Joshua Duerksen, de Invicta Racing, realizó una actuación estelar largando desde la cuarta fila de la parrilla para ganar la carrera Sprint.

El piloto paraguayo controló una reanudación con el Safety Car al final de la carrera para conseguir su tercer Sprint de la temporada 2026 y, en el proceso, se convirtió en el piloto con más podios en Monza en F2.

John Bennett, de TRIDENT, logró la segunda posición en su 50ª salida, mientras que Oliver Goethe completó el podio en tercera posición para MP Motorsport.

El argentino Nico Varrone finalizó undécimo.

Desarrollo de la carrera

Bennett, que consiguió la pole position inversa en la parrilla, cubrió a Goethe para mantener el liderato en la curva 1, lo que permitió a Tasanapol Inthraphuvasak tomar la segunda posición en la primera chicana.

Detrás de ellos, Duerksen avanzaba y subía hasta la cuarta posición, superando a Martinius Stenshorne para entrar en el primer Lesmo.

En la vuelta 2, Nikola Tsolov se llevó la sexta posición a Ritomo Miyata en la última curva. Más adelante y abriendo la tercera vuelta, Duerksen arrebató la tercera posición a Goethe, que también perdió un puesto frente a Stenshorne en la recta hacia la curva 4. Su lucha permitió que el líder Bennett se escapara dos segundos por delante y fuera del rango de DRS respecto a los que seguían.

Duerksen intentó superar por el exterior a Inthraphuvasak en la primera curva para comenzar la vuelta 4, pero el piloto paraguayo tuvo que cruzar la curva, manteniéndose tercero.

El líder del campeonato, Tsolov, perdió frente a su compañero de equipo en Campos Racing, Noel León, en tracción al salir de la segunda chicane, haciendo que el búlgaro retrocediera hasta la séptima posición.

En la vuelta 5, Duerksen logró un adelantamiento DRS para arrebatar la segunda posición a Inthraphuvasak.

En la lucha por el título, fueron unas pocas curvas dramáticas, ya que Alexander Dunne y Tsolov se enfrentaron rueda con rueda en la chicane inicial, pero entraron profundamente en la curva 2, cayendo hasta la octava y novena posición.

Justo detrás de ellos Rafael Câmara fue derribado tras un contacto con Varrone en la salida de la curva y se afecto su auto. Esto lo dejó fuera de la carrera, ya que estaba a punto de conseguir los puntos de clasificación. Luego se desplegó el auto de seguridad para recuperar el coche Invicta.

Bennett volvió a las condiciones de carrera al inicio de la vuelta 7 y mantuvo a raya a Duerksen en las primeras curvas.

León continuó su progreso al adelantar a Stenshorne en la última curva para hacerse con la quinta posición, aunque el noruego remontó en la primera curva de la vuelta siguiente.

Duerksen estaba pegado al alerón trasero de Bennett y, con DRS, el piloto de Invicta se hizo con el liderato de la carrera en la vuelta 9 en la curva 1.

Un pequeño error en Ascari dejó a Goethe bajo presión de Stenshorne al entrar en la vuelta 11, y con un remolque de Inthraphuvasak por delante, el piloto de Rodin se colocó en la cuarta posición.

La vuelta 12 y un bloqueo en la curva 1 enviaron a Inthraphuvasak por la vía de escape, cayendo de la tercera a la quinta posición. León aprovechó entonces para lanzarse por el exterior en la curva 4 y relegar al tailandés a la sexta posición.

Tsolov se llevó la posición en la vuelta siguiente, adelantándose por el interior del piloto de ART en la primera curva. Dunne realizó entonces un gran relevo en zigzag hacia la segunda chicana para conseguir la séptima posición.

En la vuelta 16, Goethe volvió a adelantar a Stenshorne, usando el DRS para ponerse al lado y adelantar frenando en la curva 1 para la tercera posición.

Roman Bilinski quedó a un costado de la pista tras un trompo al salir de Ascari, lo que provocó la salida del auto de seguridad en la vuelta 17.

Con el coche DAMS Lucas Oil despejado, la carrera volvió a despegarse en la vuelta 20 de 21, y Duerksen mantuvo el liderato al cruzar la meta.

Detrás de ellos, León aseguró la cuarta posición a Stenshorne en la primera curva, adelantando por el exterior al piloto de Rodin. Su compañero Tsolov le siguió en el primer Lesmo, pero perdió el contacto y se quedó fuera del rango de DRS frente al mexicano que iba delante.

En la última vuelta, el piloto noruego intentó adelantarlo, pero frenó mejor que él mismo y cruzó la chicane. Permitió que Tsolov volviera a pasar delante de la curva 4 para estabilizarse en sexta posición.

Tras controlar la reanudación del auto de seguridad, Duerksen salió disparado y salió del rango de DRS para una carrera tranquila hasta la meta y la victoria en la carrera Sprint.

Bennett aseguró la segunda posición para TRIDENT delante de Goethe, tercero para MP Motorsport. La remontada de León fue recompensada con un cuarto puesto delante de su compañero Tsolov, sus compañeros de Rodin Stenshorne y Dunne, mientras que Laurens van Hoepen sumó los puntos en octava posición para lograr un doble punto para TRIDENT.

El campeonato

Nikola Tsolov sigue liderando el campeonato de pilotos con 171 puntos. Gabriele Minì es P2 con 147, dos por delante de Rafael Câmara. Alexander Dunne sigue cuarto con 110 y Noel León completa el top cinco con 99.

Campos Racing mantiene su ventaja en la clasificación por equipos con 270 puntos. Invicta Racing se acerca a 198, con MP Motorsport tercero con 182. Rodin Motorsport es cuarto con 172 por delante de ART Grand Prix, quinto con 147.

FOTO: FIA FÓRMULA 2

Taito Kato avanzó del noveno lugar a conseguir su primera victoria en la FIA Fórmula 3, en la carrera Sprint disputada este sábado en el circuito de Monza.

El piloto de ART Grand Prix resistió a Freddie Slater de TRIDENT (finalizó segundo tras partir 12°) en la última vuelta para llevarse la victoria.

El líder del campeonato amplía su ventaja a 17 puntos, con su rival Ugo Ugochukwu terminando 14°. Hiyu Yamakoshi, de Van Amersfoort Racing, ocupó el último puesto del podio con la tercera posición.

El argentino Mattia Colnaghi finalizó sexto.

Desarrollo de carrera

Fue un buen comienzo desde la primera fila de Rodin Motorsport, ya que Brando Badoer y Pedro Clerot trabajaron juntos para mantener a Tuukka Taponen tercero en las primeras curvas.

Detrás de ellos, Alessandro Giusti hizo una buena salida para adelantar a Fernando Barrichello en la cuarta posición.

Badoer había hecho un buen trabajo al pasar el remolque a su compañero, pero se bloqueó en la curva 1 en la vuelta 2, permitiendo a Clerot acercarse en la chicana Roggia.

La descuidada segunda vuelta del italiano continuó a la salida de la chicana Ascari, donde se fue largo, y su compañero tomó el liderato al entrar en la última curva.

Taponen se colocó entonces por el interior de Badoer en Parabólica para tomar la segunda posición en la vuelta 4, pero al avanzar por la recta principal, los cinco primeros luchaban por el liderato.

Barrichello, Badoer y Taponen hicieron contacto en la recta hacia la curva 1. Estos dos últimos lograron volver a boxes con daños en el alerón delantero antes de quedar al final del pelotón.

En cuanto a Barrichello, se detuvo en pista con daños en la suspensión trasera, lo que provocó la salida del auto de seguridad. En todo esto, Giusti tomó la delantera delante de Clerot, con Rivera subiendo hasta la tercera posición por delante de Kato.

La carrera se reanudó en la vuelta 7 de 18, y fue una excelente resalida de Giusti, ya que Kato superó por fuera a Rivera en la curva 1 para ubicarse tercero.

Mattia Colnaghi también estaba en movimiento, adelantando a Yamakoshi para ponerse 5 en la primera curva.

El piloto argentino bloqueó en la curva 1 en la siguiente vuelta y atravesó la zona de escape, cayendo hasta la octava posición. La constante remontada de Slater le situó sexto por delante de James Wharton.

El Virtual Safety Car pronto fue señalizado con Maciej Gladysz detenido en pista, pero con su coche ART despejado, la carrera continuó en la vuelta 9.

Clerot tuvo un gran relanzamiento y tomó el liderato de Giusti en la curva 3, mientras que Yamakoshi vio la puerta cerrada por Rivera en la misma curva.

La dura vuelta de Giusti continuó con Kato arrebatándole la segunda posición en la recta hacia la Parabólica. El piloto francés recuperó la posición en la recta principal, que pronto se convirtió en líder cuando Clerot se detuvo en pista por un problema.

El auto de seguridad volvió a salir, con Gerrard Xie y Woohyun Shin también habiendo tenido contacto en la curva 1. Ambos pilotos estaban fuera del coche y bien.

Giusti lideró el pelotón en la vuelta 14 y Rivera se fue largo en la curva 1 tras una batalla con Kato por la tercera posición. Slater aprovechó esto para arrebatar la cuarta posición a los Campos.

En la lucha por las últimas posiciones que otorgaban puntos, Enzo Deligny superó por el exterior a Wharton por la octava posición en la chicana Ascari, aunque el piloto de PREMA recuperó la posición.

Fueron unas curvas difíciles para Giusti, que pasó del liderato a la cuarta posición tras perder ante Kato y Yamakoshi. Slater luego superó por fuera al piloto de MP para la tercera posición en la curva 1, a pesar de una breve carrera por el pasto y un ligero contacto entre ambos.

El líder del campeonato iba volando y subió a la segunda posición tras adelantar a Yamakoshi en la última curva, aunque el piloto de Van Amersfoort Racing recuperó la posición en la curva 1.

ART salió entonces por radio para decirle a Kato que lo diera todo en la penúltima vuelta, y él accedió manteniendo el liderato en el último giro.

Slater y Giusti adelantaron entonces a Yamakoshi en la curva 1, aunque el piloto del VAR pudo recuperar la tercera posición al francés unas curvas después.

El piloto de TRIDENT estaba presionando mucho a Kato, pero el piloto de ART aguantó para conseguir su primera victoria en Fórmula 3, con Slater pasando de la 12ª ubicación de partida a la segunda posición, mientras Yamakoshi completaba el podio.

Yevan David hizo un adelantamiento en la última vuelta a Giusti para la cuarta posición, con Colnaghi recuperándose hasta la sexta posición por delante de Rivera. Deligny terminó octavo, por delante de Nicola Lacorte, mientras Bruno del Pino completaba el top 10.

El campeonato

Freddie Slater sube en el campeonato a 139 puntos y amplía su ventaja sobre Ugo Ugochukwu a 17 puntos, de cara a la carrera principal. Ernesto Rivera sube a la tercera posición con 76 puntos, mientras que Théophile Nael está a un punto en cuarto lugar. Brando Badoer se mantiene quinto con 71 puntos.

En la clasificación por equipos, Campos Racing mantiene su liderato con 273 puntos, mientras que TRIDENT es segundo con 207. Van Amersfoort Racing es tercero con 144 puntos, mientras que ART Grand Prix sube a la cuarta posición con 130, mientras Rodin Motorsport completa el top cinco con 121.

FOTO: FIA FÓRMULA 3

Tras la conclusión de la clasificación de la FIA Fórmula 3 en Monza, dos pilotos fueron sancionados.

En primer lugar, Mattia Colnaghi recibió una penalización por la parrilla.

El piloto de MP Motorsport fue citado ante los comisarios tras una supuesta liberación insegura durante la sesión.

Los comisarios examinaron el incidente y escucharon al piloto y al representante del equipo, y determinaron que el Coche 7 había sido liberado en la trayectoria del Coche 1, Theophile Nael, de Campos Racing, de manera insegura.

Como resultado, los comisarios impusieron una penalización de tres puestos en la parrilla a Colnaghi. El piloto MP cumplirá la penalización tanto en la carrera Sprint como en la Carrera Principal en Monza.

Además, Maciej Gladysz también ha recibido una penalización en la parrilla.

Se alegó que el piloto de ART Grand Prix estuvo implicado en una liberación insegura durante la clasificación, lo que suponía una posible violación del artículo 28.12(a) del Reglamento Deportivo de Fórmula 3 de la FIA.

Tras la sesión, los comisarios examinaron el incidente y escucharon tanto al piloto como al representante del equipo. Determinaron que el Coche 11 había sido liberado en el camino del Coche 5, Freddie Slater de TRIDENT, de forma insegura.

Como resultado, aplicaron una penalización de tres posiciones en la parrilla al piloto de ART. Gladysz cumplirá la penalización tanto en la carrera Sprint como en la Carrera Principal este fin de semana.

Finalmente, el coche 1 de Nael y el coche 25 de Jin Nakamura han recibido permiso para participar en ambas carreras este fin de semana tras no lograr marcar un tiempo dentro del 107% en la clasificación.

Ambos pilotos saldrán desde la parte trasera de la parrilla tras la aplicación de cualquier otra penalización conforme al Artículo 34.2 del Reglamento Deportivo de Fórmula 3 de la FIA.

FOTO: FIA FÓRMULA 3