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Turismo Carretera

Murió ‘Tito’ Urretavizcaya

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La muerte de ‘Tito’ Urretavizcaya entristece al automovilismo. Con sus 65 años, el representante de Chacabuco dejó este mundo a pesar de los esfuerzos de los médicos.

Hombre de campo, sufrió un accidente cuando iba por un camino rural que une las ciudades de Chacabuco y Bragado. Como consecuencia de la caída sufrió un traumatismo grave de cráneo, fue internado en la unidad de terapia intensiva del Hospital Municipal Nuestra Señora del Carmen. Tras ser estabilizado fue derivado a la Clínica Centro de Junín para intervenirlo quirúrgicamente. Falleció este martes por la mañana tras un paro cardio respiratorio del que el expiloto no pudo recuperarse.

Roberto, había nacido el 9 de setiembre de 1957, y su actividad deportiva comenzó en 1981 manejando un Crespi/Renault, categoría que lo vio consagrase campeón en 1982.

Luego dio el gran salto al TC debutando con un Chevrolet del equipo Supertap en 1986 y tres años más tarde llegaría su primera victoria en la Vuelta de San Lorenzo. Corrió con Ford y Dodge y disputó un total de 352 carreras en el TC, sumando diez victorias, seis de ellas con Ford y cuatro con Chevrolet, subió 26 veces al podio y obtuvo 12 récords de vuelta.

Su particular estilo de conducción era festejado por los aficionados, pero no sólo se lucía en las pistas o los semipermanentes, ‘Tito’ tenía una personalidad superlativa en los boxes respondiendo siempre a cada requerimiento.

Sin duda, dentro de sus mejores momentos deportivos, será recordado por ser el piloto quien condujo el Torino que participó de la Misión del TC a la Antártida en el año 2012.

Miembro de la Comisión Directiva de la ACTC, Roberto, antes del infausto accidente, era el encargado de conducir el vehículo denominado Pace Car en las competencias del TC Mouras y las TC Pick Up.

Sus restos serán velados en el Salón principal de la Municipalidad de la Ciudad de Chacabuco, calle Reconquista Nro. 26, desde las 19 de este martes.

FOTO: ACTC

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Turismo Carretera

Canapino, dueño de todo

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Rotundo y contundente, Agustín Canapino se llevó del autódromo Roberto Mouras de La Plata su quinto campeonato. El piloto bonaerense de Arrecifes se quedó con todo lo que estaba en juego en la última fecha del TC. Ganó cada uno de los entrenamientos, fue el más rápido en la clasificación, ganó la serie más rápida y se quedó con la última final del año, la que le dedicó a la memoria de su padre.

Canapino, con el título bajo el brazo, luego de su triunfo en la serie, arrancó la final partiendo desde la primera fila junto a Mariano Werner. Tras llegar primero al curvón solo se dedicó a mantener una distancia tranquilizadora que le permitió controlar al entrerriano y esperó que pasen las 25 vueltas para quedarse con la victoria.

Agustín Canapino llegó a esta definición de campeonato con la tranquilidad de que tenía el arma adecuada que le entregaba el Canning Motorsport, con el aporte de Guillermo Ortelli desde abajo.

Segundo llegó Mariano Werner (Ford Mustang) a 3s548 y tercero fue el podio Luis José Di Palma (Chevrolet Camaro), quien coronó un buen fin de semana. Completaron el top 5 el mejor debutante del año, Jeremías Olmedo (Ford Mustang) y el cordobés Facundo Chapur (Torino NG).

Agustín Canapino se llevó la Copa de Oro, Río Uruguay Seguros, tras sumar: 259, 5 puntos, seguido de Matías Rossi, 168,75; Santiago Mangoni, 163,75; Julián Santero, 158,5; y German Todino, 158.

Palabra de campeón

“Es un gran día, me recuerda a mi campeonato del 2010 y particularmente éste es importante para mí porque es el primero en el TC sin mi viejo al lado, igual estoy convencido que él está acá. Ayer lloré muchísimo, igual que cuando murió y hoy estoy más sereno con el logro obtenido y la tranquilidad de saber que en todo lo que hice, siempre, estaba conmigo. Con respecto a los campeonatos, es muy importante lo logrado, pero no quiero parar, quiero llegar a igualar a Ortelli y por qué no a Juan Gálvez”.

El Turismo Carretera tendrá un receso veraniego de poco más de dos meses para regresar a las pistas el 15 de febrero del año 2026 cuando visite el autódromo de El Calafate.

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Turismo Carretera

Canapino ganó la serie y es quíntuple campeón

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Agustín Canapino (Chevrolet Camaro / Canning Motorsport) logró anticipadamente su quinto título de Turismo Carretera, al ganar la serie de la última fecha de la temporada que se desarrolla en el autódromo Roberto Mouras de La Plata.

Largó desde el mejor lugar de la grilla producto de la pole position que consiguió este sábado y aceleró buscando alejarse sin especular hasta la bandera a cuadros.

El piloto bonaerense de Arrecifes había conseguido su primer campeonato en el año 2010 y repitió luego en los años 2017, 2018 y 2019, todos sobre una cupé Chevy y ahora, con un Chevrolet Camaro, vuelve a conseguir el mayor halago, para ingresar a la lista de unos pocos elegidos.

Con este título, Agustín Canapino iguala a Oscar Galvez, quien también había logrado cinco campeonatos, detrás de Juan María Traverso, con 6; Guillermo Ortelli, 7; y el mayor ganador es Juan Gálvez, con 9.

Palabra de campeón

“Siempre soñé con correr en autos, pero nunca me imaginé que lograría 5 campeonatos en la más importante categoría de nuestro país. Por supuesto que el recuerdo de mi padre estuvo presente siempre, vi su sonrisa cuando alcé mi vista al cielo, estoy feliz y es uno de los mejores momentos de mi vida”, expresó Canapino tras la conquista

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Agustín Canapino se acerca a la consagración en La Plata

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El bonaerense de Arrecifes, Agustín Canapino (Chevrolet), consiguió la última pole del año en el Turismo Carretera, que este domingo definirá al nuevo campeón, en el autódromo Roberto Mouras de La Plata.

´El Titán´ es el gran candidato a quedarse con la corona de la máxima categoría del automovilismo argentino, algo que conseguirá con solo ganar la serie.

El giro más veloz lo consiguió con un tiempo de 1m22s725, seguido de Marcelo Agrelo (Toyota), Mariano Werner (Ford), Jeremías Olmedo (Ford), Luis José Di Palma (Chevrolet), Marcos Landa (Chevrolet), Juan Cruz Benvenuti (Chevrolet), Facundo Chapur (Torino), Juan Martín Trucco (Dodge) y Germán Todino (Ford).

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