Lewis Hamilton transforma cada carrera en una fecha histórica de la Fórmula 1. En esta oportunidad, se consagró como el máximo ganador de la historia, al quedarse con el Gran Premio de Portugal, que volvió a correrse después de 24 años aunque este domingo por primera vez en el autódromo de Portimao. Victoria 92 de Hamilton, dejando atrás el récord de Michael Schumacher. El piloto de Mercedes partió en punta pero, en una pista en ese momento muy húmeda, perdió la posición en los metros siguientes, dejándola en manos de Valtteri Bottas, primero, y luego ocupó sorpresivamente la punta Carlos Sáinz hasta la vuelta 6, en la que el finlandés recuperó la delantera. En el arranque de la carrera, lo mejor lo ponía en pista otro finlandés, Kimi Raikkonen, pasando del puesto 16 al sexto y haciendo una primera vuelta de video juego, que debería ingresar en la rica historia de la F1, tanto como las estadísticas de Hamilton. En el sexto giro, Lewis volvió a liderar y allí se terminó la carrera, quedándo algo de atracción en los puestos del medio. Gran carrera del mexicano Sergio ´Checo´ Pérez, quien largo cuarto, en el inicio fue tocado por Max Verstappen, haciendo trompo y pasando al último lugar. Pero fue recuperando posiciones hasta llegar al quinto puesto, aunque en los metros finales con sus gomas maltrechas, perdió dos lugares ante Pierre Gasly (otro de gran tarea) y Sáinz. Pérez fue elegido como el piloto del día. En la vuelta 59, como si fuera guionado para una película, Hamilton le comunicó a su equipo por radio que esta soportando un calambre. Peró aún así el final encontró a Lewis adelante, dejando atras a su coequiper Bottas y completando el podio el holandés Verstappen.
ABANDONO LANCE STROLL (RACING POINT)
BANDERA VERDE
LEWIS HAMILTON (ENTRÓ A LA HISTORIA POR OTRO RÉCORD, EL DE SER EL MÁXIMO GANADOR DE GRANDES PREMIOS DE LA F1. SUMA 92, UNO MÁS QUE SCHUMACHER)
SERGIO PÉREZ (TUVO UN BUEN FIN DE SEMANA. OBTENIENDO EL CUARTO TIEMPO EN LA CLASIFICACIÓN. EN LA CARRERA PODÍA ILUSIONARSE CON LLEGAR AL PODIO, PERO EN EL INICIO LO TOCÓ VERSTAPPEN Y LO RETRASÓ. ESE HECHO HIZO AÚN MÁS DESTCADA SU LABOR. LLEGANDO DESDE EL FONDO DEL PELOTÓN HASTA EL SÉPTIMO LUGAR EN GRAN FAENA. FUE ELEGIDO EL PILOTO DEL DÍA)
KIMI RAIKKONEN (EL PISO MOJADO DEL ARRANQUE DEJÓ EN CLARO SU GRANDEZA CONDUCTIVA. HIZO UNA PRIMERA VUELTA REPLETA DE TALENTO. LARGÓ 16° Y RÁPIDAMAENTE SE COLOCÓ SEXTO. LUEGO HIZO LO QUE PUDO CON UN AUTO DE TERCER PELOTÓ. EL VIDEO DEL DIA ES ESE GIRO INICIAL DE KIMI. INMENSO)
PIERRE GASLY (FINALIZÓ QUINTO. OTRA GRAN CARRERA. AUNQUE NO LO BUSQUE, SU BUENA PERFORMANCE SE HACE MÁS GRANDE AL COMPARARSE CON EL CIERRE DE TEMPORADA HORRIBLE DE ALEX ALBON, CON QUIEN HIZO EL ENROQUE RED BULL. EL PILOTO FRANCÉS APRENDIÓ DE ESE CASTIGO QUE LE HIZO PAGAR HELMUT MARKO. ¿QUÉ HARÁN EL AÑO QUE VIENE CON LAS BUTACAS?)
BANDERA AMARILLA
VALTTERI BOTTAS (ES EL REY DE LOS VIERNES Y DE LAS MAÑANAS DE SÁBADO. PERO LLEGA LA CLASIFICACIÓN Y LA CARRERA Y ES APENAS UN EMPLEADO DE MERCEDES. SIGUE MOSTRANDO DEFICIENCIAS A LA HORA DE LARGAR. SIN DUDAS QUE LO AFECTARÁ ANÍMICAMENTE SER COMPAÑERO DE EQUIPO DE UNA LEYENDA. NO TIENE MARGEN MÁS QUE PARA ACOMPAÑAR)
BANDERA ROJA
LANCE STROLL (TODO MAL. DOBLE SANCIÓN DE 5 SEGUNDOS. CAUSÓ TOQUES EN LA CLASIFICACIÓN Y EN LA CARRERA. EN LAS ÚLTIMAS FECHAS ROMPIÓ DOS AUTOS POR DESPISTES. ADEMÁS, TUVO COVID-19 Y TANTO ÉL COMO SU EQUIPO RACING POINT NO FUERON CLAROS A LA HORA DE INFORMARLO. DE NO SER PORQUE SU PADRE ES DUEÑO DE LA ESCUDERÍA, DIFICILEMENTE PODRÍA MANTENER UNA BUTACA. TUVO BUENOS MOMENTO EN EL ARRANQUE DE LA TEMPORADA, PERO HACE UN PAR DE CARRERAR QUE HA PERDIDO EL CONTROL)
A pesar de un largo historial que desplegó en el automovilismo, que incluye cuatro campeonatos del mundo de rally y victorias en las 24 Horas de Le Mans (ganó en 13 ocasiones), Audi pone en marcha en este 2026 su primera participación en la Fórmula 1, tomando la posta de lo que hasta el año pasado fue la escudería Sauber.
El equipo Audi cuenta con la dirección deportiva de Jonathan Wheatley (exRed Bull) y la dirección ejecutiva de Mattia Binotto (exFerrari).
Este viernes por la mañana, en el autódromo de Catalunya, el equipo debutante fue el primero en salir a girar y lo hizo con una autorización especial de la categoría, previo a los test de pretemporada que comenzarán oficialmente el 26 de enero en el mismo escenario.
En este tipo de prácticas, de acuerdo a imposiciones de la FIA, los autos no pueden superar los 200 kilómetros recorridos por jornada (habitualmente se dividen en dos días de 100 kms. cada uno), utilizan neumáticos diseñados especialmente por Pirelli para la ocasión, entre otros detalles.
Con el arribo del equipo Cadillac a la Fórmula 1 en la temporada 2026, la grilla de partida pasará de 20 a 22 autos. El formato de la clasificación en seguirá contando con los tres segmentos habituales: Q1, Q2 y Q3.
Hasta ahora, en la Q1 y la Q2 se eliminan cinco pilotos, pero ahora serán seis los que quedarán afuera en cada una de esas fases.
A la Q3, los diez mejores pelearán por la pole y las primeras ubicaciones.
La Q1 tendrá una duración de 18 minutos y quienes consigan los tiempos de vuelta más lentos, entre el 17° y el 22°, quedarán eliminados.
Luego vendrá una pausa de siete minutos y llegará la Q2, que cuenta con 15 minutos para que giren los 16 pilotos que participen. Los seis últimos quedan afuera.
Por último, tras ocho minutos de parate, llega la Q3 que tendrá un tiempo de 12 minutos para que los diez autos clasificados definan la pole y los lugares de partida de las primeras cinco filas.