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Turismo Carretera

Rossi tomó impulso y llega al domingo como favorito

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La hegemonía de Matías Rossi desde que desembarcó en Rosario con el Nova Racing fue absoluta: comandó en los tres ensayos del viernes, se adueñó del único entrenamiento de la mañana del sábado y, finalmente, brilló en la clasificación, en la que se impuso con un tiempo de 1m36s792.

Pocos fueron los pilotos que mejoraron su rendimiento en la comparativa entre la primera y la segunda tanda clasificatoria. Uno de ellos fue Valentín Aguirre, el arrecifeño del JP Carrera, quien acortó la discrepancia con Rossi a poco más de cuatro décimas y media de la referencia.

Gabriel Ponce de León, con el Ford atendido por su propia estructura, apostó por colocar neumáticos nuevos en la primera clasificación. Pero el resultado no fue el esperado y el equipo decidió utilizar las gomas con las que el juninense disputó la final de San Luis. En ese contexto, quien luce el número 26 en sus laterales, trepó a un meritorio tercer escalón de la prueba.

Por afuera, en la primera serie, largará Jonatan Castellano, el oriundo de Lobería, por haber concluido cuarto. Junto a Aguirre, en la segunda batería, partirá Alan Ruggiero (Torino) por finalizar quinto. Y lo propio hará el marplatense Christian Ledesma en la tercera serie, por terminar sexto en la sesión.

Santiago Mangoni y Manuel Urcera, el último ganador de la categoría y el líder del campeonato respectivamente, también dieron un salto de calidad para ocupar el octavo y el noveno escalafón de la clasificación.

Para ubicar el segundo mejor Torino hay que saltar hasta la décimo tercera posición, en la que se ubicó Leonel Pernía, representante del Maquin Parts. Mariano Altuna, con la Dodge del UR Racing, realizó este sábado, su mejor clasificación desde que regresó a la categoría -en la cita de Neuquén- tras culminar 19°.

Este domingo se disputarán las series desde las 9 y la final se llevará a cabo a las 13.20, ambas televisadas por TV Pública, desde las 11.

TEXTO Y FOTO: ACTC.ORG.AR

Turismo Carretera

Así largas las series del TC (pole para Catalán Magni)

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Tras la pole de Juan Tomás Catalan Magni en el autódromo Oscar Cabalén, por la sexta fecha del Turismo Carretera, quedaron conformadas las grillas de las series del domingo, con Catalan Magni a la cabeza de la primera junto a José Manuel Urcera, Otto Fritzler comandará la segunda acompañado de Juan Martín Trucco; mientras que el local Facundo Chapur partirá adelante de la tercera serie, acompañado de Germán Todino, quién lideró los entrenamientos.

La actividad del TC comienza este domingo a las 10:10 horas con la primera serie. A las 10:35 comienza la segunda batería y a las 11:00 arranca la tercera y última tanda.

La final del Gran Premio Lusqtoff se disputará a las 14:00 horas.

Toda la actividad será transmitida por El Nueve y Motor Play.

FOTO: ACTC

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Turismo Carretera

Miércoles de locura en el Paseo del Buen Pastor

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Una locura fue el Paseo del Buen Pastor, en el corazón de barrio Nueva Córdoba. Un miércoles soleado que fue escenario de la presentación del Turismo Carretera que desembarcará después de más de una década y por segundo año consecutivo en el autódromo Oscar Cabalén.

Estudiantes residentes en el lugar y otros que llegaron de los barrios se ubicaron alrededor del centro recreativo y de la diagonal Yrigoyen y los bulevares Chacabuco y San Juan, por donde desfilaron los autos de Mariano Werner y de Marco Dianda.

Ambos pilotos, acompañados del local Facundo Chapur, antes del desfile interactuaron con la gente que comenzó a tomar calor de cara a la fecha del TC que se desarrollara el fin de semana del 30 y 31 de mayo en el circuito de camino a Alta Gracia.

Una linda tarde y lo más resonante fue la multitud alrededor de las avenidas cuando pasaban los autos.

FOTOS: TUERCAS EN RED

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Turismo Carretera

La rebeldía del TC y aquel grito de libertad en tiempos difíciles

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POR CIRILO DE PINTO.- La rebeldía del Turismo Carretera es la que tienen los grandes movimientos populares que inevitablemente hacen historia.

El 24 de marzo pasado, en el que se conmemoraron 50 años del inicio del golpe de estado en la Argentina, recordamos gestos de valentía de la categoría de automovilismo deportivo más vieja del mundo. Y uno de los principales gritos de “libertad” que pegó la entidad con sede en el porteño barrio de Caballito fue un día 20 de mayo de 1979, hace 47 años.

  • Ese domingo, por primera vez la Asociación Corredores Turismo Carretera (ACTC), con la presidencia de Octavio Suárez, pateó el tablero y organizó por sí sola una carrera de Turismo Carretera, dejando de lado al Automóvil Club Argentino (ACA) y a la CDA. Alto impacto.

Ese fin de semana se puso en marcha la temporada del TC en el circuito 12 (5.641,60 metros) del autódromo municipal de Buenos Aires, que llevó el nombre de ´Premio Apertura´ y contó con 47 pilotos inscriptos.

Las series fueron victorias de Francisco ´Colo´ Espinosa y Jorge Martínez Boero. Mientras que la final a 25 vueltas fue un carrerón que ganó el cordobés Héctor Luis Gradassi (Ford) con un tiempo de 53m45s8/10 a un promedio de 157,436 kph.

Lo escoltaron Ricardo Iglesias (Ford), Espinosa (Chevrolet), Osvaldo Villaverde (Chevrolet), Hermanos Suárez (Dodge) y completaron el top 15 Héctor Ríos, Néstor Fernández, Miguel Parodi, Oscar Piñero, Alberto Ernst, Carlos Lynn, Gustavo Brescia, Jorge García, Ubaldo Cunial y Roque Giuliano.

  • La lucha de la ACTC no terminó allí. La semana siguiente insistiría con el gobierno de facto la provincia de Buenos Aires para que autorice al TC a regresar a los circuitos ruteros. Por entonces, en la sede de calle Bogotá 166 del porteño barrio de Caballito, esperaban esa confirmación con 25 pedidos formales de instituciones de todo el país que tenían la intención de organizar una carrera, dejando en claro el interés que había por dicha categoría.
  • No eran años fáciles para la entidad, si hasta tenían que golpear cuarteles para que los militares permitieran cortar las rutas y así correr. La dictadura tampoco veía con buenos ojos esa rebeldía que experimentaba la ACTC. No les resultaba simpático a los militares que tanta gente entusiasta se reuniera en medio de rutas para disfrutar de una carrera de autos.

La entidad cumplirá en agosto 66 años y la categoría disputó su primera carrera aquel lejano 5 de agosto de 1937, con la victoria de Ángel Lo Valvo (Ford) bajo el seudónimo ´Hipómenes´.

Popular y rebelde, así fue escribiendo su historia el Turismo Carretera y la ACTC, que fue cambiando de autos, de circuitos, reemplazando rutas por autódromos, olvidando la realización de grandes premios sobre caminos de tierra o asfalto, pero nunca perdió la popularidad ni dejó de generar pasión.

FOTO REVISTA EL GRÁFICO / MARCELO FIGUERAS

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