En Kigali, la ciudad capital de Ruanda, se realizó este viernes la cena de gala de los Premios de Rally y Circuito de la FIA, en la que se homenajearon a los ganadores de las numerosas competiciones regionales e internacionales de la FIA que se celebrarán en todo el mundo en 2024.

Fueron reconocidos los competidores que triunfaron una variedad de disciplinas del automovilismo, desde series de monoplazas junior, pasando por diferentes carreras de circuitos para coches de producción (turismos, GT y carreras de camiones) hasta campeonatos regionales de rally, así como clases de apoyo WRC y W2RC. Desde ya que las figuras más destacadas fueron las de la Fórmula 1.

Entre los galardonados, la cordobesa Valentina Pertegarini recibió el trofeo FIA por ser campeona mundial entre los copilotos del campeonato Challenger T3 de Rally Raid (W2R), por su tarea en el Taurus T3 Max que conduce Nicolás Cavigliasso, su marido.

“Lograr el campeonato fue una emoción enorme, hubo lágrimas y mucha alegría. ¿Saben algo? Me tenía tanta fe que en diciembre de 2023 compré un vestido y me dije: ‘Es para la gala de la FIA, para ir a cenar con Verstappen’. Siento que he aprendido muchísimo. A todo lo que Nico me enseña, le hemos sumado muchos kilómetros. Me siento plena en la navegación, muy confiada”, expresó Pertegarini.

Otros argentinos permiados

También se debe destacar el campeonato conseguido por Fernando Álvarez Castellano junto a Xavier Panseri en la disciplina SSV de Copa Mundial de Bajas.

En tanto, Marcelo Der Ohanessian fue premiado por campeón como navegante del paraguayo Fabrizio Zaldivar en el campeonato Codasur de Rally, recibiendo ellos el reconocimiento de esta corona sudamericana.

Detrás de la intensa polvareda que genera el momento que vive Franco Colapinto en la Fórmula 1, al final se encontraron los dos extremos de la grieta que vive el automovilismo argentino. Se dio la esperada reunión entre el presidente del Automóvil Club Argentino (ACA), César Carman, y el titular de la Asociación Corredores Turismo Carretera (ACTC), Hugo Mazzacane.

Se espera que éste sea el inicio de un diálogo que permita atenuar el enfrentamiento de las dos partes de la que queda preso el automovilismo deportivo en Argentina.

El encuentro tuvo lugar en la sede del ACA en la ciudad de Buenos Aires, y del mismo también participaron Luis Betnaza y Antonio Maciel, por la entidad anfitriona, y Gastón Mazzacane y Facundo Gil Bicella, por la asociación con domicilio en el porteño barrio de Caballito. También participó Daniel Herrero, expresidente de Toyota Argentina, en un rol de “mediador”.

El año pasado ya hubo un encuentro de las dos partes, aunque informal, entre Mazzacane y el entonces presidente del ACA, Jorge Rosales. También estuvo Herrero. Tuvo lugar en el tradicional bar tuerca La Biela, en Recoleta, Caba.

Esta reunión se desarrolló luego de que la vicepresidenta de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) para Sudamérica, Fabiana Ecclestone, notificó sobre la urgencia para que se resuelva el enfrentamiento entre el ACA y la ACTC.

Cabe recordar que el ACA está bajo la tutela de la FIA y tiene el poder de regular el automovilismo en el país. En tanto, en los últimos tiempos la ACTC ganó terreno, comenzando a controlar varios categorías y federaciones que antes se reportaban con el ACA.

Uno de los graves problemas para la actividad en el país es que si no se soluciona este inconveniente Argentina no puede postularse como anfitriona para la realización de competencias internacionales.

Nada se solucionó con este encuentro y probablemente tampoco haya acuerdo en otro inmediatos, pero al menos volvieron a sentarse las partes y reconocer la necesidad de dialogar para solucionar problemas que afectan a la actividad.

positiva habiéndose puesto de acuerdo en trabajar por un automovilismo unido y en la continuidad del diálogo”. Por su parte la ACTC, explicó que “el encuentro, que se extendió por varios minutos, fue ameno y grato y las partes  coincidieron en repetirlo en un futuro”.

El motociclista argentino Lorenzo Somaschini, de tan solo 9 años, murió este lunes por la noche luego de permanecer internado en terapia intensiva desde el viernes.

El niño era una de las promesas en el campeonato de Superbike de Brasil, pero un grave accidente durante las practicas libres correspondientes a la cuarta fecha hizo que lo operaran de urgencia para intentar salvarle la vida. Pero su estado siempre fue crítico y nunca evolucionó de manera favorable.

La noticia se conoció a través de un comunicado de la categoría que decía: “El piloto argentino, nacido del Rosario, ingresó al Hospital Albert Einstein y estuvo bajo cuidados médicos intensivos y lamentablemente no resistió”.

“Cuando cayó a la salida de Pinheirinho, el piloto fue atendido en el lugar por el equipo médico en una ambulancia UTI. Posteriormente, fue enviado a la sala de emergencias del circuito, donde fue estabilizado”, amplió el escrito.

“Después de este procedimiento, se realizó el traspaso médico, en una unidad de apoyo avanzada al Hospital General de Pedreira, donde permaneció hasta el sábado, siguiendo todos los protocolos médicos hasta que se lo derivó al Hospital Albert Einstein. Todos en el equipo de SuperBike Brasil están consternados por el evento y expresan sus sinceras condolencias a todos los familiares y amigos de Lorenzo”, concluyeron.