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Turismo Carretera

Lo que dejó el TC en la especial de Toay

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Lo primero que uno debe contar es que la final de TC corrida en Toay fue durísima para los protagonistas. De los 57 pilotos que largaron la cuarta fecha del año solo 24 lograron cumplir con el total de vueltas que fue de 45.

El triunfo se lo llevó Juan Bautista De Benedictis y no fue sorpresa. Tampoco lo hubiese sido si ganaban Marcelo Agrelo, Mariano Werner, Valentín Aguirre o Santiago Mangoni que fueron los que pelearon de entrada por la clasificación del sábado.

En el Maquin Parts había mucha fe. El Toyota de Agrelo estaba muy firme y el motor de De Benedictis estaba recuperado. Más allá de eso sabían que la competencia era larga y había que enfrentarla.

El ingreso del auto de seguridad cambió el desarrollo de la final, y para bien, las estrategias de varios. En el momento de la neutralización muchos aprovecharon para recargar combustible y fue ahí donde sacaron provecho. Entre ellos Juan Bautista, que cuando salió agarró la punta de la carrera y no la largó hasta ver la bandera a cuadros.

Los tres que integraron el podio, De Benedictis, Landa y Agrelo, necesitaban de este buen resultado. Mucho más Juan Bautista y Marcos que tuvieron un arranque de año durísimo. Para Marcelo fue reafirmar que el auto está y le sirve para seguir trabajando publicitariamente como lo manifestó.

Quien parece tener un as de espadas es Juan Martín Trucco. Con su Dodge Challenger mantiene la regularidad y esa estabilidad le permite hoy estar en lo más alto del campeonato. En la final de Toay hubo muchos trabajos para destacar: el de Facundo Ardusso que había arrancado complicado el fin de semana y terminó sexto, el de Nicolás Bonelli que finalizó quinto y las tareas de Diego Ciantini (7º), Christian Ledesma (8º), Agustín Martínez (9º) y Martín Vázquez (10).

No estuvieron cerca de la punta José Manuel Urcera (11º), Julián Santero (13º) y Matías Rossi (16). En su paso por La Pampa se fue muy preocupado Mariano Werner. El de Ford sumó un segundo abandono, en tres finales, y está 25 en el campeonato.

Si hablamos de complicaciones y fin de semana para el olvido tenemos que hacer hincapié en el equipo Canning Motorsports. Agustín Canapino, Santiago Mangoni y Valentín Aguirre abandonaron por problemas mecánicos. El mejor de la estructura fue Santiago Álvarez que debió conformarse con el puesto 24.

Juan Bautista De Benedictis ganó y ganó muy bien. Su motor se recuperó, funcionó bárbaro el Mustang, pero ahora viene lo más complejo, mantener el nivel.

El 11 de mayo el Turismo Carretera viajará a Termas de Río Hondo y se llegará a la mitad de la etapa regular. Allí muchos irán por la recuperación y otros tantos por seguir arriba. Ahora, más que nunca, los puntos que se pondrán en juego valdrán oro.

FOTO: ACTC

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Turismo Carretera

Lo difícil de mantenerse arriba después de ganar

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Todo piloto que corre en Turismo Carretera manifiesta que ganar en el TC es sumamente difícil. Para poder lograr el objetivo los protagonistas expresan que todo tiene que estar alineado y a la perfección. Además de eso, es clave aprovechar la oportunidad ya que puede ser complejo que se vuelva a presentar. 

Hasta el momento, en lo que va de la etapa regular, se disputaron ocho fechas y en ninguna se repitió ganador. Es más, a todo aquel que pudo vencer le costó mantener la regularidad en los puestos de adelante. De los que ganaron, Nicolás Moscardini, Julián Santero, Agustín Canapino, Santiago Mangoni, Mariano Werner, Facundo Chapur y Valentín Aguirre.  

Después de ganar

Nicolás Moscardini ganó la primera fecha de la temporada en El Calafate y en las siete siguientes no pudo meterse entre los mejores 15 de una final. Quedó 30 en Viedma, después de ganar, abandonó en dos, Neuquén y Concepción del Uruguay, arribó 28 en Termas de Río Hondo, 34 en Alta Gracia, 29 en Rafaela y 19 en Posadas. 

En la segunda fecha del campeonato Santero se subió al escalón más alto del podio que fue en el circuito de Viedma. A partir de ahí le vinieron una seguidilla de abandonos, Neuquén, Concepción y Termas. En las tres siguientes, Alta Gracia, Rafaela y Posadas, volvió a sumar arribando diecisiete, cuarto y tercero. 

La tercera carrera de la temporada se disputó en Neuquén y la victoria se la llevó Agustín Canapino. Luego el arrecifeño llegó quinto en Concepción del Uruguay, dieciocho en Termas, séptimo en el Cabalén, segundo en Rafaela y nuevamente dieciocho en Posadas. 

El cuarto compromiso del TC se llevó adelante en Concepción del Uruguay y Santiago Mangoni fue el primero en cruzar la meta. Desde esa final, a la fecha, los resultados no fueron los esperados. Abandonó en Termas y en Rafaela, quedó 24 en Alta Gracia y 28 en Posadas. 

Termas de Río Hondo fue sede de la quinta carrera del 2026 y Mariano Werner le dio una nueva alegría a los hinchas de Ford. En las tres carreras siguientes el de Paraná terminó 15 en Alta Gracia, 21 en Rafaela y puesto 6 en Posadas.

Facundo Chapur también pudo triunfar en lo que va del calendario. Con su Torino ganó ante su gente. Córdoba, y luego se alejó de los puestos de vanguardia. Quedó 27 en Rafaela y 17 en Posadas.

En el autódromo de Rafaela Valentín Aguirre volvió al triunfo. El de Arrecifes tuvo un fin de semana contundente pero en el siguiente compromiso, que fue en Posadas, terminó llegando en la posición 30. 

¿Qué pasará con Otto? 

La octava fecha se disputó recientemente en Posadas y Otto Fritzler le entregó la primera victoria a la marca Mercedes Benz. ¿Podrá mantener el nivel?

FOTO: ACTC

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Turismo Carretera

De la mano de Fritzler, Mercedes cantó victoria por primera vez

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Posadas tiene dueño: Otto Fritzler es el ganador de la final por la octava fecha del Turismo Carretera y alcanzó un hito histórico al conseguir la primera victoria para Mercedes Benz en la máxima categoría del automovilismo argentino.

Fritzler volvió a ganar en el autódromo de la capital misionera, tras conseguirlo en 2025, y de esa manera llegó a tres victorias en la categoría y escaló al segundo puesto en el campeonato. En el podio lo acompañaron Nicolás Bonelli (Ford) y Julián Santero (BMW).

El vencedor revalidó la pole del sábado, y aunque largó tercero luego de ser vencedor de la serie más lenta por un pace car, se impuso desde atrás a puro ritmo y adelantamiento.

Por su parte, Bonelli no pudo aguantar el primer puesto, pero repitió su mejor resultado conseeguido hasta este domingo. Santero llegó a 27 podios y arrancó muy bien su historia con Rodolfo ´Rody´ Agut como motorista.

Palabra de ganador

Tras la victoria, Fritzler expresó:

“Estoy contento y agradecido con todo el equipo y los que hicieron posible esto. Tuvimos dos maniobras precisas y muy buenas. Tenía que ser así, de otra forma no iba a poder ganar”.

“Me quedé sin radio después del pace car con Bonelli, así que tenía que ir mirando mucho a los banderilleros o las cosas que había en pista, pero intenté llevar la carrera con calma. La realidad es que después de la serie pensé que no tenía posibilidad de ganar, pero estaba convencido de que iba a dar todo. En la largada puse todo para que Santero no me pase, después puse todo para ir a buscar a Ledesma, y después con Bonelli lo mismo, pero él no se equivocaba. Si había un pace car me iba a tener que tirar ahí, así que arriesgue todo ahí”.

Desarrollo de la carrera

Con el semáforo en verde, Nicolás Bonelli y Christian Ledesma largaron a la par, pero la cuerda le permitió al entrerriano quedarse con la punta. Bonelli, que el sábado reconoció que era su mejor año en cuanto a rendimiento pero el peor en resultados, empezó a sacar ventaja con Ledesma, que perdía terreno y ritmo con el Camaro. Incluso con una neutralización, producto de un encontronazo en la cola de la grilla, Bonelli volvía a distanciarse.

Para la vuelta 6, Otto Fritzler pasó al campeón del 2006 con una gran maniobra e inmediatamente, empezó a amenazar a Bonelli. Ya entrando en la mitad de la final, Augusto Carinelli sufrió un accidente y provocó la salida del pace car. En el relanzamiento en la vuelta 15, el careo fue entre Bonelli y Fritzler. Otto se mandó por fuera y completó el adelantamiento en la curva 2. Y atrás también hubo movimiento, ya que Ledesma pasó del tercer al sexto lugar momentáneo. 

Finalmente, Fritzler, Bonelli, y Santero se escaparon del resto y cruzaron la bandera a cuadros. Detrás clasificaron Nicolás Trosset (Mustang), Ledesma (Camaro), Mariano Werner (Ford), Facundo Ardusso (Ford), Jonatan Castellano (Dodge), Jeremías Scialchi (Ford), e Ignacio Faín con el Torino.

El campeonato sigue liderado por Castellano con 232,5 puntos y lo siguen Fritzler (216,5), Manuel Urcera (202), en su debut con Mercedes Benz, Mauricio Lambiris (199,5) y Agustín Canapino (195,5).

La próxima edición del TC es en San Juan el próximo 2 de agosto, por la novena fecha, y muy cerca de cerrar la etapa regular.

FOTO: ACTC

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Turismo Carretera

Aguirre de punta a punta

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Valentín Aguirre ganó de punta a punta en Rafaela y se quedó con el Gran Premio RUS Agro – Copa Afa en el mítico óvalo de la provincia de Santa Fe0. El Chevrolet Camaro alistado por el Pradecon Racing se quedó con la “Carrera de los Millones” y obtuvo 15 millones de pesos. Para Valentín, es su séptima victoria en la máxima y volvió al primer puesto tras más de dos años.

Podio casi completo para Chevrolet, que llegó a tres victorias en el año. Segundo fue Agustín Canapino, del Canning Motorsports, y finalmente completó el podio Marco Dianda, con el Dodge Challenger del Galarza Racing, luego de la exclusión a Marcos Landa (Chevrolet).

Desarrollo de la carrera

En la largada, Aguirre se bancó el intento de adelantamiento de Canapino, que no tuvo más opción que ceder. Al llegar a la segunda chicana del trazado, Landa, que transitaba el cuarto lugar, se pasó en el frenaje y Marco Dianda y Julián Santero lo superaron. Esto no hizo que Landa caiga, ya que recuperó las posiciones perdidas con Santero y Dianda, luego de grandes maniobras. En la vuelta 11, Landa siguió con un gran ritmo y le hizo una hermosa jugada a Jonatan Castellano, para meterse entre los tres primeros.

Ya entrando en el desenlace de la carrera, Castellano advirtió por radio a su equipo de problemas en una goma, y empezó a perder posiciones vuelta a vuelta para finalizar 14°. Con la bandera a cuadros, Aguirre ganó de principio a fin, segundo Canapino y tercero Dianda. Complearon el top 10 Julían Santero, Christian Ledesma, Marcos Landa, Juan Pablo Gianini, Ignacio Faín, Juan José Ebarlín, y Juan Bautista De Benedictis.

La palabra de ganador

“Lo disfrute mucho, la verdad que muy contento con el rendimiento del auto y con la gente que vino al circuito. La largada fue lo más bravo y lo mejor del auto creo que la tracción y el ingreso a la curva 1. Hay que tratar de ser lo más regular posible y tratar de que los kilos no afecten tanto. Muy gratificante ganar acá, se me venía negando por una u otra cosa, había hecho pole y funcionado muy bien. Ojalá que esta sea la primera de muchas acá”. (Valentín Aguirre)

Con este resultado, Castellano recuperó la punta del campeonato con 201.5 puntos, seguido de José Manuel Urcera (187.5) y Hernán Palazzo (181).

La próxima fecha será en Posadas el próximo 11 y 12 de julio, por la octava fecha del campeonato, a solo dos de dar por finalizada la etapa regular.

FOTO: ACTC

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