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Turismo Carretera

Con Mangoni, Balcarce volvió a gritar victoria

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Santiago Mangoni, el piloto nacido en Balcarce, ganó de punta a punta la final del Turismo Carretera en San Luis, y se adjudicó su primer triunfo en la categoría. El podio fue completo de Chevrolet, ya que Manuel Urcera y Gastón Mazzacane se ubicaron en los restantes escalones.

En las primeras dos vueltas, Mangoni tenía un segundo de diferencia respecto de su inmediato perseguidor: Mazzacane. Pero ese puesto rápidamente cambió, ya que Urcera ejecutó una excelente maniobra para dar cuenta del piloto del Coiro Dole Racing en la salida de la primera curva, y así convertirse en el nuevo escolta.

Problema en la batería para Mariano Altuna, quien debió ingresar a boxes. Lo mismo ocurrió con Valentín Aguirre, el ganador en Neuquén, que tuvo un inconveniente en la dirección de su Dodge y debió abandonar.

Facundo Ardusso, con el Torino del equipo encabezado por Trotta, se convirtió en la nueva amenaza para Mazzacane, desde la cuarta colocación.

Promediando la mitad de la carrera, con ritmos muy similares en la punta que no favorecieron los cambios, una disputa por el séptimo lugar fue la que llamó la atención, y que involucró a Luis José Di Palma, Leonel Pernía, Christian Ledesma y Juan Pablo Gianini, respectivamente.

En el Rosendo Hernández, Agustín Canapino exhibió una mejoría en su Chevrolet, que le permitió largar 15° y avanzar dos posiciones. Facundo Della Motta, que había tenido una buena clasificación (puesto 12), debió abandonar por la rotura del palier, y Mauricio Lambiris entró a boxes por una falla en la presión de aceite en su Ford, hecho que también derivó en el abandono del uruguayo, pocas vueltas después.

El auto de seguridad tomó protagonismo en la vuelta 21 porque Federico Pérez, el representante de Junín, quedó fuera de competencia. Tan sólo nueve décimas de diferencia en ese momento.

En el relanzamiento, Mangoni impuso autoridad y defendió con uñas y dientes la punta de la prueba. Urcera intentó bajo todo punto de vista, pero el Chevrolet alistado por el equipo de Dose fue superior, y así lo hizo notar en cada momento crucial de la carrera.

A falta de dos vueltas, Agustín Rossi se acercó a Mariano Werner para poner en peligro el quinto puesto que estaba en manos del entrerriano, pero nada cambió en los puestos de vanguardia.

Mangoni demostró, desde el rendimiento en la clasificación, que este sería un fin de semana bueno para él. Pero jamás imaginó que le quedaría “grabado de por vida”, como manifestó. Logró, en un mismo día, su primer triunfo en series y también su primera victoria en La Máxima. Y le devolvió a la ciudad de Balcarce un primer puesto en el TC, hecho que no sucedía desde 2006, en Río Cuarto, cuando ganó José Ciantini.

El próximo compromiso de la categoría será en el estreno de la ampliación del circuito de Rosario, entre los días 3, 4 y 5 de mayo.

Final – San Luis

POS. PILOTO                                   MARCA      TIEMPO     DIF.

1°      MANGONI, SANTIAGO           Chevrolet    49:36.798  

2°      URCERA, JOSÉ MANUEL     Chevrolet    49:38.948   2.150

3°      MAZZACANE, GASTÓN         Chevrolet    49:40.473   3.675

4°      ARDUSSO, FACUNDO           Torino         49:40.979   4.181

5°      WERNER, MARIANO              Ford            49:41.245   4.447

6°      ROSSI, MATÍAS                     Ford            49:41.660   4.862

7°      DI PALMA, LUIS JOSÉ           Dodge         49:42.301   5.503

8°      PERNÍA, LEONEL                   Torino         49:42.846   6.048

9°      LEDESMA, CHRISTIAN         Chevrolet    49:42.975   6.177

10°    GIANINI, JUAN PABLO           Ford            49:44.206   7.408

11°    SILVA, JUAN MANUEL           Ford            49:44.986   8.188

12°    CASTELLANO, JONATAN     Dodge         49:45.167   8.369

13°    CANAPINO, AGUSTÍN            Chevrolet    49:45.873   9.075

14°    RUGGIERO, ALAN                 Torino         49:51.008   14.210

15°    GINI, ESTEBAN                      Chevrolet    49:51.348   14.550

16°    DE BENEDICTIS, JUAN B.     Ford            49:51.940   15.142

17°    SPATARO, EMILIANO            Torino         49:52.389   15.591

18°    MORIATIS, EMANUEL            Ford            49:54.465   17.667

19°    CATALÁN MAGNI, JUAN T.   Ford            49:56.175   19.377

20°    BRUNO, JUAN MARTÍN         Dodge         49:57.473   20.675

21°    FONTANA, NORBERTO        Chevrolet    49:58.290   21.492

22°    ORTELLI, GUILLERMO           Chevrolet    49:59.564   22.766

23°    GONZÁLEZ, NICOLÁS           Torino         49:59.782   22.984

24°    TRUCCO, JUAN MARTÍN      Dodge         49:59.974   23.176

25°    ALAUX, SERGIO                    Chevrolet    50:01.000   24.202

26°    BENVENUTI, JUAN CRUZ     Torino         50:01.869   25.071

27°    UGALDE, LIONEL                   Torino         50:02.898   26.100

28°    SERRANO, MARTÍN               Chevrolet    50:05.347   28.549

29°    ECHEVARRÍA, CAMILO         Chevrolet    50:05.906   29.108

30°    NOLESI, MATHÍAS                 Ford            50:06.980   30.182

31°    PONCE DE LEÓN, GABRIEL Ford            50:09.248   32.450

32°    PONTE, MARTÍN                    Dodge         50:10.555   33.757

33°    JALAF, MATÍAS                      Ford            50:06.050   1 VTA

34°    DE CARLO, DIEGO                Chevrolet    50:07.495   1 VTA

35°    BONELLI, PRÓSPERO           Chevrolet    38:48.499   7 VTAS

36°    PÉREZ, FEDERICO                Dodge         34:21.348   11 VTAS

37°    LAMBIRIS, MAURICIO            Ford            28:49.824   12 VTAS

38°    BONELLI, NICOLÁS               Ford            29:08.087   12 VTAS

39°    ALTUNA, MARIANO               Dodge         30:22.782   13 VTAS

40°    DELLA MOTTA, FACUNDO   Torino         26:44.470   13 VTAS

41°    COTIGNOLA, NICOLÁS         Torino         11:28.162   23 VTAS

42°    AGUIRRE, VALENTÍN            Dodge         04:55.449   27 VTAS

Promedio: 163,263 km/h                           

Récord de vuelta: Nro. 25 (Mangoni) vta. 2 en 1m32s258 a 175,595 km/h

FUENTE Y FOTO: ACTC.ORG.AR

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De Benedictis se quedó con la especial del Turismo Carretera

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Por la cuarta fecha de la categoría más importante de Argentina, el experimentado Juan Bautista De Benedictis con su Ford Mustang se quedó con el primer puesto en el autódromo de Toay, La Pampa.

El de Necochea, cortó una racha negativa largando desde la quinta posición y logró quedarse con la sexta victoria en la categoría con 243 carreras corridas.

Con recarga de combustible en esta fecha del Turismo Carretera, la definición se dio al principio de la carrera. Cuando la mayoría de los pilotos optaron por el ingreso para el reabastecimiento de combustible, De Benedictis, usó la misma estrategia y el excelente trabajo en boxes lo devolvió a la pista prontamente y bien adelante para que desde allí y con una buena diferencia controlara la extensa final pampeana.

El segundo lugar fue para Marcos Landa (Camaro) y tercero el poleman Marcelo Agrelo (Toyota Camry)

Posiciones campeonato
1- Juan Martín Trucco (Challenger) 110 pts.
2- Marcelo Agrelo (Toyota Camry) 104,5 pts.
3- Julián Santero (Ford Mustang) 99,5 pts.

La próxima carrera, será el 11 de mayo en el autódromo de Termas de Rio Hondo, Santiago del Estero.

Foto: Prensa ACTC.

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El chubutense Agrelo se adueñó del sábado en Toay

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Con el Toyota Camry que le asiste el equipo Maquin Parts, el piloto chubutense de Rada Tilly, Marcelo Agrelo, se quedó con el mejor registro en la sesión clasificatoria por la cuarta fecha del Turismo Carretera que se correrá este domingo en el autódromo pampeano de Toay.

Agrelo logra su segunda pole position en la categoría ya que el 7 de mayo del año 2022 había clasificado primero en el autódromo de Termas de Rio Hondo con un Torino, también atendido por el equipo venadense .

Evidentemente el circuito de Toay le sienta bien a la marca japonesa, ya que en el año 2023 Matías Rossi, también con un Toyota Camry, se había quedado con la pole en un registro histórico, pues era la primera vez que un automóvil de ese tenor lograba el mejor tiempo en una clasificación del TC. Pasaron 756 días de aquella marca.

Un gran trabajo del chubutense que debió esperar buena parte de la tanda sentado expectante de que nadie le bajara su tiempo. Agrelo marcó 1m13s221 para recorrer los 4.148,40 kilómetros del trazado pampeano.

Segundo quedó Mariano Werner (Ford Mustang) a 0s42 y lugo se posicionaron Valentín Aguirre (Chevrolet Camaro) a 0s49, Santiago Mangoni (Chevrolet Camaro) a 0s151 y Juan Bautista De Benedictis (Ford Mustang) a 0s159.

Este domingo, por ser una carrera especial, no se correrán las series y a partir de las 13.25 se pondrá en marcha la cuarta fecha del año, que recorrerá 45 vueltas al trazado de Toay, con Marcelo Agrelo y Mariano Werner en la primera fila.

FOTO: ACTC

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Turismo Carretera

Detalles de la carrera especial del TC en Toay

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El próximo domingo 20 de mayo se disputará en el autódromo de Toay la cuarta fecha del año y la primera de las denominadas “especiales”. A diferencia de lo que realiza habitualmente el Turismo Carretera no tendrá series y la final tendrá un total de 45 vueltas. Entre la vuelta 6 y la 41 los pilotos deberán ingresar a boxes para la recarga de combustible. Acá los puntos a tener en cuenta.

Esta competencia será de “carácter especial”.

Se realizará entrenamiento, clasificación y final. No se desarrollarán las series habituales. La final tendrá un recorrido total de cuarenta y cinco (45) vueltas, o un tiempo máximo de 80 minutos. Habrá paradas libres en las vueltas reglamentadas para realizar la recarga de combustible.

Puntaje

El puntaje que otorgará esta competencia será el siguiente:

Puntaje por puestos

 1* 45,00 17* 18,00

 2* 41,50 18* 17,00

 3* 38,00 19* 16,00

 4* 34,50 20* 15,00

 5* 33,00 21* 14,00

 6* 29,00 22* 13,00

 7* 28,00 23* 12,00

 8° 27,00 24* 11,00

 9° 26,00 25* 10,00

 10° 25,00 26* 9,00

 11° 24,00 27* 8,00

 12° 23,00 28* 7,00

 13° 22,00 29* 6,00

 14° 21,00 30* 5,00

 15° 20,00 31* al 40* 3,00

 16° 19,00 41* al último puesto 2,00

Ingreso a boxes para la recarga

El orden de ingreso a boxes (BOX “A”- BOX “B” – BOX “C”) se sorteará en la reunión de pilotos del día sábado según cronograma de la prueba.

Los vehículos ubicados en boxes “A” deberán hacerlo cumpliendo las vueltas (según sorteo).

Los vehículos ubicados en boxes “B” deberán hacerlo cumpliendo las vueltas (según sorteo).

Los vehículos ubicados en boxes “C” deberán hacerlo cumpliendo las vueltas (según sorteo). En todos los casos será de libre elección del piloto la vuelta para efectuar la detención que será entre el giro 6 y el 41. Deberá respetar su vuelta según su box (“A” – “B” – “C”).

En caso que ocurra un Accidente o Incendio dentro de los boxes, entre las vueltas habilitadas para el ingreso de recarga de combustible, (vueltas comprendidas entre la 6 y 41) los boxes se mantendrán CERRADOS.

Al reanudarse la competencia con bandera verde y una vez que se cumpla la vuelta 41, se permitirá por tres vueltas más ingresar a boxes, (una vuelta más por cada grupo) para el reaprovisionamiento. Se mantendrá el criterio establecido y respetando el orden del sorteo (“A”– “B”–“C”). Solo se podrá detener el auto en la calle frente al box.

En el caso que la competencia se detenga con bandera roja y no se pudiera volver a reiniciar, aquel piloto que no realizare la operatoria de recarga de combustible sufrirá un recargo de xx segundos, el cuál surgirá de los tiempos que se estén realizando durante la competencia.

Box abierto

En caso de entrar el Pace Car a partir de la vuelta 6 hasta la vuelta 41, se podrá INGRESAR a realizar la operación reglamentada (recarga de combustible) respetando el ordenamiento de Box: A, B, C.

Los únicos trabajos que se permitirán en el momento de la detención para realizar la recarga de combustible será la limpieza del parabrisas y la limpieza de la entrada de aire al canalizador del radiador. Cualquier otro tipo de trabajo o reparación deberá efectuarse dentro del box con los auxiliares autorizados en el presente RPP.

Tránsito en calle de boxes

La prioridad de tránsito en la calle de boxes, la tendrá el vehículo que comienza a realizar la maniobra de salida luego de la recarga de combustible, sobre el que circule por ella.

En pista

Los vehículos que transitan la pista no podrán tocar la doble línea amarilla de salida de la calle de boxes al circuito, entre las vueltas 6 y 41 inclusive.

Prohibido

TANTO EN EL DIA SABADO COMO EN EL DOMINGO QUEDA TERMINANTEMENTE PROHIBIDO EL ENFRIADO DE LOS NEUMATICOS EN LA CALLE DE BOXES MEDIANTE RIEGO CON AGUA U OTRO LIQUIDO REFRIGERANTE.

Combustible

Será LIBRE en cada Equipo elegir la cantidad de Combustible a utilizar para el inicio de la Competencia.

Luces

Será de uso obligatorio colocar en la parte delantera derecha del parabrisas una luz led identificadora.

Todos los autos largaran con la luz VERDE identificatoria prendida. Al ingresar a boxes para realizar la operatoria reglamentada deberán salir a pista con la luz ROJO prendida.

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