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Fórmula 1

Monza sigue en el calendario hasta 2024

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Llena de tradición, ubicada en un hermoso parque y hogar del apasionado tifosi de Ferrari, el legendario Templo de Velocidad de Monza ha acogido más Grandes Premios del Campeonato Mundial de Fórmula 1 que cualquier otro lugar. Y ahora, el Gran Premio de Italia se mantendrá en el calendario de la categoría al menos otras cinco temporadas.

El miércoles por la noche se anunció un acuerdo entre la Fórmula 1 y el Automobile Club d’Italia (ACI), que se extiende hasta finales de 2024, durante un evento público celebrado en Milán para celebrar la 90ª. edición del Gran Premio de Italia y, al mismo tiempo, el 90 aniversario de la Scuderia Ferrari.

El Gran Premio de Italia ha estado en el calendario de Fórmula 1 desde 1950, el año en que se estableció el Campeonato Mundial, y la carrera se ha celebrado en Monza todos los años, con la excepción de la carrera de 1980, que se realizó en Imola.

El Autodromo di Monza, conocido también como ‘La Pista Mágica’, ha acogido 68 carreras del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 y, en doce ocasiones, el título de pilotos se ha decidido allí. La última ocasión en que esto sucedió fue en 1979, cuando Jody Scheckter aseguró la corona del campeonato mundial. El sudafricano volverá a Monza este fin de semana para conducir el mismo Ferrari 312 T4 con el que ganó la carrera y el título hace cuarenta años.

La etiqueta del Templo de la Velocidad de Monza es particularmente adecuada. La velocidad de carrera promedio más alta se estableció aquí en 2003, cuando Michael Schumacher ganó a un promedio de 247.585 km/h, mientras que el año pasado, Kimi Raikkonen logró la vuelta más rápida registrada a un promedio de 263.587 km/h.

Monza no es solo el hogar del circuito que alberga uno de los eventos clásicos de Fórmula 1, sino que también es una ciudad que ofrece turismo de primer nivel y atracciones artísticas. Además, está a poca distancia de la ciudad más vibrante y dinámica de Italia, Milán.

Declaraciones

Chase Carey, presidente y director ejecutivo de Fórmula 1, dijo: “Estamos muy contentos de haber llegado a un acuerdo con el ACI que garantiza que el Gran Premio de Italia permanecerá en el calendario del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 de la FIA hasta al menos 2024. Este es uno de los cuatro Grandes Premios que formaron parte del campeonato de 1950 y todavía características en el calendario y junto con el Gran Premio de Gran Bretaña, es el único que se ha celebrado cada año desde entonces. Historia, velocidad y pasión son palabras que los fanáticos del automovilismo asocian con Monza. La sensación que se tiene en este Gran Premio es verdaderamente única, al igual que el podio distintivo del circuito. Quisiera agradecer a la ACI, especialmente a su presidente, Angelo Sticchi Damiani, por sus esfuerzos y este acuerdo de cinco años significa que ahora hay otra parte del rompecabezas para la Fórmula 1 del futuro. El campeonato presenta muchos lugares históricos como Monza y también nuevos países en los que la gran base de fanáticos de nuestro deporte puede crecer. Por ahora, podemos esperar lo que seguramente será otra gran carrera este fin de semana, mientras nos preparamos para la FORMULA 1 GRAN PREMIO HEINEKEN D’ITALIA 2020 y en los años venideros”.

Angelo Sticchi Damiani, presidente del Automobile Club d’Italia, dijo: “Con gran satisfacción acojo con beneplácito la conclusión del acuerdo entre ACI y la Fórmula 1, que garantiza la inclusión, durante los próximos cinco años, del Gran Premio de Italia en el calendario del Campeonato del Mundo de Fórmula 1, y garantiza que el evento tendrá lugar en el ‘Templo de la velocidad’: el Circuito Monza Eni, no solo el circuito más antiguo sino también el más rápido y espectacular de todo el automovilismo. Un gran resultado para ACI, para Monza, para la región de Lombardía y el deporte italiano en general, que abre una perspectiva de cinco años para construir un futuro que coincida con el legendario pasado que ha hecho de Monza una capital mundial del automovilismo.

FUENTE Y FOTO: FORMULA1.COM

Fórmula 1

Brilló Bottas y Mercedes campeón de constructores por sexta vez

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Un comienzo abrumador de Valtteri Bottas desde el tercer lugar en la parrilla fue la clave para que el finlandés se llevara la victoria en el Gran Premio de Japón, su primer triunfo desde Azerbaiyán en abril. Los resultados, Bottas primero y Lewis Hamilton tercero más haber logrado el punto por la vuelta más veloz, permitieron que Mercedes fuera coronada campeona de constructores por sexta vez. En medio de ellos dos arribó la Ferrari de Sebastian Vettel.

La largada fallida de Vettel desde el lugar de poleman, le permitió a Bottas superarlo en buena maniobra. Desde allí construyó una gran carrera, manejando una estrategia de dos paradas a la perfección, para llevar a su casa la sexta victoria de su carrera.

Detrás, una batalla titánica entre Hamilton y Vettel por el segundo lugar en las últimas vueltas de la carrera, vio al alemán desarrollando una gran defensa y recibiendo la bandera a cuadros tan solo 0.4 segundos por delante.

En la primera vuelta, Charles Leclerc y Max Verstappen se tocaron. El holandés sufrió daños que terminaron rápido con su carrera, retirándose del Gran Premio en la vuelta 14, mientras que una buena recuperación de Leclerc lo encontró en el sexto lugar al final de la prueba. Aunque después fue penalizado por el choque a Verstappen y por conducir con un alerón delantero dañado luego, lo dejaría en el séptimo lugar.

El Red Bull restante de Alex Albon llegó cuarto, mientras que una muy buena carrera de Carlos Sainz le permitió al piloto de McLaren terminar quinto.

Daniel Ricciardo se mostraba abatido en la mañana de domingo, después de clasificar en un humilde P16. Pero el astuto australiano convirtió un mal arranque de jornada en un séptimo puesto, que al final terminó siendo sexto, después de la penalización a Leclerc. Por lo tanto, se clasificó por delante de Leclerc, Pierre Gasly de Toro Rosso, el Racing Point de Sergio Pérez, que terminó su carrera despistado, pero aun así se clasificó P9, y luego clasificó el segundo Renault de Nico Hulkenberg.

Mientras tanto, Mercedes aseguró su sexto campeonato consecutivo de constructores, igualando el récord de Ferrari de 1999-2004, también se convirtió en una certeza matemática de que uno de sus pilotos, Hamilton (seguramente) o Bottas, será coronado campeón de pilotos esta temporada, asegurando el sexto campeonato doble (piloto y marca), lo que significa un nuevo récord.

FUENTE Y FOTO: FORMULA1.COM

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Mercedes (con Bottas) dominó los ensayos previos al tifón Hagabis

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El circuito de Suzuka cerrará sus puertas este sábado, cuando el tifón Hagabis pase cerca, trayendo consigo fuertes lluvias pronosticadas y fuertes vientos. Como resultado, la calificación de F1 se trasladó al domingo por la mañana, al igual que en 2004 y 2010 en Japón, pero para los que están en el terreno, el tifón ha causado mucho más que un cambio de horario. Se instigó una operación terrestre hercúlea para hacer las cosas seguras y garantizar que las carreras puedan continuar como estaba previsto el domingo.

Mientras tanto se pudieron desarrollar solo dos pruebas en las que los equipos debieron trabajar con mucha intensidad, celeridad y probando todo en menos tiempo, tras la suspensión de la práctica tres.

Los ensayos fueron dominados por Mercedes y Valtteri Bottas fue el piloto más veloz.

Aquí los cuadros con los tiempos obtenidos por los competidores.

FUENTE Y FOTO: FORMULA1.COM

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Ferrari no pudo quitarle el invicto a Mercedes en Rusia (Ganó Hamilton)

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Ferrari parecía listo para terminar la carrera dominante de Mercedes en el Autódromo de Sochi, pero en unos segundos sus esperanzas de victoria se desvanecieron, con el líder del campeonato Lewis Hamilton aprovechando la ventaja para sellar una primera victoria tras las vacaciones de verano.

Sebastian Vettel tomó una ventaja sorpresa al comienzo desde el tercer lugar en la parrilla, dejando atrás a quienes partían desde la primera fila: Charles Leclerc y Hamilton, y pronto surgió que Ferrari había planeado tal escenario antes de la carrera como parte de un plan para defenderse de Hamilton.

Funcionó, con Leclerc colocándose en segundo lugar, pero cuando se le pidió a Vettel que le devolviera el lugar a su compañero de equipo, el cuatro veces campeón mundial mantuvo el pie firme sobre el acelerador. Después de mucha discusión, y cierta consternación de Leclerc en la radio del equipo, el dúo rojo mantuvo un ritmo frenético.

Leclerc ingresó primero a boxes y estableció una serie de vueltas rápidas que demostraron ser suficientes para debilitar a Vettel. Pero en su primera vuelta fuera de boxes, Vettel se detuvo en la pista con un problema de recuperación de energía, para su absoluta consternación. Sin embargo, fue peor para Ferrari, porque esa detención desencadenó el Virtual Safety Car, neutralizando la carrera.

Esto permitió a Hamilton, cuyo equipo de Mercedes le había dado instrucciones de extender su período en los neumáticos medios, para obtener lo que esencialmente equivalía a una parada en boxes libre. El británico ingresó por neumáticos blandos y se unió cómodamente por delante de Leclerc, con el otro Mercedes de Valtteri Bottas enfrentándose y volviendo a la tercera.

Luego se requirió un Safety Car completo cuando George Russell sufrió un aparente problema de frenado, arrojando al piloto de Williams hacia las barreras. Ferrari aprovechó la oportunidad para traer a Leclerc a un nuevo conjunto de softs, regresando a pista detrás de Bottas, pero con la esperanza de poder atacar ambas Flechas de Plata con un poco más de 20 vueltas para el final.

Pero por más que lo intentó, Leclerc no pudo acercarse lo suficiente como para lanzar un ataque adecuado contra Bottas, mientras que Hamilton pudo alejarse en la punta, incluso teniendo suficiente espacio para hacer la vuelta más rápida y asegurarse el punto extra de bonificación

El británico cruzó la línea para asegurar su novena victoria de la temporada, extendiendo su liderazgo en el campeonato a 73 puntos, casi el equivalente a tres victorias, con solo cinco grandes premios restantes. Bottas, después de defenderse de Leclerc, terminó segundo para darle a Mercedes su cuarto 1-2 en Sochi en seis intentos.

Leclerc completó el podio, fallando en su intento de obtener la vuelta más rápida de la carrera, con Max Verstappen en un solitario cuarto lugar. Su compañero de equipo de Red Bull, Alexander Albon, logró una recuperación brillante de un inicio en boxes para rescatar al quinto, por delante de Carlos Sainz de McLaren.

Sergio Pérez, de Racing Point, anotó puntos por tercera vez en cuatro carreras con el séptimo puesto, con Lando Norris de McLaren octavo. Kevin Magnussen y Nico Hulkenberg completaron el top 10, el primero después de haber agregado cinco segundos a su tiempo de carrera por un momento fuera de la pista varias vueltas antes de la bandera.

Pero el día perteneció a Mercedes, quien aprovechó brillantemente una suerte suprema para asegurar su octavo y dos de la temporada para acercarse al sexto título de campeón de constructores sucesivos.

FUENTE Y FOTO: FORMULA1.COM

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