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Rally Mundial

Dos Hyundai lideran el inicio del Rally de Turquía

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La pareja de Hyundai Motorsport, Thierry Neuville (FOTO) y Andreas Mikkelsen, comparitneron el primer puesto en el Rally de Turquía el jueves por la noche, empatados con el mejor tiempo en el primer tramo por las calles de Marmaris.

El jueves por la noche se levantó el telón en la pintoresca área de la marina de Marmaris. El espectacular súper especial de asfalto cuenta con donuts en las rotondas, un salto y curvas muy cerradas, y una multitud.

Mikkelsen marcó el tiempo de referencia con su i20 tras superar al que fue el más rápido al principio, Pontus Tidemand. El noruego se mantuvo en curso para la victoria de tramo hasta que Neuville paró el crono en la misma décima.

A pesar de su ritmo, Mikkelsen no estaba totalmente satisfecho. “No fue un gran tramo para mí, pero estuvo bien. Podría haber sido más rápido en algunos lugares, pero el rally también puede perderse aquí. Tenemos un largo día mañana (por el viernes) y ahí es donde comienza la acción de verdad”, dijo.

Su colega belga estaba relajado y sonriendo al final de la especial. “He montado una combinación de neumáticos duros y blandos, y algunos de los pilotos han gastado mucho sus neumáticos. Esperaba perder tiempo, pero me he esforzado mucho y he hecho una buena especial”, comentó Neuville.

Miles de aficionados disfrutaron de un espectáculo de fuegos artificiales antes de los 2,00 kms. del tramo inaugural para levantar el telón de esta 11ª prueba del Campeonato del Mundo de Rally de la FIA junto al puerto deportivo de Marmaris.

Tidemand terminó tercero con su Ford Fiesta, a 1.6 segundos de los Hyundai. Sébastien Ogier ha sido cuarto con un Citroën C3 con una ventaja de 0,3 segundos sobre el ganador de la mañana del jueves, Kris Meeke, con un Toyota Yaris. Esapekka Lappi completó los seis primeros puestos.

La acción continúa este viernes con una agotadora etapa que tendrá más de la mitad de la distancia competitiva de la prueba. Las tripulaciones se enfrentan a dos bucles idénticos de tres tramos, incluyendo el Çetibeli de 38,15 kms., el más largo del fin de semana. Suman 159,14 kms. y la asistencia en Asparan que divide el bucle.

FUENTE Y FOTO: WRC.COM

Rally Mundial

WRC puso fecha de regreso (y nuevo calendario)

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El Rally de Estonia (del 4 al 6 de septiembre) se une a la lista de citas puntuables después de disputarse como prueba promocional del WRC en 2019. El país se convertirá en el 33mo. en organizar una carrera de campeonato desde que la serie comenzó en 1973.
En un calendario revisado, el Rally de Italia Cerdeña se traslada del 29 de octubre al 1 de noviembre, después de haber sido pospuesto para junio ya que el coronavirus detuvo temporalmente el campeonato después de tres pruebas disputadas.
La cita de Estonia de tierra precede a las competencias programadas en Turquía (24 – 27 de septiembre) y Alemania (15 – 18 de octubre) en el nuevo calendario. El siguiente es Italia, antes del regreso de Japón (19 a 22 de noviembre), cuya fecha tampoco ha cambiado.

Detalles

El campeonato comprenderá al menos ocho pruebas y el promotor del WRC continuará sus ya avanzadas conversaciones con el Ypres Rallye (2 – 4 de octubre), con el objetivo de presentar a Bélgica como otro país anfitrión disponible en breve. Las conversaciones con la Federación Croata de Automóviles & Karting también avanzarán.
El Rally de Argentina, que se pospuso en abril y que tradicionalmente atrae a casi un millón de aficionados a la provincia de Córdoba, lamentablemente ha sido cancelado para esta temporada.
El debut de Estonia en el WRC fue anunciado en una conferencia de prensa reallizada en Tallin, este jueves, a la que han asistido el primer ministro Jüri Ratas y el director gerente del promotor del WRC, Oliver Ciesla.
Asegurará un fin de semana emotivo para el actual campeón del mundo Ott Tänak, que tendrá la oportunidad de competir delante de sus fans en casa en prueba del WRC por primera vez.
En dicho encuentro, el director de rally de la FIA, Yves Matton, comentó: “sin duda estamos realmente afectados por no haber podido encontrar una solución logísticamente viable para reprogramar el Rally de Argentina, teniendo en cuenta el duro trabajo realizado por el Automóvil Club Argentino y cada uno de los miembros de la organización”.
Todas las pruebas restantes son elegibles para los competidores en las categorías de apoyo del WRC 2 y WRC 3. Las fechas futuras del Campeonato WRC Junior de la FIA se anunciarán por separado.

Calendario 2020

  1. Montecarlo 23 – 26 Enero (ya corrido)
  2. Suecia 13 – 16 Febrero (ya corrido)
  3. México 12 – 15 Marzo (ya corrido)
  4. Estonia 4 – 6 Septiembre
  5. Turquía 24 – 27 Septiembre
  6. Alemania 15 – 18 Octubre
  7. Italia 29 Octubre – 1 Noviembre
  8. Japón 19 – 22 Noviembre
  • El Rally de Ypres de Bélgica (2 – 4 de octubre) y Croacia (fecha por confirmar) siguen siendo otras opciones de calendario.

FUENTE E ILUSTRACIÓN: WRC.COM

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Rally Mundial

Cancelado el Rally de Argentina (se trabaja para intentar la edición 40 en 2021)

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La edición 40 del Rally de Argentina no se realizará, al menos este año, ya que fue oficialmente cancelado. A continuación el comunicado con los detalles:

En el mes de marzo, en el marco de la gravedad de los acontecimientos mundiales en relación con el Coronavirus (COVID-19), el SpeedAgro Rally Argentina que debía disputarse entre el 23 y 26 de abril en Córdoba, debió aplazarse.
A partir de ese momento y durante todo este tiempo, la organización de la carrera trabajó en estrecha colaboración con el Promotor del WRC, la FIA y el Automóvil Club Argentino (ACA) con el fin de identificar una posible nueva fecha del evento. Sin embargo, pese a todo el esfuerzo realizado y la buena predisposición de todas las partes, las limitaciones logísticas han hecho que sea imposible poder realizar la competencia este año.
Definitivamente, este 2020 no es el año que imaginábamos ni mucho menos el que deseábamos. Pues el Rally Argentina celebraba su 40° aniversario y debía ser una gran fiesta.
Es importante destacar y agradecer el acompañamiento de las autoridades nacionales, provinciales y municipales, como así también la de nuestros sponsors quienes mantuvieron su apoyo, aún ante este difícil momento.
Y por supuesto, queremos fundamentalmente reconocer al corazón de este rally: nuestros fanáticos de todos los tiempos que anhelaban con ansias poder ir a cada rincón de la montaña para vivir, una vez más, la pasión por el WRC.
Con vistas al futuro, la organización ya se encuentra trabajando en la preparación de la edición 2021 del Rally Argentina, con la ilusión de llevar adelante el adeudado y merecido festejo de un rally que ya es histórico en el automovilismo mundial.
Carlos García Remohí, Presidente de la Comisión Deportiva del ACA: “es una cancelación que nos duele. Es triste no poder celebrar este año la edición 40°. El Rally Argentina es muy importante para nosotros. Esperamos poder tener revancha en el 2021”.
David Eli, Coordinador General del rally: sSiento esta cancelación tanto como nuestros fanáticos. Hicimos todo lo posible por conservar el rally este año, pero tampoco fuimos indemnes ante esta pandemia. Quiero agradecerles a los sponsors que nos acompañaban este año, a las autoridades de Gobierno quienes habían comprometido su apoyo como todos los años, a los miembros de la organización por todo su trabajo y dedicación; y decirles que ya estamos trabajando arduamente para la edición 2021 que nos permitirá festejar la 40° edición, tal como la teníamos planificada este año”.

FUENTE Y FOTO: RALLYARGENTINA.COM

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Tänak y Neuville completaron los test en Finlandia

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El campeón mundial de rally, Ott Tänak, completó los test de desarrollo de Hyundai Motorsport en Finlandia este jueves, después de que el programa original de la semana pasada se interrumpió porque su compañero de equipo Thierry Neuville dañó gravemente el i20 del equipo en un vuelco múltiple.
Después del trabajo de preparación de un segundo coche en la base de Alzenau en Alemania, Neuville celebró su cumpleaños 32 al volante el martes, antes de que el campeón del mundo Tänak se hiciera cargo de los dos últimos días.
Los test marcaron el retorno a la actividad de ambos pilotos desde el Rally Guanajuato de México en marzo pasado, debido al parate generado por el Covid-19.
El i20 tuvo dificultades en las pistas de tierra del Neste Rally de Finlandia en los años anteriores, y la revisión de los alerones delantero y trasero fue parte del trabajo de desarrollo, que llegó a su conclusión en la emblemática pista de Ouninpohja.
“Hemos estado trabajando en algunos desarrollos del coche, específicamente para mejorar nuestro rendimiento en esta superficie”, dijo el director del equipo Andrea Adamo y agregó que “abordamos estos temas de frente y siempre mantenemos las cosas en preparación para una futura implementación u homologación.”
Neuville elogió al equipo por preparar un segundo coche de test tan rápidamente. “Pudimos retomar directamente desde donde lo dejamos la semana pasada, gracias a los esfuerzos y reacciones de todo el equipo. Pasamos dos días muy productivos en el coche en pistas exigentes pero divertidas y fue en muchos sentidos el regalo perfecto para mi cumpleaños el martes. Estamos volviendo al trabajo y haciendo lo que nos gusta”, dijo.
El parate detuvo el WRC durante los últimos meses, pero Tänak cosechó los beneficios de que las mentes creativas del equipo se encontraran con más tiempo para pensar. “He estado esperando para empezar a trabajar finalmente con el equipo, ya que hemos generado algunas nuevas ideas para el coche durante el período de aislamiento. Ya estoy deseando empezar a implementarlas ahora”, dijo.
Tänak agregó que “en el aspecto deportivo, es muy importante que los pilotos y copilotos vuelvan a la rutina y acumulen los kilómetros de tramo adecuados en un coche del WRC, antes de que empiece la carrera, ya que la pausa ha sido bastante larga y lleva algún tiempo recuperar el ritmo”.

FUENTE Y FOTO: WRC.COM

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