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ACA y ACTC volvieron a dialogar

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Detrás de la intensa polvareda que genera el momento que vive Franco Colapinto en la Fórmula 1, al final se encontraron los dos extremos de la grieta que vive el automovilismo argentino. Se dio la esperada reunión entre el presidente del Automóvil Club Argentino (ACA), César Carman, y el titular de la Asociación Corredores Turismo Carretera (ACTC), Hugo Mazzacane.

Se espera que éste sea el inicio de un diálogo que permita atenuar el enfrentamiento de las dos partes de la que queda preso el automovilismo deportivo en Argentina.

El encuentro tuvo lugar en la sede del ACA en la ciudad de Buenos Aires, y del mismo también participaron Luis Betnaza y Antonio Maciel, por la entidad anfitriona, y Gastón Mazzacane y Facundo Gil Bicella, por la asociación con domicilio en el porteño barrio de Caballito. También participó Daniel Herrero, expresidente de Toyota Argentina, en un rol de “mediador”.

El año pasado ya hubo un encuentro de las dos partes, aunque informal, entre Mazzacane y el entonces presidente del ACA, Jorge Rosales. También estuvo Herrero. Tuvo lugar en el tradicional bar tuerca La Biela, en Recoleta, Caba.

Esta reunión se desarrolló luego de que la vicepresidenta de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) para Sudamérica, Fabiana Ecclestone, notificó sobre la urgencia para que se resuelva el enfrentamiento entre el ACA y la ACTC.

Cabe recordar que el ACA está bajo la tutela de la FIA y tiene el poder de regular el automovilismo en el país. En tanto, en los últimos tiempos la ACTC ganó terreno, comenzando a controlar varios categorías y federaciones que antes se reportaban con el ACA.

Uno de los graves problemas para la actividad en el país es que si no se soluciona este inconveniente Argentina no puede postularse como anfitriona para la realización de competencias internacionales.

Nada se solucionó con este encuentro y probablemente tampoco haya acuerdo en otro inmediatos, pero al menos volvieron a sentarse las partes y reconocer la necesidad de dialogar para solucionar problemas que afectan a la actividad.

positiva habiéndose puesto de acuerdo en trabajar por un automovilismo unido y en la continuidad del diálogo”. Por su parte la ACTC, explicó que “el encuentro, que se extendió por varios minutos, fue ameno y grato y las partes  coincidieron en repetirlo en un futuro”.



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Murió el piloto Claudio Segarra

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El piloto cordobés Claudio Segarra falleció como consecuencia de un accidente ocurrido durante un ensayo de la categoría Monomarca Fiat del Turismo Pista San Luis, que este fin de semana desarrollaba la quinta fecha del campeonato en el autódromo Parque Ciudad de Río Cuarto.

Segarra conducía un Fiat Palio cuando se provocó el accidente. Cudno abría la primera vuelta veloz, perdió el control del vehículo en el ingreso a la recta principal. El auto hizo un trompo y dio de lleno contra el paredón de ingreso a la sala técnica del circuito.

Inmediatamente después del impacto, Claudio Segarra fue asistido en el autódromo, donde se le practicó reanimación cardiovascular. Fue derivado a un centro de salud riocuartense, donde el domingo perdió la vida.

La organización y diversos sectores del automovilismo expresaron sus condolencias a la familia y seres queridos del piloto, a quien se lo recordará como un gran apasionado de la actividad.

QEPD

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Conmoción en el karting uruguayo: murió Matilde Itzcovich

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Una impactante noticia sacudió al automovilismo uruguayo por el fallecimiento de Matilde Itzcovich ocurrido este miércoles, según lo informó la Federación Uruguaya de Karting (FUK).

La joven competidora de solo 16 años asomaba como una de las promesas de la actividad con proyección internacional.

La deportista había marcado un hito en 2024 al convertirse en la primera piloto del país en competir en el Mundial de Karting CIK-FIA en Inglaterra.

También integró la Academia de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), en la que había comenzado a construir su prometedor camino, que quedó trunco.

Se supo luego que la joven se quitó la vida.

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Entró en vigencia la resolución que establece al ACA como único poder deportivo autorizado

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El Automóvil Club Argentino emitió un comunicado para recordar que entra en vigencia el DNU que lo reconoce como única fiscalizadora nacional.

Este jueves 15 de mayo de 2025, la Nación marcó su postura ante los puntos de vista que defienden por separado el Automóvil Club Argentino (ACA) y la Asociación Corredores Turismo Carretera (ACTC), mediante la Resolución 2’07/2025 publicado en el Boletín Oficial de la República Argentina.

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