en la primera prueba del año que dejó al estonio inseguro de su estado físico. “La recuperación llevó bastante tiempo y la primera semana me dolió bastante, así que no estaba seguro de estar en forma para Suecia. El cuerpo no estaba realmente bien me ha tomado un poco de tiempo”, dijo.
Tänak, pilotando un Hyundai i20, terminó 7,5 segundos por delante de Rovanperä, que se apresuró marcar el mejor tiempo para relegar a su colega en los Yaris, Ogier. Después de ir 0,5 segundos por detrás del francés durante la noche, terminó 3,4 segundos por delante.
Esapekka Lappi se situó 8,8 segundos más atrás en el quinto puesto con el Ford Fiesta líder, el finlandés que se defendió del ganador de la primera prueba, el i20 de Thierry Neuville. El belga está empatado a puntos en la cabeza del campeonato con Evans, pero el galés se lleva el primer lugar.

Craig Breen llevó otro i20 a la séptima posición antes del segundo Fiesta de Teemu Suninen. Takamoto Katsuta y el ganador del WRC 3 Jari Huttunen completaron los diez primeros puestos.

El primer rallye de tierra de la temporada es el siguiente. El Rallye Guanajuato de México tiene su base en León y se celebrará del 12 al 15 de marzo, ya que la serie viaja fuera de Europa por primera vez esta temporada.

FUENTE Y FOTO: WRC.COM

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Evans se abre paso para liderar el Rally de Suecia

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Elfyn Evans mostró una gran velocidad para superar al campeón del mundo Ott Tänak después de la primera jornada del viernes en el Rallye de Suecia.
El galés en su Toyota Yaris ganó dos de los cuatro tramos en las pistas forestales de Suecia y Noruega. Terminó segundo en los otras dos para sumar una ventaja de 8,5 segundos.
La caída de las temperaturas nocturnas hizo que las pistas fueran una mezcla cambiante de hielo y tierra, con algo de nieve que hizo una aparición algo tarde pero bienvenida para esta segunda prueba del Campeonato del Mundo de Rally de la FIA.
Evans ganó el primer especial, pero Tänak redujo su ventaja a solo dos décimas en la siguiente. Otro tiempo más rápido permitió al piloto de Yaris estirar su ventaja en un día que se acortó antes de la salida debido a la intemperie.
“Las sensaciones con el coche han sido muy buenas y no podemos quejarnos de un día así. Es bueno, pero tenemos que hacerlo todo de nuevo mañana. Quién sabe cómo serán las condiciones, pero tendremos que adaptarnos a lo que se nos ponga por delante”, dijo Evans.
Tänak, que regresó después de un fuerte accidente al principio de la prueba inicial del mes pasado, estaba contento después de poco tiempo al volante del Hyundai i20 en su primera temporada con el equipo coreano.
“No ha pasado mucho tiempo con el coche y lo estamos llevando paso a paso. La sensación sigue ahí, estas cosas pasan, pero he pasado mucho tiempo fuera del coche. Por supuesto, quiero pasar tanto tiempo en el coche como sea posible y hoy fue bastante corto, pero se ha aprendido mucho”, dijo.
Tänak estaba contento con su actuación del viernes.
La joven sensación Kalle Rovanperä estaba 5,8 segundos más atrás en la tercera posición con otro Yaris. El finlandés, haciendo sólo su segunda aparición en la máxima categoría, bajó del segundo lugar después de conceder unos segundos vitales cuando se le paró su motor al principio de la especial final.
Sébastien Ogier puso un tercer Yaris entre los cuatro primeros. El francés estaba a 17,8 segundos de la cabeza y planeando cambios de puesta a punto durante la noche para tratar de igualar la velocidad de sus compañeros de equipo de delante.
Esapekka Lappi fue quinto con su Ford Fiesta y también está buscando modificar su configuración. El finlandés tenía 2,7 segundos. De ventaja sobre el ganador de la primera prueba Thierry Neuville, el piloto del i20 incapaz de sacar más ritmo por ser el primero en salir al tramo y abrir pista.
Craig Breen estaba sólo 0,6 segundos por detrás en la séptima posición con un i20, con el Fiesta de Teemu Suninen, el Yaris de Takamoto Katsuta y el líder del WRC 3 Emil Lindholm completando la clasificación.
Jari-Matti Latvala fue el líder en abandonar. El finlandés, pilotando un Yaris, perdió tiempo con un trompo antes de caer más tiempo cuando su motor se paró en varias ocasiones. Se retiró antes de la especial final.
La segunda etapa del sábado sigue un itinerario idéntico. Tres tramos matutinos, dos en los bosques de Noruega y una al otro lado de la frontera en Suecia, son seguidos por una corta especial a media tarde para cerrar la etapa. Se suman 63,68 km de acción.

FUENTE Y FOTO: WRC.COM

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Rally Mundial

Un príncipe, navegante en el shakedown

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El príncipe Príncipe Carl Philip de Suecia, de 40 años, cuarto en la línea del trono local, reemplazó al copiloto Julien Ingrassia con el Toyota Yaris de Sébastien Ogier para el calentamiento de 1,90 kms. en la pista de caballos de la ciudad.
El dúo consiguió el segundo mejor tiempo y Ogier bromeó: “Estoy considerando cambiar de copiloto. ¿Qué vas a hacer este fin de semana?”
“¡Estoy libre!” dijo el Príncipe. “Fue genial, fantástico, qué paseo. Intentaré aprender un poco más de francés y luego estaremos listos para empezar.”
El Príncipe es un entusiasta fanático de los deportes de motor y ha competido en la Copa Porsche Carrera de Escandinavia y en el Campeonato Escandinavo de Turismo.
Jari-Matti Latvala marcó el mejor tiempo de la noche con su Yaris privado, con 1,9 segundos de ventaja sobre Ogier. Kalle Rovanperä aseguró un pleno para el fabricante japonés con el tercero crono más rápido, un 0,8 seg más atrás.
El shakedown de Karlstad fue el segundo y último calentamiento antes de la segunda prueba del Campeonato del Mundo de Rally de la FIA que comienza en Torsby el viernes. Rovanperä fue el más rápido en el shakedown inicial de Skalla de 7,21 km de esta mañana.
Los competidores se enfrentan a tres tramos este viernes por la mañana, dos en los bosques de Noruega y uno al otro lado de la frontera en Suecia. La etapa se cierra con la especial de media tarde de Torsby Sprint. Todo suma 63,68 kms. de acción.

FUENTE Y FOTO: WRC.COM

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