El joven piloto argentino Lázaro Bainotti protagonizó un duelo intenso en los primeros lugares de la carrera de la categoría Ligier Fórmula 4 de los Estados Unidos que le permitió sumar un nuevo podio en la carrera disputada en el circuito de Nueva Jersey.

Bainotti tuvo una excelente largada peleó cuerpo a cuerpo con Jair Beckham, hasta que un incidente que involucró a varios autos provocó el ingreso del auto de seguridad, que se mantuvo sobre la pista unas cinco vueltas.

En la reanudación de la carrera, el cordobés buscó superar a su contrincante por afuera en dos sectores del circuito, hasta conseguirlo, pero lo dejó sin pista y al evitar un toque soportó un trompo de 360 grados que lo relegó a 12 segundos de la punta.

A partir de allí Bainotti comenzó una gran remontada, marcando once
récords de vueltas que le permitió trepar hasta el segundo puesto cuando recibió la bandera a cuadros, quedando a tan solo un segundo del lider.

FOTO: PRENSA BAINOTTI

El argentino Mattia Colnaghi se mostró decepcionado por no haber subido al podio tras finalizar cuarto en la carrera principal de Budapest el pasado domingo, justo el día de su cumpleaños. El piloto de MP Motorsport largó tercero y enseguida quedó segundo, pero perdió frente a Ugo Ugochukwu y Brando Badoer en dos curvas durante la vuelta 10.

Colnaghi hizo todo lo posible por remontar, pero se vio obligado a conformarse con la cuarta posición, y hablando después en el paddock, el piloto argentino expresó: “Para ser sincero, no estoy muy contento con el resultado de hoy. Creo que el podio estaba definitivamente sobre la mesa, y solo un par de errores, especialmente por mi parte, no nos permitieron ganarlo. Así que, para ser sincero, estoy un poco decepcionado por eso, pero de nuevo, una buena experiencia de aprendizaje.”

Esta fue la cuarta carrera consecutiva en la que Colnaghi finaliza cuarto. Es una racha sólida que le permitió sumar 38 puntos en las rondas de Spa-Francorchamps y Budapest, cuando había conseguido solo un punto antes de esa racha.

“No, desde luego se siente bien volver a luchar en el frente, creo que hemos tenido una temporada difícil hasta ahora y, para ser sincero, nunca habría dicho que íbamos a darle la vuelta a todo después de Silverstone. Así que estoy bastante contento con eso, muy contento con el trabajo del equipo. Obviamente, creo que hicieron un buen trabajo, especialmente este fin de semana. Tuvimos un coche competitivo todo el fin de semana, y es una pena no subirlo al escalón más alto, o incluso al podio”, agregó.

Analizando el fin de semana con aún más detalle, Colnaghi habló sobre las diferencias entre el sprint y la carrera principal en Budapest. Aunque el piloto de MP logró el mismo resultado en ambas carreras, explicó que eran condiciones muy diferentes.

“Obviamente, con la cantidad de interrupciones que hubo, con las condiciones más frescas, todavía intentábamos controlar los neumáticos, pero también es la idea de que uno también quieres seguir adelante y divertirte”, agregó.

“Creo que fue difícil. este domingo en la carrera Sprint solo tuvimos un auto de seguridad, así que gestionar los neumáticos fue una parte clave de la carrera. Mientras que tras la carrera, tengo la sensación de que algunos pilotos se salieron apretando un poco más al inicio y ganando posiciones o tiempo al inicio. Obviamente, con tantos autos de seguridad virtuales y de seguridad, no se nota tanto el efecto. Así que definitivamente había algo más que usar hoy”, consideró.

Colnaghi y el resto del paddock harán una pausa antes de salir a la pista en Madrid para una prueba de dos días los días 24 y 25 de agosto.

Adelantando las próximas semanas, el miembro del Red Bull Junior Team dijo: “Estoy deseando la prueba en Madrid, a finales de agosto, y obviamente, luego el fin de semana de la carrera. Ahora también hay un pequeño descanso para relajarme un poco. Hemos tenido un par de semanas difíciles, pero también han sido buenas semanas.”

FOTO: FIA FÓRMULA 3

Noel León logró su primera victoria en una carrera principal de Fórmula 2 de la FIA, logrando la primera posición en Budapest. El piloto de Campos Racing fue segundo en el primer turno, pero un Virtual Safety Car le dio la oportunidad perfecta para salir con el liderato de la carrera.

Luego mantuvo al piloto de ART Grand Prix Kush Maini y a Rafael Câmara, de Invicta Racing, hasta la bandera a cuadros.

Desarrollo de la carrera

Maini tomó la salida que necesitaba para cubrir a Câmara, con el brasileño en tercera posición tras el paso de León en la recta hacia la curva 1.

Hasta la curva 4 hubo un contacto entre Nikola Tsolov, John Bennett y Martinius Stenshorne, dejando a este último con la dirección torcida y al final del pelotón.

El líder de la carrera escapó por la carretera y ya tenía una ventaja de 1,7 segundos cuando se activó el DRS en la vuelta 3, mientras que León tenía a Câmara de cerca.

Tsolov, que optaba por la estrategia alternativa en Medium, entró en el top 10 con una caída tardía en la curva 1 sobre Nico Varrone, y en la vuelta 8 subió a la novena posición al adelantar a Sebastián Montoya en la misma posición.

En la vuelta 10, Maini estaba más de cuatro segundos por delante de la batalla por la P2, que se decidió ante Tasanapol Inthraphuvasak en sexta posición, con el piloto tailandés como coche líder en la estrategia alternativa.

En la vuelta 14, el piloto de ART tomó la quinta posición a Duerksen en la curva 1, mientras los neumáticos medios empezaban a mostrar ventaja sobre los blandos.

Gabriele Minì realizó su parada obligatoria desde la octava posición para encajar a los medios en la vuelta 15.

Duerksen fue llamado para responder de inmediato, y el piloto de Invicta Racing volvió a la pista en la 15ª posición por delante de Minì.

León entró desde la segunda posición al final de la vuelta 16 para su parada obligatoria. El mexicano volvió a la pista en P11 justo cuando se desplegaba un Coche de Seguridad Virtual. Rafael Villagómez se había detenido en pista en la curva 12, aunque su coche fue recuperado rápidamente.

El VSC fue retirado en la vuelta 18, con Maini liderando el grupo por seis segundos.

Laurens van Hoepen entró en boxes desde la tercera posición, y el piloto de TRIDENT volvió a salir en décima posición, a 10 segundos de León pero por delante de Duerksen.

El piloto de Campos subió hasta la octava posición al adelantar a Oliver Goethe en la curva 2 en la vuelta 20, mientras que Câmara fue llamado a boxes al final de la vuelta. El brasileño volvió a la pista detrás de León con una diferencia de seis segundos, y con van Hoepen que lidiar con su caja de cambios.

Maini finalmente hizo su parada al final de la vuelta 21, pero León se quedó solo y lideró la portería de la carrera mientras el piloto de ART reincorporaba en la octava posición. Su compañero Inthraphuvasak siguió en la siguiente vuelta, y salió por delante de Minì, pero con los neumáticos a la temperatura el piloto de MP se llevó la plaza.

Maini y Câmara tenían que despejar a la pareja aún no en boxes, Goethe y Emerson Fittipaldi, para intentar alcanzar a León. Ambos adelantaron a Goethe en la vuelta 24, y el piloto de AIX Racing tuvo que hacer su parada al final de la vuelta para liberarlos en el aire, aunque cinco segundos por detrás de León.

Inthraphuvasak tenía sus neumáticos blandos a temperatura y pasó por el exterior de la curva 1 para tomar la octava posición a Minì.

Una vuelta rápida de Maini redujo la desventaja con León a tres segundos con poco más de 10 vueltas por jugar. Esa diferencia era inferior a dos segundos al cruzar la meta para comenzar la vuelta 28.

Tsolov realizó un adelantamiento importante en la lucha por el título al superar a Minì en tracción en la curva 13 para tomar la novena posición en la vuelta 30.

Duerksen estaba bajo gran presión de Inthraphuvasak mientras luchaban por la sexta plaza, y el piloto paraguayo se mostró firme en defensa para contener al ART en las curvas 1 y 2. En la vuelta 32, el piloto de Invicta volvió a mantener a raya a su rival en las primeras curvas.

A cinco vueltas del final, el trío de cabeza estaba separado por 1,8 segundos, mientras la pareja perseguidora seguía alcanzando al líder de la carrera, León.

Inthraphuvasak finalmente encontró una ruta de adelantamiento sobre Duerksen en la vuelta 34 de la curva 1, colándose por dentro para hacerse con la quinta posición. Una vuelta después, Beganovic luchó para relegar al Invicta a la séptima posición. Tsolov luego pasó por el exterior de la curva 5 para arrebatar otra posición a Duerksen.

Sin embargo, León dominaba en cabeza y logró su primera victoria en una carrera principal de Fórmula 2 por delante de Maini, que mantuvo a raya a Câmara al terminar segundo y tercero respectivamente.

En cuarta posición fue van Hoepen, con Inthraphuvasak completando el top cinco. Beganovic y Tsolov siguieron, con Duerksen, Minì y Bennett completando la puntuación hasta la décima posición.

El campeonato

Nikola Tsolov mantiene el liderato del Campeonato de Pilotos con 167 puntos, por delante de Gabriele Minì, segundo, ahora con 147. Rafael Câmara reduce la distancia en tercera posición con 145 puntos. Alexander Dunne se mantiene cuarto con 108. Noel León es quinto con 94 puntos.

Campos Racing lidera la clasificación por equipos con 261 puntos y tiene una cómoda ventaja sobre el segundo clasificado, Invicta Racing, con 187. MP Motorsport es tercero con 176, mientras que Rodin Motorsport cuarto con 167. ART Grand Prix ocupa la quinta posición con 147 puntos.

FIA Fórmula 2 regresa tras el parón veraniego con una visita al Templo de la Velocidad en Monza para la décima ronda de la campaña 2026, del 4 al 6 de septiembre.

FOTO: FIA FÓRMULA 2