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En Eslovaquia, Ma Qinghua logro su primer triunfo

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Ma Qinghua obtuvo su primera victoria en la WTCR después de detener a Norbert Michelisz en una dura carrera 3 en Eslovaquia. El piloto BRC Hyundai N Squadra Corse presionó al piloto chino, pero el TCR de Alfa Romeo Giulietta Veloce se mantuvo para llevarse la victoria. Su compañero de equipo Kevin Ceccon coronó un gran fin de semana para el Equipo Mulsanne al terminar detrás de Michelisz en tercer lugar, lo que significa que el equipo italiano deja Eslovaquia con cuatro podios, a lo largo de las tres carreras el fin de semana.

“Esto es lo mejor que podemos conseguir”, dijo Ma. “Gracias al equipo por todo su arduo trabajo. Esta temporada ha sido una lucha, así que estoy muy feliz por esta victoria. Siempre es la misma historia cuando estás delante: ¡el coche detrás de ti es muy rápido! Hubo mucha presión, pero traté de calmarme porque un error podría haber destruido todo. ¡Tendremos una gran fiesta esta noche!”, agregó el piloto oriental.

Empezando en tercer lugar en la parrilla, Ma hizo un gran lanzamiento fuera de la línea para conducir entre el poleman Nicky Catsburg y Michelisz, a quienes superó y liego tomó una ventaja que no perdería. Pronto se supo que el Catsburg del equipo BRC Hyundai N LUKOIL estaba luchando con un problema y, después de la quinta vuelta, comenzó a deslizarse por el orden, y la batalla en el frente se redujo a una lucha a tres bandas entre los dos Alfa y el Hyundai de Michelisz. El húngaro se mostró satisfecho con su segundo puesto, luego de su tercer puesto en la Carrera 1.

Niels Langeveld de Comtoyou Team Audi Sport completó un fin de semana alentador con un cuarto puesto, habiendo comenzado séptimo en la parrilla. Terminó por delante de Mikel Azcona de PWR Racing y Esteban Guerrieri de Münnich Motorsport. El argentino podría haber perdido un lugar desde su posición inicial, pero le fue mejor que a su compañero de Honda, Néstor Girolami. El ganador de la carrera 2 y el líder del campeonato fue derribado en la primera vuelta y se clasificó en P24 después de un problema eléctrico.

Augusto Farfus, del BRC Hyundai N LUKOIL, terminó séptimo por delante del Comtoyou DHL Team Aurélien Panis y Gabriele Tarquini del CUPRA Racing.

Luca Engstler repitió su puesto 10 de la Carrera 1 luego de las reparaciones previas a la carrera, por delante de Thed Björk, quien tenía un nuevo radiador en su Cyan Racing Lynk & Co 03 TCR después de problemas en la Carrera 2. Catsburg se aferró para terminar decimosegundo, antes de Rob Huff, quien sufrió un golpe por detrás de Daniel Haglöf de PWR Racing, que terminó la carrera en los boxes. Yvan Muller y Gordon Shedden fueron los anotadores finales.

TEXTO, VIDEO Y FOTO: FIAWTCR.COM

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Todo Honda trabaja para que Guerrieri sea campeón

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Esteban Guerrieri tiene seis puntos de ventaja en el campeonato del WTCR, tras lograr su tercera victoria en Suzuka, Japón, con ayuda de su compañero Tiago Monteiro.
Monteiro estaba en la segunda posición en la Carrera 3 pero se apartó para dejar pasar a Guerrieri y que éste sumara 4 puntos adicionales en su lucha por batir a Norbert Michelisz.
«Estoy muy contento, estamos de vuelta arriba en la lucha por el título», dijo el piloto del equipo ALL-INKL.COM Munnich Motorsport. «Todavía queda mucho, pero lo importante es que nos mostramos competitivos de manera consistente y sumamos más puntos que nadie este fin de semana. Estoy muy orgulloso del equipo porque supieron reaccionar tras una difícil situación en la Carrera 2, cambiando muchas cosas en los reglajes y consiguiendo un buen ritmo en la 3ª carrera. También estoy muy agradecido a Tiago por no ponerme difícil el paso, porque es bueno para todos si un piloto de Honda Racing gana el título».
Sobre la ayuda que ofreció a Guerrieri en Japón, Monteiro dijo: «Es un piloto de Honda, y yo soy piloto de Honda. Estoy de acuerdo en hacer estas cosas, yo no estoy luchando por el título y haré cualquier cosa para ayudar a que gane Honda».

FUENTE Y FOTO: FIAWTCR.COM

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Kristoffersson ganó la carrera 3 (Guerrieri lidera el campeonato)

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Johan Kristoffersson se llevó la victoria en una carrera con varios incidentes en el WTCR de Japón mientras el 2º, Esteban Guerrieri, regresó al frente de la clasificación del campeonato.
Kristoffersson ocupaba la pole para la carrera 3 acompañado de Tiago Monteiro en la primera línea. El portugués aspiraba a completar un gran fin de semana justo un año después de regresar de las graves lesiones que sufrió en un accidente probando en Montmeló. En la segunda línea Mikel Azcona en tercera posición tras una gran Clasificación 2 junto al Honda de Esteban Guerrieri. El argentino con la vista puesta en volver a recuperar el liderato del certamen que perdió en la Carrera 2 a manos de Norbert Michelisz.
Andy Priaulx encabezaba la tercera fila con su Lynk & Co con su compañero Thed Bjork al lado. La cuarta era para el Alfa Romeo de Kevin Ceccon y el Hyundai de Gabriele Tarquini y cerraban los 10 primeros en la 5ª, Rob Huff y el líder del campeonato Norbert Michelisz. El cielo había abierto un poco y parecía que la amenaza de lluvia se desvanecía.
Como era de esperar, todo el cuidado y lo limpia que fue la Carrera 2 no se repitió en esta Carrera 3. En la anterior el miedo a no poder reparar el coche para la última manga del día suele hacer que se tengan ciertos miramientos. Cuatro giros más se iban a dar al trazado Este de Suzuka, 28, en la manga que cerraba el fin de semana para el WTCR.
Mikel Azcona calaba su Cupra al ponerse verde el semáforo y caía hasta la 24ª posición. Delante Kristoffersson y Monteiro se tocaban mientras salía el Safety Car por un toque entre Coronel, Miyata y Bennani. El poleman Kristoffersson mantenía la posición con Monteiro detrás. Guerrieri era 3º con Bjork y Priaulx en las 5 primeras posiciones. Detrás Tarquini, Huff, Ceccon, Michelisz y Tassi completando los 10 primeros. La carrera se amplió a 30 vueltas.
En la 8ª vuelta se relanzó la carrera. Delante no hubo cambios mientras Vernay, 10º, Vervisch, 13º, y Muller, 16º, progresaban. Azcona era 23º. El miedo a desgastar las gomas antes de tiempo llevó a la carrera a un letargo hasta la mitad de la misma, vuelta 15. Los 4 primeros rodaban con espacio entre ellos.
Johan Kristoffersson mantenía un buen ritmo con más de 2 segundos sobre Monteiro, que tenía que dejar su posición a Guerrieri. El argentino circulaba tranquilo con una buena ventaja sobre los Lynk & Co de Bjork y Priaulx. Detrás empezaba la leña con Ceccon pasando a Huff por la 7ª plaza tras un toquecito para completar la maniobra. El de Alfa Romeo pasaba a Tarquini poniéndose 6º una vuelta después y a la siguiente pasaba a Priaulx, 5º. Azcona era 21º.
En la vuelta 25º Tarquini pasaba a Priaulx por la 7ª. Kristoffersson volaba en solitario hacia la victoria. Azcona ganaba otra plaza, 20º. A falta de dos giros Monteiro dejaba la segunda posición a Guerrieri que iba a ser de nuevo el líder del campeonato. En la penúltima vuelta salía el Safety Car.
Al igual que en la Carrera 1 se acabó con la prueba neutralizada. Johan Kristoffersson lograba una gran victoria con Esteban Guerrieri detrás. Sin duda que el piloto de la carrera era Kevin Ceccon. El italiano acabó 3º tras pasar a Monteiro cuando el portugués dejó pasar a su compañero Guerrieri. Thed Bjork fue 4º por delante de Tarquini. Con Priaulx, Huff, Michelisz y Vernay completando los 10 primeros. Mikel Azcona acabó 20º tras calar por dos veces en la salida.

FUENTE Y FOTO: FIAWTCR.COM

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Michelisz ganó la carrera 2 en Suzuka

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Norbert Michelisz recuperó el liderato del Campeonato WTCR tras ganar la Carrera 2 en Japón.
Día cubierto en Suzuka y con riesgo de lluvia, húmedo y cálido. Norbert Michelisz en la pole para la Carrera 2, con la parrilla invertida, buscando recuperar el liderato del campeonato. Acompañándolo en la primera línea estaba Rob Huff. El actual líder del certamen, Esteban Guerrieri, salía desde la 3ª línea, 6º, al lado de Thed Bjork que era el 5º. Desde la segunda salían Gabriele Tarquini y Kevin Ceccon.
MIkel Azcona salía 7º con Tiago Monteiro en la cuarta fila mientras los 10 primeros los cerraban Johan Kristoffersson y Attila Tassi. El húngaro de Hyundai desde la pole se cruzaba la pista para ganar el interior de la primera curva y no ser atacado. Tiago Monteiro ganó las posiciones de Guerrieri y Azcona para ponerse 6º.
Para el argentino de Honda y líder los primeros compases no fueron fáciles tras perder dos posiciones más en la segunda vuelta y caer a la 9ª. Azcona era 8º. Por delante no había habido cambios en las 5 primeras posiciones aunque el líder de la carrera recibía un aviso en forma de bandera negra y blanca por cruzarse la pista a bloquear a Rob Huff.
En el final de la 8ª vuelta Tassi se salía en la entrada a meta dejando la 10ª posición a Néstor Girolami y cayendo hasta la 21ª. Yvan Muller era 14º Cuatro vueltas después se cumplía la mitad de la carrera con Michelisz en cabeza, y recuperando el liderato del campeonato, seguido de Huff, Tarquini, Ceccon, Bjork, Monteiro, Kristoffersson, Azcona, Guerrieri y Girolami.
Tras la primera mitad bastante tranquila en la que Huff no dejaba escaparse al húngaro de Hyundai. Detrás a cierta distancia Tarquini con Ceccon encima. Y luego Bjork con Monteiro. Kristoffersson encabezaba el tren con el resto de los primeros. En las últimas cinco vueltas los Hyundai, 1º y 3º, se vieron más acosados por Huff y Ceccon mientras Girolami perdía la 10ª posición con Vernay. En la siguiente el de Audi pasó a Guerrieri. Quedaban dos vueltas. A pesar de los últimos ataques no hubo más cambios.
Norbert Michelisz mantenía la primera posición para llevarse la victoria y recuperar el liderato del campeonato. Rob Huff con uno de los Volkswagen de Sebastien Loeb era 2º con Gabriele Tarquini metiendo un segundo Hyundai en el podio. Kevin Ceccon no podía pasarle y debía conformarse con la 4ª plaza. Thed Bjork aguantaba por su parte los ataques de Monteiro. Kristoffersson era 7º por delante de Mikel Azcona y Jean-Karl Vernay y Esteban Guerrieri completaban los 10 primeros.

FUENTE Y FOTO: FIAWTCR.COM

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