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Top Race

Agustín Canapino, el más ganador en Salta

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El Top Race visitará por undécima el autódromo “Martín Miguel de Güemes” de Salta, un circuito pintoresco en el Agustín Canapino es el máximo ganador pero que lo tiene a Franco Girolami, líder del campeonato, como el último vencedor en 2018.

El 26 de agosto de 2018 fue la última presentación de la categoría en el norte argentino. Un fin de semana en el que se llevaron a cabo dos finales, una el sábado que quedó en manos de Juan Bautista De Benedictis escoltado por Franco Girolami y Martin Ponte, y otra el domingo que lo tuvo a Franco Girolami como el último ganador en este circuito. Una victoria que lo dejaba en la cima del torneo 2018, el que iba a terminar ganando en la última fecha disputada en Río Cuarto. En esta segunda carrera precisamente Agustín Canapino fue segundo y Matías Rossi tercero.

El historial marca que la primera visita de la categoría a Salta fue en 2007, el 15 de julio, con el triunfo de Diego Aventín con un Ford Mondeo, seguido por Herny Martin también con un Mondeo. y Martin Ponte con un Passat. En total fueron diez carreras las que cumplió el Top Race en Salta, con Canapino como máximo ganador, subiendo al escalón más alto del podio en tres oportunidades: 2011, 2016 y 2017.

Este es el detalle del Top Race en Salta:

15/07/2007: 1° Diego Aventín (Mondeo), 2° Henry Martin (Mondeo) y 3° Martin Ponte (Passat).

06/07/2008: 1° Lionel Ugalde (Peugeot 407), 2° Omar Martínez (Mondeo) y 3° Matías Rossi (Mercedes).

15/03/2009: 1° Omar Martínez (Mondeo), 2° Emiliano Spataro (Passat) y 3° Juan M. Silva (Mercedes).

14/03/2010: 1° Norberto Fontana (Mondeo), 2° Guido Falaschi (Mercedes) y 3° Juan M. Silva (Mercedes).

15/05/2011: 1° Agustín Canapino (Mercedes), 2° Néstor Girolami (Mercedes) y 3° Emiliano Spataro (Passat).

19/08/2012: 1° Matias Rossi (Mondeo), 2° Emiliano Spataro (Passat) y 3° Facundo Ardusso (Mercedes).

11/12/2016: 1° Agustín Canapino (Mercedes), 2° Mariano Altuna (Cruze) y 3° Matías Rodríguez (Mercedes).

09/04/2017: 1° Agustín Canapino (Mercedes), 2° Mariano Altuna (Cruze) y 3° Oscar Conta (Mercedes).

25/08/2018: 1° Juan B. De Benedictis (Mercedes), 2° Franco Girolami (Mitsuboshi Lancer) y 3° Martín Ponte (Mercedes).

26/08/2018: 1° Franco Girolami (Mitsubishi Lancer), 2° Agustín Canapino (Mercedes) y 3° Matías Rossi (Toyota Camry).

14 de Julio de 2019 ¿Quién será el ganador de cada una de las finales?

TEXTO: CHRISTIAN ÑANCO

VIDEO Y FOTO: TOPRACE.COM.AR

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Top Race

Horarios para el fin de semana en Concordia

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La 11° fecha del campeonato 2019 de Top Race junto al Top Race Series y Top Race Junior será el próximo fin de semana del 15, 16 y 17 de noviembre en el autódromo de la Ciudad de Concordia, Entre Ríos, donde se definirán los aspirantes al título.
En la segunda visita en el año del Top Race al circuito entrerriano, las novedades pasan por las dos finales que tendrán el Top Race Series y Top Race Junior, una el sábado y otra el domingo. En la primera final el Series compartirá pista con el Junior (correrá con invitados como lo hizo en La Plata) siendo los binomios los encargados de formar parte de la misma, mientras que en la segunda carrera serán los pilotos oficiales los que se subirán a los autos para correr junto al Top Race.
Por otro lado, el Top Race tendrá una final a 45 minutos más una vuelta compartiendo pista con el Series, teniendo que hacer una parada en los boxes obligatoria para la recarga de combustible lo que la estrategia de los equipos y pilotos estará a flor de piel y será clave para la definición de la carrera.
Este es el cronograma oficial de la 11° fecha del año:

VIERNES 15 DE NOVIEMBRE

10.00 – Entrega y sellado de neumáticos TOPRACE, TOPRACE SERIES y TOPRACE JUNIOR.
10.30 a 11.30 – Verificación Administrativa y Técnica TOPRACE SERIES y TOPRACE JUNIOR.
11.30 a 13.00 – Verificación Administrativa y Técnica TOPRACE,
14.30 a 14.50 – 1° Tanda de Pruebas libres TOPRACE JUNIOR (todos juntos 20 minutos)
15.00 a 15.50 – Tanda de Pruebas libres TOPRACE (todos juntos 50 minutos)
16.00 a 16.30 – 1º Entrenamiento Oficial de TOPRACE SERIES – GRUPO A (30 minutos)
16.40 a 17.10 – 1º Entrenamiento Oficial de TOPRACE SERIES – GRUPO B (30 minutos)
17.20 a 17.50 – 1º Entrenamiento Oficial de TOPRACE – Grupo A (30 minutos)
18.00 a 18.30 – 1º Entrenamiento Oficial de TOPRACE – Grupo B (30 minutos)
18.40 a 19.00 – 2º Tanda de Pruebas libres TOPRACE JUNIOR (todos juntos 20 minutos)

SÁBADO 16 DE NOVIEMBRE

09.40 a 10.10 – 2° Entrenamiento Oficial de TOPRACE SERIES – Grupo A (30 minutos)
10.20 a 10.50 – 2° Entrenamiento Oficial de TOPRACE SERIES – Grupo B (30 minutos)
11.00 a 11.20 – Entrenamiento oficial TOPRACE JUNIOR
11.30 a 12.00 – 2° Entrenamiento Oficial TOPRACE – Grupo A (30 minutos)
12.20 a 12.50 – Entrenamiento Oficial TOPRACE – Grupo B (30 minutos)
ALMUERZO
13.10 a 13.20 – Clasificación 1 TOPRACE SERIES Grupo A (10 min.)
13.25 a 13.35 – Clasificación 1 TOPRACE SERIES Grupo B (10 min)
13.40 a 13.48 – Clasificación 2 TOPRACE SERIES del 1º al 10º (Clasifica.1) (8 minutos)
13.53 a 13.59 – Clasificación 3 TOPRACE SERIES del 1º al 5º (clasifica.2) (6 minutos)
14.10 a 14.30 – Clasificación TOPRACE JUNIOR (20 minutos)
15.15 – Apertura de Boxes – Primera Carrera TOPRACE SERIES/TOPRACE JUNIOR
15.20 – Cierre de Boxes-TOPRACE SERIES/TOPRACE JUNIOR
15.25 – Vuelta Previa Carrera TOPRACE SERIES/TOPRACE JUNIOR
15.30 – Largada PRIMERA Carrera TOPRACE SERIES/TOPRACE JUNIOR (25 MINUTOS)
16.05 a 16.15 – TOPRACE Clasificación 1 – Grupo A (10 minutos)
16.20 a 16.30 – TOPRACE Clasificación 1 – Grupo B (10 minutos)
16.35 a 16.43 – TOPRACE Clasificación 2 del 1º al 10º (Clasificación 1) (8 minutos)
16.48 a 16.54 – TOPRACE Clasificación 3 del 1º al 5º (Clasificación 2) (6 minutos)

DOMINGO 17 DE NOVIEMBRE

10.35 – Apertura de Boxes Carrera TOPRACE JUNIOR
10.40 – Cierre de Boxes Carrera TOPRACE JUNIOR
10.45 – Vuelta Previa Carrera TOPRACE JUNIOR
10.50 – Carrera TOPRACE JUNIOR (25 minutos)
11.30 – Apertura de Boxes Carrera TOPRACE/TOPRACE SERIES
11.40 – Cierre de Boxes Carrera TOPRACE/TOPRACE SERIES
11.50 – Vuelta Previa Carrera TOPRACE/TOPRACE SERIES
11.55 – Largada Carrera TOPRACE /TOPRACE SERIES (45 MINUTOS + 1 vuelta)
(*) Todas las tandas de entrenamiento son con cronómetro continuo, no se para el reloj por bandera roja; (Aclaración: éste cronograma puede sufrir modificaciones).

FUENTE Y FOTO: TOPRACE.COM.AR

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Top Race

Con final cerrado, Risatti ganó en La Plata

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El piloto del equipo Fiat, el cordobés de Laboulaye, Ricardo “Caito” Risatti se quedó con la final del Top Race en La Plata.

La final se puso en marcha en una mañana nublada y con una temperatura totalmente diferente a la que se vivió en los días previos. Así comenzó la carrera con un primer golpe de escena, ya que Diego Azar y Mariano Altuna ingresaron a los boxes apenas pudieron llegar a la recta principal, para cumplir con el reglamento cargando los 15 litros de combustibles obligatorios.

La mayoría de los equipos eligieron una estrategia similar. Fueron muchos los protagonistas que entraron en los primeros giros, entre ellos Agustín Canapino, Ponce de León y “Caito” Risatti. Al regreso a la pista la carrera se neutralizó con el primer auto de seguridad y ahí la competencia cambió su rumbo con apenas 5 vueltas cumplidas o algo más de 7 minutos de carrera.

En el relanzamiento Rossi, que mantenía la punta de la carrera, lograba hacer una diferencia con Franco Girolami. El piloto del Toyota Gazoo Racing obtenía el record de vuelta, dejando un claro mensaje de su potencial en el inicio de la carrera.

Rossi y Girolami ingresaron en el mismo momento a la recarga de combustible y esto le daba la punta de la carrera a Lucas Guerra, que dos vueltas más tarde fue a cumplir con el reglamento y la recarga de combustible. Lo hizo justo porque un par de minutos más tarde volvió a ingresar el auto de seguridad para neutralizar la competencia. Esto significaba volver a empezar con las estrategias.

A esta altura lideraban Lucas Valle y Esteban Cistola, que debían cumplir con el reglamento. Por lo cual Risatti y Canapino heredarían las primeras posiciones.

La competencia entraba en la segunda parte de su desarrollo y Esteban Cistola se mantenía como líder en la pista, pero con la obligación de ingresar a los boxes para la recarga de combustible. Detrás del Toyota del equipo Midas, la pelea era entre Risatti y Agustín Canapino, quienes eran los virtuales líderes de la competencia mientras Ponce de León veía como se acercaba peligrosamente Matías Rossi en el cuarto puesto.

Los últimos minutos de la competencia fueron apasionantes, ya que se juntaron los principales candidatos al título. Canapino en la segunda posición intentó buscar a Risatti, que ganaba la carrera, pero atrás Matías Rossi generaba una gran presión sin descuidar a Franco Girolami, quien también estaba decidido a atacar buscando subir al podio.

Al final, y en la última curva, Canapino intentó una maniobra sobre Risatti que controló muy bien el cordobés del equipo Fiat, mientras Matías Rossi se mantenía agazapado en la tercera posición para sacar provecho de esa lucha en los metros finales. Definitivamente la bandera a cuadros sentenció el regreso de Risatti al triunfo y dejó a Canapino y Rossi completando el podio.

FUENTE Y FOTO: TOPRACE.COM.AR

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Top Race

TR Series: De Benedictis ganó (con Perlo) y no resigna la lucha el título

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En una gran carrera Franco De Benedictis y Gonzalo Perlo con el Mercedes del AMS ganaron en el autódromo de La Plata. Con esta victoria en la final con cambio de piloto, “la Pantera” sigue con chances en la lucha por el título del Top Race Series.

La 10° final del año para la categoría se puso en marcha cerca del mediodía, en el circuito largo, con un Adrián Oubiña que dominó con autoridad en las primeras vueltas. Con el auto de Boccanera, el piloto de Mar de Ajó se mantuvo puntero por delante de Gonzalo Perlo, conduciendo el Mercedes de Franco De Benedictis, y Leo Palotini encargado de cerrar hasta ese momento el “2-3” del AMS. Cuarto se ubicaba Matías Frano con el Toyota de Tomas Brezzo y quinto Tomás González con el Fiat de Benjamín Hites.

Cuando restaban 36 minutos de carrera apareció el primer auto de seguridad por el despiste de Josefina Vigo y todas las diferencias se acortaron. En el relanzamiento Oubiña movió bien y se afirmó en la primera colocación tratando de establecer distancia con sus perseguidores. Por otro lado, fue una primera parte complicada para Lucas Yerobi, binomio de Fabricio Persia, protagonista en la lucha por el campeonato, involucrado en varios trompos y despistes con otros autos que lo retrasaron en el clasificador.

Los cambios de pilotos en el sector de boxes se empezaron a hacer cuando restaban 30 minutos de carrera y los primeros en ingresar fueron el líder Oubiña, Perlo y Frano. Los dos primeros tardaron un poco más de la cuenta y perdieron terreno con Brezzo a la hora de volver a la pista. Matías Frano hizo rápido el cambio para que se suba el cordobés, lo que le permitió meterse adelante del pelotón de los autos del Series.

A todo esto, Gastón Pacioni se mezcló entre los autos del Top Race y fue momentáneamente el líder de la competencia, pero debía cumplir con el cambio de piloto. Luego del segundo pace car para sacar a Leo Palotini que quedó mal ubicado en la pista, el piloto de Malvinas Argentinas entró a boxes para que se suba Nicolás Cazal y encarar la última parte de la final. Tuvieron complicaciones en el cambio y a la hora de salir a pista el de Formosa quedó retrasado con el Toyota del AMS. A partir de ese momento la carrera lo tuvo primero a Tomás Brezzo con el auto del Pfening Competición.

Entrando en los últimos 15 minutos, Franco De Benedictis logró pasarlo al de Brinkmann y se apoderó de la primera posición, seguido por Bruno Boccanera y Tomás Brezzo. Mientras que Pablo Ortega se ubicaba cuarto y Fabricio Persia quinto. El de San Juan se recuperó luego de un inicio enredado para su binomio Yerobi consiguiendo un resultado importante para sus aspiraciones en el campeonato.

A poco de la bandera a cuadros, el nuevo tercero era Pablo Ortega con el auto del InBest Racing, dejando atrás a Brezzo. En la punta Franco De Benedictis estableció diferencias sobre Bruno Boccanera, ambos escapándose del resto. Sin embargo, nada estaba definido.

En la última vuelta, Boccanera le metió presión a De Benedictis, lo llevó cortito a “la Pantera” pero se aferró a la cuerda con un auto difícil de llevar por el desgaste de una carrera de larga duración y con lo justo se quedó con la victoria. Fue triunfo del binomio Franco De Benedictis-Gonzalo Perlo, regresando a lo más alto del podio que lo mantiene a Franco con chances en la pelea por la corona. Para el de Necochea fue la segunda victoria en el año y la décima en la categoría.

Segundo quedó Bruno Boccanera, quien buscó la heroica sobre De Benedictis, pero fue pensante y quedó como escolta sumando buenos puntos para estirar un poco más la distancia en la cima del torneo. Tercero quedó Pablo Ortega, en un notable regreso a la categoría con el auto que compartió con Diego Martínez.

El binomio Fabricio Persia-Lucas Yerobi terminó cuarto. Para el de San Juan sirve este resultado que lo mantiene segundo en el campeonato. Quinto quedó Hites-González y sexto Brezzo-Frano. Sala-Lopez, Flaqué-Valle, Pacioni-Cazal y Fernández-Spiga fueron las duplas que completaron los diez primeros lugares.

FUENTE Y FOTO: TOPRACE.COM.AR

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