Marcelo Ciarrocchi con el Ford Mondeo #40 del Lincoln Motorsport alcanzó su segunda victoria en el Campeonato Argentino 2023 de Top Race, que por la décima fecha se presentó en el autódromo Ciudad de Paraná. Con este triunfo, el piloto cordobés de Almafuerte dejó la definición del certamen al rojo vivo con el tercer puesto del bicampeón Diego Azar y el abandono de “Josito” Di Palma.

El domingo por la mañana, se puso en marcha la final del Top Race V6 en la que se produjo tremendo accidente de Ulises Campillay en la tercera vuelta, que luego del toque sin intención de “Josito” Di Palma, quien quiso evitar un golpe con Tomás Cingolani, dio varios tumbos sin consecuencias graves para el piloto de San Juan. Después de varios giros con el auto de seguridad en pista, se relanzó la carrera y Ciarrocchi picó en punta afirmándose en la primera posición sin sobresaltos.

Con autoridad y luego de haber sido el más rápido de la clasificación del sábado, “el Chelo” cerró un fin de semana ideal al quedarse con la pole, la final y el récord de vuelta con el Ford Mondeo que le entrega el Lincoln Motorsport.

Fue la segunda victoria en la temporada para el cordobés que encara con todo la parte final del torneo. Segundo terminó Facundo Aldrighetti con el Lexus #83 del Halcón Motorsport a 1.264 y tercero en pista fue Lucas Guerra con el Chevrolet Cruze #87 del JM Motorsport a 2.446. Sin embargo, el piloto de Capital Federal fue excluido por técnica y Diego Azar con el Lexus #1 del Toyota Gazoo Racing completó el podio. Figgo Bessone (JM Motorsport), Jose Manuel Sapag (Toyota Gazoo Racing), Adrián Chiriano (LFB Racing Team), Tomás Cingolani (LFB Racing Team), Sami Mendaña (Octanos Competición), Leandro Iglesias (Seba Abella Motorsport) y Norberto Grosso (JLS Motorsport-Corsi Sport) completaron los diez mejores de la competencia.

En la Copa Master, Adrián Chiriano con el Mercedes-Benz #88 del LFB Racing Team fue el vencedor. Con estos resultados el Campeonato Argentino de Top Race V6 tiene nuevo líder y es Diego Azar con 293 puntos, segundo se ubica “Josito” Di Palma 285, tercero Marcelo Ciarrocchi 257, cuarto Facundo Aldrighetti 203 y quinto Oscar Sánchez 122.

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FOTOS: PRENSA TOP RACE

El binomio del Toyota Gazoo Racing cerró un fin de semana inolvidable al quedarse con la pole del sábado y la victoria en la final del domingo, siendo los mejores de la 1ª Etapa de la Copa Endurance que se desarrolló en el autódromo San Nicolás Ciudad Circuito ‘Juan María Traverso’.

La final del Top Race V6 tuvo un arranque muy peleado entre Diego Azar con el Lexus #1 del Toyota Gazoo Racing, Marcelo Ciarrocchi con el Ford Mondeo #40 del Lincoln Motorsport y ‘Josito’ Di Palma con el Fiat Cronos del Octanos Competición.

Luego del primer relanzamiento y con Azar liderando la carrera, Ciarrocchi fue en busca de la punta y lo consiguió para comandar las acciones con un muy buen ritmo del auto. Segundo quedó el actual campeón seguido por Di Palma, quien se ubicó tercero. A partir de ese momento los tres punteros comenzaron a hacer una carrera pensante para no desgastar tantos los autos que e entregarían a los binomios que esperaban en el sector de boxes para hacer el cambio de conducción.

En el minuto 25 de carrera, se habilitó el ingreso a boxes para hacer el cambio de piloto y Diego Azar con ‘Josito’ Di Palma fueron los primeros en ingresar para que Hernán Palazzo se suba al Lexus #1 y Otto Fritzler se haga cargo del manejo del Fiat Cronos #2. Mientras que Marcelo Ciarrocchi decidió seguir en pista para hacer el cambio en el siguiente giro, pero se encontró con un auto cruzado en la calle de ingreso a boxes que complicó y retrasó la estrategia del equipo Lincoln Motorsport.

Cuando se acomodaron las posiciones, Hernán Palazzo se afirmó en la primera posición seguido por Otto Fritzler y Lucas Bohdanowicz con el auto de Facundo Aldrighetti. Bernardo Llaver con el Lexus #33 de Sapag y Matías Capurro con el Lexus #7 de Gastón Rossi completaban los cinco primeros lugares. Franco Vivian con el Ford Mondeo de Ciarrocchi cayó al octavo puesto.

Llegó la bandera a cuadros y luego de la presión que le metió Otto Fritzler, Hernán Palazzo logró defenderse marcando una diferencia que le permitió ganar por primera vez en el Top Race V6 y darle, tanto a Diego Azar como al Toyota Gazoo Racing, una nueva victoria en la categoría en el inicio de la Copa Endurance. Segundo finalmente quedó la dupla de ‘Josito’ Di Palma-Otto Fritzler con el Fiat Cronos del Octanos Competición a 1s574/1000 y tercero el binomio José Manuel Sapag-Bernardo Llaver con el Lexus siendo el encargado de cerrar el 1-3 del Toyota Gazoo Racing. ‘Berni’ con una notable maniobra en las últimas vueltas, logró superar a Lucas Bohdanowicz para quedarse con el último escalón del podio.

El campeoanto

Con estos resultados el campeonato es encabezado por Diego Azar con 117 puntos, segundo se ubica ‘Josito’ Di Palma a 21, tercero Oscar Sánchez a 52, cuarto Gastón Rossi a 53 y quinto Marcelo Ciarrocchi a 54.

FOTO: TOP RACE

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El chaqueño Oscar Sánchez logró su primera victoria en la final 1 del Top Race V6, mientras que Gastón Rossi se quedó con la segunda.

El sábado en 9 de julio amaneció con una intensa lluvia que condicionó el trabajo de los equipos en los boxes y la labor de los pilotos en la pista. Todo fue en función del clima. Perion el domingo todo cambió. El cielo amaneció totalmente despejado y el buen clima acompaño la mañana que dejaba en claro la fiesta del Top Race que se vivía en uno de los trazados con más historia del automovilismo argentino.

La primera competencia se puso en marcha con el cordobés de Almafuerte, Marcelo Ciarrocchi (Ford / Lincoln MotorSport) largando desde la pole. Detrás aparecía Gastón Rossi y la tercera posición era para Luis José Di Palma.

Un Ciarrocchi contundente se mantuvo en la primera posición ante los ataques de Rossi, quien forzó una maniobra en el curvón uno, hasta entender que debía resignarse.

La lucha se trasladó al tercer puesto que tenía ‘Josito’ Di Palma (Octanos Competición) y que buscaba Facundo Aldrighetti (Lexus / Halcón MotorSport). Una lucha que ponía en riesgo no solo la posición del piloto del Fiat, sino también el lugar de Aldrighetti, ya que en la quinta posición se mantenía expectante el chaqueño Oscar Sánchez.

Promediando la competencia la lucha entre ‘Josito’ y Rossi favorecía a Ciarrocchi que se afirmaba en la punta del clasificador marcando una clara diferencia. Atrás Aldrighetti mantenía su postura esperando que la pelea pudiera dejarle algún beneficio.

Así transitaron varias vueltas. Los ataques de Di Palma fueron incesantes hasta faltando pocos minutos para la bandera a cuadros. En ese momento ‘Josito’ fue a boxes a cumplir con la recarga de combustible que cumplió rápidamente volviendo a pista delante de Diego Azar quien había ingresado una vuelta antes. Esta era una lucha por el campeonato.

Guerra y Barrio fueron a los boxes y juntos realizaron la recarga de combustible evitando así este trámite para la segunda final. Mientras tanto adelante Ciarrocchi seguía dominando a voluntad las acciones.

Con un minuto por delante, Rossi fue a boxes para la recarga de combustible cuando marchaba segundo dejándolo a Facundo Aldrighetti como escolta de Ciarrocchi. Cuando salió a pista fue superado por Di Palma.

Cuando se cumplió el tiempo de carrera apareció una gran sorpresa en la carrera los dos punteros fueron a los boxes a cumplir con la recarga de combustible. Ciarrocchi y Aldrighetti ingresaron a los pits y recargaron el combustible y al salir a la pista se encontraron con el pelotón que mandaba Di Palma y le dejaron el triunfo servido a Oscar Sánchez con el auto del JM MotorSport. Segundo terminó Stefano Di Palma y tercero fue Tomás Cingolani.

Así terminaba la competencia con Marcelo Ciarrocchi siendo cuarto y con el compromiso reglamentario cumplido al igual que Aldrighetti que finalizó sexto.

Segunda final

De la misma manera que terminaron la competencia inicial se posicionaban para largar la segunda competencia. El chaqueño Oscar Sánchez largaba adelante segundo Stefano Di Palma y tercero lo hacía el local Tomás Cingolani.

La competencia se largó y fue un verdadero espectáculo. Cingolani fue a buscar la primera posición y superó a Sánchez que no tuvo una buena largada. El local peleó con ‘Fefo’ Di Palma en una gran lucha que consumió tres curvas corriendo a la par a los dos pilotos. Detrás de ellos dos estaba Ciarrocchi que se metía tercero.

La carrera guardaba muchas intrigas. Al pasar por la recta principal ‘Josito’ Di Palma ya estaba tercero luego de superar al cordobés de Almafuerte.

Una vuelta después los líderes fueron a los boxes, Cingolani y ‘Fefo’ Di Palma. En ese momento el equipo Fiat hizo un gran trabajo y le permitió a Di Palma salir delante de Cingolani.

La carrera empezaba a armarse con ‘Josito’ Di Palma ganando y con Marcelo Ciarrocchi segundo dejando a Facundo Aldrighetti tercero. Esta ya era una lucha sin cuartel entre los tres que habían cumplido con el paso por boxes en la primera carrera.

La cuarta posición era una verdadera incógnita ya que aparecía Diego Azar y Gastón Rossi peleando hasta salir de la chicana donde el santafesino lograba imponerse sobre el campeón.

Con diez minutos por delante llegó un golpe de escena fuerte. Marcelo Ciarrocchi pisó lo sucio en la tercera variante y se despistó perdiendo todas las chances y abandonando la competencia. Esto obligó al ingreso del auto de seguridad con un ‘Josito’ Di Palma como líder y teniendo a Facundo Aldrighetti como escolta. Tercero era Gastón Rossi y cuarto Diego Azar.

Luego del relanzamiento quedaban algo más de cinco minutos más una vuelta de carrera. Al ponerse nuevamente en competencia, ‘Josito’ no tuvo la potencia suficiente y perdió mucho terreno siendo aprovechado por Rossi y por Aldrighetti que por momentos fue puntero de la carrera, pero el santafesino del equipo JLS MotorSport Corsi Sport llegó mejor posicionado y se hizo de la primera posición. El pelotón transitaba la curva peraltada y Stefano Di Palma se fue afuera junto a Federico Montans y esto obligó al ingreso del auto de seguridad.

La carrera se neutralizó cuando el reloj llegaba a cero y amparados en el reglamento se agregaron cinco minutos al tiempo de carrera. Los autos a marcha lenta consumieron las vueltas y el tiempo llegaba a su fin cuando se retiró el auto de seguridad y solo un par de vueltas quedaban por delante.

Rossi se afirmó en la primera posición sin darle chances a Facundo Aldrighetti de poder intentar una maniobra sobre le final de la competencia. De esta forma llegaron al final con la bandera a cuadros entregándole el triunfo al santafesino. El segundo puesto fue de Aldrighetti y la tercera posición quedó en manos de Jorge Barrio que logró una gran remontada para conseguir subirse al podio.

Adrián Chiriano fue el ganador de la Copa Master mientras que en la primera carrera el ganador de la Master fue el chaqueño Sanchez.

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