Con la ronda tres de las carreras europeas que se aproximan, el Campeonato
de Fórmula E ABB FIA se dirige a las deslumbrantes calles de Monte Carlo. Antes
de toda la acción, hay diez cosas que probablemente no sabías sobre la carrera
en Mónaco.
10. Es un mundo pequeño. Mónaco es el segundo país
más pequeño del mundo, después de la Ciudad del Vaticano, con solo dos
kilómetros cuadrados de superficie terrestre total, y con una población de
alrededor de 38.000 habitantes, es el estado soberano más densamente poblado
del mundo.
9. Ricas cosechas. El turismo impulsa la
economía de Mónaco, ya que los jugadores acuden en masa a la Place du Casino en
Monte-Carlo, pero ahora también es conocido como un importante centro bancario.
El principado, que alberga el mayor número de millonarios y multimillonarios
del mundo, es bien conocido por su clima fiscal favorable, que protege de cerca
la privacidad de sus clientes y residentes de alto perfil.
8. Recuerdos en Mónaco. Usando una versión
abreviada y modificada del legendario circuito de Monte Carlo, famoso en la
Fórmula Uno, el E-Prix de Mónaco 2015 en la séptima ronda de la temporada
inaugural fue la primera carrera de Fórmula E que se celebrará en Europa. Desde
el inicio de la Fórmula E, la carrera en el principado ha sido bienal, luego de
un acuerdo para organizar la serie completamente eléctrica en años alternos con
el Gran Premio de Mónaco Histórico.
7. Circuito de Mónaco. A solo 1.765 km, la pista
de Mónaco sigue siendo la más corta utilizada hasta ahora en la Fórmula E con
un circuito trazado en las calles de Monte Carlo y La Condamine alrededor del
puerto del principado.
6. Registrando la realeza. Mónaco ha sido sede de
numerosas carreras de motor, incluido el histórico Rally de Mónaco y, sobre
todo, el Gran Premio de Mónaco de F1, que se realizó por primera vez en 1929.
Se considera uno de los eventos más prestigiosos y glamorosos del mundo. Con un
calendario deportivo, Mónaco conforma los eventos de la Triple Corona de los
deportes de motor, junto con las 500 Millas de Indianápolis y las 24 Horas de
Le Mans.
5. Nombre del juego. La impresionante lista de
ex ganadores en las calles de Mónaco incluye a Juan Manuel Fangio, Stirling
Moss, Jack Brabham, Graham Hill, Jackie Stewart, Niki Lauda, Alain Prost,
Michael Schumacher y Ayrton Senna. Para Nissan e.dams Sebastien Buemi, el
piloto suizo es el único que logró llegar al escalón más alto del podio en
Mónaco.
4.
Héroes de carrera en casa.
El equipo monegasco Venturi estará
esperando una exitosa carrera en casa, después de anotar solo tres puntos en total
en tres E-Prix desde su tan esperada victoria inaugural de Fórmula E en Hong
Kong a principios de marzo. Venturi buscará asegurar al menos un podio, y el
quinto puesto es su mejor resultado en Mónaco gracias al ex piloto del equipo
Maro Engel, hace dos años. Con el nuevo recluta Massa al volante, ¿podría el
equipo reclamar su segunda victoria en Mónaco?
3.
Lucas se avecina. Lucas di Grassi, del Audi Sport Abt SLchaeffler,
terminó las dos carreras anteriores de Mónaco detrás de Buemi, luego de
mantener su segundo lugar detrás del piloto suizo. En el último Mónaco E Prix,
el 13 de mayo de 2017, di Grassi tenía más energía disponible hacia el final de
la carrera y la usó para empujar al excampeón Buemi hasta el final. A pesar de
sus mejores esfuerzos, el suizo solo logró mantener a raya al Audi Man,
cruzando la línea de meta tan solo 0,32 segundos por delante. ¿Podría ser la tercera
vez afortunada para Lucas?
2.
Nueva Generación. Con Mónaco en el calendario cada dos años,
rotando con el Gran Premio de Mónaco Histórico, el nuevo modelo Gen2 hará su
debut en el puerto este fin de semana. Volver a la configuración reducida de
E-Prix debería proporcionar una comparación representativa y mostrar un claro
aumento en el rendimiento y la eficiencia desde la última visita de la Fórmula
E en la tercera temporada.
- Para el registro. En
dos visitas anteriores a las famosas calles de Mónaco, solo ha habido un
vencedor. Sebastien Buemi se ha ganado el derecho a ser apodado el “Sr.
Mónaco eléctrico”, como el único piloto que se ha colocado en el escalón
más alto del podio en el principado. Junto a sus dos victorias, el piloto suizo
también tiene el récord de vuelta en el circuito de Harbourfront con un tiempo
de 00m 52s729 establecido en la práctica 2 en 2017. Pero sin una victoria en lo
que va de la temporada, perdió el liderato en Santiago y sufrió un pinchazo y
picadura desde el primer lugar en París: ¿Hay una última tirada de dados para
Buemi en Mónaco?
TEXTO, FOTO Y VIDEO: FIAFORMULAE.COM
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