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Fórmula E

Sims ganó la carrera 2 en Arabia Saudita (1-2 de BMW)

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Cuando se apagaron las luces, fue Alex Sims, el Poleman de BMW i Andretti Motorsport, quien lideró al grupo tras asegurar su segunda pole consecutiva el segundo día del E-Prix SAUDIA de Diriyah 2019.
Liderando el pelotón con Sébastian Buemi, de Nissan e.dams, en segundo lugar y Lucas di Grassi, de Audi Sport Abt Schaeffler, en tercer lugar, el piloto británico mantuvo su posición mientras Antonio Félix da Costa, de DS Techeetah, presionaba tras haber quedado cuarto cuando Jérome d’Ambrosio, de Mahindra Racing, se retiró de la carrera debido a dificultades técnicas.
Adelantándose por el pelotón, da Costa estaba ansioso por subir al podio, así que atacó a Buemi y tocó la parte trasera de su automóvil, lo que dejó a Buemi dado vuelta mirando al tráfico que se aproximaba. El piloto de Nissan volvió a unirse al pelotón en la posición 15, pero fue investigado.
Cuando quedaban más de 30 minutos en el reloj, Bird recibió un golpe de Mitch Evans, de Panasonic Jaguar Racing, en la curva 4 y, luego, otro de Pascal Wehrlein, de Mahindra Racing, en la curva 5. El piloto británico, que consiguió la victoria en la primera carrera tan solo un día antes, chocó con la pared. Con daños significativos en su automóvil, el británico quedó fuera de carrera.
Luego de la investigación, da Costa recibió una penalidad “drive through” de 10 segundos por causar el incidente con Buemi y el piloto de Nissan recibió la misma penalidad porque volvió a ingresar a la carrera de manera insegura.
Con su compañero de equipo ya fuera de carrera, el piloto de Envision, Robin Frijns, perdió el control de su automóvil (que tiene motor Audi), entre las curvas 5 y 6, y chocó la pared de costado en la curva 7. Su automóvil quedó dañado y varado, y flameó la bandera amarilla mientras lo retiraban.
Cuando quedaban ocho minutos en el reloj, Sims mantenía su liderazgo mientras que, más atrás en el pelotón, Evans, de Jaguar, recibía una penalidad “drive through” de 10 segundos por el choque con Bird.
Haciendo uso de su MODO ATAQUE, di Grassi, que iba tercero, perdió temporalmente una posición y, luego, superó a Stoffel Vandoorne, de Mercedes-Benz EQ, con 35 kW de potencia adicional. Sin hacer uso del MODO ATAQUE, el compañero de equipo de Sims, Max Guenther, se colocó en segundo lugar y los dos BMW lideraron el camino cuando quedaban solo unos minutos en el reloj.
Ampliando la ventaja a más de tres segundos cuando quedaban cinco minutos en el reloj, Guenther resistió la presión de di Grassi y mantuvo atrás al brasileño que estaba usando el MODO ATAQUE. Con la potencia adicional, el piloto de Audi estableció la vuelta más rápida en el ataque contra el alemán.
Los dos BMW cruzaron la línea uno delante del otro y Sims logró su primera victoria en una carrera en el ABB FIA Formula E Championship con su compañero de equipo en segundo lugar y di Grassi, de Audi, en tercero.

Sanción a Guenther

Tras la carrera Max Guenther, de BMW i Andretti Motorsport, perdió su lugar en el podio después de que la FIA descubrió que infringió las regulaciones al pasar a Lucas di Grassi, de Audi Sport Abt Schaeffler, mientras el BMW i Safety Car estaba en la pista.
Después de una carrera tensa, en la que el compañero de equipo de Gunther, Alex Sims, lideró la carrera desde la Pole hasta la final, el piloto alemán ocupó el segundo lugar frente a di Grassi, lo que habría sido su primer podio en la Formula E.
Después de la carrera, se investigó al piloto de 22 años y este recibió una penalidad de 24 segundos, por lo que perdió su lugar. Heredó su tercer lugar en el podio Stoffel Vandoorne, de Mercedes, quien logró su segundo podio en la carrera del fin de semana y así completó un sensacional debut con el nuevo equipo de fabricantes Mercedes-Benz EQ.

FUENTE Y FOTO: FIAFORMULAE.COM

Fórmula E

Sobre el final, Günther se aseguró la victoria en Santiago

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El piloto de BMW i Andretti Motorsport, Max Günther, logró una forzada victoria en el calor abrasador de Santiago después de una feroz batalla con Antonio Félix da Costa, de DS Techeetah. Tercero quedó el poleman y piloto de Panasonic Jaguar Racing, Mitch Evans.
Desde la pole, Mitch Evans, de Panasonic Jaguar Racing, lideró el pelotón durante las primeras vueltas del E-Prix Antofagasta Minerals de Santiago 2020, seguido por Pascal Wehrlein, de Mahindra Racing, quien pasó a Max Günther, de BMW i Andretti Motorsport, para quedar en tercer lugar.
Corriendo limpio durante las primeras vueltas, el líder del campeonato, Sims, se detuvo y flameó la bandera amarilla en toda la pista. Después de que retiraran las piezas de su automóvil, la carrera se reinició cuando faltaban 37 minutos en el reloj.
Al pasar por las curvas 10 y 11, Oliver Rowland, de Nissan e.dams, tocó a Sam Bird, de Envision Virgin Racing, y dañó su ala delantera que se desprendió del automóvil. Al mismo tiempo, Bird giró, con lo que perdió lugares valiosos y quedó en el lugar 19.
Al activar el modo ataque, Max Günther pasó a Edoardo Mortara, de Rokit Venturi Racing, utilizando la potencia adicional para superar al piloto de Venturi y quedar en tercer lugar. Con Mortara en cuarto lugar y su compañero de equipo, Felipe Massa, en quinto, los dos automóviles de Venturi seguían a los aspirantes al podio, esperando su momento.
Al ingresar a la curva 10, Massa se vio forzado por su compañero de equipo, chocó la pared y cayó al séptimo lugar. Aprovechando la situación, el actual campeón y piloto de DS Techeetah, Jean Éric Vergne, pasó a la quinta ubicación.
Cuando quedaban 25 minutos en el reloj, Evans mantenía el liderazgo delante de Günther, que iba en segundo lugar, y Wehrlein en tercero. Aún con modo ataque, Günther atacó a Evans y lo pasó al acercarse a la curva 9.
A pesar de comenzar desde la parte trasera de la parrilla, Lucas di Grassi, de Audi Sport Abt Schaeffler, avanzó a la posición 12, a dos lugares de su compañero de equipo, Daniel Abt.
Cuando quedaban 14 minutos de carrera, Wehrlein redujo la velocidad y Vergne pasó a la tercera posición y su compañero de equipo, Antonio Félix da Costa, ahora quedaba detrás de él en la cuarta posición.
Cuando los dos pilotos de DS Techeetah estaban en tercero y cuarto puesto, el neumático delantero izquierdo del campeón reinante Vergne comenzó a rozar el ala y dejaba un rastro de humo detrás de él. De todos modos, Vergne continuó, ahora en sexto lugar y, luego, el ala se rompió. A solo siete minutos de la final, Vergne se metió en boxes con su automóvil dañado y dejó a su compañero de equipo luchando por el primer escalón del podio.
Intentando ganarse el segundo lugar, Da Costa pasó al Poleman Evans en la larga curva 8 y buscaba a Günther para quedarse con la victoria.
Aguantando, Günther mantenía el liderazgo cuando quedaban menos de tres minutos en el reloj. Cuando los dos automóviles entraban juntos en la curva 10, Da Costa forzó al piloto de BMW a abrirse, lo pasó por adentro y quedó primero.
A menos de un minuto de la final, Günther volvió al ataque mientras Da Costa lideraba la carrera. Si bien los dos automóviles tenían el mismo nivel de energía, Günther pasó a Da Costa entrando en la curva 9 para recuperar su liderazgo con mucho esfuerzo. En las curvas 10 y 11, el piloto de BMW consiguió la victoria, Da Costa quedó en segundo lugar y Evans, en tercero.

FUENTE Y FOTO: FIAFORMULAE.COM

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Fórmula E

Con el E-Prix de Santiago se retoma la temporada 6

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Luego de siete semanas de inactividad en pista tras el inicio del campeonato 2019-2020 la expectativa está por todo lo alto sobre lo que pueda suceder este sábado en la capital chilena.
Alexander Sims se fue de Diriyah, Arabia Saudita, en noviembre último como líder del campeonato de pilotos de la ABB FIA Formula E, pero en realidad nadie puede predecir cuánto tiempo podría durarle dicho liderazgo.
Es que la categoría eléctrica ha demostrado una y otra vez ser por demás impredecible. Solo basta con recordar la temporada 5 cuando 8 pilotos diferentes ganaron durante ocho carreras consecutivas.
Arabia Saudita no estuvo exenta de sorpresas y algún desencanto. Sorpresa por ejemplo para muchos fue el segundo lugar de Andre Lotterer el 22 de noviembre en la primera carrera de Porsche en la Fórmula E detrás del británico Sam Bird de Envision Virgin Racing.
Un gran desencanto significó para Max Günther la penalización que recibió tras finalizar segundo al día siguiente, lo que frustró el tan buscado 1-2, en este caso de BMW i Andretti Motorsport con el triunfo de Alex Sims.
Pero como cada carrera en Fórmula E es prácticamente una hoja en blanco en cuanto a predicciones se refiere, todo puede ocurrir este sábado en el Santiago E-Prix.
El último ganador en la capital de Chile es Sam Bird, pero para el piloto inglés es difícil repetir la victoria.
“Ganar por segunda vez consecutiva en la misma ciudad no es imposible, pero sí es bastante difícil. Este es el campeonato más competitivo del mundo motor, donde todos los pilotos son buenos y todos los autos tienen posibilidad de llevarse la victoria,” aseguró Bird este jueves en conferencia de prensa frente al garage de su equipo.
Bird también destacó la pasión que tienen los fans en Chile, una calidez que sintió en 2019 y espera volver a sentir este fin de semana.
El Santiago E-Prix se disputará este sábado en el Parque O’Higgins con una duración de 45 minutos más 1 vuelta y se puede ver en vivo en Latinoamérica por Fox Sports 3, desde las 13.30 la clasificación y desde las 15.30 la carrera.

FUENTE Y FOTO: FIAFORMULAE.COM

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Fórmula E

Santiago se alista para su tercer E-Prix

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El Campeonato de Fórmula E ABB FIA regresa a Chile por tercera vez en la historia de la serie. Será 24 autos y conductores los que se enfrentan en las arboladas calles de Santiago, con el espectacular telón de fondo de los Andes. Detalles de la prueb.
Las frondosas calles del Parque O’Higgins se transforman nuevamente en el campo de batalla de las estrellas de Fórmula E. Los 24 conductores recorrerán el parque público de la capital chilena, una verdadera montaña rusa de acción.
Aquí el Fórmula E Santiago track map

Historial

Registro de vuelta. Daniel Abt, Audi Sport Abt Schaeffler (2019) – 1m11s263

Ganadores anteriores

2019 – Sam Bird, Enivision Virgin Racing
2018 – Jean-Eric Vergne, Techeetah – Renault

FUENTE, FOTO Y VIDEO: FIAFORMULAE.COM

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Ranking Histórico

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