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TC2000

Santero y Montenegro, ganadores en Paraná

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El mendocino Julián Santero y el chubutense Ignacio Montenegro fueron los ganadores de las finales del fin de semana en el TC2000.

Ante un gran marco de público, la primera final de la 11ª fecha del Campeonato Argentino de TC2000 “Gran Premio Río Uruguay Seguros” disputada en el autódromo Ciudad de Paraná fue para Montenegro, quien había sido el más rápido en la clasificación y con autoridad se quedó con la victoria. Mientras que la segunda carrera fue para Santero, quien sobre el final se reencontró con el triunfo y festejó en lo más alto del podio.

La primera carrera del domingo tuvo un común denominador y fue “Nacho” Montenegro con el Renault Fluence #23 del AXION Energy Sport TC2000. El piloto de Rada Tilly impuso un ritmo notable en el auto, siendo certero y conservador en la activación del “push to pass’, que le permitió escaparse del resto para alcanzar su tercera victoria en la temporada y la cuarta en el TC2000. Segundo terminó Julián Santero con el Toyota Corolla #68 del Toyota Gazoo Racing YPF Infinia a 1s282 luego de un mano a mano con su coterráneo Bernardo Llaver mientras que tercero fue Facundo Ardusso con el Honda Civic #83 del YPF Honda RV Racing a 8s179. El piloto de Las Parejas avanzó de quinto a tercero cerrando el podio multimarca: Renault, Toyota y Honda.

Cerca del mediodía, se cerró la 11ª fecha de la temporada con la segunda final en la que Facundo Ardusso, antes de cumplirse la primera vuelta y con una gran maniobra pasó de tercero a primero aprovechando la pelea entre Montenegro y Santero para ser el nuevo líder de la competencia. A partir de ahí “el Flaco” dominó, pero poco a poco Santero le descontó acercándose a la cola del Honda hasta que un rezagado del TC2000 Series lo complicó a Facundo perdiendo el primer puesto en manos del “Mendocino Volador”.

Llegó la bandera a cuadros y la victoria fue para Julián Santero con el Toyota Corolla #68 del Toyota Gazoo Racing YPF Infinia. De esta manera, Julián llegó a su segundo triunfo en 2023 (Rosario y Paraná) y la número 6 en la categoría.

Luego del despiste de Ardusso, que en la última vuelta buscó lo que fue suyo sobre Santero, Leonel Pernía logró el segundo puesto con el Renault Fluence #1 del AXION Energy Sport TC2000 a 2s622 mientras que Ignacio Montenegro cruzó tercero la línea de sentencia con el Renault Fluence #23 a 8s840. El piloto del sur argentino cerró el “2-3” del equipo de Marcelo Ambrogio.

Con estos resultados, el Campeonato Argentino de TC2000 con descarte lo tiene primero a Leonel Pernía con 341 puntos, segundo quedó Julián Santero 241, tercero Facundo Marques 220, cuarto Ignacio Montenegro 218 y quinto Franco Vivian 217.

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FOTO: PRENSA TC2000

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Calendario 2026 del TC2000

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El TC2000 confirmó las fechas que conformarán el calendario 2026. Serán doce fechas de las cuales seis compartirá con el Top Race y ocho con la Fórmula Nacional.

FECHACIRCUITOCATEGORÍAS
15-03Nuevo callejero de Buenos AiresTC2000 – TOP RACE
12-04A definirTC2000 – TOP RACE – FÓRMULA NACIONAL
03-05
A definir
TC2000 – TOP RACE – FÓRMULA NACIONAL
24-05
A definir
TC2000 – TOP RACE – FÓRMULA NACIONAL
28-06
A definir
TC2000 – TOP RACE
09-08
A definir
TC2000 – TOP RACE – FÓRMULA NACIONAL
06-09
A definir
TC2000 – FÓRMULA NACIONAL
27-09
A definir
TC2000 – FÓRMULA NACIONAL
18-10
A definir
TC2000
08-11
A definir
TC2000 – FÓRMULA NACIONAL
22-11
A definir
TC2000
13-12
A definir
TC2000 – FÓRMULA NACIONAL

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Abel Gómez: “Fue un sueño hecho realidad ganar en el TC2000”

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El ATR Racing debutó en 2025 en el 46º Campeonato Argentino de TC2000 y este año afrontará su segundo año en la categoría con un nuevo desafío que es poner en pista un nuevo SUV: la Fiat Pulse. Esta nueva unidad está en plena preparación con el objetivo de tenerla lista en la 1º fecha del año que se disputará el 15 de marzo en el Callejero de Buenos Aires.

El equipo de Abel Gómez buscará ser protagonista en 2026 luego de conseguir la temporada pasada su primera victoria a nivel nacional con el cordobés Marcelo Ciarrocchi y el Fiat Cronos #25 en Rosario, en la fecha 3.

Vale destacar que la escudería radicada en la ciudad de Córdoba arrancó el 2025 con un podio con el piloto de Almafuerte: terminó 3º en Oberá, en la fecha 1. Así lo recuerda el preparador cordobés: “La verdad que fue un sueño hecho realidad ganar en el TC2000. Siempre voy a estar agradecido a Marcelo Ciarrocchi porque confió en nosotros y pudimos conseguir un resultado único en nuestra tercera carrera en la categoría”. 

También hizo un balance de su primer año en el TC2000: “Fue un año de mucha experiencia y aprendizaje. Muchas personas nos acompañaron y fueron importantes para conseguir grandes resultados. Tango Motorsports nos dio la oportunidad de pegar el salto a una de las categorías nacionales más importantes de Argentina y lo supimos aprovechar al máximo con aciertos y errores”.

Por último, Abel Gomez habló sobre el plan de trabajo con la Fiat Pulse de cara al comienzo de temporada: “Ya comenzamos con la preparación de la Pulse. Vamos a ir paso a paso haciendo un trabajo fino en el armado para llegar de la mejor manera a la primera fecha. Si todo va bien, la idea es arrancar la temporada con tres autos en pista: la Fiat Pulse, el Fiat Cronos y el Toyota Corolla”.

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Matías Rossi, sextuple campeón (Ponce de León ganó en su casa)

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El TC2000 finalizó la temporada en el autódromo Eusebio Marcilla de la ciudad bonaerense de Junín, con la victoria del piloto local Ponce de León (Toyota), y la consagración de Matías Rossi (Toyota), quien consiguió su sexto campeonato en la categoría.

En la carrera, detrás de Ponce de León, arribaron Franco Vivian (Chevrolet), Rossi, Emiiano Stang (Toyota), Marcelo Ciarrocchi (Toyota), Diego Ciantini (Chevrolet), Lautaro Campione (Toyota), Tomás Cingolani (Toyota), Nicolás Traut (Fiat) y Andrés de Araujo (Toyota).

Una carrera que dominó el ganador y que tuvo como marca, el abandono de varios pilotos por problemas en el neumático delantero derecho, que causó los abandonos de Leonel y Tiago Pernía, entre otros.

Desarrollo de la carrera

Apenas se apagó el semáforo, Stang fue por la hazaña. Tenía que ganar y esperar que Rossi no sume nada para soñar con la corona. El piloto de Crespo, Entre Ríos, lideró la final hasta que en la quinta vuelta se pasó en la curva 1 por un problema en el neumático delantero izquierdo y tuvo que ingresar a boxes para cambiarlo, regresando a la pista muy relegado en el clasificador.

Este golpe de escena le despejó el camino al título a Rossi que solo tenía que sumar un punto para quedarse con la gloria y le permitió a Ponce de León ser el nuevo líder de la competencia.

Con Ponce de León en la punta, seguido por Franco Vivian con la Chevrolet Tracker y Matías Rossi, que ganó una posición por el abandono de Leonel Pernía, Emiliano Stang fue recuperando posiciones desde atrás y protagonizó un mano a mano por el cuarto puesto con Marcelo Ciarrocchi (Toyota Corolla #25 del Toyota Gazoo Racing).

Llegó la bandera a cuadros y fue victoria fue para Gabriel Ponce de León con el Toyota Corolla #32 del Corsi Sport completando las 22 vueltas en un tiempo de 37m35s832 a una velocidad promedio de 178,115 km/h. Para el representante de Junín fue el segundo triunfo en el año y la 26° en 260 carreras disputadas en la categoría.

El juninense se quedó con una carrera que tuvo un piso muy abrasivo en la que los neumáticos sufrieron bastante el desgaste y lo acompañaron en el podio Vivian y Rossi, que de estaa manera se consagró campeón.

Para ver el resultado de la final, ingrese AQUÍ.

Para ver el campeonato completo, ingrese AQUÍ.

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