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Fórmula 1

Día 2 test 2, buena jornada para Vettel y despiste de Hamilton

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Una superficie húmeda recibió a los pilotos en el penúltimo día de las pruebas de pretemporada en Barcelona, ​​pero las condiciones adversas rápidamente dieron paso al sol español, justo cuando Sebastian Vettel estableció el mejor tiempo del día para Ferrari por delante de Pierre Gasly y Lance Stroll. Mientras que Lewis Hamilton giró solo 14 vueltas antes de que un problema con el motor del Mercedes terminara su día temprano, por la tarde.
Vettel estableció su tiempo máximo de 1m16s841, la tercera prueba más rápida hasta el momento, fue en la sesión de la mañana con el compuesto de neumáticos más blando (C5). Ferrari encabezó una sesión de prueba por primera vez en el año.
Pero no todo fue fácil para Vettel, quien también tuvo un viaje a través de la grava en la mañana que provocó la tercera bandera roja de la sesión.
Las cosas no fueron tan buenas para Mercedes, ya que Hamilton pasó más de una hora de la tarde en boxes con un problema inexplicable, después de haber transitado solo 14 vueltas. Cabe decir que por la mañana pudo transitar el cirucito sin inconvenientes Valtteri Bottas.
Mercedes retiró el auto de la sesión y terminó 13º en general bajo banderas rojas, el equipo luego reveló que tenía una anomalía en la presión del aceite.

Pierre Gasly atornilló un segundo mejor tiempo con el AlphaTauri en las etapas finales, terminando a dos décimas de Vettel, ambos completando más de 130 vueltas cada uno.
El tercer lugar fue para Lance Stroll y el piloto de Williams, Nicholas Latifi, consiguió el cuartro lugar, con Sergio Pérez y George Russell listos para hacerse cargo de los autos en el ensayo del viernes. Latifi logró la mayor cantidad de vueltas de cualquier piloto con 159 y terminó a medio segundo de Vettel.
Lando Norris de McLaren finalizó quinto dando 113 vueltas. Detrás de él estaba Max Verstappen, quien logró solo 31 giras antes de entregarlo a Alex Albon (P10) por la tarde. Verstappen provocó una bandera roja por la mañana con un viaje a la grava de la curva 5 que dejó su Red Bull varado y necesitó el camión de rescate.
El holandés no fue la única víctima de ese castigo de la segunda vuelta, ya que Valtteri Bottas de Mercedes casi se quedó atascado en el mismo lugar, aunque completó 47 vueltas y terminó séptimo.
Esas banderas rojas se debieron en parte a una pista húmeda, pero de secado rápido, en la mañana que mantuvo los bordillos peligrosamente resbaladizos, lo que llevó a muchos a comenzar la sesión con neumáticos intermedios antes de pasar a la comodidad suave de los neumáticos resbaladizos.
Por la tarde, Daniel Ricciardo, de Renault, se unió a Albon y Hamilton en sus primeras vueltas del jueves, y el australiano terminó 11º en la general detrás de Kevin Magnussen de Haas y su compañero de equipo Esteban Ocon.
Y Antonio Giovinazzi hizo su primera aparición en la Semana 2 con 92 vueltas para terminar 12º en general con Alfa Romeo, una sesión que no produjo el tipo de vuelta espectacular que Robert Kubica logró el miércoles cuando Giovinazzi sacó la primera bandera roja., chocando en la curva 4.
Este viernes se realizará el último día de prueba antes del inicio de temporada en Australia.

FUENTE Y FOTO: FORMULA1.COM

Fórmula 1

Agenda Colapinto de TV: Dónde ver y a qué hora la F1 este fin de semana en Las Vegas

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El piloto bonaerense de Pilar, Franco Colapinto (Williams), se presenta este fin de semana en el Gran Premio de Las Vegas de Fórmula 1 que se disputará en el circuito callejero de la Ciudad del Pecado en el estado de Nevada, Estados Unidos.

Calendario de Franco Colapinto en el Gran Premio de Las Vegas

Jueves 21 de noviembre

  • Práctica 1: 23.30 horas

Viernes 22 de noviembre

  • Práctica 2: 03.00 horas
  • Práctica 3: 23:30 horas

Sábado 23 de noviembre

  • Clasificación: 03:00 horas

Domingo 24 de noviembre

  • Carrera del Gran Premio de Las Vegas: 3:00 horas

Calendario de las próximas carreras de la Fórmula 1

Qatar | Losail: 1 diciembre

Abu Dhabi | Abu Dhabi: 8 diciembre

Desde la Argentina se podrá ver la actividad en vivo por la plataforma de streaming Disney+ y por la señal de cable Fox Sports..



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Fórmula 1

Horner: “Sainz no forma parte de nuestros planes” (chance para Colapinto)

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El mandamás de la escudería de Red Bull, Christian Horner, descartó que el piloto español Carlos Sainz se sume al equipo el año que viene. De esta manera crecen las posibilidades de que el argentino Franco Colapinto pueda ocupar una butaca en el equipo austríaco de Fórmula 1.

A mitad de año, Sainz acordó con Williams su incorporación a partir de 2025, debido a que finalizó su tiempo en Ferrari, a dande aterrizará el séptuple campeón mundial Lewis Hamilton.

Horner expresó: “Siempre hay mucha especulación en el paddock de Fórmula 1. Carlos será piloto de Williams el año que viene. Es un gran piloto, obtuvo una gran victoria en México y creo que será de gran ayuda para el nuevo equipo. Sin embargo, está vinculado a Williams y no forma parte de nuestros planes para 2025″.

Estas palabras generan ilusión de que el tricampeón mundial neerlandés Max Verstappen y Colapinto compartan equipo, aunque el joven bonaerense de Pilar también tiene una propuesta del equipo francés Alpine.

Todos estos posibles movimientos surgen de la disconformidad de las autoridades de Red Bull con su piloto mexicano Sergio ´Checo´ Pérez, quien transita un muy mal año. Esa posible vacante que dejaría Pérez podría ser ocupada por Colapinto.

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Fórmula 1

Hablaron los pilotos de F1 sobre “la mala conducta”

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La Grand Prix Driver’s Association (GPDA), la asociación de pilotos que conducen Sebastian Vettel y Alex Wurz, hace su desembarco en las redes sociales (Instagram).

La entidad busca promover la seguridad y el trato justo a todos los pilotos y a través de esa cuenta difundirán sus posturas y el estreno se hizo con el siguiente comunicado crítico hacia la FIA.

“Como sucede en todos los deportes, los competidores deben acatar la decisión del árbitro, les guste o no, estén de acuerdo o no. Así funcionan los deportes. Los pilotos (nuestros miembros) no son diferentes y comprenden esto completamente.

Nuestros miembros son pilotos profesionales, compitiendo en la Fórmula 1, el pináculo del automovilismo internacional. Son gladiadores y cada fin de semana ofrecen un gran espectáculo para los fanáticos.

En cuanto a las palabrotas, hay una diferencia entre las palabrotas dirigidas a insultar a otros y un lenguaje más casual, como el que podrías usar para describir el mal tiempo o, de hecho, un objeto inanimado como un coche de Fórmula 1, o una situación de manejo.

Instamos al Presidente de la FIA a considerar su propio tono y lenguaje al hablar con nuestros pilotos miembros, o incluso sobre ellos, ya sea en un foro público o de otro tipo. Además, nuestros miembros son adultos; no necesitan recibir instrucciones a través de los medios sobre asuntos tan triviales como el uso de joyería y ropa interior.

La GPDA ha expresado en innumerables ocasiones su opinión de que las multas monetarias a los pilotos no son apropiadas para nuestro deporte. Durante los últimos 3 años, hemos solicitado al Presidente de la FIA que comparta detalles y estrategias sobre cómo se asignan las multas de la FIA y dónde se destinan los fondos. También hemos transmitido nuestras preocupaciones sobre la imagen negativa que las multas monetarias aportan a nuestro deporte. Una vez más, solicitamos que el Presidente de la FIA proporcione transparencia financiera y un diálogo abierto y directo con nosotros. Todas las partes interesadas (FIA, F1, los equipos y la GPDA) deberían determinar conjuntamente cómo y dónde se gastan los fondos para el beneficio de nuestro deporte.

La GPDA desea colaborar de manera constructiva con todas las partes interesadas, incluido el Presidente de la FIA, para promover nuestro gran deporte en beneficio de todos aquellos que trabajan en él, pagan por él, lo ven y, de hecho, lo aman. Estamos cumpliendo con nuestra parte.

Atentamente,

Los Directores y el Presidente de la GPDA en nombre de los Pilotos de Grandes Premios”.

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