La segunda fecha
del Campeonato 2019 de Córdoba Pista presentará un formato tradicional para sus
cuatro especialidades con actividades solo entre sábado y domingo.
Las cuatro
categorías de APICER disputarán entrenamientos, clasificación, series y
carreras finales. El día sábado el cronograma tendrá dos ensayos para Clase 2,
TC 4000 y TC Pista 4000 que retorna desde esta presentación al formato
convencional, en tanto la Clase 1 solo tendrá una prueba.
Las
clasificaciones serán en dos grupos para las cuatro categorías, aunque para la
Clase 1 será la primera de dos tandas clasificatorias, ya que la restante será
el domingo.
En cuanto a
series, solo correrá la Clase 2 antes del final de la actividad del día sábado
a 6 vueltas cada una.
En la jornada del
domingo, la Clase 1 completará su etapa de clasificación y luego se disputarán
las series de Clase 1, TC Pista 4000 y TC 4000, todas a 6 vueltas.
Por último, desde
las 13 se correrán todas las competencias finales correspondientes a la segunda
presentación anual de Córdoba Pista.
Lastres y penalizaciones
Desde esta fecha
el TC Pista 4000 y TC 4000 aplicarán penalizaciones según el hándicap de la
carrera final disputada en Río Cuarto el 10 de marzo, penalizando de 7 a 1
puesto los 7 mejores de esa fecha.
En tanto, la
Clase 1 y Clase 2 vuelven a aplicar el sistema de lastre por performance, según
la última competencia disputada, en esta ocasión también correspondiente al 10
de marzo en Río Cuarto. Solo cargan de 20, 15, 10y 5 kilos, del primero al
cuarto.
El Cabalén, un clásico
Esta será la
primera de cuatro presentaciones al Oscar Cabalén, trazado visitado por última
vez en el mes de diciembre, cuando Córdoba Pista coronó su temporada 2018,
aunque el trazado a utilizarse será el N°3, de 4045 metros, en el cual se
corrió por última vez en el mes de octubre de 2018.
Los líderes del campeonato
En la Clase 1
encabeza Ariel Manelli con 32 puntos, Martin Garino 29 y Ariel Pavon con 26. En
la Copa Máster también lidera Manelli con 17, Ariel Pavon 14 y Luis Gilli 11.
La Clase 2 tiene
como líder a Marcelo Bugliotti (36), escoltado por Gastón Giordano (29) y
Cristian Garbiglia (25).
Las posiciones de
campeonato en el TC Pista 4000 muestran en la cima a Alejandro Arzú con 35
unidades, lo siguen Federico Aichino y Sebatian Grosso con 25 puntos cada uno.
El torneo del TC
4000 lo encabeza el bicampeón 2016 2017, Diego Aichino con 35, segundo Diego
Martin con 29 y tercera ubicación para Gerardo Martin con 25.
El Campeonato 2024 de Córdoba Pista pasó por el autódromo Provincia de La Pampa en Toay para su quinta presentación de la temporada. El domingo se llevaron a cabo cuatro finales, marcando el regreso del certamen organizado por APICER a este circuito después de siete años.
El sábado comenzó la acción en pista con entrenamientos, clasificaciones y la final del TC Pista 4000 que tubvo como ganador Fernando Lombardi con su Chevrolet de TC Pista 4000.
Para las competencias del domingo, los grandes ganadores del fin de semana pampeano fueron Gastón Giordano, quien alcanzó su quinto festejo consecutivo en la Uno Competizione; Fernando Lombardi, que repitió éxito en el TC Pista 4000; Nicolás Milquevich, quien ganó por primera vez en TC4000, al igual que Luciano Manavella en Clase 1. Por su parte, Martín Garino llegó a su tercer triunfo en Clase 2.
El Córdoba Pista vuelven a competir el domingo 2 de septiembre en el autódromo Parque Ciudad de Río Cuarto
Los podios del fin de semana.
Uno Competizione
1° Gastón Giordano 2° Gonzalo Viel 3° Sergio Jurado
TC Pista 4000 (Sábado)
1° Fernando Lombardi 2° Joaquín Hongn 3° Ricardo Vanini
TC Pista 4000 (Domingo)
1°Fernando Lombardi 2° Ricardo Vanini 3° Pablo Vendrame
TC4000
1° Nicolas Milquevich 2° Francisco Lange 3° German Zafra
Clase 2
1° Martin Garino 2° Matías Depetris 3° Victor Ribotta
El Córdoba Pista y la Fórmula Plus disputaron la cuarta presentación del año este fin de semana en el autódromo Parque Ciudad de Río Cuarto. Con seis categorías en pista, se completó un nuevo fin de semana de actividades en el que el TC4000 desarrolló la segunda doble fecha del año, utilizando los dos circuitos del trazado riocuartense.
Ante un buen marco de público, este domingo los ganadores definitivos en el Córdoba Pista fueron: Gerardo Schenatti, repitiendo por tercera vez consecutiva en Clase 1; Gastón Giordano, que sigue invicto en la Uno Competizione; Rubén Santana, logrando su primera victoria como campeón de Clase 2; Guillermo Ponce, dominando en el TC Pista 4000; y Diego Aichino, implacable en el TC4000 al ganar las dos competencias del fin de semana.
En la Fórmula Plus, el sábado Tomás Campra sumó su segunda victoria personal y su noveno podio consecutivo en la especialidad. Este domingo, Brian Massa se llevó resultó ganador tras el análisis de maniobras de los comisarios deportivos.
La próxima carrera del certamen está programada del 2 al 4 de agosto en Toay, en el Autódromo Provincia de La Pampa.
DESDE EL AUTÓDROMO OSCAR CABALÉN.- Un fin de semana tan frío como soleado. Una muy buena idea se puso en práctica y pareció revivir el autódromo Oscar Cabalén con las categorías del pago. Córdoba Pista, cumplió con su tercera fecha, y Capicor, con la segunda, unieron sus categorías al menos por este fin de semana en el “Encuentro Provincial de Asfalto.
Se convocaron a más de 150 pilotos distribuidos en diez categorías y los ganadores en las finales del Córdoba Pista fueron Gerardo Schenatti (Clase 1), Gastón Giordano (Uno Competizione), Martín Garino (Clase 2), Fernando Lombardi (TC Pista 4000) y Juan Pablo Barucca (TC4000).
Mientras que los triunfadores de Capicor fueron Diego Meroli (Turismo Promocional), Lisandro Sampietro (Monomarca 1.4), Ariel Bockelmann (Clase 3) y Eduardo Baudo (Turismo Cordobés Histórico).
También participó del mega programa la Fórmula Renault Plus (ver nota aparte) que cumplió sus 200 carreras desde su nacimiento en 2006.
Un momento emotivo fue el homenaje que se le realizó a Oscar Boglione, por sus 35 años de trayectoria en el automovilismo, siendo actualmente tesorero de Apicer y presidente de Capicor.
Las dos entidades evaluarán si esta experiencia, que hasta el fin de semana fue inédita, fue positiva o no. Lo cierto es que para estos tiempos de crisis que se vive en el país quizá unirse permita traccionar juntos para bien.
A simple vista, en una fecha de las categorías nucleadas en cualquiera de las dos entidades, no se veía gente en la tribuna frente a la recta principal, el restaurante se mostró especialmente el domingo con sus mesas casi siempre ocupadas de comensales, los boxes contaban con muchos autos y había muchos autos en el estacionamiento, casilla y colectivos con equipos en la parte interna detrás de boxes.
En cuanto a lo deportivo, no estuvo mal que en sus finales largaran juntos por un lado la Clase 1 y el Turismo Promocional, y por otro la Uno Competizione y Monomarca 1.4. Así se mostraron grillas algo más pobladas de autos.
Seguro que hay cosas para corregir, pero fue bueno evaluar, proyectar y ejecutar acciones que intenten capear los tiempos difíciles y mantener vivo al automovilismo nuestro, pilar indispensable de la actividad y escuela de futuros grandes pilotos, preparadores y dirigentes.