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Fórmula 1

Murió el hombre con más fortaleza que dio la historia de la F1

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POR CIRILO DE PINTO.

Niki Lauda será por siempre el hombre que sobrevivió a la hoguera de su Ferrari en Nürburgring, el 1 de agosto de 1976. Esas imágenes representan uno de los momentos más impactante de la historia de la F1 y del automovilismo mundial. Todavía impresiona ver en llamas el auto Nro. 1 de quien era campeón. Revivir ese pasaje aún hoy, tensa y hace pensar que es imposible que pueda salir del fuego con vida. Cuatro pilotos se detuvieron para socorrerlo, Brett Lunger (el rezagado que impacta contra el auto de Lauda en llamas), Harald Ert, Arturo Merzario y Guy Edwards. Lunger y Merzario tuvieron la valentía de meterse en medio del fuego y sacar al austríaco. Luego todo fue tarea de los médicos y la fortaleza física y mental de austríaco.

Tan solo 42 días después del accidente volvió a correr en Monza, con esas marcas en su rostro que muchos ni se animaban a mirar. Marcas que mostró hasta su último día de vida y que las llevó como un trofeo de guerra, como una bandera de victoria y de supervivencia. Al año siguiente obtendría el segundo campeonato mundial y la tercera corona la conseguiría siete años más tarde, por tan solo medio punto sobre Alain Prost.

Tras superar las llamas de Nürburgring la vida lo sometió a Lauda a trasplantes de riñón y de pulmón.

En el final de su vida activa, era uno de los sabios del equipo Mercedes de F1, también había ocupado antes cargos gerenciales en Ferrari y Jaguar.

Ganó los campeonatos mundiales en 1975, 1977 y 1984. Y perdió el de 1976 (el año del accidente) por un punto ante su clásico rival, el excentrico James Hunt, una historia que bien se refleja en la película Rush, que merece ser vista.

Lauda no solo fue un gran piloto, un triple campeón del mundo, un ídolo. Lauda fue un súper héroe, mucho más que esos de historietas. Literal: un súper héroe. Este lunes 20 de mayo murió el hombre con más fortaleza que dio la historia de la F1.

TEXTO: TUERCAS EN RED

FOTO: FORMULA1.COM

VIDEO: AUTOMUNDO.COM.AR

Fórmula 1

Brilló Bottas y Mercedes campeón de constructores por sexta vez

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Un comienzo abrumador de Valtteri Bottas desde el tercer lugar en la parrilla fue la clave para que el finlandés se llevara la victoria en el Gran Premio de Japón, su primer triunfo desde Azerbaiyán en abril. Los resultados, Bottas primero y Lewis Hamilton tercero más haber logrado el punto por la vuelta más veloz, permitieron que Mercedes fuera coronada campeona de constructores por sexta vez. En medio de ellos dos arribó la Ferrari de Sebastian Vettel.

La largada fallida de Vettel desde el lugar de poleman, le permitió a Bottas superarlo en buena maniobra. Desde allí construyó una gran carrera, manejando una estrategia de dos paradas a la perfección, para llevar a su casa la sexta victoria de su carrera.

Detrás, una batalla titánica entre Hamilton y Vettel por el segundo lugar en las últimas vueltas de la carrera, vio al alemán desarrollando una gran defensa y recibiendo la bandera a cuadros tan solo 0.4 segundos por delante.

En la primera vuelta, Charles Leclerc y Max Verstappen se tocaron. El holandés sufrió daños que terminaron rápido con su carrera, retirándose del Gran Premio en la vuelta 14, mientras que una buena recuperación de Leclerc lo encontró en el sexto lugar al final de la prueba. Aunque después fue penalizado por el choque a Verstappen y por conducir con un alerón delantero dañado luego, lo dejaría en el séptimo lugar.

El Red Bull restante de Alex Albon llegó cuarto, mientras que una muy buena carrera de Carlos Sainz le permitió al piloto de McLaren terminar quinto.

Daniel Ricciardo se mostraba abatido en la mañana de domingo, después de clasificar en un humilde P16. Pero el astuto australiano convirtió un mal arranque de jornada en un séptimo puesto, que al final terminó siendo sexto, después de la penalización a Leclerc. Por lo tanto, se clasificó por delante de Leclerc, Pierre Gasly de Toro Rosso, el Racing Point de Sergio Pérez, que terminó su carrera despistado, pero aun así se clasificó P9, y luego clasificó el segundo Renault de Nico Hulkenberg.

Mientras tanto, Mercedes aseguró su sexto campeonato consecutivo de constructores, igualando el récord de Ferrari de 1999-2004, también se convirtió en una certeza matemática de que uno de sus pilotos, Hamilton (seguramente) o Bottas, será coronado campeón de pilotos esta temporada, asegurando el sexto campeonato doble (piloto y marca), lo que significa un nuevo récord.

FUENTE Y FOTO: FORMULA1.COM

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Mercedes (con Bottas) dominó los ensayos previos al tifón Hagabis

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El circuito de Suzuka cerrará sus puertas este sábado, cuando el tifón Hagabis pase cerca, trayendo consigo fuertes lluvias pronosticadas y fuertes vientos. Como resultado, la calificación de F1 se trasladó al domingo por la mañana, al igual que en 2004 y 2010 en Japón, pero para los que están en el terreno, el tifón ha causado mucho más que un cambio de horario. Se instigó una operación terrestre hercúlea para hacer las cosas seguras y garantizar que las carreras puedan continuar como estaba previsto el domingo.

Mientras tanto se pudieron desarrollar solo dos pruebas en las que los equipos debieron trabajar con mucha intensidad, celeridad y probando todo en menos tiempo, tras la suspensión de la práctica tres.

Los ensayos fueron dominados por Mercedes y Valtteri Bottas fue el piloto más veloz.

Aquí los cuadros con los tiempos obtenidos por los competidores.

FUENTE Y FOTO: FORMULA1.COM

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Ferrari no pudo quitarle el invicto a Mercedes en Rusia (Ganó Hamilton)

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Ferrari parecía listo para terminar la carrera dominante de Mercedes en el Autódromo de Sochi, pero en unos segundos sus esperanzas de victoria se desvanecieron, con el líder del campeonato Lewis Hamilton aprovechando la ventaja para sellar una primera victoria tras las vacaciones de verano.

Sebastian Vettel tomó una ventaja sorpresa al comienzo desde el tercer lugar en la parrilla, dejando atrás a quienes partían desde la primera fila: Charles Leclerc y Hamilton, y pronto surgió que Ferrari había planeado tal escenario antes de la carrera como parte de un plan para defenderse de Hamilton.

Funcionó, con Leclerc colocándose en segundo lugar, pero cuando se le pidió a Vettel que le devolviera el lugar a su compañero de equipo, el cuatro veces campeón mundial mantuvo el pie firme sobre el acelerador. Después de mucha discusión, y cierta consternación de Leclerc en la radio del equipo, el dúo rojo mantuvo un ritmo frenético.

Leclerc ingresó primero a boxes y estableció una serie de vueltas rápidas que demostraron ser suficientes para debilitar a Vettel. Pero en su primera vuelta fuera de boxes, Vettel se detuvo en la pista con un problema de recuperación de energía, para su absoluta consternación. Sin embargo, fue peor para Ferrari, porque esa detención desencadenó el Virtual Safety Car, neutralizando la carrera.

Esto permitió a Hamilton, cuyo equipo de Mercedes le había dado instrucciones de extender su período en los neumáticos medios, para obtener lo que esencialmente equivalía a una parada en boxes libre. El británico ingresó por neumáticos blandos y se unió cómodamente por delante de Leclerc, con el otro Mercedes de Valtteri Bottas enfrentándose y volviendo a la tercera.

Luego se requirió un Safety Car completo cuando George Russell sufrió un aparente problema de frenado, arrojando al piloto de Williams hacia las barreras. Ferrari aprovechó la oportunidad para traer a Leclerc a un nuevo conjunto de softs, regresando a pista detrás de Bottas, pero con la esperanza de poder atacar ambas Flechas de Plata con un poco más de 20 vueltas para el final.

Pero por más que lo intentó, Leclerc no pudo acercarse lo suficiente como para lanzar un ataque adecuado contra Bottas, mientras que Hamilton pudo alejarse en la punta, incluso teniendo suficiente espacio para hacer la vuelta más rápida y asegurarse el punto extra de bonificación

El británico cruzó la línea para asegurar su novena victoria de la temporada, extendiendo su liderazgo en el campeonato a 73 puntos, casi el equivalente a tres victorias, con solo cinco grandes premios restantes. Bottas, después de defenderse de Leclerc, terminó segundo para darle a Mercedes su cuarto 1-2 en Sochi en seis intentos.

Leclerc completó el podio, fallando en su intento de obtener la vuelta más rápida de la carrera, con Max Verstappen en un solitario cuarto lugar. Su compañero de equipo de Red Bull, Alexander Albon, logró una recuperación brillante de un inicio en boxes para rescatar al quinto, por delante de Carlos Sainz de McLaren.

Sergio Pérez, de Racing Point, anotó puntos por tercera vez en cuatro carreras con el séptimo puesto, con Lando Norris de McLaren octavo. Kevin Magnussen y Nico Hulkenberg completaron el top 10, el primero después de haber agregado cinco segundos a su tiempo de carrera por un momento fuera de la pista varias vueltas antes de la bandera.

Pero el día perteneció a Mercedes, quien aprovechó brillantemente una suerte suprema para asegurar su octavo y dos de la temporada para acercarse al sexto título de campeón de constructores sucesivos.

FUENTE Y FOTO: FORMULA1.COM

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