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Fórmula E

Diez cosas que hay que saber del E-Prix de Berna

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Este sábado se disputará el E-Prix de Berna, aquí remarcamos diez cosas que probablemente no se conozcan sobre la segunda carrera de Fórmula E en Suiza. La calsificación será a las 8 y la carrera a las 12.30 (horarios de Argentina) con televisación de Fox Sports 3.

10. Pequeño pero poderoso

Aunque Berna es la quinta ciudad más grande de Suiza, con una población de alrededor de 134.000 habitantes, su título oficial es Bundesstadt, que significa Ciudad Federal. Suiza técnicamente no tiene capital pero, desde 1848, Berna ha sido la sede del Parlamento Federal y el gobierno, por lo que es la capital de facto del país.

9. Piensa suiza

Fuera de la política, se conoce a Berna como el hogar de la famosa y distintiva marca de chocolate Toblerone. Como si eso no fuera suficiente, la ciudad se enorgullece de tener un estilo de vida relajado, con una población que disfruta de un entorno que consiste en un sistema de transporte público de clase mundial y un casco antiguo catalogado por la Unesco.

8. Vida de la pequeña ciudad

Berna se clasifica constantemente entre las principales ciudades del mundo para vivir, por su calidad de vida y seguridad. Llena de historia y cultura, cuenta con innumerables museos y galerías y los icónicos techos rojos de Berna se pueden ver desde las colinas circundantes.

7. La ciudad de los osos

La ciudad de Berna ha tenido una estrecha relación con el oso desde su fundación. Según la leyenda, la ciudad debe su nombre al oso, que ahora aparece en banderas, fuentes y edificios, e incluso se puede visitar en la atracción turística de la ciudad, el Baerengraben (parque público del oso de Berna). El oso ha aparecido en el sello de la ciudad y el escudo de armas desde al menos la década de 1220.

6. Segunda temporada recta

La Fórmula E regresa a Suiza por segunda temporada consecutiva después del éxito del año pasado en Zurich. Con cientos de miles de personas que asisten a la carrera en Zurich, se espera que el enfrentamiento en Berna sea igual de popular.

5. Memorias del automovilismo

A pesar de la llegada del Campeonato de Fórmula E ABB a Suiza el año pasado, que marcó el final de más de 60 años de pausa del automovilismo en el país, Berna tiene una historia de carreras. La ciudad recibió el Gran Premio de Suiza de 1933 a 1954 (Fórmula Uno, 1947 a 1954). Recordado por su histórico casco antiguo, rodeado por el río Aare y dominado por los espectaculares Alpes de Berna, la ciudad ahora promete ofrecer otra emocionante experiencia de carreras callejeras el 22 de junio.

4. Subidas y bajadas

El circuito de Berna, similar a la ciudad, se caracteriza por fuertes cambios de elevación. Con pendientes e inclinaciones empinadas nunca antes vistas en la Fórmula E, la carrera promete ser emocionante y desafiante, ya que los 22 autos y pilotos luchan antes de la final en la ciudad de Nueva York.

3. Nuevo circuito, nuevo reto

Con una longitud de 2.750 kms., la pista de 14 giros comienza en Laubeggstrasse, antes de que los conductores corran en sentido contrario a las agujas del reloj y pasen por el idílico parque Rosengarten hasta el mundialmente famoso Baerengraben, con una vista espectacular sobre el río Aare y el sitio del Patrimonio Mundial Unesco del casco antiguo de la ciudad de Berna. Para terminar, los pilotos corren por el Grosser Muristalden en dirección a Schosshalde.

2. Héroes locales

Dos pilotos competirán en casa, el campeón de la temporada 2015/16, Sebastien Buemi, con Nissan e.dams, y Edoardo Mortara, quien está disfrutando de su segunda temporada en la serie totalmente eléctrica con Venturi.

1. Mirando al futuro

Otro piloto suizo se reincorporará a la serie la próxima temporada, después de un par de salidas con Dragon en Hong Kong al comienzo de la última campaña. El ganador de 24 horas de Le Mans, Neel Jani, ha sido nombrado como el primer fichaje de Porsche para su equipo de trabajo de Fórmula E. El piloto suizo volverá a la serie en la primera carrera de la temporada 2019/20  en Arabia Saudita.

FUENTE Y FOTO: FIAFORMULA1.COM

Fórmula E

Sobre el final, Günther se aseguró la victoria en Santiago

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El piloto de BMW i Andretti Motorsport, Max Günther, logró una forzada victoria en el calor abrasador de Santiago después de una feroz batalla con Antonio Félix da Costa, de DS Techeetah. Tercero quedó el poleman y piloto de Panasonic Jaguar Racing, Mitch Evans.
Desde la pole, Mitch Evans, de Panasonic Jaguar Racing, lideró el pelotón durante las primeras vueltas del E-Prix Antofagasta Minerals de Santiago 2020, seguido por Pascal Wehrlein, de Mahindra Racing, quien pasó a Max Günther, de BMW i Andretti Motorsport, para quedar en tercer lugar.
Corriendo limpio durante las primeras vueltas, el líder del campeonato, Sims, se detuvo y flameó la bandera amarilla en toda la pista. Después de que retiraran las piezas de su automóvil, la carrera se reinició cuando faltaban 37 minutos en el reloj.
Al pasar por las curvas 10 y 11, Oliver Rowland, de Nissan e.dams, tocó a Sam Bird, de Envision Virgin Racing, y dañó su ala delantera que se desprendió del automóvil. Al mismo tiempo, Bird giró, con lo que perdió lugares valiosos y quedó en el lugar 19.
Al activar el modo ataque, Max Günther pasó a Edoardo Mortara, de Rokit Venturi Racing, utilizando la potencia adicional para superar al piloto de Venturi y quedar en tercer lugar. Con Mortara en cuarto lugar y su compañero de equipo, Felipe Massa, en quinto, los dos automóviles de Venturi seguían a los aspirantes al podio, esperando su momento.
Al ingresar a la curva 10, Massa se vio forzado por su compañero de equipo, chocó la pared y cayó al séptimo lugar. Aprovechando la situación, el actual campeón y piloto de DS Techeetah, Jean Éric Vergne, pasó a la quinta ubicación.
Cuando quedaban 25 minutos en el reloj, Evans mantenía el liderazgo delante de Günther, que iba en segundo lugar, y Wehrlein en tercero. Aún con modo ataque, Günther atacó a Evans y lo pasó al acercarse a la curva 9.
A pesar de comenzar desde la parte trasera de la parrilla, Lucas di Grassi, de Audi Sport Abt Schaeffler, avanzó a la posición 12, a dos lugares de su compañero de equipo, Daniel Abt.
Cuando quedaban 14 minutos de carrera, Wehrlein redujo la velocidad y Vergne pasó a la tercera posición y su compañero de equipo, Antonio Félix da Costa, ahora quedaba detrás de él en la cuarta posición.
Cuando los dos pilotos de DS Techeetah estaban en tercero y cuarto puesto, el neumático delantero izquierdo del campeón reinante Vergne comenzó a rozar el ala y dejaba un rastro de humo detrás de él. De todos modos, Vergne continuó, ahora en sexto lugar y, luego, el ala se rompió. A solo siete minutos de la final, Vergne se metió en boxes con su automóvil dañado y dejó a su compañero de equipo luchando por el primer escalón del podio.
Intentando ganarse el segundo lugar, Da Costa pasó al Poleman Evans en la larga curva 8 y buscaba a Günther para quedarse con la victoria.
Aguantando, Günther mantenía el liderazgo cuando quedaban menos de tres minutos en el reloj. Cuando los dos automóviles entraban juntos en la curva 10, Da Costa forzó al piloto de BMW a abrirse, lo pasó por adentro y quedó primero.
A menos de un minuto de la final, Günther volvió al ataque mientras Da Costa lideraba la carrera. Si bien los dos automóviles tenían el mismo nivel de energía, Günther pasó a Da Costa entrando en la curva 9 para recuperar su liderazgo con mucho esfuerzo. En las curvas 10 y 11, el piloto de BMW consiguió la victoria, Da Costa quedó en segundo lugar y Evans, en tercero.

FUENTE Y FOTO: FIAFORMULAE.COM

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Fórmula E

Con el E-Prix de Santiago se retoma la temporada 6

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Luego de siete semanas de inactividad en pista tras el inicio del campeonato 2019-2020 la expectativa está por todo lo alto sobre lo que pueda suceder este sábado en la capital chilena.
Alexander Sims se fue de Diriyah, Arabia Saudita, en noviembre último como líder del campeonato de pilotos de la ABB FIA Formula E, pero en realidad nadie puede predecir cuánto tiempo podría durarle dicho liderazgo.
Es que la categoría eléctrica ha demostrado una y otra vez ser por demás impredecible. Solo basta con recordar la temporada 5 cuando 8 pilotos diferentes ganaron durante ocho carreras consecutivas.
Arabia Saudita no estuvo exenta de sorpresas y algún desencanto. Sorpresa por ejemplo para muchos fue el segundo lugar de Andre Lotterer el 22 de noviembre en la primera carrera de Porsche en la Fórmula E detrás del británico Sam Bird de Envision Virgin Racing.
Un gran desencanto significó para Max Günther la penalización que recibió tras finalizar segundo al día siguiente, lo que frustró el tan buscado 1-2, en este caso de BMW i Andretti Motorsport con el triunfo de Alex Sims.
Pero como cada carrera en Fórmula E es prácticamente una hoja en blanco en cuanto a predicciones se refiere, todo puede ocurrir este sábado en el Santiago E-Prix.
El último ganador en la capital de Chile es Sam Bird, pero para el piloto inglés es difícil repetir la victoria.
“Ganar por segunda vez consecutiva en la misma ciudad no es imposible, pero sí es bastante difícil. Este es el campeonato más competitivo del mundo motor, donde todos los pilotos son buenos y todos los autos tienen posibilidad de llevarse la victoria,” aseguró Bird este jueves en conferencia de prensa frente al garage de su equipo.
Bird también destacó la pasión que tienen los fans en Chile, una calidez que sintió en 2019 y espera volver a sentir este fin de semana.
El Santiago E-Prix se disputará este sábado en el Parque O’Higgins con una duración de 45 minutos más 1 vuelta y se puede ver en vivo en Latinoamérica por Fox Sports 3, desde las 13.30 la clasificación y desde las 15.30 la carrera.

FUENTE Y FOTO: FIAFORMULAE.COM

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Fórmula E

Santiago se alista para su tercer E-Prix

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El Campeonato de Fórmula E ABB FIA regresa a Chile por tercera vez en la historia de la serie. Será 24 autos y conductores los que se enfrentan en las arboladas calles de Santiago, con el espectacular telón de fondo de los Andes. Detalles de la prueb.
Las frondosas calles del Parque O’Higgins se transforman nuevamente en el campo de batalla de las estrellas de Fórmula E. Los 24 conductores recorrerán el parque público de la capital chilena, una verdadera montaña rusa de acción.
Aquí el Fórmula E Santiago track map

Historial

Registro de vuelta. Daniel Abt, Audi Sport Abt Schaeffler (2019) – 1m11s263

Ganadores anteriores

2019 – Sam Bird, Enivision Virgin Racing
2018 – Jean-Eric Vergne, Techeetah – Renault

FUENTE, FOTO Y VIDEO: FIAFORMULAE.COM

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Ranking Histórico

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