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Fórmula 1

Una gran defensa de Verstappen le permitió ganar en Canadá

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El neerlandés Max Verstappen (Red Bull) se defendió sin fallas del ataque que le dispensó el español Carlos Sainz (Ferrari) en las vueltas finales para terminar imponiéndose en el Gran Premio de Canadá de Fórmula 1, desarrollado en el circuito Gilles Villeneuve de la ciudad de Montreal.

El campeón mundial vigente, de 24 años, acumuló su sexto triunfo en la temporada (sobre 9 competencias) y lidera el Campeonato con 175 puntos, con 46 de ventaja sobre su compañero de equipo, el mexicano Sergio Pérez, quien este domingo debió abandonar por problemas en la trasmisión de su Red Bull.

Verstappen, quien logró la 26ta. victoria en la Fórmula 1, estableció un tiempo total de 1h. 36m. 21s. 757/1000 para recorrer los 70 giros previstos

El madrileño Sainz, quien todavía no consiguió triunfos en sus 150 carreras en la máxima categoría automovilística, llegó como escolta a 993/1000, además de haber reunido un punto adicional para el torneo, tras haber marcado el récord de vuelta con un tiempo de 1m. 15s. 749/1000.

El siete veces campeón del mundo, el británico Lewis Hamilton (Mercedes) regresó al podio, tras ocho competencias (había sido tercero en el inaugural Gran Premio de Bahrein), y finalizó a 7s. 006/1000.

El también inglés George Russell (Mercedes) culminó cuarto a 12s. 313/1000, mientras que el monegasco Charles Leclerc (Ferrari) protagonizó una elogiable recuperación y finalizó quinto a 15s. 168/1000, después de haber largado en la penúltima colocación, por la penalidad que supuso tener que cambiar la unidad de potencia del vehículo número 16 pintado de color rojo.

El francés Esteban Ocon (Alpine) terminó sexto, a 23s. 890/1000; el español Fernando Alonso (Alpine) debió conformarse con el séptimo lugar, luego de haber iniciado en el segundo puesto, mientras que el finlandés Valtteri Bottas (Alfa Romeo) terminó en el octavo sitio.

El chino Guanju Zhou (Alfa Romeo) se ubicó noveno y el local Lance Stroll (Aston Martin) sumó un punto en el torneo, luego de haber cerrado su performance en la décima posición.

La carrera marcó un claro predominio de Verstappen en buena parte del desarrollo, aunque el ingreso del auto de seguridad por un despiste que mostró el japonés Yuki Tsunoda (Alpha Tauri), al promediar el desarrollo.

De este modo, la ventaja que el neerlandés podía elaborar sobre el madrileño se evaporó por completo y el relanzamiento mostró al Ferrari muy cerca del Red Bull.

Sin embargo, Sainz no logró hilvanar un ataque consistente frente a un Verstappen, que siempre se mostró más veloz en las rectas y defendió la victoria tapando todos los huecos posibles en lo que podía colarse su perseguidor.

“Fuimos los más rápidos. Fuimos muy fuertes en carrera. Si el auto de seguridad no hubiera aparecido, el triunfo no hubiese sido tan ajustado”, remarcó Verstappen, una vez concluido el Gran Premio canadiense.

La décima escala del Mundial de la Fórmula 1 se llevará a cabo el domingo 3 de julio en el trazado de Silverstone (5.141 metros de extensión) con el Gran Premio de Gran Bretaña.

Campeonato de pilotos

Verstappen 175 puntos; Pérez 129; Leclerc 126; Russell 111; Sainz 102; Hamilton 77; Norris 50; Bottas 44; Ocon 39; Alonso 22; Gasly 16; Ricciardo y Magnussen 15; Vettel 13; Tsunoda 11; Stroll, Albon y Zhou 3.

Mundial de constructores

Red Bull 304 puntos; Ferrari 228; Mercedes 188; McLaren 65; Alpine 61; Alfa Romeo 47; Alpha Tauri 27; Aston Martin 16; Haas 15; Williams 3.

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Fórmula 1

Audi pone en marcha su tiempo en la F1

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A pesar de un largo historial que desplegó en el automovilismo, que incluye cuatro campeonatos del mundo de rally y victorias en las 24 Horas de Le Mans (ganó en 13 ocasiones), Audi pone en marcha en este 2026 su primera participación en la Fórmula 1, tomando la posta de lo que hasta el año pasado fue la escudería Sauber.

El equipo Audi cuenta con la dirección deportiva de Jonathan Wheatley (exRed Bull) y la dirección ejecutiva de Mattia Binotto (exFerrari).

Este viernes por la mañana, en el autódromo de Catalunya, el equipo debutante fue el primero en salir a girar y lo hizo con una autorización especial de la categoría, previo a los test de pretemporada que comenzarán oficialmente el 26 de enero en el mismo escenario.

En este tipo de prácticas, de acuerdo a imposiciones de la FIA, los autos no pueden superar los 200 kilómetros recorridos por jornada (habitualmente se dividen en dos días de 100 kms. cada uno), utilizan neumáticos diseñados especialmente por Pirelli para la ocasión, entre otros detalles.


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Fórmula 1

Calendario 2026 de la F1

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La Fórmula 1 confirmó su calendario para la temporada 2026.

Se mantienen las 24 fechas con la novedad de que ya no se correrá el Gran Premio de Emilia-Romagna será reemplazado por el de Madrid.

A continuación, todos los grandes premios con fechas y escenarios: 

  • GP de Australia: 6-8 de marzo (Melbourne)
  • GP de China: 13-15 de marzo (Shanghái)
  • GP de Japón: 27-29 de marzo (Suzuka)
  • GP de Bahréin: 10-12 de abril (Sakhir)
  • GP de Arabia Saudita: 17-19 de abril (Jeddah)
  • GP de Miami: 1-3 de mayo (Miami Gardens)
  • GP de Canadá: 22-24 de mayo (Montreal)
  • GP de Mónaco: 5-7 de junio (Montecarlo)
  • GP de Barcelona-Catalunya: 12-14 de junio (Montmeló)
  • GP de Austria: 26-28 de junio (Spielberg)
  • GP de Gran Bretaña: 3-5 de julio (Silverstone)
  • GP de Bélgica: 17-19 de julio (Spa-Francorchamps)
  • GP de Hungría: 24-26 de julio (Budapest)
  • GP de Países Bajos: 21-23 de agosto (Zandvoort)
  • GP de Italia: 4-6 de septiembre (Monza)
  • GP de España: 11-13 de septiembre (Madrid)
  • GP de Azerbaiyán: 25-27 de septiembre (Bakú)
  • GP de Singapur: 9-11 de octubre (Marina Bay)
  • GP de Estados Unidos: 23-25 de octubre (Austin)
  • GP de la Ciudad de México: 30 de octubre – 1! de noviembre (Hermanos Rodríguez)
  • GP de São Paulo: 6-8 de noviembre (Interlagos)
  • GP de Las Vegas: 19-21 de noviembre (Las Vegas Strip)
  • GP de Qatar: 27-29 de noviembre (Lusail)
  • GP de Abu Dhabi: 4-6 de diciembre (Yas Marina)

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Fórmula 1

Con 22 autos, cambia el formato de la clasificación

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Con el arribo del equipo Cadillac a la Fórmula 1 en la temporada 2026, la grilla de partida pasará de 20 a 22 autos. El formato de la clasificación en seguirá contando con los tres segmentos habituales: Q1, Q2 y Q3.

Hasta ahora, en la Q1 y la Q2 se eliminan cinco pilotos, pero ahora serán seis los que quedarán afuera en cada una de esas fases.

A la Q3, los diez mejores pelearán por la pole y las primeras ubicaciones.

La Q1 tendrá una duración de 18 minutos y quienes consigan los tiempos de vuelta más lentos, entre el 17° y el 22°, quedarán eliminados.

Luego vendrá una pausa de siete minutos y llegará la Q2, que cuenta con 15 minutos para que giren los 16 pilotos que participen. Los seis últimos quedan afuera.

Por último, tras ocho minutos de parate, llega la Q3 que tendrá un tiempo de 12 minutos para que los diez autos clasificados definan la pole y los lugares de partida de las primeras cinco filas.

SesiónDuraciónCoches EliminadosCoches que pasan DE RONDAPosiciones en la parrilla decididas
Q118 min226 más lentos16Del 17º al 22º
Q215 min166 más lentos10Del 11º al 16º
Q312 min10Ninguno –Del 1º al 10º

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