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Rally Mundial

Tänak y Neuville completaron los test en Finlandia

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El campeón mundial de rally, Ott Tänak, completó los test de desarrollo de Hyundai Motorsport en Finlandia este jueves, después de que el programa original de la semana pasada se interrumpió porque su compañero de equipo Thierry Neuville dañó gravemente el i20 del equipo en un vuelco múltiple.
Después del trabajo de preparación de un segundo coche en la base de Alzenau en Alemania, Neuville celebró su cumpleaños 32 al volante el martes, antes de que el campeón del mundo Tänak se hiciera cargo de los dos últimos días.
Los test marcaron el retorno a la actividad de ambos pilotos desde el Rally Guanajuato de México en marzo pasado, debido al parate generado por el Covid-19.
El i20 tuvo dificultades en las pistas de tierra del Neste Rally de Finlandia en los años anteriores, y la revisión de los alerones delantero y trasero fue parte del trabajo de desarrollo, que llegó a su conclusión en la emblemática pista de Ouninpohja.
“Hemos estado trabajando en algunos desarrollos del coche, específicamente para mejorar nuestro rendimiento en esta superficie”, dijo el director del equipo Andrea Adamo y agregó que “abordamos estos temas de frente y siempre mantenemos las cosas en preparación para una futura implementación u homologación.”
Neuville elogió al equipo por preparar un segundo coche de test tan rápidamente. “Pudimos retomar directamente desde donde lo dejamos la semana pasada, gracias a los esfuerzos y reacciones de todo el equipo. Pasamos dos días muy productivos en el coche en pistas exigentes pero divertidas y fue en muchos sentidos el regalo perfecto para mi cumpleaños el martes. Estamos volviendo al trabajo y haciendo lo que nos gusta”, dijo.
El parate detuvo el WRC durante los últimos meses, pero Tänak cosechó los beneficios de que las mentes creativas del equipo se encontraran con más tiempo para pensar. “He estado esperando para empezar a trabajar finalmente con el equipo, ya que hemos generado algunas nuevas ideas para el coche durante el período de aislamiento. Ya estoy deseando empezar a implementarlas ahora”, dijo.
Tänak agregó que “en el aspecto deportivo, es muy importante que los pilotos y copilotos vuelvan a la rutina y acumulen los kilómetros de tramo adecuados en un coche del WRC, antes de que empiece la carrera, ya que la pausa ha sido bastante larga y lleva algún tiempo recuperar el ritmo”.

FUENTE Y FOTO: WRC.COM

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Rally Mundial

WRC puso fecha de regreso (y nuevo calendario)

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El Rally de Estonia (del 4 al 6 de septiembre) se une a la lista de citas puntuables después de disputarse como prueba promocional del WRC en 2019. El país se convertirá en el 33mo. en organizar una carrera de campeonato desde que la serie comenzó en 1973.
En un calendario revisado, el Rally de Italia Cerdeña se traslada del 29 de octubre al 1 de noviembre, después de haber sido pospuesto para junio ya que el coronavirus detuvo temporalmente el campeonato después de tres pruebas disputadas.
La cita de Estonia de tierra precede a las competencias programadas en Turquía (24 – 27 de septiembre) y Alemania (15 – 18 de octubre) en el nuevo calendario. El siguiente es Italia, antes del regreso de Japón (19 a 22 de noviembre), cuya fecha tampoco ha cambiado.

Detalles

El campeonato comprenderá al menos ocho pruebas y el promotor del WRC continuará sus ya avanzadas conversaciones con el Ypres Rallye (2 – 4 de octubre), con el objetivo de presentar a Bélgica como otro país anfitrión disponible en breve. Las conversaciones con la Federación Croata de Automóviles & Karting también avanzarán.
El Rally de Argentina, que se pospuso en abril y que tradicionalmente atrae a casi un millón de aficionados a la provincia de Córdoba, lamentablemente ha sido cancelado para esta temporada.
El debut de Estonia en el WRC fue anunciado en una conferencia de prensa reallizada en Tallin, este jueves, a la que han asistido el primer ministro Jüri Ratas y el director gerente del promotor del WRC, Oliver Ciesla.
Asegurará un fin de semana emotivo para el actual campeón del mundo Ott Tänak, que tendrá la oportunidad de competir delante de sus fans en casa en prueba del WRC por primera vez.
En dicho encuentro, el director de rally de la FIA, Yves Matton, comentó: “sin duda estamos realmente afectados por no haber podido encontrar una solución logísticamente viable para reprogramar el Rally de Argentina, teniendo en cuenta el duro trabajo realizado por el Automóvil Club Argentino y cada uno de los miembros de la organización”.
Todas las pruebas restantes son elegibles para los competidores en las categorías de apoyo del WRC 2 y WRC 3. Las fechas futuras del Campeonato WRC Junior de la FIA se anunciarán por separado.

Calendario 2020

  1. Montecarlo 23 – 26 Enero (ya corrido)
  2. Suecia 13 – 16 Febrero (ya corrido)
  3. México 12 – 15 Marzo (ya corrido)
  4. Estonia 4 – 6 Septiembre
  5. Turquía 24 – 27 Septiembre
  6. Alemania 15 – 18 Octubre
  7. Italia 29 Octubre – 1 Noviembre
  8. Japón 19 – 22 Noviembre
  • El Rally de Ypres de Bélgica (2 – 4 de octubre) y Croacia (fecha por confirmar) siguen siendo otras opciones de calendario.

FUENTE E ILUSTRACIÓN: WRC.COM

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Rally Mundial

Cancelado el Rally de Argentina (se trabaja para intentar la edición 40 en 2021)

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La edición 40 del Rally de Argentina no se realizará, al menos este año, ya que fue oficialmente cancelado. A continuación el comunicado con los detalles:

En el mes de marzo, en el marco de la gravedad de los acontecimientos mundiales en relación con el Coronavirus (COVID-19), el SpeedAgro Rally Argentina que debía disputarse entre el 23 y 26 de abril en Córdoba, debió aplazarse.
A partir de ese momento y durante todo este tiempo, la organización de la carrera trabajó en estrecha colaboración con el Promotor del WRC, la FIA y el Automóvil Club Argentino (ACA) con el fin de identificar una posible nueva fecha del evento. Sin embargo, pese a todo el esfuerzo realizado y la buena predisposición de todas las partes, las limitaciones logísticas han hecho que sea imposible poder realizar la competencia este año.
Definitivamente, este 2020 no es el año que imaginábamos ni mucho menos el que deseábamos. Pues el Rally Argentina celebraba su 40° aniversario y debía ser una gran fiesta.
Es importante destacar y agradecer el acompañamiento de las autoridades nacionales, provinciales y municipales, como así también la de nuestros sponsors quienes mantuvieron su apoyo, aún ante este difícil momento.
Y por supuesto, queremos fundamentalmente reconocer al corazón de este rally: nuestros fanáticos de todos los tiempos que anhelaban con ansias poder ir a cada rincón de la montaña para vivir, una vez más, la pasión por el WRC.
Con vistas al futuro, la organización ya se encuentra trabajando en la preparación de la edición 2021 del Rally Argentina, con la ilusión de llevar adelante el adeudado y merecido festejo de un rally que ya es histórico en el automovilismo mundial.
Carlos García Remohí, Presidente de la Comisión Deportiva del ACA: “es una cancelación que nos duele. Es triste no poder celebrar este año la edición 40°. El Rally Argentina es muy importante para nosotros. Esperamos poder tener revancha en el 2021”.
David Eli, Coordinador General del rally: sSiento esta cancelación tanto como nuestros fanáticos. Hicimos todo lo posible por conservar el rally este año, pero tampoco fuimos indemnes ante esta pandemia. Quiero agradecerles a los sponsors que nos acompañaban este año, a las autoridades de Gobierno quienes habían comprometido su apoyo como todos los años, a los miembros de la organización por todo su trabajo y dedicación; y decirles que ya estamos trabajando arduamente para la edición 2021 que nos permitirá festejar la 40° edición, tal como la teníamos planificada este año”.

FUENTE Y FOTO: RALLYARGENTINA.COM

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Rally Mundial

Eligen a Carlos Sainz como el mejor piloto de rally de todos los tiempos

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Carlos Sainz ha sido coronado como el Mejor piloto de WRC de todos los tiempos en una encuesta de aficionados y periodistas expertos realizada en www.com.
El doble campeón del mundo español ha derrotado a Sébastien Loeb en la final cara a cara. Sainz ha logrado el 57,28 por ciento de los votos en un emocionante final de votaciones.
La competición capturó la imaginación de los aficionados a los rallyes en todo el mundo con más de 80.000 votos emitidos en la final. En total, más de 300.000 votos fueron emitidos durante el concurso de un mes de duración, organizado por el promotor de WRC y apoyado por Pirelli.
“No puedo estar más feliz y orgulloso de este reconocimiento”, dijo Sainz, de 58 años, a los aficionados. “Muchas gracias por traerme primero a la final y, por supuesto, en segundo lugar por permitirme ganar este reconocimiento contra Sébastien Loeb.
“No necesito decirles cuánto valoro a Sébastien Loeb y cuánto merece ser el más grande. Pero tengo que decir que no solo él, todos los campeones del mundo merecen este reconocimiento. Pero alguien tiene que ganar y, en este caso, he sido yo mismo.
“Mi vida ha sido el Mundial de Rally. Le he dedicado todo el tiempo del mundo. Hoy la familia de los rallys me devuelve una gran sonrisa en este reconocimiento. Habéis hecho a un hombre de 58 años muy feliz en el día de hoy”, añade.

Perfil de un ganador

Sainz, apodado “el Matador”, ganó el título mundial de pilotos en 1990 y 1992 con Toyota y sumó 26 victorias en el WRC de 196 pruebas disputadas. Fue uno de los pilotos más constantes del WRC y también terminó segundo o tercero en el campeonato en nueve ocasiones.
Estuvo en el podio en casi la mitad de los rallyes que corrió y fue reconocido por su atención a los detalles y la preparación previa a las pruebas.
Los 18 campeones desde la llegada del título de pilotos del WRC en 1979 se unieron a la competición con dos invitados como comodines.
El sorteo en las rondas llevó a los pilotos a batallas cara a cara. Cada día, los aficionados y un panel de periodistas expertos votaron por su favorito de cada pareja.
El sexto cabeza de serie Sainz derrotó a Hannu Mikkola en la ronda inicial de la competición antes de derribar al tercer clasificado Tommi Mäkinen. Luego venció al seis veces campeón Sébastien Ogier, segundo cabeza de serie, en la semifinal.
Loeb, nueve veces campeón del mundo y primer cabeza de serie, eclipsó a Richard Burns y Walter Röhrl en las primeras rondas. Luego derrotó al finlandés volante Juha Kankkunen en la semifinal.
El panel de seis periodistas expertos no pudo dividir más sus votos, en la final ya que cada uno obtuvo tres votos. Significaba que la decisión final recaía en los aficionados y la increíble popularidad de Sainz lo llevó a la victoria.
El panel de periodistas estaba compuesto por Julian Porter (comentarista y locutor del WRC), Marco Giordo (revista Autosprint, Italia), Reiner Kuhn (Motorsport aktuell, Alemania), David Evans (DirtFish, EE.UU.), Loic Rocci (AUTOhebdo, Francia) y José-Manuel González (comentarista del WRC+ All Live, España).
El director general de la promotora de WRC, Oliver Ciesla, se quedó boquiabierto por la gran respuesta de la competición.
“En primer lugar, mis felicitaciones a Carlos por añadir el título de El Mejor Piloto del WRC a sus numerosos logros”, dijo.
“Ya era una leyenda del WRC gracias a sus increíbles habilidades de pilotaje en el terreno más brutalmente duro e implacable del planeta”. Este galardón confirma la estima que le tienen tanto los fans como los expertos. Se le conoce como el Rey Carlos – ¡ahora es oficialmente el Rey del WRC!
“Sébastien es estadísticamente el piloto más exitoso en la historia del WRC. Pero queríamos que los fans pensaran más allá de los números para elegir a su mejor piloto.
“La popularidad de esta competición superó con creces nuestras esperanzas. Queríamos que proporcionara algo de diversión a nuestros fans cuando no hay acción del WRC, pero su popularidad creció y creció a través de los medios de comunicación. Recibir más de 300.000 votos es notable – un gran agradecimiento a todos los que participaron”, añadió Ciesla.

FUNTE Y FOTO: WRC.COM

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