Valentín Aguirre, el joven piloto arrecifeño, ganó la fecha especial con cambio de neumáticos del TC en Neuquén, a bordo de su Dodge. Urcera (Chevrolet) y Werner (Ford) completaron el podio, respectivamente. Fue el piloto del fin de semana, estando en lo más alto tanto en los ensayos como en la clasificación, y venciendo en su serie.

Un golpe de escena tomó protagonismo antes del comienzo de la final: Matías Rossi, quien había ganado la serie más rápida, tuvo un problema eléctrico, el Nova Racing lo pudo solucionar, pero el nacido en Del Viso debió largar último y desde boxes.

En el inicio, Federico Pérez, con la Dodge del Coiro Dole Racing, y Matías Jalaf, a bordo del Ford del Nova Racing, se tocaron y ambos terminaron fuera de pista.

El auto de seguridad debió ingresar en el primer giro. Hasta ese momento, Rossi ya había superado diez autos y marchaba 32°. Pero el avance se cortó porque Nicolás Bonelli tocó al “Misil” y le provocó el despiste y posterior abandono, acción que al entrerriano le valió la exclusión.

En el relanzamiento, Urcera, con la Chevy del JP Carrera, no quiso arriesgar y mantuvo su segunda colocación, permitiéndole a Aguirre –compañero de estructura- conservar el liderazgo.

El rendimiento de ambos fue muy bueno, y sobre todo parejo, por lo que no se sacaron diferencias al menos hasta el ingreso a boxes.

La característica de carrera especial se puso en marcha desde la novena vuelta, cuando los pilotos comenzaron a ingresar a boxes para cambiar obligatoriamente los neumáticos trasero y delantero derecho. Apenas se habilitó el ingreso, Aguirre, Werner, Moriatis, Mazzacane, Ledesma y Canapino tomaron la determinación de adentrarse en los pits para darle paso al trabajo de los mecánicos.

Y a la vuelta siguiente, cuando sucedió lo mismo con los corredores ubicados en los boxes pares, Urcera –escolta de la prueba- también entró a los boxes. Y el trabajo de los mecánicos fue muy bueno porque, el cambio realizado en el Chevrolet del rionegrino, fue el segundo más rápido del parque automotor; el mejor fue sobre la Dodge de Castellano con un tiempo de 40s539.

En el regreso a pista, las posiciones se mantuvieron: Aguirre encabezaba y Urcera lo perseguía, aunque un poco más distante ya que el ritmo de la Dodge parecía imbatible.

Mientras tanto, Nicolás Trosset, con la Dodge del Catalán Magni Motorsports, lideró en pista hasta el giro número 17, en el que entró para cambiar los neumáticos.

A falta de cinco vueltas para el desenlace, cuando Werner ya había dado cuenta de Santiago Mangoni para escalar al tercer escalón del podio, Aguirre le sacaba más de ocho décimas de diferencia su inmediato perseguidor.

Sobre el final, Urcera decidió acelerar y acortó la diferencia a casi tres décimas. Cuando todo parecía indicar que el resultado previsible se pondría en jaque, el arrecifeño respondió con el pie derecho y le puso el moño a su primera victoria en el Turismo Carretera.

Mangoni, Mazzacane, Castellano, Pernía, Ortelli, Ledesma y Spataron completaron las diez primeras posiciones de la carrera, respectivamente.

Pos.       Número               Piloto    Marca   Vueltas Tiempo Diferencia

1°            133         AGUIRRE, VALENTÍN       Dodge   30           47:30.732            

2°            11           URCERA, JOSÉ MANUEL Chevrolet            30           47:31.155             0.423

3°            4              WERNER, MARIANO       Ford       30           47:36.019             5.287

4°            25           MANGONI, SANTIAGO   Chevrolet            30           47:39.262             8.530

5°            15           MAZZACANE, GASTÓN  Chevrolet            30           47:43.833             13.101

6°            2              CASTELLANO, JONATAN Dodge   30           47:44.334             13.602

7°            7              PERNÍA, LEONEL               Torino   30           47:44.630             13.898

8°            6              ORTELLI, GUILLERMO     Chevrolet            30           47:45.772             15.040

9°            21           LEDESMA, CHRISTIAN     Chevrolet            30           47:53.588             22.856

10°          17           SPATARO, EMILIANO      Torino   30           47:59.457             28.725

11°          157         DE BENEDICTIS, JUAN BAUTISTA Ford       30           47:59.857             29.125

12°          96           BENVENUTI, JUAN CRUZ               Torino   30           48:00.159             29.427

13°          53           CATALÁN MAGNI, JUAN TOMÁS Ford       30           48:03.900             33.168

14°          14           TRUCCO, JUAN MARTÍN Dodge   30           48:04.165             33.433

15°          75           ALAUX, SERGIO Chevrolet            30           48:05.325             34.593

16°          1              CANAPINO, AGUSTÍN     Chevrolet            30           48:06.672             35.940

17°          38           GINI, ESTEBAN  Chevrolet            30           48:07.219             36.487

18°          8              TROSSET, NICOLÁS          Dodge   30           48:10.253             39.521

19°          26           PONCE DE LEÓN, GABRIEL            Ford       30           48:13.118             42.386

20°          82           LAMBIRIS, MAURICIO     Ford       30           48:13.304             42.572

21°          3              ARDUSSO, FACUNDO     Torino   30           48:14.386             43.654

22°          81           PÉREZ, FEDERICO             Dodge   30           48:14.958             44.226

23°          30           MORIATIS, EMANUEL     Ford       30           48:15.856             45.124

24°          19           GONZÁLEZ, NICOLÁS      Torino   30           48:20.013             49.281

25°          51           GIANINI, JUAN PABLO    Ford       30           48:23.929             53.197

26°          63           BONELLI, PRÓSPERO       Chevrolet            30           48:27.596             56.864

27°          129         SILVA, JUAN MANUEL    Ford       30           48:48.029             1:17.297

28°          72           SERRANO, MARTÍN         Chevrolet            30           48:51.429             1:20.697

29°          43           ECHEVARRÍA, CAMILO   Chevrolet            30           49:00.905             1:30.173

30°          114         FERRANTE, GASTÓN       Dodge   30           49:00.994             1:30.262

31°          99           JALAF, MATÍAS  Ford       29           47:32.781             1 VTA

32°          32           EBARLÍN, JUAN JOSÉ       Chevrolet            29           47:55.073             1 VTA

33°          46           COTIGNOLA, NICOLÁS   Torino   29           48:23.056             1 VTA

34°          138         DI PALMA, LUIS JOSÉ      Dodge   29           48:34.603             1 VTA

35°          79           NOLESI, MATHÍAS            Ford       23           37:59.170             7 VTAS

36°          116         RUGGIERO, ALAN            Torino   17           29:02.271             13 VTAS

37°          18           FONTANA, NORBERTO   Chevrolet            15           40:23.044             15 VTAS

38°          115         DE CARLO, DIEGO            Chevrolet            11           23:38.591             19 VTAS

39°          24           VENTRICELLI , LUCIANO Ford       5              09:50.689             25 VTAS

40°          5              ROSSI, MATÍAS  Ford       3              06:18.535             27 VTAS

41°          127         ALTUNA, MARIANO        Dodge   0                              30 VTAS

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PROMEDIO: 165,936 KM/H

RECORD DE VUELTA: NRO 4 (WERNER) VTA 11 EN 1:29.322 A 176,529 KM/H

N/R/P: NRO 127 (ALTUNA)

EXCLUIDO: NRO 12 (BONELLI N.) POR TOQUE AL NRO 5 (ROSSI)

APERCIBIDO: NRO 24 (VENTRICELLI) POR TOQUE AL NRO 129 (SILVA)

RECARGO NRO 30 (MORIATIS) 25” POR TOCAR 5 VECES LINEA AMARILLA

RECARGO: NRO 114 (FERRANTE) 20” POR TOCAR 4 VECES LINEA AMARILLA

RECARGO: NRO 51 (GIANINI) 10” POR TOCAR 2 VECES LINEA AMARILLA

RECARGO: NRO 116 (RUGGIERO) 10” POR TOCAR 2 VECES LINEA AMARILLA

TEXTO Y FOTO: ACTC.ORG.AR