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TC2000

Matías Cravero ganador de punta a punta en el Cabalén

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El cordobés Matías Cravero y el C4 Lounge del FDC Motor Sports ganaron de principio a fin la carrera del Campeonato Argentino de TC2000 en el autódromo Oscar Carbalen de Córdoba, epicentro de la primera fecha de la temporada. Eugenio Provens (Toyota Young) y Facundo Marques (Ambrogio Racing) completaron el podio.
En un mediodía a pleno sol, el inicio del certamen tuvo a Cravero y Márques largando desde la fila inicial. El oriundo de Colazo hizo una partida limpia y tomó la punta cuando se apagó el semáforo, mientras que Provens dejó atrás al representante de Río Cuarto.
Por su parte, Tomás Cingolani (Ambrogio Racing) también hacia una salida buena y logró dar cuenta de Javier Scuncio Moro (FDC Motor Sports) y a Gastón Cabrera (LR Team) en la misma maniobra.
La competencia transcurría y las posiciones se acomodaban. En el pelotón, Scuncio Moro pisaba afuera y perdía mucho terreno, mientras que Milton Bobel (Barovero Racing Team) tenía que desertar por inconvenientes en la caja de velocidades.
Cabrera intentaba recuperar terreno y aceleraba su ritmo para buscar pegarse a la cola del Fluence de Cingolani. En tanto, Provens también se empleaba a fondo para achicar la diferencia con Cravero, quien administraba a voluntad las acciones.
En la parte final, el piloto del FDC Motor Sports estableció la ventaja sobre el nacido de Isla Verde y torció la carrera a su favor para erigirse como el ganador de la fecha inicial del calendario 2020. Provens y Marques completaron el podio, mientras que Cingolani y Cabrera cerraron los cinco puesto de vanguardia.
Más atrás finalizaron Guido Moggia (Escudería Fela), Rodrigo Aramendia (FDC Motor Sports), Felipe Barrios (Ambrogio Racing), Santiago Ventana (JM Motorsport), Víctor Cornejo (FDC Motor Sports) y Scuncio Moro.

Campeonato y próxima fecha

Con estos resultados, Cravero es el líder del campeonato con 42 puntos, seguido por Provens con 30 y Cingolani con 28 unidades.
La segunda fecha del TC2000 será el próximo 12 de abril en el autódromo Parque Ciudad de Concordia, Entre Ríos.

Carrera Final

Posición Piloto Marca Vueltas Tiempo Diferencia
1 Matías Cravero Citroen C4 Lounge 30 00:30:29.001 00.000
2 Eugenio Provens Toyota Corolla 30 00:30:31.313 02.312
3 Facundo Marques Renault Fluence 30 00:30:34.826 05.825
4 Tomás Cingolani Renault Fluence 30 00:30:36.053 07.052
5 Gastón Cabrera Citroen C4 Lounge 30 00:30:40.122 11.121
6 Guido Moggia Ford Focus III 30 00:30:52.883 23.882
7 Rodrigo Aramendia Citroen C4 Lounge 30 00:30:55.727 26.726
8 Felipe Barrios Bustos Renault Fluence 30 00:31:05.450 36.449
9 Santiago Ventana Ford Focus III 30 00:31:13.400 44.399
10 Victor Cornejo Ford Focus 30 00:31:14.063 45.062
11 Javier Scuncio Moro Citroen C4 Lounge 29 00:30:44.905 01.000
12 Milton Bobel Fiat Linea 10 00:11:45.401 20.000PROMEDIO DEL 1: 135,812km/h.
REC. DE VTA. (SCUNCIO MORO) 1m00s200/1000 – Prom: 137,542km/h.

FUENTE Y FOTO: TC2000.COM.AR

TC2000

Calendario 2026 del TC2000

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El TC2000 confirmó las fechas que conformarán el calendario 2026. Serán doce fechas de las cuales seis compartirá con el Top Race y ocho con la Fórmula Nacional.

FECHACIRCUITOCATEGORÍAS
15-03Nuevo callejero de Buenos AiresTC2000 – TOP RACE
12-04A definirTC2000 – TOP RACE – FÓRMULA NACIONAL
03-05
A definir
TC2000 – TOP RACE – FÓRMULA NACIONAL
24-05
A definir
TC2000 – TOP RACE – FÓRMULA NACIONAL
28-06
A definir
TC2000 – TOP RACE
09-08
A definir
TC2000 – TOP RACE – FÓRMULA NACIONAL
06-09
A definir
TC2000 – FÓRMULA NACIONAL
27-09
A definir
TC2000 – FÓRMULA NACIONAL
18-10
A definir
TC2000
08-11
A definir
TC2000 – FÓRMULA NACIONAL
22-11
A definir
TC2000
13-12
A definir
TC2000 – FÓRMULA NACIONAL

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TC2000

Abel Gómez: “Fue un sueño hecho realidad ganar en el TC2000”

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El ATR Racing debutó en 2025 en el 46º Campeonato Argentino de TC2000 y este año afrontará su segundo año en la categoría con un nuevo desafío que es poner en pista un nuevo SUV: la Fiat Pulse. Esta nueva unidad está en plena preparación con el objetivo de tenerla lista en la 1º fecha del año que se disputará el 15 de marzo en el Callejero de Buenos Aires.

El equipo de Abel Gómez buscará ser protagonista en 2026 luego de conseguir la temporada pasada su primera victoria a nivel nacional con el cordobés Marcelo Ciarrocchi y el Fiat Cronos #25 en Rosario, en la fecha 3.

Vale destacar que la escudería radicada en la ciudad de Córdoba arrancó el 2025 con un podio con el piloto de Almafuerte: terminó 3º en Oberá, en la fecha 1. Así lo recuerda el preparador cordobés: “La verdad que fue un sueño hecho realidad ganar en el TC2000. Siempre voy a estar agradecido a Marcelo Ciarrocchi porque confió en nosotros y pudimos conseguir un resultado único en nuestra tercera carrera en la categoría”. 

También hizo un balance de su primer año en el TC2000: “Fue un año de mucha experiencia y aprendizaje. Muchas personas nos acompañaron y fueron importantes para conseguir grandes resultados. Tango Motorsports nos dio la oportunidad de pegar el salto a una de las categorías nacionales más importantes de Argentina y lo supimos aprovechar al máximo con aciertos y errores”.

Por último, Abel Gomez habló sobre el plan de trabajo con la Fiat Pulse de cara al comienzo de temporada: “Ya comenzamos con la preparación de la Pulse. Vamos a ir paso a paso haciendo un trabajo fino en el armado para llegar de la mejor manera a la primera fecha. Si todo va bien, la idea es arrancar la temporada con tres autos en pista: la Fiat Pulse, el Fiat Cronos y el Toyota Corolla”.

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TC2000

Matías Rossi, sextuple campeón (Ponce de León ganó en su casa)

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El TC2000 finalizó la temporada en el autódromo Eusebio Marcilla de la ciudad bonaerense de Junín, con la victoria del piloto local Ponce de León (Toyota), y la consagración de Matías Rossi (Toyota), quien consiguió su sexto campeonato en la categoría.

En la carrera, detrás de Ponce de León, arribaron Franco Vivian (Chevrolet), Rossi, Emiiano Stang (Toyota), Marcelo Ciarrocchi (Toyota), Diego Ciantini (Chevrolet), Lautaro Campione (Toyota), Tomás Cingolani (Toyota), Nicolás Traut (Fiat) y Andrés de Araujo (Toyota).

Una carrera que dominó el ganador y que tuvo como marca, el abandono de varios pilotos por problemas en el neumático delantero derecho, que causó los abandonos de Leonel y Tiago Pernía, entre otros.

Desarrollo de la carrera

Apenas se apagó el semáforo, Stang fue por la hazaña. Tenía que ganar y esperar que Rossi no sume nada para soñar con la corona. El piloto de Crespo, Entre Ríos, lideró la final hasta que en la quinta vuelta se pasó en la curva 1 por un problema en el neumático delantero izquierdo y tuvo que ingresar a boxes para cambiarlo, regresando a la pista muy relegado en el clasificador.

Este golpe de escena le despejó el camino al título a Rossi que solo tenía que sumar un punto para quedarse con la gloria y le permitió a Ponce de León ser el nuevo líder de la competencia.

Con Ponce de León en la punta, seguido por Franco Vivian con la Chevrolet Tracker y Matías Rossi, que ganó una posición por el abandono de Leonel Pernía, Emiliano Stang fue recuperando posiciones desde atrás y protagonizó un mano a mano por el cuarto puesto con Marcelo Ciarrocchi (Toyota Corolla #25 del Toyota Gazoo Racing).

Llegó la bandera a cuadros y fue victoria fue para Gabriel Ponce de León con el Toyota Corolla #32 del Corsi Sport completando las 22 vueltas en un tiempo de 37m35s832 a una velocidad promedio de 178,115 km/h. Para el representante de Junín fue el segundo triunfo en el año y la 26° en 260 carreras disputadas en la categoría.

El juninense se quedó con una carrera que tuvo un piso muy abrasivo en la que los neumáticos sufrieron bastante el desgaste y lo acompañaron en el podio Vivian y Rossi, que de estaa manera se consagró campeón.

Para ver el resultado de la final, ingrese AQUÍ.

Para ver el campeonato completo, ingrese AQUÍ.

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