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Fórmula E

Diez cosas que hay que saber sobre la doble fecha en Nueva York

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Por tercer año consecutivo llegó el momento de desembarcar en Nueva York para la doble fecha de cierre de la temporada que tendrá como cabecera en Red Hook Brooklyn, que se desarrollará este fin de semana. Este sábado, la prueba de clasificación es a las 13 y la final de la carrera 1 larga a las 16.30, siempre hora argentina, con televisación en vivo de Fox Sports 3.

10. El nombre del juego

Los orígenes de Nueva York se remontan a principios del siglo XVII, cuando fue fundada por colonos de la República Holandesa que la llamaron Nueva Ámsterdam. Después de que los ingleses tomaron el control en 1.664, la ciudad cambió a su nombre definitivo por el duque de York, más tarde el rey James II, antes de servir como capital del país por un corto tiempo a fines del siglo XVIII.

9. Luces brillantes, gran ciudad

Ahora, la ciudad más poblada de los Estados Unidos, tiene poco menos de ocho millones y medio de habitantes, y aproximadamente 20 millones viven en el área metropolitana de Nueva York. Ubicada en uno de los puertos naturales más grandes del mundo, la ciudad de Nueva York comprende cinco divisiones administrativas a nivel de condado llamadas ciudades, a saber, Brooklyn, Queens, Manhattan, The Bronx y Staten Island, que se unieron para formar una sola ciudad en 1.898. Brooklyn es el municipio más grande por población, con poco más de 2,6 millones de habitantes.

8. Hogar de los ricos y famosos

Nueva York ha sido es capital cultural, financiera y de medios del mundo, y tiene el mayor número de multimillonarios de cualquier ciudad del planeta. También es considerado por muchos como la ciudad más fotografiada del planeta. La Gran Manzana es famosa por sus numerosas atracciones, entre las que destaca la icónica Estatua de la Libertad, una escultura de la diosa romana, Libertas, hecha de cobre con su estructura de metal construida por Gustave Eiffel, y un regalo del pueblo de Francia.

7. La Gran Manzana

Créase o no, el apodo realmente tiene una conexión con las carreras, pero de la variedad de cuatro patas. Aunque su primer uso registrado fue de un libro de 1.909 titulado The Wayfarer en Nueva York, ganó popularidad en la década de 1.920 después de que John J. Fitz Gerald, un reportero de un periódico de la ciudad de Nueva York, hiciera mención regular en sus artículos sobre carreras de caballos del término la Gran Manzana. En la siguiente década, se había vuelto corriente en los círculos de jazz. Esencialmente, significaba que si jugabas en la Gran Manzana lo habías logrado y triunfado. Después de que se desvaneció su uso, el apodo volvió a crecer en popularidad en la década de 1970, como parte de una campaña de marketing para mejorar la imagen de Nueva York durante una recesión económica dirigida a atraer a los turistas a la ciudad. Los visitantes fueron invitados a tomar un bocado de la Gran Manzana y el nombre se ha quedado como un símbolo del lugar.

6. Batalla en las calles de Brooklyn

Con una pista que ofrece vistas el Bajo Manhattan y la Estatua de la Libertad, la Fórmula E regresa a uno de los vecindarios más emocionantes y de rápido desarrollo de Nueva York: Red Hook, Brooklyn, por tercer año consecutivo. Y, por segunda temporada consecutiva, la ubicación frente al mar acoge el final de temporada. Cuenta con una pista de 14 giros que se extiende a menos de 1.5 millas (2.373 kms).


5. Estrellas y rayas

Dos equipos esperan el éxito en su E-Prix local. Tanto Dragon como Andretti han sido parte de la serie totalmente eléctrica desde el inicio en 2014 y, aunque los socios de Andretti, BMW, se convirtieron en el equipo oficial de ingreso de trabajos antes de la temporada 2017/18, volverá a competir en Nueva York bajo el mando estadounidense. A pesar de que Dragon aún no ha llegado al podio en casa, Andretti obtuvo un par de segundos puestos en la primera temporada, gracias a Scott Speed ​​en Miami en marzo de 2015 y Jean-Eric Vergne en Long Beach en abril de 2015.

4. Fórmula E en los Estados Unidos

En la historia del Campeonato de Fórmula E ABB FIA, se corrieron siete carreras en los Estados Unidos. Miami organizó el primer E-Prix en suelo estadounidense en la temporada 2014/15, el 14 de marzo de 2015, que ganó Nico Prost con Renault. Las dos siguientes dos tuvieron lugar en Long Beach, California, con victorias para Nelson Piquet Jr. y Lucas di Grassi, seguidas de las dos fechas dobles de Nueva York (Sam Bird ganó las dos primeras carreras de NYC, antes de las victorias del año pasado para Lucas di Grassi y Jean-Eric Vergne).

3. Para el registro

A pesar de los cambios en el circuito a lo largo de los años, Pierre Gasly estableció el récord de vuelta en 2.017 (1m02s080) durante la clasificación de grupo para la Carrera 2 en la primera doble fecha de Nueva York, en una pista más corta. El año pasado la longitud de la pista aumentó ligeramente en 0.26 millas (0.42 kms.), y en esa oportunidad Mitch Evans estableció el récord de la vuelta (1m13s207) durante la Práctica 2 en la primera ronda doble fecha.

2. Hacer historia

La gran pregunta que se dirige a Nueva York en el clímax de la temporada 2018/19 es si el actual campeón de Fórmula E, Jean-Eric Vergne, se convertirá en el primer piloto en la historia de la categorpia en defender con éxito su título. Con una ventaja de 32 puntos sobre Lucas di Grassi del Audi Sport Abt Schaeffler, se está yendo a Brooklyn. ¿Vergne logrará su segundo título consecutivo o la presión será demasiado fuerte?

1. El esperanzado 8 – Es hacer o deshacer

Ocho pilotos aún tienen la posibilidad matemática de consagrarse campeón, pero se necesitaría un apostador valiente para ir contra Vergne, quien ganó tres de las últimas seis carreras, y logró tres podios consecutivos (dos de ellos con victorias). Con 58 puntos aún disponibles, Lucas di Grassi en el segundo lugar (actualmente 32 puntos a la deriva) sentirá que todavía tiene posibilidades de vencer a Vergne para convertirse en el primer campeón de repetición en la historia de la serie totalmente eléctrica.

FUENTE Y FOTO: FIAFORMULAE.COM

Fórmula E

Sobre el final, Günther se aseguró la victoria en Santiago

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El piloto de BMW i Andretti Motorsport, Max Günther, logró una forzada victoria en el calor abrasador de Santiago después de una feroz batalla con Antonio Félix da Costa, de DS Techeetah. Tercero quedó el poleman y piloto de Panasonic Jaguar Racing, Mitch Evans.
Desde la pole, Mitch Evans, de Panasonic Jaguar Racing, lideró el pelotón durante las primeras vueltas del E-Prix Antofagasta Minerals de Santiago 2020, seguido por Pascal Wehrlein, de Mahindra Racing, quien pasó a Max Günther, de BMW i Andretti Motorsport, para quedar en tercer lugar.
Corriendo limpio durante las primeras vueltas, el líder del campeonato, Sims, se detuvo y flameó la bandera amarilla en toda la pista. Después de que retiraran las piezas de su automóvil, la carrera se reinició cuando faltaban 37 minutos en el reloj.
Al pasar por las curvas 10 y 11, Oliver Rowland, de Nissan e.dams, tocó a Sam Bird, de Envision Virgin Racing, y dañó su ala delantera que se desprendió del automóvil. Al mismo tiempo, Bird giró, con lo que perdió lugares valiosos y quedó en el lugar 19.
Al activar el modo ataque, Max Günther pasó a Edoardo Mortara, de Rokit Venturi Racing, utilizando la potencia adicional para superar al piloto de Venturi y quedar en tercer lugar. Con Mortara en cuarto lugar y su compañero de equipo, Felipe Massa, en quinto, los dos automóviles de Venturi seguían a los aspirantes al podio, esperando su momento.
Al ingresar a la curva 10, Massa se vio forzado por su compañero de equipo, chocó la pared y cayó al séptimo lugar. Aprovechando la situación, el actual campeón y piloto de DS Techeetah, Jean Éric Vergne, pasó a la quinta ubicación.
Cuando quedaban 25 minutos en el reloj, Evans mantenía el liderazgo delante de Günther, que iba en segundo lugar, y Wehrlein en tercero. Aún con modo ataque, Günther atacó a Evans y lo pasó al acercarse a la curva 9.
A pesar de comenzar desde la parte trasera de la parrilla, Lucas di Grassi, de Audi Sport Abt Schaeffler, avanzó a la posición 12, a dos lugares de su compañero de equipo, Daniel Abt.
Cuando quedaban 14 minutos de carrera, Wehrlein redujo la velocidad y Vergne pasó a la tercera posición y su compañero de equipo, Antonio Félix da Costa, ahora quedaba detrás de él en la cuarta posición.
Cuando los dos pilotos de DS Techeetah estaban en tercero y cuarto puesto, el neumático delantero izquierdo del campeón reinante Vergne comenzó a rozar el ala y dejaba un rastro de humo detrás de él. De todos modos, Vergne continuó, ahora en sexto lugar y, luego, el ala se rompió. A solo siete minutos de la final, Vergne se metió en boxes con su automóvil dañado y dejó a su compañero de equipo luchando por el primer escalón del podio.
Intentando ganarse el segundo lugar, Da Costa pasó al Poleman Evans en la larga curva 8 y buscaba a Günther para quedarse con la victoria.
Aguantando, Günther mantenía el liderazgo cuando quedaban menos de tres minutos en el reloj. Cuando los dos automóviles entraban juntos en la curva 10, Da Costa forzó al piloto de BMW a abrirse, lo pasó por adentro y quedó primero.
A menos de un minuto de la final, Günther volvió al ataque mientras Da Costa lideraba la carrera. Si bien los dos automóviles tenían el mismo nivel de energía, Günther pasó a Da Costa entrando en la curva 9 para recuperar su liderazgo con mucho esfuerzo. En las curvas 10 y 11, el piloto de BMW consiguió la victoria, Da Costa quedó en segundo lugar y Evans, en tercero.

FUENTE Y FOTO: FIAFORMULAE.COM

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Fórmula E

Con el E-Prix de Santiago se retoma la temporada 6

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Luego de siete semanas de inactividad en pista tras el inicio del campeonato 2019-2020 la expectativa está por todo lo alto sobre lo que pueda suceder este sábado en la capital chilena.
Alexander Sims se fue de Diriyah, Arabia Saudita, en noviembre último como líder del campeonato de pilotos de la ABB FIA Formula E, pero en realidad nadie puede predecir cuánto tiempo podría durarle dicho liderazgo.
Es que la categoría eléctrica ha demostrado una y otra vez ser por demás impredecible. Solo basta con recordar la temporada 5 cuando 8 pilotos diferentes ganaron durante ocho carreras consecutivas.
Arabia Saudita no estuvo exenta de sorpresas y algún desencanto. Sorpresa por ejemplo para muchos fue el segundo lugar de Andre Lotterer el 22 de noviembre en la primera carrera de Porsche en la Fórmula E detrás del británico Sam Bird de Envision Virgin Racing.
Un gran desencanto significó para Max Günther la penalización que recibió tras finalizar segundo al día siguiente, lo que frustró el tan buscado 1-2, en este caso de BMW i Andretti Motorsport con el triunfo de Alex Sims.
Pero como cada carrera en Fórmula E es prácticamente una hoja en blanco en cuanto a predicciones se refiere, todo puede ocurrir este sábado en el Santiago E-Prix.
El último ganador en la capital de Chile es Sam Bird, pero para el piloto inglés es difícil repetir la victoria.
“Ganar por segunda vez consecutiva en la misma ciudad no es imposible, pero sí es bastante difícil. Este es el campeonato más competitivo del mundo motor, donde todos los pilotos son buenos y todos los autos tienen posibilidad de llevarse la victoria,” aseguró Bird este jueves en conferencia de prensa frente al garage de su equipo.
Bird también destacó la pasión que tienen los fans en Chile, una calidez que sintió en 2019 y espera volver a sentir este fin de semana.
El Santiago E-Prix se disputará este sábado en el Parque O’Higgins con una duración de 45 minutos más 1 vuelta y se puede ver en vivo en Latinoamérica por Fox Sports 3, desde las 13.30 la clasificación y desde las 15.30 la carrera.

FUENTE Y FOTO: FIAFORMULAE.COM

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Fórmula E

Santiago se alista para su tercer E-Prix

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El Campeonato de Fórmula E ABB FIA regresa a Chile por tercera vez en la historia de la serie. Será 24 autos y conductores los que se enfrentan en las arboladas calles de Santiago, con el espectacular telón de fondo de los Andes. Detalles de la prueb.
Las frondosas calles del Parque O’Higgins se transforman nuevamente en el campo de batalla de las estrellas de Fórmula E. Los 24 conductores recorrerán el parque público de la capital chilena, una verdadera montaña rusa de acción.
Aquí el Fórmula E Santiago track map

Historial

Registro de vuelta. Daniel Abt, Audi Sport Abt Schaeffler (2019) – 1m11s263

Ganadores anteriores

2019 – Sam Bird, Enivision Virgin Racing
2018 – Jean-Eric Vergne, Techeetah – Renault

FUENTE, FOTO Y VIDEO: FIAFORMULAE.COM

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Ranking Histórico

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