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Fórmula 1

McLaren y el sueño de reverdecer viejos laureles

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En el lanzamiento del modelo 2019, el MCL34, el jefe de McLaren, Zak Brown, dice que este es “un año importante” para mostrar mejoras. Hay que remontarse a la carrera final de 2012 en Brasil para marcar la última victoria de McLaren en un Gran Premio. Desde entonces, han conseguido la miserable cosecha de dos podios. Pero el cambio está en marcha en Woking, con la estructura revisada, nuevas caras que se unen y otras que se van, y un análisis profundo de dónde han funcionado mal las cosas.

Ahora, en su segundo año con una unidad de potencia Renault conectada a la parte trasera del automóvil, que les da la consistencia necesaria, un invierno fuerte los ha llevado a entregar el MCL34 a tiempo y con la llegada del director técnico James Key y del managing director Andreas Seidl , en la escudería hay esperanza de una mejor campaña.

“Creo que probablemente estábamos demasiado emocionados acerca de cuán rápido regresaríamos al frente y nos equivocamos el año pasado. Nos miramos en el espejo para entender dónde nos equivocamos, hicimos muchos cambios tanto estructurales como operativos, por lo que este es un año muy importante para mostrar el progreso”, expresó Brown.

Hubo una verdadera muestra de determinación por parte del equipo durante su lanzamiento en el McLaren Technology Center el jueves, con el deseo de evitar predicciones audaces para la nueva temporada, que será conducida por el nuevo tándem de pilotos Carlos Sainz y Lando Norris.

“Todo lo que podemos hacer es cumplir nuestro deseo de dar un buen paso hacia adelante. El año pasado fue obviamente muy decepcionante, no producimos un auto de carrera rápido o un auto de carrera que respondiera bien al desarrollo. Este año, el deseo es poner un auto de carrera de buena calidad en la pista y luego tener nuestro trabajo de desarrollo a lo largo del año. Es difícil poner un número en lo que parece “, expresó Brown.

Se han producido algunos ruidos positivos en Renault con respecto a la unidad de potencia de este año y Brown dice que eso significa que McLaren está bien posicionado para beneficiarse de la cortesía de continuar con el fabricante francés.

“Obviamente estamos al tanto de los comentarios que hicieron y compartieron con nosotros las ganancias que han hecho. Eso es alentador. Renault está diciendo las cosas de manera diferente este año que las del año pasado. Hemos encontrado que (Renault) son muy honestos en su comunicación de dónde creen que están, por lo que es alentador que sean tan positivos como son “, finalizó Brown.

McLaren ahora ultima detalles antes de dirigirse a Barcelona para la primera prueba de pretemporada, que comienza el próximo lunes 18.

TEXTO Y FOTO: FORMULA1.COM

Fórmula 1

Agenda Colapinto de TV: Dónde ver y a qué hora el GP de Mónaco

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Tras su mejor actuación en la Fórmula 1 obteniendo el sexto puesto en el Gran Premio de Canadá, el piloto argentino Franco Colapinto disputará este fin de semana el Gran Premio de Mónaco que se disputará en el mítico circuito trazado en las calles de Montecarlo.

Agenda de TV en vivo

Viernes 5 de junio

Práctica libre 1: Desde las 08:30 (hora de Argentina).

Práctica libre 2: Desde las 12:00

Sábado 6 de junio

Práctica libre 3: 07:30 horas

Clasificación para el Gran Premio: 11:00 horas

Domingo 7 de junio

Carrera: 10:00 horas

Desde la Argentina se puede ver en vivo por Disney+ y F1 TV Pro



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Fórmula 1

Colapinto sexto y Antonelli hilvanó su cuarto triunfo

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El italiano Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) consiguió su cuarto triunfo consecutivo en la Fórmula 1, al quedarse con el Gran Premio de Canadá en el circuito Gilles Villeneuve. En tanto, el argentino Franco Colapinto (Alpine) realizó una gran tarea y consiguió su mejor resultado al llegar sexto.

Acompañar al joven italiano dos múltiples campeones, el inglés Lewis Hamilton (Ferrari) y el neerlandés Max Verstappen (Red Bull).

En la vuelta 28, ocurrió un hecho resonante, lideraba el inglés George Russell (Mercedes) pero su auto dijo basta y debió abandonar dejándole servido el camino a la victoria al boloñés.

A lo largo de todo el fin de semana, este gran premio dejó en claro la pelea entre los compañeros de equipo, Antonelli y Russell, que tuvo sobrepaso, toques y discusiones tanto en el sprint como en la carrera del domingo.

Pero la ventaja que sacó el italiano en el campeonato deja en claro su condición de joven, pero a la vez de tremendo piloto y de un ganador nato.

Más alla de la pelea disputada entre los Mercedes en la primera parte, un show aparte fue el podio, con Lewis Hamilton (siete veces campeón) y Max Verstappen (cuatro veces) levantando y felicitando sin disimular gestos al bambino de oro.

POS.PILOTOAUTOTIEMPO / DIF.
1Kimi AntonelliMercedes1:28:15.758
2Lewis HamiltonFerrari10.768
3Max VerstappenRed Bull Racing11.276
4Charles LeclercFerrari44.151
5Isack HadjarRed Bull Racing1 vta
6Franco ColapintoAlpine1 vta
7Liam LawsonRacing Bulls1 vta
8Pierre GaslyAlpine1 vta
9Carlos SainzWilliams1 vta
10Oliver BearmanHaas F1 Team1 vta
11Oscar PiastriMcLaren2 vtas
12Nico HulkenbergAudi2 vtas
13Gabriel BortoletoAudi2 vtas
14Esteban OconHaas F1 Team2 vtas
15Lance StrollAston Martin4 vtas
16Valtteri BottasCadillac4 vtas
NCSergio PerezCadillac
NCLando NorrisMcLaren
NCGeorge RussellMercedes
NCFernando AlonsoAston Martin
NCAlexander AlbonWilliams
NLArvid LindbladRacing Bulls

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Fórmula 1

Colapinto larga 10° y la pole fue para Russell

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Dominio de Mercedes y gran trabajo del argentino Franco Colapinto (Alpine) en la clasificación que ordenará la grilla de partida del Gran Premio de Canadá.

La pole fue para George Russell (Mercedes) con una vuelta de 1m12s578, seguido de su coequiper Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) a 0s068 y de Lando Norris (McLaren) a 0s151. Fue la tercera pole consecutiva que consigue el británico en el circuito Gilles Villeneuve.

Completaron el top 10 Oscar Piastri (McLaren) a 0s203; Lewis Hamilton (Ferrari) a 0s290; Max Verstappen (Red Bull) a 0s329; Isack Hadjar (Red Bull) a 0s357; Charles Leclerc (Ferrari) a 0s398; Arvid Lindlad (Racing Bulls) a 0s702 y Colapinto a 1s119.

Q2

El más veloz en el segundo episodio de la clasificación fue el sorprendente Hadjar con un giro de 1m12s975. Colapinto fue décimo a 0s882 y su compañero Pierre Gasly quedó eliminado en el 14° lugar. Los otros eliminados fueron Nico Hulkenberg (Audi), Liam Lawson (Racing Bulls), Gabriel Bortoleto (Audi), Carlos Sáinz (Williams) y Oliver Bearman.

Q1

En la primera parte de la clasificación, el más veloz fue Antonelli con una vuelta de 1m13s380 con Colapinto en el 13° lugar a 1s086 y el otro Alpine de Gasly 15°.

Quedaron eliminados Esteban Ocono (Haas), Alex Albon (Williams), Fernando Alonso (Aston Martin), Sergio Checo Pérez (Cadillac), Lance Stroll (Aston Martin) y Valteri Bottas (Cadillac).

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