Las luces de neón de Las Vegas son de las más conocidas en todo el mundo. Ahora serán el telón de fondo para la carrera más moderna de la Fórmula 1. Será a partir de 2023 cuando la ciudad del pecado tenga su evento nocturno. “Viva Las Vegas! cantaba Elvis, pues ahora, más “Viva que nunca”.
El Gran Premio de Las Vegas tendrá lugar un sábado de noviembre del año próximo y será una de las tres carreras en Estados Unidos, uniéndose a Miami y Austin.
Las Vegas ya tuvo sus grandes premios de la máxima categoría del automovilismo mundial: fue sede en 1981 y 1982, pero esta será la primera vez que los autos de F1 competirán en el icónico Strip de Las Vegas, con el circuito barriendo hoteles y casinos famosos.1
La pista será de 3.8 millas (6.12 km) con velocidades máximas que se espera que alcancen alrededor de 212 mph (342 km / h).
El diseño cuenta con tres rectas, una secuencia de curvas de alta velocidad y una sola sección de chicana, con el Gran Premio que se correrá a lo largo de 50 vueltas.
F1 y Liberty Media trabajarán juntos para promover la carrera en asociación con Live Nation Entertainment y la Autoridad de Convenciones y Visitantes de Las Vegas (LVCVA), así como con los socios fundadores Caesars Entertainment, MGM Resorts International y Wynn Las Vegas y los socios presentadores MSG Sphere, Resorts World Las Vegas y The Venetian Resort.
La noticia fue anunciada en un brillante evento en Las Vegas el miércoles por la noche, con la asistencia del presidente y CEO de Liberty Media, Greg Maffei, y el presidente y CEO de F1, Stefano Domenicali.
A ellos se unieron partes interesadas locales, incluido el gobernador de Nevada, Steve Sisolak, el CEO y presidente de la LVCVA, Steve Hill y el presidente y CEO de Live Nation Entertainment, Michael Rapino.
“La icónica Las Vegas y la Fórmula 1, el pináculo del automovilismo, es el matrimonio perfecto entre velocidad y glamour”, dijo Maffei. “Nuestra confianza en esta oportunidad única es evidente en nuestra decisión de asumir el papel de promotores para el Gran Premio de Las Vegas en asociación con Live Nation.
“No podríamos estar más emocionados de trabajar con nuestros socios locales para crear un evento de carpa. El potencial de la Fórmula 1 ha sido bien demostrado en las últimas temporadas y el GP de Las Vegas solo lo llevará al siguiente nivel”.
Domenicali agregó: “Este es un momento increíble para la Fórmula 1 que demuestra el enorme atractivo y crecimiento de nuestro deporte con una tercera carrera en los Estados Unidos. Las Vegas es un destino conocido en todo el mundo por su emoción, hospitalidad, emociones y, por supuesto, el famoso Strip.
“No hay mejor lugar para que la Fórmula 1 corra que en la capital mundial del entretenimiento global y no podemos esperar para estar aquí el próximo año. Quiero agradecer a todos los que ayudaron a llevar a cabo este evento, especialmente al Gobernador Sisolak, a la Comisión del Condado de Clark, Steve Hill en la LVCVA y a nuestros socios locales”.
Hill agregó: “Esperamos ansiosamente el momento en que la historia, la energía y el impulso de la Fórmula 1 culminarán en un sábado por la noche inolvidable en el Strip de Las Vegas. Los espectadores experimentarán la emoción inigualable de ver a estos pilotos de clase mundial correr a través de lo que seguramente se convertirá en uno de los hipódromos más emblemáticos del mundo.
“La Fórmula 1 y Liberty Media han sido socios increíbles, y esperamos con ansias noviembre de 2023 cuando una vez más demostremos que Las Vegas es ‘La arena más grande de la Tierra'”.
El Gran Premio de Barcelona-Cataluña dejó una jornada inolvidable para la Fórmula 1. Lewis Hamilton logró su primera victoria con Ferrari en una carrera marcada por la estrategia, la gestión de neumáticos y un cierre cargado de emociones.
El británico tuvo una actuación impecable y, acompañado por una ejecución sin errores de Ferrari, consiguió un triunfo histórico para la escudería italiana. El éxito adquirió un valor simbólico especial, ya que llegó exactamente 30 años después de la primera victoria de Michael Schumacher con Ferrari en el mismo circuito.
La parte final de la competencia estuvo marcada por dos períodos de Virtual Safety Car, situaciones que fortalecieron el liderazgo de Hamilton y beneficiaron a los pilotos de Alpine. Pierre Gasly cruzó la meta en la séptima posición, mientras que Franco Colapinto finalizó octavo en pista.
El piloto argentino protagonizó una sólida actuación y llegó a escalar posiciones gracias a los retrasos de Andrea Kimi Antonelli y Charles Leclerc. Además, logró mantenerse por delante de Liam Lawson, a quien aventajó por más de dos segundos, completando la prueba a una vuelta del ganador.
Sin embargo, tras la carrera, Colapinto fue convocado por los comisarios deportivos para analizar una presunta infracción bajo bandera amarilla. Luego de la revisión, las autoridades consideraron que no respetó correctamente la señalización y le aplicaron una penalización de 10 segundos, además de descontarle un punto de su superlicencia.
Como consecuencia de la sanción, el argentino cayó del octavo al décimo puesto en la clasificación final, quedando por detrás de Lawson y Arvid Lindblad.
Alpine parece no tener un buen fin de semana y eso quedó demostrado en los tres ensayos de viernes y sábado. En la clasificación continuaron las dudas, tanto Franco Colapinto como Pierre Gasly (14°) solo pudieron llegar a la Q2, con el argentino partiendo este domingo desde el 13° lugar, tras hacer una vuelta en 1m16s191, sobre el circuito de Montmeló.
La pole fue para George Russell (Mercedes) con un giro de 1m14s679, quien largará adelante, junto a Lewis Hamilton (Ferrari) a 0s064.
Detrás clasificaron Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) a 0s319, Lando Norris (McLaren) a 0s322, Max Verstappen (Red Bull) a 0s342, Isack Hadjar (Red Bull) a 0s398, Oscar Piastri a 0s411, Liam Lawson (Racing Bull) a 1s863, Nico Hulkenberg (Audi) a 1s978y completó el top 10 Charles Lecrec (Ferrari) que no registró tiempo porque rompió su auto contra una defensa al despistarse.
Si te dormiste y no pudiste ver la práctica 3 de la Fórmula 1, no hay problemas, no te perdiste demasiado porque los autos giraron muy poco y buena parte del tiempo el ensayo mostró el circuito de Montmeló con escasa actividad. En los últimos minutos algunos equipos fueron en busca de una vuelta rápida.
Mucho calor, mucho desgaste de los neumáticos. Igualmente, Mercedes dominó y Alpine no mostró buenos giros con ninguno de los sus dos pilotos: Franco Colapinto fue 14° a 1s946 y Pierre Gasly 13° a 1s904.
La vuelta más rápida la consiguió George Russell (Mercedes) con un tiempo de 1m15s679, seguido de Oscar Piastri (McLaren) a 0s214, Charles Leclerc (Ferrari) a 0s243, Lando Norris (McLaren) a 0s246, Lewis Hamilton (Ferrari) a 0s702, Max Verstappen (Red Bull) a 0s755, Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) a 0s821, Isack Hadjar (Red Bull) a 1s005, Nico Hulkenberg (Audi) a 1s282 y Arvid Lindblad (Racing Bulls) a 1s341.