Fórmula 1
Inolvidable victoria de Verstappen en Austria
El Gran Premio de Austria fue el mejor de la Fórmula 1 en mucho tiempo, mostrando un Max Verstappen superlativo, que hizo vibrar la marea naranja de aficionados que en gran cantidad concurrió al autódromo austríaco de Spielberg para verlo.
Verstappen y Leclerc tuvieron una emocionante batalla por el liderato sobre el final del Gran Premio de Austria, que culminó con el dúo golpeando las ruedas cuando holandés lanzó un ataque por el interior de la Ferrari en la curva 3, en la penúltima vuelta. Así transitó el camino rumbo a la victoria que hizo explotar a los aficionados.
Ambos tuvieron opiniones divergentes sobre el incidente, pero los comisarios deportivos, después de pasar varias horas revisando la evidencia de video y hablando con los pilotos y representantes de los equipos, decidieron convalidar el triunfo del Red Bull. “En la totalidad de las circunstancias, no consideramos que ninguno de los conductores fue el culpable total o predominante del incidente. Consideramos que este es un incidente de carreras”, expresaron las autoridades.
Max realizó una fascinante remontada tras haber largado desde el segundo lugar, pero debido a una falla en la partida fue superado por seis autos. Todo el esfuerzo para avanzar y terminar ganando, transformó la carrera en un gran espectáculo que hizo vibrar a los 80 mil espectadores. La disputa por la punta en las vueltas finales entre los dos jóvenes pilotos de tan solo 21 años, fue el broche de oro de una jornada inolvidable.
Deslucida jornada para Mercedes
Mercedes no pudo igualar el ritmo de carrera de Ferrari y Red Bull, con Valtteri Bottas mejor clasificado en tercer lugar. Así Mercedes cortó una racha de 10 victorias consecutivas.
Lewis Hamiton tuvo una tarde para olvidar después de que el daño en el alerón delantero lo devolviera al quinto puesto, poniendo fin a una lista de 10 podios consecutivos. Fue la primera vez que su compañero de equipo Bottas llegó al podio sin el quíntuple campeón mundial.
McLaren encabezó el segundo pelotón por tercera vez en cuatro carreras, luego de que Lando Norris se quedara con el sexto puesto. El equipo fue rápido todo el fin de semana, con Norris mezclándose por momentos con los autos de punta, mientras que Carlos Sainz realizó una dramática remontada desde la parte posterior de la cuadrícula hasta el octavo puesto. La escuadra británica ahora ha anotado 52 puntos en lo que va de la temporada, superando su cuenta de puntos de 2017, mientras que están a solo 10 puntos de su total alcanzado en 2018.
Alfa Romeo tuvo un fuerte fin de semana en Austria. El equipo consiguió hasta el momento su primer doble resultado de la temporada, permitiendo al italiano Antonio Giovanazzi conseguir su primer punto en la F1, llegando en décimo lugar.
Austria fue el noveno Gran Premio de la historia que se completó sin un solo abandono, y el quinto en la era híbrida de la F1.
Otros números
- La carrera además significó el primer triunfo de Honda desde el Gran Premio de Hungría de 2006, aquella vez con la conducción de Jenson Button.
- Fue la sexta victoria de Max Verstappen en la F1 y la segunda que consigue de manera consecutiva en Spielberg. El holandés fue el último en vencer a uno de los pilotos de Mercedes, de regreso a México en la temporada pasada.
- A Charles Leclerc se le escapó la victoria tras haber liderado la mayor cantidad de vueltas en una carrera por segunda vez en esta temporada. En la primera, en Bahrein, sufrió problemas mecánicos. La victoria habría asegurado a Leclerc el honor de una victoria de bandera a bandera en las tres categorías de la FIA en Spielberg, habiendo logrado la hazaña en GP3 y F2. Pero el segundo lugar sigue siendo el mejor resultado del joven piloto monegasco en la F1 hasta la fecha. Además, superó por segunda carrera consecutiva a su compañero de equipo Sebastian Vettel.
- Vettel largó desde el noveno lugar, logró recuperar terreno, luego fue demorado por su equipo en uno de los ingresos a boxes, pero al final consiguió arrebatarle el cuarto lugar a Lewis Hamilton. El alemán nunca ganó en Austria.
FUENTE Y FOTO: FORMULA1.COM
Un año antes el mismo escenario había puso en marcha a la categoría de automovilismo mundial que se transformaría en la más grande, la Fórmula 1, que tendría como primer campeón al italiano Giuseppe Farina con un Alfa Romeo.
En el mismísimo circuito de Silverstone, más precisamente el 14 de julio de 1951, la escudería Ferrari festejaba por primera vez un triunfo en dicha categoría. El bonaerense de Arrecifes, Froilán González, condujo esa Ferrari ganadora, y ambos nombres quedaban escritos con letras doradas en la historia grande del automovilismo mundial.
Desarrollo de la carrera
Ya desde las primeras prácticas Froilán se mostraba veloz e incluso superando al propio Juan Manuel Fangio (Alfa Romeo). En la clasificación consiguió el mejor tiempo para largar la carrera del domingo desde el lado de la cuerda, compartiendo la primera fila con Fangio, Farina y Alberto Ascari (Ferrari).
En la previa, los comisarios deportivos remarcaron que habría una dura sanción de un minuto de recargo a quienes se adelantara en la partida.
Largaron y los que lo hicieron desde la segunda fila avanzaron, ante un quedo de los de adelante que quedaron patinando. Por eso Froilán se ubicó cuarto en el armado de la fila india, seguido de Fangio y Ascari, en tanto, adelante se ubicaban los italianos Felice Bonetto, Consalvo Sanesi (ambos con Alfa Romeo) y Luigi Villoresi (Ferrari).
Enseguida Froilán superó a su coequiper, pero al intentar avanzar se despista, dando contra unas defensas, aunque sin daños en el auto y pudiendo retomar la marcha.
La buena respuesta de su Ferrari le permite alcanzar a los de arriba y tomar el liderazgo. Pero el avance de Fangio lo llega a la punta de la carrera, aunque enseguida el piloto de Arrecifes recupera la delantera.
Llegó el momento de detenerse en boxes para cargar combustible, pero eso no le impidió ganar la carrera con una clara ventaja de 51 segundos sobre Fangio, y luego clasificaron Villoresi (a dos vueltas) y Bonetto (a tres).
Primera victoria de Ferrari en la F1 y primera vez que la Alfetta sufría una derrota, tras 17 victorias en la posguerra.
En su libro “Ferrari, gloria y tragedia”, el periodista cordobés Eduardo Gesumaría ´Sprinter´, reflejó las declaraciones de González de aquellos días de festejo:
“Días después de la carrera fui a Maranello para las acostumbradas reuniones en las que (Enzo) estudiaba todo lo que había ocurrido y me encontré con que detrás del escritorio de Ferrari a sus espaldas, ya estaba mi foto ganando en Silverstone. El viejo estaba loco de contento y tuve que contarle toda la carrera, cómo había sido cada cosa. Al final me pidió que le autografiara la foto y me regaló un reloj pulsera de oro con el cavallino rampante en el cuadrante y la marca Ferrari grabada en la caja. Hablamos mucho y me dijo que ese año yo tenía que ganar el campeonato”.
Ferrari no alcanzó el título en 1951 pese al deseo de Don Enzo. El monarca sería Fangio, quien comenzaría a escribir su historia gloriosa dentro de la Fórmula 1.
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