Por remodelaciones en el Autódromo Oscar Cabalén, el arranque del Campeonato Argentino de TC2000 YPF INFINIA 2025 se traslada a Oberá, Misiones, para el fin de semana del 3 y 4 de mayo.

Las autoridades del autódromo ubicado en la Comuna de Santa Ana informaron a las autoridades de la categoría el pasado lunes 24, que el Gobierno de la Provincia de Córdoba tomó la decisión de último momento de cerrar el autódromo por inicio de obras en el circuito, haciendo imposible la visita del TC2000 en la fecha prevista del 12 y 13 de abril, debiendo reprogramar la competencia en ese escenario para el segundo semestre de 2025.

La categoría informó al Automóvil Club Argentino (ACA), por intermedio de las autoridades de la Comisión Deportiva Automovilística (CDA), a las terminales automotrices, equipos y sponsors sobre la situación que obliga a postergar la iniciación del campeonato.

“Todas las partes involucradas convalidaron nuestra decisión y reforzaron la importancia de los avances técnicos y deportivos que se están logrando para la consolidación del TC2000, de manera conjunta con todos los equipos, terminales automotrices, proveedores técnicos y profesionales que forman parte de este desafío”, informaron desde la categoría.

Y agregaron: “El TC2000 siempre consideró a sus seguidores y simpatizantes como la base fundamental del éxito logrado a través de sus 46 años. Es por eso que, considerando la magnitud del proyecto, decidimos realizar un anticipo de lo que ofrecerá esta nueva temporada en dos jornadas de pruebas libres y abiertas al público los días 22 y 23 de abril en el Autódromo Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires, de modo que puedan apreciar en simulacro de competencia con las siguientes marcas y modelos en pista: Toyota COROLLA CROSS – Honda ZR-V – Chevrolet TRACKER – Volkswagen NIVUS.

Más adelante comunicaron: “Algunas de las novedades que se podrán apreciar de la categoría en la temporada 2025 son:

• Nuevo motor de 5 cilindros que devuelve al TC2000 el rugido característico tan valorado y deseado por los aficionados.

• Nuevo chasis SUV de distintas marcas, alineado con las tendencias actuales del mercado y con una impronta visual totalmente renovada en pista.

• Nuevo compuesto de neumáticos que proveerá un producto que ofrece mejores prestaciones y mayores alternativas estratégicas en carrera, que obligará a pilotos y equipos a administrar el tipo de compuesto agregando una variable adicional para el logro de mejores resultados y un espectáculo más entretenido para el público.

• Nuevo BOP (Balance of Performance) adaptado a las distintas características de fábrica de cada modelo, manteniendo un concepto aerodinámico unificado, desarrollado por el Ingeniero argentino Gustavo Estrada, responsable del área aerodinámica de Mercedes AMG en Alemania”.

Calendario

De esta forma, las primeras cuatro fechas (de un total de 12) del calendario 2025 del TC2000 son las siguientes:

Fecha 1, 3 y 4 de mayo, en el Autódromo Ciudad de Oberá.

​Fecha 2, el 16 y 17 de mayo, en el Autódromo Oscar y Juan Gálvez de la Ciudad de Buenos Aires.​

Fecha 3, el 7 y 8 de junio en Autódromo Juan Manuel Fangio de Rosario.

Fecha 4, el 28 y 29 de junio en el Parque Autódromo Ciudad de Concordia.)

El TC2000 confirmó las dos primeras fechas de la temporada 2025 con el debut de las SUV.

El 12 y 13 de abril el Autódromo Oscar Cabalén de Córdoba será el primer escenario que visitará el 46º Campeonato Argentino de TC2000 YPF INFINIA, mientras que la segunda fecha del certamen tendrá lugar en el Autódromo Ciudad de Oberá, provincia de Misiones el 3 y 4 de mayo.

El escenario del circuito camino a Alta Gracia vuelve a recibir a la categoría luego de su última visita que fue el 24 de noviembre de 2024 con la victoria en ambas finales de Facundo Aldrighetti. Por su parte “La Capital del Monte” recibe a la especialidad luego se 7 año de ausencia.

Está será la 21° presentación de la categoría más tecnológica de Sudamérica al trazado de la Mesopotamia Argentina, donde el máximo ganador es José María “Pechito” López con cuatro victorias: 2007, 2008, 2009 y 2012. La primera visita del TC2000 al Auto Club Oberá fue el 1 de noviembre de 1992 con la victoria de René Zanatta con un Ford Sierra. La última competencia se celebró el 12 de agosto de 2018, con victoria de Agustín Canapino.

Foto: Prensa TC2000

El tricampeón argentino de TC2000, Gabriel Ponce de León, regresó este año a la categoría con el Toyota Corolla del Corsi Sport culminando dentro de los diez mejores del certamen luego de subir al segundo escalón del podio en el Gran Premio Coronación que se disputó el pasado 15 de diciembre en el Parque Autódromo Ciudad de Concordia, Entre Ríos.

El piloto bonaerense de Junín consiguió cerrar un año que le permite pensar en 2025, que será nada menos que la 18° temporada para él en la categoría.

Así resumió Ponce de León su año: “Fui de menos a más. Desde que volví a la categoría conseguí ser protagonista con un gran grupo humano de trabajo. Al pasar cada fecha, con el equipo que comanda Christian Corsi, conseguí ser competitivo logrando podios. Para mí Concepción del Uruguay fue un puntapié inicial para poder crecer como equipo. Solo nos faltó el triunfo. Ahora tengo que seguir trabajando para tener un 2025 de mucho protagonismo”.

En 2024 hizo tres podios: en Concepción del Uruguay fue tercero en la carrera 1 y segundo en la carrera 2; en Concordia también terminó segundo. En seis competencias terminó dentro de los diez primeros puestos, siendo sexto en la carrera 2 de San Juan; décimo en la carrera 1 de Río Cuarto; quinto en la carrera 1 y cuarto en la carrera 2 de Concordia II; séptimo en la carrera 2 del Oscar Cabalén y cuarto en la carrera 1 de Concordia III.

Para el 2025, el TC2000 tendrá una nueva generación de vehículos con la llegada de las SUV y respecto a esta instancia el representante de Junín expresó: “La verdad que me sorprendió para bien la llegada de las SUV. Es un cambio importante y sin duda hacía falta porque los autos con los que estábamos corriendo hoy por hoy mucho no se estaban viendo en las calles.

Las SUV están siendo la última línea de producción de las terminales y por eso la categoría apostó. Eso es sorprender, no solamente a la vista por el modelo, sino también con el sonido del motor. A mí me tocó manejar la Nivus en el Cabalén y la Tracker en Buenos Aires, y me encantó. En Concordia probé la Toyota Corolla Cross y es muy linda”.

Luego agregó: “El TC2000 siempre se caracterizó por ir siempre en la búsqueda de los últimos modelos de calle y, sin duda, acá se está viniendo el cambio. El 2025 será un año de transición, pero para el 2026 vamos a tener un buen parque automotor y un TC2000 como lo fue siempre”.

Sobre su temporada 2025, Gabriel adelantó: “Quiero correr con las SUV del TC2000 y seguir trabajando para el crecimiento de la categoría”.