El Córdoba Pista disputó su segunda fecha de la temporada en el Circuito Internacional Termas de Río Hondo, celebrando el “Gran Premio Morel Vulliez”. Durante el fin de semana presentó siete categorías.
El periplo santiagueño comenzó el viernes con pruebas comunitarias, continuó el sábado con clasificaciones y las finales para Clase 2, TC4000 y Fórmula Plus que disputaron evento doble en esta oportunidad, con triunfos para triunfos para Yamil Apud (Clase 2); Mauricio Longo (TC4000); Jorge Bogliero y Brian Massa (FR Plus).
Para completar el fin de semana, el domingo se disputaron las series de las divisionales que no cumplieron con doble compromiso y luego las siete competencias finales. En las mismas alcanzaron el triunfo, Gastón Giordano (Uno Competizione), Guillermo Ponce (TC Pista 4000), Gerardo Schenatti (Clase 1), Brian Massa (FR Plus), Martín Garino (Clase 2), Claudio Buchholz (TC4000) y Eduardo Baudo (T.C. Histórico).
El Córdoba Pista y la Fórmula Plus vuelven a competir el 18 y 19 de mayo en el autódromo Oscar Cabalén.
Podios por categorías
FR Plus Final 1 Sábado 1° – Jorge Bogliero 2° – Brian Massa 3° – Tomás Campra
FR Plus Final 2 Sábado 1° – Brian Massa 2° – Tomás Campra 3° – Agustón Bovone
El Córdoba Pista y la Fórmula Plus disputaron la cuarta presentación del año este fin de semana en el autódromo Parque Ciudad de Río Cuarto. Con seis categorías en pista, se completó un nuevo fin de semana de actividades en el que el TC4000 desarrolló la segunda doble fecha del año, utilizando los dos circuitos del trazado riocuartense.
Ante un buen marco de público, este domingo los ganadores definitivos en el Córdoba Pista fueron: Gerardo Schenatti, repitiendo por tercera vez consecutiva en Clase 1; Gastón Giordano, que sigue invicto en la Uno Competizione; Rubén Santana, logrando su primera victoria como campeón de Clase 2; Guillermo Ponce, dominando en el TC Pista 4000; y Diego Aichino, implacable en el TC4000 al ganar las dos competencias del fin de semana.
En la Fórmula Plus, el sábado Tomás Campra sumó su segunda victoria personal y su noveno podio consecutivo en la especialidad. Este domingo, Brian Massa se llevó resultó ganador tras el análisis de maniobras de los comisarios deportivos.
La próxima carrera del certamen está programada del 2 al 4 de agosto en Toay, en el Autódromo Provincia de La Pampa.
DESDE EL AUTÓDROMO OSCAR CABALÉN.- Un fin de semana tan frío como soleado. Una muy buena idea se puso en práctica y pareció revivir el autódromo Oscar Cabalén con las categorías del pago. Córdoba Pista, cumplió con su tercera fecha, y Capicor, con la segunda, unieron sus categorías al menos por este fin de semana en el “Encuentro Provincial de Asfalto.
Se convocaron a más de 150 pilotos distribuidos en diez categorías y los ganadores en las finales del Córdoba Pista fueron Gerardo Schenatti (Clase 1), Gastón Giordano (Uno Competizione), Martín Garino (Clase 2), Fernando Lombardi (TC Pista 4000) y Juan Pablo Barucca (TC4000).
Mientras que los triunfadores de Capicor fueron Diego Meroli (Turismo Promocional), Lisandro Sampietro (Monomarca 1.4), Ariel Bockelmann (Clase 3) y Eduardo Baudo (Turismo Cordobés Histórico).
También participó del mega programa la Fórmula Renault Plus (ver nota aparte) que cumplió sus 200 carreras desde su nacimiento en 2006.
Un momento emotivo fue el homenaje que se le realizó a Oscar Boglione, por sus 35 años de trayectoria en el automovilismo, siendo actualmente tesorero de Apicer y presidente de Capicor.
Las dos entidades evaluarán si esta experiencia, que hasta el fin de semana fue inédita, fue positiva o no. Lo cierto es que para estos tiempos de crisis que se vive en el país quizá unirse permita traccionar juntos para bien.
A simple vista, en una fecha de las categorías nucleadas en cualquiera de las dos entidades, no se veía gente en la tribuna frente a la recta principal, el restaurante se mostró especialmente el domingo con sus mesas casi siempre ocupadas de comensales, los boxes contaban con muchos autos y había muchos autos en el estacionamiento, casilla y colectivos con equipos en la parte interna detrás de boxes.
En cuanto a lo deportivo, no estuvo mal que en sus finales largaran juntos por un lado la Clase 1 y el Turismo Promocional, y por otro la Uno Competizione y Monomarca 1.4. Así se mostraron grillas algo más pobladas de autos.
Seguro que hay cosas para corregir, pero fue bueno evaluar, proyectar y ejecutar acciones que intenten capear los tiempos difíciles y mantener vivo al automovilismo nuestro, pilar indispensable de la actividad y escuela de futuros grandes pilotos, preparadores y dirigentes.