Matías Cravero y
el C4 Lounge del Citroën Total Racing Team PSG ganaron el Sprint del TC2000 en
el autódromo Parque Ciudad de Río Cuarto, escenario de la novena fecha de la
temporada. Sebastián Peluso (Toyota Young) y Martín Chialvo (Escudería Fela)
completaron el podio.
Bajo una tarde
soleada de sábado y con una temperatura primaveral, Tomás Cingolani (Fineschi
Racing) prevaleció en la partida por sobre Cravero y pasó a comandar las
acciones, mientras que Peluso y Chialvo batallaban por acomodarse en la tercera
posición.
Gregorio Conta
(Escudería) marchaba a la expectativa de su compañero y se producía un toque
porque ambos autos transitaban muy juntos. Por su parte, Rodrigo Lugón
(Ambrogio Racing), Gabriel Gandulia (Ambrogio Racing), José Manuel Sapag
(Citroën Total Racing Team PSG) y Juan José Gárriz (Citroën Total Racing Team
PSG) peleaban en el pelotón mayoritario.
El golpe de
escena se produjo en la vuelta número tres, cuando Cingolani padecía problemas
de temperatura de motor por inconvenientes con el canalizador y debía hacer
abandono de la competencia. Esta situación le daba la vanguardia a Cravero.
En tanto, Nicolás
Moscardini (Ambrogio Racing) avanzaba porque el platense capitalizaba la lucha
que mantenían Gandulia y Lucas Vicino (Escudería Fela) y se ponía como objetivo
darle caza a Sapag. Sin embargo, Gárriz se interponía en el camino del puntero
del campeonato y hacía que el mendocino de la escuadra que dirige Sebastián
Martino le recortara al residente del barrio Los Hornos.
Esta situación se
extendía hasta la parte final de la carrera, donde Moscardini no podía aguantar
la presión de Vicino y era el oriundo de Las Heras quien ganaba la posición,
aunque metros más adelante la perdería.
Tras 12 vueltas,
Cravero recibió la bandera a cuadros y cosechó su segundo triunfo en lo que va
del año, escoltado por Peluso y Chialvo. La cuarta ubicación fue para Ignacio
Julián (Toyota Young) y quintó culminó Lugón.
El top diez lo
completaron Moscardini, Conta, Gárriz, Vicino y Sapag.
Ahora, Moscardini
se mantiene como líder del campeonato con 188 puntos, seguido por Cravero con
178 y Lugón con 170 unidades.
Con Moscardini y
Gárriz ocupando la primera fila, la carrera del TC2000 está pactada a 31
vueltas o un máximo de 45 minutos y se largará este domingo a las 12.05.
El TC2000 confirmó las fechas que conformarán el calendario 2026. Serán doce fechas de las cuales seis compartirá con el Top Race y ocho con la Fórmula Nacional.
El ATR Racing debutó en 2025 en el 46º Campeonato Argentino de TC2000 y este año afrontará su segundo año en la categoría con un nuevo desafío que es poner en pista un nuevo SUV: la Fiat Pulse. Esta nueva unidad está en plena preparación con el objetivo de tenerla lista en la 1º fecha del año que se disputará el 15 de marzo en el Callejero de Buenos Aires.
El equipo de Abel Gómez buscará ser protagonista en 2026 luego de conseguir la temporada pasada su primera victoria a nivel nacional con el cordobés Marcelo Ciarrocchi y el Fiat Cronos #25 en Rosario, en la fecha 3.
Vale destacar que la escudería radicada en la ciudad de Córdoba arrancó el 2025 con un podio con el piloto de Almafuerte: terminó 3º en Oberá, en la fecha 1. Así lo recuerda el preparador cordobés: “La verdad que fue un sueño hecho realidad ganar en el TC2000. Siempre voy a estar agradecido a Marcelo Ciarrocchi porque confió en nosotros y pudimos conseguir un resultado único en nuestra tercera carrera en la categoría”.
También hizo un balance de su primer año en el TC2000: “Fue un año de mucha experiencia y aprendizaje. Muchas personas nos acompañaron y fueron importantes para conseguir grandes resultados. Tango Motorsports nos dio la oportunidad de pegar el salto a una de las categorías nacionales más importantes de Argentina y lo supimos aprovechar al máximo con aciertos y errores”.
Por último, Abel Gomez habló sobre el plan de trabajo con la Fiat Pulse de cara al comienzo de temporada: “Ya comenzamos con la preparación de la Pulse. Vamos a ir paso a paso haciendo un trabajo fino en el armado para llegar de la mejor manera a la primera fecha. Si todo va bien, la idea es arrancar la temporada con tres autos en pista: la Fiat Pulse, el Fiat Cronos y el Toyota Corolla”.
El TC2000 finalizó la temporada en el autódromo Eusebio Marcilla de la ciudad bonaerense de Junín, con la victoria del piloto local Ponce de León (Toyota), y la consagración de Matías Rossi (Toyota), quien consiguió su sexto campeonato en la categoría.
En la carrera, detrás de Ponce de León, arribaron Franco Vivian (Chevrolet), Rossi, Emiiano Stang (Toyota), Marcelo Ciarrocchi (Toyota), Diego Ciantini (Chevrolet), Lautaro Campione (Toyota), Tomás Cingolani (Toyota), Nicolás Traut (Fiat) y Andrés de Araujo (Toyota).
Una carrera que dominó el ganador y que tuvo como marca, el abandono de varios pilotos por problemas en el neumático delantero derecho, que causó los abandonos de Leonel y Tiago Pernía, entre otros.
Desarrollo de la carrera
Apenas se apagó el semáforo, Stang fue por la hazaña. Tenía que ganar y esperar que Rossi no sume nada para soñar con la corona. El piloto de Crespo, Entre Ríos, lideró la final hasta que en la quinta vuelta se pasó en la curva 1 por un problema en el neumático delantero izquierdo y tuvo que ingresar a boxes para cambiarlo, regresando a la pista muy relegado en el clasificador.
Este golpe de escena le despejó el camino al título a Rossi que solo tenía que sumar un punto para quedarse con la gloria y le permitió a Ponce de León ser el nuevo líder de la competencia.
Con Ponce de León en la punta, seguido por Franco Vivian con la Chevrolet Tracker y Matías Rossi, que ganó una posición por el abandono de Leonel Pernía, Emiliano Stang fue recuperando posiciones desde atrás y protagonizó un mano a mano por el cuarto puesto con Marcelo Ciarrocchi (Toyota Corolla #25 del Toyota Gazoo Racing).
Llegó la bandera a cuadros y fue victoria fue para Gabriel Ponce de León con el Toyota Corolla #32 del Corsi Sport completando las 22 vueltas en un tiempo de 37m35s832 a una velocidad promedio de 178,115 km/h. Para el representante de Junín fue el segundo triunfo en el año y la 26° en 260 carreras disputadas en la categoría.
El juninense se quedó con una carrera que tuvo un piso muy abrasivo en la que los neumáticos sufrieron bastante el desgaste y lo acompañaron en el podio Vivian y Rossi, que de estaa manera se consagró campeón.