Luego de la disputa de la tercera fecha de la temporada en Centenario, Neuquén, la Comisión Asesora y Fiscalizadora de la ACTC dio a conocer sanciones, destacándose una muy dura al piloto cordobés Rodrigo Lugón y a su equipo, el Herch Motorsport.

El motivo fue el desprendimiento de una rueda, la delantera derecha, de su Ford Mustang, en el transcurso de la tercera serie del Turismo Carretera.

Cabe recordar que una fecha antes, Jorge Barrio y Kevin Candela y sus escuderías habían pasado por una situación similar, y tras la misma, la ÁCTC informó que habría sanciones duras, como las que sufrió Lugón y compañía: suspensión y retiro de licencia por dos años al equipo y una multa de 20 millones de pesos al piloto, y largará desde la última posición en las próximas cuatro series que participe en el TC.

Puntualmente, el boletín de sanciones dice lo siguiente:

1- De acuerdo al Incidente ocurrido en el Autódromo de la Ciudad de Neuquén, con fecha 29 de Marzo de 2026, con Respecto al Auto N° 113 perteneciente al Piloto Rodrigo Lugón, esta CAF RESUELVE: Aplicar la Sanción del Retiro de la Licencia de Equipo por el Término de 2 Años, por Incumplir lo Dictaminado en el Comunicado del día 18 de Marzo de 2026.

2- Aplicar al Piloto de TC Rodrigo Lugón, la Sanción de Multa de Pesos VeinteMillones, por lo Expuesto Ut Supra, la que deberá depositar por Cuenta y Orden de la ACTC dentro de los 30 días de notificado a la Fundación Favaloro, comunicando el Cumplimiento de la misma al Dpto. Deportivo.

3- Aplicar al Piloto de TC Rodrigo Lugón, la Sanción de largar en la Última Posición en las Próximas 4 Series que participe, por no haber Utilizado las Tuercas de Rueda Reglamentadas Técnicamente en el Comunicado de CAF del día 18 de.Marzo de 2026.

El pentacampeón y defensor de la corona de Turismo Carretera, Agustín Canapino (Chevrolet Camaro / Canning Motorsports), se quedó con el Gran Premio Shell Rimula por la tercera fecha de la categoría que se disputó en Centenario, Neuquén.

De esta manera consiguió su victoria 22 en ´la Máxima´ alcanzando en el historial a Carlos Pairetti, y siendo el primer piloto que repitió victoria en dicho circuito, habiéndo conseguido la anterior en 2015. Lo escoltó Christian Ledesma (Camaro / Pradecon Racing) y completó el podio Ignacio Faín (Torino / Trotta Racing).

Agustín se repuso de un mal comienzo de temporada, ya que había abandonado en El Calafate y Viedma. La suerte cambió este fin de semana, largando la final desde el quinto lugar y finalizando primero, en una carrera a la que no le faltó ningún ingrediente, desde sobrepasos hasta incidentes con muchos involucrados y autos de seguridad.

Desarrollo de la carrera

En la largada Matías Rossi aguantó a Juan Tomás Catalan Magni, que intentó superarlo por afuera. Hasta la vuelta 9 transcurrió todo con cierta calma, pero despiste de autos que quedaron mal ubicados causaron la aparición en pista del primer pace car.

En el relanzamiento en el giro siguiente, el Toyota de Catalan Magni falló y abandonó en plena recta, mientras que Ledesma, Canapino y Marcos Landa llegaron juntos a la segunda curva, en donde se tocaron. El más perjudicado fue Landa, que tuvo que abandonar. En el tumulto, Faín pasó al segundo puesto, y los Camaro se mantuvieron a la expectativa.

En la vuelta 17 hubo un nuevo relanzamiento por la aparición del segundo auto de seguridad en pista debido a un desparramo de autos causando seis abandonos, entre ellos el de Julián Santero. Tras el relanzamiento Rossi siguió derecho en la curva 1, y el Torino de Faín pasó a liderar, hasta que Canapino le arrebató la punta en la misma vuelta. Faín, con problemas en la goma izquierda delantera, fue superado por Ledesma, y comenzó a formar un interminable trencito detrás suyo.

Varios de los toques registrados, en especial en la lucha fragorosa por la punta, generaron polémica y calentura en los protagonistas.

Canapino y Ledesma sacaron mucha ventaja y se cortaron en un duelo a 5 vueltas del final, completando las 25 vueltas y recibiendo la caricia de la bandera a cuadros.

Canapino ganó en Neuquén, con un auto que terminó maltrecho por varios toques, Ledesma fue segundo, y Faín pudo aguantar. Cuarto terminó Hernán Palazzo y quinto Juan Martín Trucco.

En el campeonato, Castellano sigue puntero con 103 puntos, con una gran regularidad (3° en El Calafate, 8° en Viedma y 6° en Neuquén); lo siguen Juan Manuel Urcera (84.5 puntos) y Facundo Chapur (82).

Una imagen que emocionó a los fanáticos del ´Chivo´ fue el efusivo saludo entre Agustín Canapino y Guillermo Ortelli tras la conquista. La emoción de dos próceres de la marca.

La próxima fecha es el 18 y 19 de abril en Concepción del Uruguay.

El bonaerense de Del Viso, Matías Rossi (Toyota / Pradecon Racing), se quedó con la Pole CAT del Turismo Carretera en Neuquén con un tiempo de 1m27s035. Con esta pole, llegó a la número 40 en el Turismo Carretera, siendo el que más acumula en la historia de la categoría y es la primera que consigue con el equipo luego de 18 carreras.

Juan Bautista De Benedictis fue segundo a 174 milésimas con el Ford Mustang del RUS MED Team y tercero quedó Christian Ledesma con el Chevrolet Camaro del Pradecon a 178 milésimas. Los tres serán los líderes de las series.

Ya en la línea de las dos décimas quedó cuarto Marcos Landa, con el Camaro del Pradecon, y quinto fue Otto Fritzler, con el Mercedes Benz CLE 53 AMG del Maquin Parts. 

Completaron el top 10 Hernán Palazzo (Camry del Pradecon), Juan Martin Trucco (Dodge del Di Meglio Motorsport), Juan Tomás Catalan Magni (Camry del Azar Motorsport), Ignacio Faín (Torino del Trotta Racing) y Jorge Barrio (Camry del Pradecon).

Este domingo a las 10:05 se pondrá en marcha la primera serie, liderada por Rossi. La segunda arranca a las 10:30 con De Benedictis adelante y la tercera será a las 10:55, con Ledesma a la cabeza. Todasestán pactadas a cinco vueltas.

La final del Gran Premio Shell Rimula por la tercera fecha del TC comenzará a las 14:00, y será a 25 vueltas o 50 minutos.

Televisa en vivo el canal El Nueve y la plataforma Motorplay.TV.