Tras la conclusión del sprint de la FIA Fórmula 3 en el circuito de Montmeló, el argentino Nico Varrone recibió una penalización tras la carrera.

Durante la carrera, se alegó que el coche 22 abandonó la pista y tomó ventaja tras luchar con el colombiano Sebastián Montoya.

Tras la carrera, los comisarios escucharon tanto a pilotos como a representantes del equipo, además de examinar las pruebas en vídeo disponibles junto con las grabaciones a bordo.

Determinaron que, mientras ambos coches luchaban por la posición, el coche 11 estaba por delante del coche 22 en el vértice y, por tanto, tenía derecho a la curva.

También descubrieron que el contacto entre los pilotos no tenía a un solo piloto predominantemente o totalmente culpable, pero el coche 22 salió de la pista en la Curva 1 y volvió a la pista por delante del coche 11, obteniendo una ventaja duradera al hacerlo, infringiendo el Artículo 27.3 del Reglamento Deportivo de Fórmula 2 de la FIA.

Como resultado, aplicaron una penalización de cinco segundos al piloto de Van Amersfoort Racing. Con la penalización aplicada, el piloto argentino termina ahora en la 12ª posición de la clasificación final.

FOTO: FIA FÓRMULA 2

Kush Maini logró su primera victoria de la campaña FIA de Fórmula 2, tomando la delantera desde la salida y tomando una buena ventaja. Gabriele Minì, de MP Motorsport, luchó contra su rival por el título, Nikola Tsolov, para conseguir la segunda posición, con el piloto de Campos Racing completando el podio.

Desarrollo de la carrera

Maini tuvo un gran arranco desde la segunda posición para tomar el liderato en los primeros metros, con el autor de la pole de la parrilla inversa Noel León colocado detrás. Su compañero de equipo Campos, Tsolov, hizo una gran salida para llegar a la tercera posición en la curva 1 tras salir desde la quinta posición en la parrilla.

Hubo un contacto a la salida de la curva 10 entre Martinius Stenshorne y Joshua Duerksen que dejó al piloto de Rodin Motorsport dañado en el alerón delantero y al piloto de Invicta Racing patinando por la grava hasta el final. Stenshorne recibió una penalización de 10 segundos por causar el incidente unas vueltas después.

Minì realizó una jugada audaz en la vuelta 2, adelantando a Colton Herta en la curva 3 por el exterior para subir a la cuarta posición, continuando su progreso inicial tras haber salido séptimo.

Con el DRS activado, Tsolov hizo la maniobra sobre su compañero en la primera curva al inicio de la vuelta 3, con Maini escapando más adelante y superando la ventana de un segundo.

La ventaja de Maini fue de 3,5 segundos sobre Tsolov, ya que el piloto indio marcó el mejor tiempo de la carrera en la vuelta 4.

En la vuelta 6, con DRS, Minì se puso junto a León en la curva 1 y completó la maniobra a la salida para arrebatar la tercera posición al piloto de Campos.

En la vuelta 10, el pelotón se había estabilizado y Tsolov empezó a reducir la ventaja del líder, bajando a 3,2 segundos después de que Maini la ampliara a cuatro segundos apenas unas vueltas antes.

Mientras el búlgaro alcanzaba poco a poco al líder, Minì, en tercera posición, era igual de rápido o incluso más, y en la vuelta 12 iba solo medio segundo detrás de Campos.

En la vuelta 14 y tras seguir a León durante varias vueltas, Herta subió a la cuarta posición con un adelantamiento DRS en la curva 1.

Rafael Câmara iba detrás de Rafael Villagómez a mitad de carrera, y un intento de maniobra en la curva 1 fue rechazado por el piloto de Van Amersfoort Racing. Esto dejó al Invicta para tomar la vía de escape, y el brasileño volvió a la pista detrás.

La cola detrás del piloto mexicano en sexto puesto se redujo hasta la 17ª posición, con cada piloto en rango de DRS del coche delantero, pero la defensa de Villagómez se vio afectada cuando recibió una penalización de cinco segundos por excederse de los límites de pista una vez de más.

En la vuelta 17, Câmara se metió por dentro en la curva 1 y tomó la sexta posición, dejando a Dino Beganovic como el siguiente en la lista para adelantar al VAR de frente. Alexander Dunne pasó por detrás del sueco y casi choca contra la parte trasera del DAMS tras un gran bloqueo en la curva 4, logrando evitar el contacto por los pelos.

En la vuelta 18, Beganovic hizo un adelantamiento con DRS para tomar la séptima posición en la primera curva. Una vuelta después, Dunne hizo el mismo adelantamiento para situarse en la 8ª posición, mientras que detrás de Tasanapol Inthraphuvasak tuvo que defender con fuerza la 10ª posición frente a Nico Varrone, logrando mantenerse por delante en las primeras curvas.

En la lucha por los podios, Maini había recuperado su cómoda ventaja sobre Tsolov para liderar por 5,1 segundos, mientras que Minì seguía pegado al alerón trasero del piloto de Campos y en rango DRS.

En la vuelta 22, Tsolov se vio obligado a defenderse en las curvas 1 y 2 mientras Minì ejercía presión. La pareja estaba perdiendo tiempo con Herta, que persiguió al piloto de MP para situarse dentro del rango DRS de P3.

La defensa de Tsolov por la segunda posición terminó en la vuelta 23 cuando Minì hizo la maniobra en la curva 1, pero no sin contacto que dejó al búlgaro con la ausencia de una placa de alerón delantero.

Herta sacó los codos en la curva 7 para arrebatarle la cuarta posición al piloto de Campos y puso su objetivo en perseguir de nuevo a Minì, que ya se había adelantado a más de un segundo de la pareja en el primer sector.

Al entrar en la penúltima vuelta, el estadounidense había reducido la diferencia a 0,4 segundos hasta la meta. En la última vuelta, Minì pudo cubrir la línea interior para mantener la segunda posición. La remontada de Herta se vino abajo cuando el drama se desmarcó para el piloto de Hitech con un bloqueo en la curva 5 que le dejó corriendo por la grava, cayendo a la quinta posición.

Sin embargo, nadie alcanzó a Maini, que se llevó una cómoda victoria por más de siete segundos. Minì se llevó la segunda posición y Tsolov aguantó a su compañero para hacerse con la última plaza del podio en tercera posición.

León fue cuarto, con Herta, Câmara, Beganovic y Dunne completando la posición de puntos, hasta la octava posición.

El campeonato

Gabriele Minì mantiene el liderato del Campeonato de Pilotos con 71 puntos, liderando a Nikola Tsolov en segunda posición, que luego llega a 68. Noel León sube a la tercera posición con 50 puntos, uno por delante de Alexander Dunne y dos puntos por delante de Martinius Stenshorne, que completa el top cinco.

Campos Racing lidera la clasificación de equipos con 118 puntos, con Rodin Motorsport P2 con 97. MP Motorsport es tercero con 83, Invicta Racing cuarto con 63, y DAMS Lucas Oil quinto con 56.

FOTO: FIA FÓRMULA 2

James Wharton se llevó el triunfo en el sprint sabatino de la FIA Fórmula 3 disputado en el circuito de Montmeló, soportando el embate de Freddie Slater para imponerse con el PREMA Racing.

Saliendo desde segundo lugar de la grilla, el piloto australiano tomó la delantera rápido y logró imponerse en dos reinicios con el auto de seguridad antes de ganar la carrera. Slater lo escoltó con el TRIDENT, y completó el podio Gerrard Xie de DAMS Lucas Oil.

Desarrollo de la carrera

Largaron y Xie, el dueño de la pole, partió adelante, manteniendo a raya a Wharton en la bajada hacia la curva 1. La defensa del piloto de DAMS puso al australiano a la defensiva, permitiendo a Slater avanzar por la segunda posición.

El novato de TRIDENT y Wharton se situaron lado a lado por las curvas 2 y 4 antes de que Slater tomara la línea interior a la salida de la curva 5 para subir una posición.

En la vuelta 3, Wharton recuperó la posición, lanzándose por dentro de Slater en la curva 1.

En quinto y sexto lugar estaban los coches de Van Amersfoort Racing de Enzo Deligny y Bruno del Pino, siendo el primero quien apareció por radio para llamar a él y a su compañero de equipo para que trabajaran juntos.

Wharton mostraba un ritmo fuerte y, tras acercarse a Xie, tomó la delantera con otra maniobra por el interior en la curva 1.

Más atrás, el día de Ernesto Rivera llegó a su fin. El piloto de Campos Racing redujo la velocidad por un problema en la línea de carrera, lo que obligó a Brando Badoer a tomar medidas para evitarlo. Sin embargo, ambos mantuvieron un ligero contacto, permitiendo que Ugo Ugochukwu se llevara la séptima posición al italiano.

Rivera se detuvo a un costado de la pista al final de la siguiente vuelta, pero justo cuando lo hacía, Slater adelantó a Xie para la segunda posición. Un movimiento oportuno del piloto de TRIDENT con el VSC, que más tarde pasó a un auto de seguridad completo, se anunció al inicio de la vuelta 8.

La carrera se reanudó en la vuelta 11 con Wharton defendiendo a Slater durante todo el primer sector. En la lucha por la novena posición, Badoer parecía tener problemas y perdió frente a Théophile Nael.

Era un día difícil para Campos, con Ugochukwu yendo codo a codo con Deligny en las curvas 2 y 3, pero pisando la grava, provocando la salida del coche de seguridad.

Wharton volvió a liderar el pelotón en la vuelta 17, con Xie defendiendo a Tuukka Taponen en la recta hacia la curva 1.

El piloto de PREMA marcó entonces la vuelta rápida para recortar una ventaja de un segundo sobre Slater, mientras que Noah Stromsted superó por fuera a Alessandro Giusti en la curva 12 para tomar la posición 11.

En la penúltima vuelta, Wharton quedó fuera del rango de DRS respecto a Slater, mientras Xie y Taponen empezaban a aumentar la presión.

El británico defendió su posición en la curva 1 en la última vuelta frente a Xie, permitiendo que Taponen se acercara con él y el piloto de DAMS circulando lado a lado por las curvas 2 y 3. Sin embargo, Xie mantuvo la segunda posición.

De nuevo en el liderazgo, Wharton logró su segunda victoria en Fórmula 3, con Slater manteniendo la segunda posición por delante de Xie.

Taponen se conformó con la cuarta posición por delante del trío VAR formado por Deligny, Del Pino y Yamakoshi, con Nael octavo. Louis Sharp fue noveno para PREMA, mientras Stromsted completaba la lista en P10.

El campeonato

Ugo Ugochukwu mantiene el liderazgo del campeonato de pilotos, pero ahora está empatado con 43 puntos con Freddie Slater. Les sigue Bruno del Pino (40), Brando Badoer (28), Théophile Nael (25).

En la clasificación por equipos, Campos Racing sigue liderando con 78 puntos, por delante de Van Amersfoort Racing con 62. Más atrás se ubican TRIDENT (53), Rodin Motorsport (44) y ART Grand Prix (31).

FOTO: FIA FÓRMULA 3