Nikola Tsolov logró su cuarta victoria de la temporada con una actuación madura en el Red Bull Racing de Spielberg, Austria.

Tras perder el liderazgo promediado la carrera, el piloto búlgaro de Campos Racing esperó su momento antes de recuperar la punta y manduvo la ventaja. Fue un doble podio para MP Motorsport con Gabriele MinI en segunda posición por delante de Oliver Goethe.

Desarrollo de la carrera

Fue una salida rápida de Tsolov desde el tercer lugar, adelantando a Alexander Dunne en la recta previa a la curva 1. Luego se lanzó por el interior de su compañero de equipo Noel León, quien había conseguido la pole, en la curva 3 para tomar la delantera.

La lenta salida de Dunne le hizo caer hasta la cuarta posición tras perder ante Minì, quien luego peleó con León por la segunda posición antes de que el coche de seguridad detuviera su lucha. Sebastián Montoya y Rafael Villagómez quedaron fuera de la carrera tras chocar antes de la curva 3.

La carrera se reanudó en la vuelta 4 con Tsolov liderando el pelotón. En la lucha por la posición 8, el paraguayo Joshua Duerksen superó por fuera Tasanapol Inthraphuvasak en la curva 3.

La caída del piloto tailandés en la clasificación continuó en la vuelta 6, con Roman Bilinski y su compañero de equipo en ART Grand Prix, Kush Maini, descendiéndole a la 10ª posición.

León fue entonces el primero de los líderes en entrar para su parada obligatoria en boxes, cambiando sus Supersofts por unos Soft.

Dunne tuvo su ingreso por neumáticos blandos en la vuelta 8, y había hecho funcionar el overcut sobre León, con Tsolov y John Bennett siguiéndole en la siguiente vuelta para deshacerse de sus supersofts.

Fue una parada lenta para el búlgaro, pero salió por delante de Dunne y su compañero de equipo Campos, aunque tuvo que defenderse del piloto de Rodin.

Minì y Câmara fueron los siguientes en entrar a los pits también por blandos en la vuelta 9, dejando a Goethe -que había salido con los blandos- como el líder virtual de la carrera.

Su compañero MP aprovechó brevemente el overcut al salir por delante de Tsolov. Pero el búlgaro se coló por el interior de Minì en la curva 3, mientras Dunne luego rodeaba por fuera a su compañero de la Academia Alpina en la siguiente curva.

Tras presionar a Tsolov desde las paradas en boxes, Dunne logró adelantar en la siguiente vuelta con una elegante maniobra por el interior en la curva 3. Los dos pilotos sí tuvieron un leve contacto al arrancar la placa del alerón delantero del Campos.

Cámara fue el siguiente piloto en adelantar en la curva 3, lanzándose por el interior de León para la posición 12 en la vuelta 15, mientras se ponía la mira en acercarse a Minì.

Fueron unas vueltas para Invicta, con Duerksen adelantando a Bennett en la curva 1 para la posición 14. Unas curvas después, el guaraní ganó otra posición con un adelantamiento sobre León.

En la vuelta 19, tras estabilizar la posición, Tsolov estaba a solo 0s3 de Dunne.

En la vuelta 24, Tsolov empezaba a presionar más a Dunne, que se bloqueó en la curva 4. El piloto de Rodin se fue largo en la última curva, permitiendo que su rival tomara la posición en la curva 1.

El búlgaro entonces entregó el DRS al irlandés, que ahora estaba bajo presión de Minì. Pero justo cuando se preparaban para luchar, apareció el VSC con Mari Boya detenido en pista.

La carrera se reanudó en la vuelta 28, con MinI reanudando su ataque a Dunne. Adelantó a su rival en la curva 4 para lograr un segundo puesto neto.

Sus disputas permitieron a Tsolov abrir una ventaja de 2s5 mientras Oliver Goethe intervenía para su parada. Se retiró en P10 con su nuevo juego de Supersoft.

Inthraphuvasak y el argentino Nico Varrone fueron los últimos detenidos, dejando a Tsolov en cabeza por 1s9 por delante de Mini, mientras Dunne luchaba por mantener la tercera posición junto a Cámara.

Goethe consiguió su primer podio en Fórmula 2, por delante de Cámara, que mantuvo a raya a Inthraphuvasak en la línea de meta, mientras que Stenshorne adelantó en la última vuelta a su compañero Dunne para la sexta posición. León fue octavo, por delante de Laurens van Hoepen y Duerksen.

El campeonato

Gabriele Mini mantiene su liderato en la cabeza del Campeonato de Pilotos con 108 puntos, pero Nikola Tsolov ha reducido la diferencia a solo dos puntos. Rafael Cámara es tercero con 82 puntos, por delante de Alexander Dunne con 78. Noel León completa el top cinco con 60 puntos.

En la clasificación por equipos, Campos Racing lidera con 166 puntos, mientras que MP Motorsport sube a la segunda posición con 136. Rodin Motorsport baja una posición hasta el tercer puesto con 134 puntos, mientras que Invicta Racing es cuarta con 104. DAMS Lucas Oil cierra el top 5 con 68.

Los pilotos y sus equipos se dirigirán ahora a Silverstone para la Ronda 7, con la acción del 26 al 28 de junio.

Sanciones

Tras la conclusión de la carrera, Martinius Stenshorne, de Rodin Motorsport, recibió una penalización por tiempo. Los comisarios investigaron a Stenshorne por infringir el Artículo 38.9b del Reglamento Deportivo de Fórmula 2 de la FIA, relacionado con cumplir una parada obligatoria en boxes bajo el VSC.

Esto significa que Stenshorne, que terminó sexto en pista, baja al 19º puesto en la clasificación final.

FOTO: FIA FÓRMULA 2

John Bennett superó en la última vuelta a Sebastián Montoya para asegurar su primera victoria en Fórmula 2 en una dramática carrera sprint en el Spielberg Sprint.

El piloto de TRIDENT estuvo detrás de Montoya durante gran parte de la carrera y esperó su momento antes de realizar un magnífico adelantamiento en zigzag para tomar el liderato en la última vuelta, con el piloto de PREMA Racing terminando segundo. Rafael Villagómez les siguió hasta la tercera posición para Van Amersfoort Racing.

Desarrollo de la carrera

Fue una gran salida desde la segunda posición para Bennett, que adelantó a Montoya en la recta hacia la curva 1. Pero hubo una colisión entre varios coches detrás de ellos en la curva 3 después de que Rafael Câmara hiciera un leve contacto con la parte trasera del coche de Tasanapol Inthraphuvasak, lo que le hizo trompear.

El piloto de ART Grand Prix también se cruzó con Oliver Goethe, con Emerson Fittipaldi y Dino Beganovic también sin adónde ir.

Por separado, Joshua Duerksen y Nikola Tsolov también chocaron en la misma curva. Ambos pilotos pudieron continuar, al igual que Beganovic, que entró en boxes para cambiar el alerón delantero.

Con la pista despejada, la carrera se reanudó en la vuelta 4. Montoya estaba justo a la espalda de Bennett, que estaba demostrando ser un piloto difícil de adelantar a la vez.

Más detrás, Câmara hizo una maniobra hacia el interior de Gabriele Minì para la cuarta posición en la curva 3. Esto también permitió a Alexander Dunne tomar una posición desde el líder del campeonato en la salida de la curva.

Montoya estaba a 0,2 segundos de Bennett en la vuelta 7 y parecía intentar adelantar las curvas 4, 5 y 6. Pero una vez más el británico aguantó, aunque su lucha permitió a Villagómez acercarse.

El piloto colombiano finalmente aprovechó su presión en la vuelta siguiente. Se colocó por el interior de su rival TRIDENT en la curva 4 para tomar la cabeza.

Los seis primeros pilotos estaban todos dentro del rango de DRS en la vuelta 10, con Montoya liderando a Bennett, Villagómez, Câmara, Dunne y Minì.

Tras haber caído en el orden de clasificación, la remontada de Tsolov por el pelotón había comenzado, adelantando a Colton Herta para la 11ª posición en la bajada hacia la curva 4.

En cabeza, Montoya estaba 0,8 segundos por delante de Bennett, mientras que Villagómez estaba a segundo y medio del TRIDENT y fuera del rango del DRS.

Dunne se había acercado justo detrás de Câmara al inicio de la vuelta 17, antes de hacer una gira por el interior en la popular curva 4 para hacerse con la cuarta posición.

El Coche de Seguridad Virtual se señalizó en la vuelta 21, con Herta deteniéndose al lado de la carretera en la salida de la curva 3.

La carrera se reanudó en la vuelta 22 y Minì y Câmara se enfrentaron codo con codo por las curvas 4 y 6. El piloto MP ganó la batalla, llevándose la quinta posición al brasileño.

Bennett había estado brevemente fuera del rango DRS de Montoya, pero se había acercado y en la vuelta 25 estaba a solo 0,6 segundos.

Detrás de ellos, la sólida actuación de Tsolov continuó, ya que adelantó a su compañero de Campos en la curva 4 para subir hasta la posición 10.

De vuelta en cabeza, Bennett iba justo detrás de Montoya al entrar en la última vuelta.

El piloto de PREMA se puso a la defensiva en la curva 3 para mantener la posición, y a pesar de su valiente defensa en la curva 4, Bennett tomó la delantera con una buena maniobra de zigzague.

El piloto de TRIDENT cruzó la meta para lograr su primera victoria en Fórmula 2, con Montoya en P2 por delante de Villagómez.

Dunne terminó en cuarta posición por delante de Minì y Câmara, con Bilinski en séptima posición por delante de Kush Maini, octava.

El campeonato

Gabriele Minì sigue liderando el Campeonato de Pilotos y sube a 90 puntos, con Nikola Tsolov a 10 puntos en segunda posición. Rafael Câmara es tercero con 73 puntos, por delante de Alexander Dunne con 72, y Noel León completa el top cinco con 54 puntos.

En la clasificación por equipos, Campos Racing sigue liderando con 134 puntos, con Rodin Motorsport en segunda posición con 120. MP Motorsport es tercero con 102 puntos, por delante de Invicta Racing, que tiene 94. DAMS Lucas Oil completa el top cinco con 67 puntos.

FOTO: FIA FÓRMULA 2

Ernesto Rivera logró su primera victoria en la FIA Fórmula 3 en la Spielberg Sprint, convirtiendo la segunda posición en la parrilla en una victoria en el Red Bull Ring.

El piloto de Campos Racing y Red Bull Junior Team luchó con fuerza contra James Wharton, que logró la pole position inversa en la parrilla inversa, superando finalmente al piloto de PREMA Racing en su camino hacia la victoria.

Pedro Clerot y Jin Nakamura adelantaron en la última vuelta al australiano para conseguir un puesto en el podio en segunda y tercera posición para Rodin Motorsport y Hitech respectivamente.

Desarrollo de la carrera

Wharton tuvo una gran salida para mantener el liderato en la recta hacia la curva 1, pero fue un escenario de pesadilla para TRIDENT, ya que Noah Stromsted y Freddie Slater colisionaron, dejando al británico fuera de la carrera.

Clerot había estado intentando adelantar a Rivera en la curva 4 antes de que se desplegara el coche de seguridad para neutralizar la acción.

La carrera se reanudó al entrar en la vuelta 4, con Wharton manteniendo su ventaja en cabeza del pelotón pero Rivera manteniéndole firme a medio segundo en P2.

Nakamura tuvo una gran resalida y adelantó a Clerot en la carrera hacia la primera curva.

En la vuelta 5, Taito Kato se adelantó tras perder terreno en la primera vuelta, arrebatando la séptima posición a Hiyu Yamakoshi en la curva 4. Alessandro Giusti continuó con una valiente maniobra propia en la curva 6, rodeando por el exterior al piloto de Van Amersfoort Racing para terminar octavo.

El Coche de Seguridad Virtual se desplegó al final de la vuelta 6 con un alerón delantero en la recta trasera. Fionn McLaughlin fue el piloto dañado tras haber tenido contacto con Enzo Deligny en la salida de la curva 3.

En la reanudación, Wharton pudo poner distancia entre él y Rivera, que antes de la VSC había estado dentro del rango de DRS.

El piloto de Campos recortó la diferencia en las siguientes vueltas y en la vuelta 11, ambos se enfrentaron rueda con rueda. Rivera intentó un movimiento en la curva 3 y tuvieron un contacto ligero, pero el piloto de PREMA repelió al mexicano en las curvas 4 y 5 para mantener el liderato.

DRS abierto en la siguiente vuelta, Rivera miró hacia el exterior en la curva 4, pero Wharton cerró la distancia lo suficiente para mantenerle atrás una vez más.

Detrás de ellos, Clerot intentó adelantar por el exterior de Nakamura en las curvas 6 y 7, pero el piloto japonés mantuvo la P3.

En la vuelta 13, Rivera preparó un zigzag en la curva 4 para probar el adelantamiento exterior en la curva 6. Pero Wharton fue lo bastante inteligente como para colocar su PREMA en el lugar correcto y así disuadir cualquier intento del piloto de Campos, que iba detrás.

Rivera tuvo la salida ideal en la curva 3 en la vuelta siguiente, y pudo usar DRS para ponerse a su lado y adelantar a Wharton en la aproximación a la curva 4 para tomar la cabeza.

En la vuelta 16, Clerot renovó sus esfuerzos adelantando a Nakamura para la tercera posición, pero el piloto de Hitech defendió bien en las curvas 4, 5 y 6 para mantener a raya al brasileño.

Stromsted estaba avanzando mucho tras su incidente en la carrera con Slater en la primera vuelta y, tras un adelantamiento DRS sobre Tuukka Taponen en la vuelta 19, remontó hasta la sexta posición.

Clerot volvió a intentar la maniobra exterior en la curva 6 pero no lo logró, bordeando la trampa de grava a la salida de la curva mientras seguía luchando por un puesto en el podio.

En la última vuelta y Rivera salió del rango DRS para que Wharton se metiera detrás y subiera a la curva 3, Clerot se lanzó por fuera para adelantar a Nakamura y no había terminado.

Con DRS entrando en la curva 4, el piloto de Rodin adelantó a Wharton para tomar dos posiciones en dos curvas. Nakamura logró seguir adelante y relegar al poleman de la parrilla inversa a la cuarta posición.

Rivera llegó a la meta con facilidad y logró su primera victoria en F3 con una actuación destacada. Las manobras de última vuelta de Clerot y Nakamura les pusieron en el podio por delante de Wharton y Stromsted, que se situaron entre los cinco primeros en la última vuelta.

Kanato Le terminó sexto por delante de Taponen, Kato, Yamakoshi y Ugo Ugochuwku, que completaron la lista en décima posición.

El campeonato

Ugo Ugochukwu amplía su ventaja en el campeonato sobre su compañero Théophile Nael en un punto, liderando con 59 puntos frente a los 52 del francés. La racha de anotaciones de Bruno Del Pino llega a su fin, pero se mantiene tercero con 48 puntos, uno por delante de Freddie Slater en P4. Brando Badoer sigue en P5 con 41 puntos.

Campos Racing lidera la clasificación por equipos con 137 puntos, por delante de Van Amersfoort Racing con 101. En tercer lugar está Rodin Motorsport con 66 puntos, cuatro por delante de TRIDENT en P4, mientras que ART Grand Prix completa el top cinco con 43 puntos.

FOTO: FIA FÓRUMLA 3