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Fórmula 1

Día 2 test 2, buena jornada para Vettel y despiste de Hamilton

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Una superficie húmeda recibió a los pilotos en el penúltimo día de las pruebas de pretemporada en Barcelona, ​​pero las condiciones adversas rápidamente dieron paso al sol español, justo cuando Sebastian Vettel estableció el mejor tiempo del día para Ferrari por delante de Pierre Gasly y Lance Stroll. Mientras que Lewis Hamilton giró solo 14 vueltas antes de que un problema con el motor del Mercedes terminara su día temprano, por la tarde.
Vettel estableció su tiempo máximo de 1m16s841, la tercera prueba más rápida hasta el momento, fue en la sesión de la mañana con el compuesto de neumáticos más blando (C5). Ferrari encabezó una sesión de prueba por primera vez en el año.
Pero no todo fue fácil para Vettel, quien también tuvo un viaje a través de la grava en la mañana que provocó la tercera bandera roja de la sesión.
Las cosas no fueron tan buenas para Mercedes, ya que Hamilton pasó más de una hora de la tarde en boxes con un problema inexplicable, después de haber transitado solo 14 vueltas. Cabe decir que por la mañana pudo transitar el cirucito sin inconvenientes Valtteri Bottas.
Mercedes retiró el auto de la sesión y terminó 13º en general bajo banderas rojas, el equipo luego reveló que tenía una anomalía en la presión del aceite.

Pierre Gasly atornilló un segundo mejor tiempo con el AlphaTauri en las etapas finales, terminando a dos décimas de Vettel, ambos completando más de 130 vueltas cada uno.
El tercer lugar fue para Lance Stroll y el piloto de Williams, Nicholas Latifi, consiguió el cuartro lugar, con Sergio Pérez y George Russell listos para hacerse cargo de los autos en el ensayo del viernes. Latifi logró la mayor cantidad de vueltas de cualquier piloto con 159 y terminó a medio segundo de Vettel.
Lando Norris de McLaren finalizó quinto dando 113 vueltas. Detrás de él estaba Max Verstappen, quien logró solo 31 giras antes de entregarlo a Alex Albon (P10) por la tarde. Verstappen provocó una bandera roja por la mañana con un viaje a la grava de la curva 5 que dejó su Red Bull varado y necesitó el camión de rescate.
El holandés no fue la única víctima de ese castigo de la segunda vuelta, ya que Valtteri Bottas de Mercedes casi se quedó atascado en el mismo lugar, aunque completó 47 vueltas y terminó séptimo.
Esas banderas rojas se debieron en parte a una pista húmeda, pero de secado rápido, en la mañana que mantuvo los bordillos peligrosamente resbaladizos, lo que llevó a muchos a comenzar la sesión con neumáticos intermedios antes de pasar a la comodidad suave de los neumáticos resbaladizos.
Por la tarde, Daniel Ricciardo, de Renault, se unió a Albon y Hamilton en sus primeras vueltas del jueves, y el australiano terminó 11º en la general detrás de Kevin Magnussen de Haas y su compañero de equipo Esteban Ocon.
Y Antonio Giovinazzi hizo su primera aparición en la Semana 2 con 92 vueltas para terminar 12º en general con Alfa Romeo, una sesión que no produjo el tipo de vuelta espectacular que Robert Kubica logró el miércoles cuando Giovinazzi sacó la primera bandera roja., chocando en la curva 4.
Este viernes se realizará el último día de prueba antes del inicio de temporada en Australia.

FUENTE Y FOTO: FORMULA1.COM

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Fórmula 1

Audi pone en marcha su tiempo en la F1

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A pesar de un largo historial que desplegó en el automovilismo, que incluye cuatro campeonatos del mundo de rally y victorias en las 24 Horas de Le Mans (ganó en 13 ocasiones), Audi pone en marcha en este 2026 su primera participación en la Fórmula 1, tomando la posta de lo que hasta el año pasado fue la escudería Sauber.

El equipo Audi cuenta con la dirección deportiva de Jonathan Wheatley (exRed Bull) y la dirección ejecutiva de Mattia Binotto (exFerrari).

Este viernes por la mañana, en el autódromo de Catalunya, el equipo debutante fue el primero en salir a girar y lo hizo con una autorización especial de la categoría, previo a los test de pretemporada que comenzarán oficialmente el 26 de enero en el mismo escenario.

En este tipo de prácticas, de acuerdo a imposiciones de la FIA, los autos no pueden superar los 200 kilómetros recorridos por jornada (habitualmente se dividen en dos días de 100 kms. cada uno), utilizan neumáticos diseñados especialmente por Pirelli para la ocasión, entre otros detalles.


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Fórmula 1

Calendario 2026 de la F1

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La Fórmula 1 confirmó su calendario para la temporada 2026.

Se mantienen las 24 fechas con la novedad de que ya no se correrá el Gran Premio de Emilia-Romagna será reemplazado por el de Madrid.

A continuación, todos los grandes premios con fechas y escenarios: 

  • GP de Australia: 6-8 de marzo (Melbourne)
  • GP de China: 13-15 de marzo (Shanghái)
  • GP de Japón: 27-29 de marzo (Suzuka)
  • GP de Bahréin: 10-12 de abril (Sakhir)
  • GP de Arabia Saudita: 17-19 de abril (Jeddah)
  • GP de Miami: 1-3 de mayo (Miami Gardens)
  • GP de Canadá: 22-24 de mayo (Montreal)
  • GP de Mónaco: 5-7 de junio (Montecarlo)
  • GP de Barcelona-Catalunya: 12-14 de junio (Montmeló)
  • GP de Austria: 26-28 de junio (Spielberg)
  • GP de Gran Bretaña: 3-5 de julio (Silverstone)
  • GP de Bélgica: 17-19 de julio (Spa-Francorchamps)
  • GP de Hungría: 24-26 de julio (Budapest)
  • GP de Países Bajos: 21-23 de agosto (Zandvoort)
  • GP de Italia: 4-6 de septiembre (Monza)
  • GP de España: 11-13 de septiembre (Madrid)
  • GP de Azerbaiyán: 25-27 de septiembre (Bakú)
  • GP de Singapur: 9-11 de octubre (Marina Bay)
  • GP de Estados Unidos: 23-25 de octubre (Austin)
  • GP de la Ciudad de México: 30 de octubre – 1! de noviembre (Hermanos Rodríguez)
  • GP de São Paulo: 6-8 de noviembre (Interlagos)
  • GP de Las Vegas: 19-21 de noviembre (Las Vegas Strip)
  • GP de Qatar: 27-29 de noviembre (Lusail)
  • GP de Abu Dhabi: 4-6 de diciembre (Yas Marina)

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Fórmula 1

Con 22 autos, cambia el formato de la clasificación

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Con el arribo del equipo Cadillac a la Fórmula 1 en la temporada 2026, la grilla de partida pasará de 20 a 22 autos. El formato de la clasificación en seguirá contando con los tres segmentos habituales: Q1, Q2 y Q3.

Hasta ahora, en la Q1 y la Q2 se eliminan cinco pilotos, pero ahora serán seis los que quedarán afuera en cada una de esas fases.

A la Q3, los diez mejores pelearán por la pole y las primeras ubicaciones.

La Q1 tendrá una duración de 18 minutos y quienes consigan los tiempos de vuelta más lentos, entre el 17° y el 22°, quedarán eliminados.

Luego vendrá una pausa de siete minutos y llegará la Q2, que cuenta con 15 minutos para que giren los 16 pilotos que participen. Los seis últimos quedan afuera.

Por último, tras ocho minutos de parate, llega la Q3 que tendrá un tiempo de 12 minutos para que los diez autos clasificados definan la pole y los lugares de partida de las primeras cinco filas.

SesiónDuraciónCoches EliminadosCoches que pasan DE RONDAPosiciones en la parrilla decididas
Q118 min226 más lentos16Del 17º al 22º
Q215 min166 más lentos10Del 11º al 16º
Q312 min10Ninguno –Del 1º al 10º

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