El mendocino Julián Santero (BMW M4) ganó la final del Turismo Carretera en Viedma y se tomó revancha de la victoria trunca de la primera fecha en El Calafate, cuando venció en pista, pero fue descalificado tras irregularidades reglamentarias detectadas en la técnica.

Lo acompañaron en el podio Mauricio Lambiris y Elio Craparo, ambos con Ford Mustang, en el marco de la segunda fecha de la temporada.

Este triunfo es histórico porque es el primero de BMW en la máxima categoría del automovilismo nacional, siendo la séptima marca a partir de la fecha pasada y con el M4 como el modelo utilizado.

En la final participaron 58 autos, cifra muy alta y récord de los últimos 15 años para la categoría, y quizá ese número haya sido uno de los motivos por los que se registraron muchos toques y el ingreso permanente del auto de seguridad. Una de las víctimas de esos incidentes fue el campeón Agustín Canapino que terminó con el auto maltrecho y debió abandonar.

El mendocino Julían Santero se quedó con la pole del Turismo Carretera, este sábado en VIedma, estableciendo el récord de la pista con un tiempo de 1m28s113 con el BMW, en la última tanda de clasificación. Elio Craparo, lo escoltó a 233 milésimas con el Ford Mustang del Moriatis Competición y tercero fue Mariano Werner con el Mustang del Fadel Memo Corse, a 270 milésimas. Es la undécima pole position del mendocino en la categoría.

Craparo, en el primer pelotón, estableció el mejor tiempo. Del segundo grupo lo mejor fue el décimo puesto de Luciano Cotignola. Lambiris en el tercero se colocó segundo, grupo en el que Jorge Barrio tuvo un fuerte golpe luego de perder una rueda. Y en la última tanda, conformada por el grupo A, Santero se quedó con la Pole CAT y Werner se instaló en el segundo lugar.

Este domingo, entre las 10.55 y las 11.45 se correrán las tres series para definir la grilla final del Gran Premio Corven.

La primera serie será liderada por Santero, quién busca igualar las tres victorias de Facundo Ardusso, y Lambiris. La segunda por Craparo, que busca su primera victoria en el TC, y Jakos. Y la tercera por Werner, que también quiere empatar a Ardusso, y Di Palma.

El Turismo Carretera y el soporte del TC Pista se podrá ver en vivo por Telenueve y la aplicación Motor Play TV.

El mendocino Julián Santero había ganado en pista la final de Turismo Carretera pero luego, en la revisión técnica, por el Artículo 37 (compresión) no cumplió con los parámetros establecidos y los comisarios técnicos determinaron la exclusión. Con esta determinación heredo la victoria, en su debut, el platense Nicolás Moscardini, y lo acompañaron en el podio el entrerriano Agustín Martínez y el bonaerense de Lobería, Jonatan Castellano.

La pelea entre Santero y Moscardini fue el punto principal de una carrera con muchas alternativas y en especial muchos incidentes y detenciones con ingresos del auto de seguridad.

El de la ciudad de las diagonales intentó mantener la punta en el inicio, pero tuvo la resistencia de De Benedictis, mientras que desde el cuarto lugar de partida Santero fue de afuera hacia dentro y tomó la delantera, dejando segundo a Moscardini y tercero al de Necochea.

El fuera de pista de Fain, produjo el ingreso del pace car por primera vez, para neutralizar la prueba.

El relanzamiento tenía a Santero-De Benedictis, adelante; Moscardini-Agustín Martínez en la segunda y a Castellano-Quijada en la tercera línea. Santero tomó la delantera mientras De Benedictis tuvo un leve exceso que le permitió a Moscardini ser nuevamente segundo para empezar a buscar al mendocino.

De Benedictis debió ingresar a boxes por la rotura de la caja haciendo abandono de la prueba, mientras que Kevin Candela también lo hizo por inconvenientes en un neumático. En el medio del pelotón, un toque entre Serrano y Abdala produjo nuevamente el ingreso del auto de seguridad para neutralizar la carrera por segunda vez.

El relanzamiento retomó la lucha de Santero con Moscardini, quien buscó, pero no pudo tomar la punta. Detrás, en la interminable fila del TC en El Calafate, había peleas en todos los sectores. Werner estaba en el puesto 13° y Canapino en el puesto 22°.

En la vuelta 13, Joaquín Ochoa se pasó y golpeó contra las defensas de contención provocando el tercer el ingreso del pace car. Las posiciones seguían igual: primero Santero y luego Moscardini, Castellano, Agustín Martínez y Quijada.

Se relanzó la carrera y Santero tomó la punta, pero antes de que cumplan el siguiente giro, un toque múltiple que involucró a Agustín Canapino, Spataro, Ledesma entre otros, produjo la cuarta neutralización. 

La verde volvió a flamear y Santero aguantó a Moscardini por última vez. Detrás de ellos, Castellano, Tobías Martínez y Agustín Martínez disputaban el último escalón del podio.

La bandera a cuadros cayó decretando el final de la competencia y la victoria para Santero y para BMW. Luego arribaron Moscardini, Agustín Martínez, Castellano, Tobías Martínez, Manuel Urcera, Marcos Quijada, Juan Manuel Landa, Matías Rossi y Ricardo Risatti, siendo el mejor cordobés.

Excluido

Al terminar la revisión técnica se dio a conocer la noticia sobre la exclusión del auto ganador por no dar la compresión, de tal manera Moscardini se dio el gusto de debutar en la máxima categoría del automovilimo nacional habiendo obtenido la pole el sábado, la serie y la final el domingo. Un día inolvidable para el ´Lobo´ platense.

La próxima fecha se llevará a cabo el 8 de marzo en el autódromo Ciudad de Viedma, provincia de Río Negro.