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Por un proceso judicial, el Cabalén suspende su programación deportiva

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El Córdoba Automóvil Club, administradora del Autódromo Oscar Cabalén, informó a través de un comunicado que se cancela la programación para el fin de semana del 18 al 20 de julio en el que iban a compartir cartel el TC2000, Top Race, Fórmula Nacional y Fiat Competizione.

Además se suspende de manera temporal toda la programación de competencias deportivas y eventos de gran magnitud.

Es por un fallo adverso en el marco de un litigio civil iniciado por propietarios de un campo vecino, a raíz de un incendio ocurrido hace diez años durante el desarrollo de una competencia de Córdoba Pista y Fórmula Plus.

A continuación, el comunicado completo.

COMUNICADO OFICIAL – CÓRDOBA AUTOMÓVIL CLUB

El Córdoba Automóvil Club informa que, en función de un proceso judicial en curso, ha decidido suspender de manera temporal la programación de competencias deportivas y eventos de gran magnitud en el Autódromo “Oscar Cabalén”, hasta tanto se resuelva de manera definitiva dicha situación.

La decisión obedece a un fallo judicial adverso, en el marco de un litigio civil iniciado por los propietarios de un campo lindero, a raíz de un incendio ocurrido hace más de 10 años durante una competencia de Córdoba Pista y Fórmula Plus.

Esta resolución impone a nuestra institución una obligación económica millonaria que actualmente resulta imposible de afrontar para las arcas del Córdoba Automóvil Club, lo que demanda priorizar todas las gestiones legales y administrativas necesarias para remediar esta situación. En ese contexto, la suspensión de actividades alcanza exclusivamente a competencias nacionales o provinciales y eventos de gran envergadura y convocatoria.

El Autódromo “Oscar Cabalén” mantendrá su operatividad para la realización de pruebas deportivas, entrenamientos, acciones promocionales y eventos privados de escala reducida, conforme a las condiciones habituales de uso del predio. Frente a ello, todos los esfuerzos de la Comisión Directiva están abocados a la resolución urgente de este conflicto, en resguardo del patrimonio del club.

En ese sentido, se comunica que no será posible llevar adelante el evento programado para los días 18 al 20 de julio, en el que estaban previstas competencias de TC2000, Top Race, Fórmula Nacional, Fiat Competizione, entre otras. Aclaramos enfáticamente que esta decisión no responde a presiones, pedidos o condicionamientos de parte de dirigentes, entidades fiscalizadoras o categorías del automovilismo provincial o nacional.

Una vez regularizada la situación, el Córdoba Automóvil Club informará de manera oficial a las entidades fiscalizadoras nacionales y provinciales (ACTC, CDA del ACA, FRADCba), federaciones de otras jurisdicciones y categorías. Lamentamos profundamente las molestias que esta situación pueda ocasionar, y agradecemos la comprensión y el acompañamiento de los seguidores del automovilismo. Actuaremos con la seriedad, el respeto institucional y la responsabilidad que nos caracteriza.

CÓRDOBA AUTOMÓVIL CLUB

Comisión Directiva.

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Reunión entre ACTC y ACA

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La conflictiva relación entre la Asociación Corredores Turismo Carreterea (ACTC) y el Automóvil Club Argentino (ACA) sumó este martes un nuevo capítulo, aunque para bien. Eso parece.

El presidente de la ACTC, Hugo Mazzacane, y el presidente del ACA, César Carman, mantuvieron una reunión con el propósito de analizar la situación anual del automovilismo deportivo argentino y retomar el diálogo institucional entre ambas entidades. Así se informó desde ambas partes.

Se acordó confirmar una mesa de trabajo integrada por representantes de ambas instituciones que analizarán distintas alternativas con una visión de mediano plazo, proyectada hacia la temporada 2027, teniendo en cuenta que el año en curso ya tiene avanzado el cumplimiento de sus programaciones.

Ambas partes también coincidieron en destacar como un hecho positivo la reanudación del diálogo institucional, reafirmando la voluntad de continuar trabajando en la búsqueda de entendimientos que contribuyan al fortalecimiento y desarrollo del automovilismo deportivo argentino.

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La rebeldía de la ACTC en los tiempos de la dictadura

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POR CIRILO DE PINTO.- La rebeldía del Turismo Carretera es la que tienen los grandes movimientos populares que inevitablemente hacen historia.

Este 24 de marzo, en el que se conmemoran 50 años del inicio del golpe de estado en la Argentina, recordamos gestos de valentía de la categoría de automovilismo deportivo más vieja del mundo.

  • El domingo 20 de mayo de 1979, por primera vez la Asociación Corredores Turismo Carretera (ACTC), con la presidencia de Octavio Suárez, pateó el tablero y organizó por sí sola una carrera de Turismo Carretera, dejando de lado al Automóvil Club Argentino (ACA) y a la CDA. Alto impacto.

Ese fin de semana se puso en marcha la temporada del TC en el circuito 12 (5.641,60 metros) del autódromo municipal de Buenos Aires, que llevó el nombre de ´Premio Apertura´ y contó con 47 pilotos inscriptos.

Las series fueron victorias de Francisco ´Colo´ Espinosa y Jorge Martínez Boero. Mientras que la final a 25 vueltas fue un carrerón que ganó el cordobés Héctor Luis Gradassi (Ford) con un tiempo de 53m45s8/10 a un promedio de 157,436 kph.

Lo escoltaron Ricardo Iglesias (Ford), Espinosa (Chevrolet), Osvaldo Villaverde (Chevrolet), Hermanos Suárez (Dodge) y completaron el top 15 Héctor Ríos, Néstor Fernández, Miguel Parodi, Oscar Piñero, Alberto Ernst, Carlos Lynn, Gustavo Brescia, Jorge García, Ubaldo Cunial y Roque Giuliano.

  • La lucha de la ACTC no terminó allí. La semana siguiente insistiría con el gobierno de facto la provincia de Buenos Aires para que autorice al TC a regresar a los circuitos ruteros. Por entonces, en la sede de calle Bogotá 166 del porteño barrio de Caballito, esperaban esa confirmación con 25 pedidos formales de instituciones de todo el país que tenían la intención de organizar una carrera, dejando en claro el interés que había por dicha categoría.
  • No eran años fáciles para la entidad, si hasta tenían que golpear cuarteles para que los militares permitieran cortar las rutas y así correr. La dictadura tampoco veía con buenos ojos esa rebeldía que experimentaba la ACTC. No les resultaba simpático a los militares que tanta gente entusiasta se reuniera en medio de rutas para disfrutar de una carrera de autos.

La entidad cumplirá en agosto 66 años y la categoría disputó su primera carrera aquel lejano 5 de agosto de 1937, con la victoria de Ángel Lo Valvo (Ford) bajo el seudónimo ´Hipómenes´.

Popular y rebelde, así fue escribiendo su historia el Turismo Carretera y la ACTC, que fue cambiando de autos, de circuitos, reemplazando rutas por autódromos, olvidando la realización de grandes premios sobre caminos de tierra o asfalto, pero nunca perdió la popularidad ni dejó de generar pasión.

FOTO REVISTA EL GRÁFICO / MARCELO FIGUERAS

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Tuercas en Red ya tiene su podcast en Spotify

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Tuercas en Red comienza el 2026 con una nueva herramienta para sigas de cerca al deporte motor.

Ya está en marcha el podcast de Tuercas en Red en Spotify.

El primer contenido es una entrevista extensa con una de las jóvenes figuras del automovilismo argentino, el campeón del TC Pista 2025 que debutará este año en el Turismo Carretera, el piloto cordobés de Guatimozín, Marco Dianda.

Una muy buena charla con el periodista Bruno Cortez, en exclusivo para Tuercas en Red.

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