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El uruguayo Aramendía volvió a las pistas

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Rodrigo Aramendía fue el primer piloto del Campeonato Argentino de TC2000 que pudo volver a una pista y acelerar, ya que en Uruguay fue autorizado el automovilismo y el pasado fin de semana realizó una prueba con un karting.
“El autódromo de El Pinar estuvo cerrado de marzo hasta ahora y este fin de semana pasado fue el primero en el que el Ministerio de Salud, de Turismo y Deporte acordaron poder realizar prácticas de automovilismo bajo un estricto protocolo. Con un sistema bastante intenso, pudimos dar entre 20 y 25 vueltas en un karting directo. Desde la carrera en Alta Gracia que estaba parado, así que estoy muy contento por haber girado y sacarme las ganas, además de entrenar un poco en esto que tanto nos gusta”, manifestó Aramendía.
Además, el uruguayo contó sus sensaciones respecto al protocolo empleado en el trazado Víctor Borrat Fabini: “Se demora más el ingreso al autódromo, uno tarda más en usar los sanitarios o en cambiarse en un vestuario, pero así es la nueva normalidad y si queremos llevar a cabo la actividad, nos tenemos que adaptar a las reglas. Tenemos que ser un poco más pacientes, hay que llegar más temprano e irse un poco más tarde. Pasar un día entero en un autódromo y dar sólo 25 giros no es lo ideal, pero si queremos retomar el deporte tenemos que actuar bajo las nuevas normativas. Eso lo que tenemos que hacer para sobrevivir a esta pandemia, que tiene complicado a un mundo entero”.

Por su parte, el oriundo de Montevideo dio detalles de cómo transcurrió su cuarentena en el Departamento de Lavalleja, donde cumple con su actividad laboral: “La verdad que no ha sido fácil, esto era algo que nadie esperaba y nos afectó a todos en gran manera. Yo trabajó en un establecimiento rural y el campo no para, así que me mantuve bastante entretenido en lo laboral y pase gran parte de la cuarentena en el interior de Uruguay. Intenté entrenar físicamente lo más que pude y acá estoy esperando las novedades para retomar el campeonato del TC2000. Obviamente hay que priorizar la salud y esperar que se den las condiciones para poder volver, pero siempre intentamos pensar en automovilismo y estar lo mejor preparado posible para cuando se dé la vuelta”.
Y agregó: “Al estar en un campo pude entrenar bien, ya que estuve aislado. Sin embargo, ahora que vino un poco el frío se complica un poco. Pero obviamente que pude hacer actividad física con mayor tranquilidad que las personas que están en la ciudad y tienen que hacer cuarentena, cosa que les restringe los movimientos”.
En torno al futuro del automovilismo, el bicampeón del Superturismo Uruguayo instó al regreso de la disciplina para ayudar a todas las familias que depende de la misma: “Aún no tengo claro cómo puede ser la vuelta del automovilismo, ojalá se retome la actividad lo antes posible, sobre todo por toda la gente que hay atrás del deporte motor. A veces la gente ajena a esta pasión cree que al automovilismo lo forman los pilotos y unos pocos más, pero en realidad, yo pienso en todas las personas que dependen de esta actividad. Espero que se reanude rápido por el bien de todos, pero sé que hasta que no se pueda controlar el virus, el retorno va a ser imposible. Simplemente estoy expectante, acatando las reglas y esperando que podamos volver a las pistas este año”.
Por último, Aramendia sacó sus conclusiones sobre lo que fue el arranque de año en Alta Gracia: “Todo el FDC Motor Sports me recibió muy bien y la verdad que estoy muy impresionado con todas las instalaciones y el trabajo que realiza el equipo. En lo deportivo, quizás no tuvimos el mejor estreno, pero tampoco fue malo, estamos octavos en el campeonato. Creo que para ser uno de los pocos que no conocía el circuito, el debut no fue tan malo, obviamente teníamos la chance de haber andado mejor. Fuimos cuarto en uno de los entrenamientos y en la clasificación tuvimos tráfico en nuestra mejor vuelta, lo que terminó de complicarnos el fin de semana. No estoy contento con lo hecho, pero sé que el C4 Lounge anda muy bien y estoy muy conforme con el grupo de trabajo que elegí. Estamos expectantes a la espera de la próxima carrera para poder hacer lo mejor”.

FUENTE Y FOTO: TC2000.COM.AR

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Lo que resta del calendario

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El Grupo Tango Motorsports confirmó las fechas que completarán la temporada 2026 para el TC2000, el Top Race y la Fórmula Nacional.

Próximos destinos confirmados

• Junín (5 y 6 de septiembre): Recibirá la Fecha 7 del TC2000 y Top Race, junto a la Fecha 6 de la Fórmula Nacional en el Autódromo “Eusebio Marcilla”.

• San Juan (26 y 27 de septiembre): la actividad regresa al emblemático El Zonda Eduardo Copello para disputar la Fecha 8 de TC2000 y Top Race.

La organización agregó que muy pronto anunciará los circuitos que albergarán las jornadas definitorias.

FOTO: TC 2000

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Ponce de León ganador en el regreso a Toay

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El TC2000 regresó al circuito pampeano de Toay y este domingo frío y soleado disputó la final por la sexta fecha de la temporada, que tuvo como ganador al excampeón Gabriel Ponce de León (Toyota Corolla Cross #32 del Corsi Sport).

Fue el triunfo Nº27 del piloto bonaerense de Junín luego de un mano a mano con Franco Vivian (Chevrolet Tracker #57 del YPF ELAION AURO Proracing), generando una muy buena duelo hasta la bandera a cuadros.

Desarrollo de la carrera

La competencia tuvo un inicio accidentado luego del fuerte despiste de Tomás Fernández, que al perder el control de Nissan Kicks #11 del Pfening Competición en la curva 5 se golpeó fuerte contra un paredón. El piloto no sufrió graves consecuencias físicas, pero el incidente produjo el ingreso del auto de seguridad con Marcelo Ciarrocchi (Fiat Pulse #25 del ATR Racing) en la primera posición.

Al reanudarse la final, Ciarrocchi movió muy bien seguido por Gabriel Ponce de León, que lo buscó en las primeras vueltas. Con ´el Chelo´ dominando en la punta, los comisarios deportivos la dieron un pase y siga por adelantarse en la largada y esto le despejó el camino al de Junín ser el nuevo líder.

Atrás se dio una entretenida pelea entre varios pilotos que buscaban avanzar posiciones con buenas maniobras de superación. Franco Vivian comandaba ese pelotón seguido por su compañero de equipo Franco Morillo, Matias Rodríguez, Lucas Carabajal, Facundo Aldrighetti y Matías Rossi.

El líder del torneo había largado desde el undécimo cajón de la grilla y se quería meter en la zona de puntos gordos pensando en el campeonato.

Sobre el final, Vivian le descontó diferencias a Ponce de León y fue en busca de la victoria en un mano a mano imperdible. Fue una última vuelta para el infarto, en la que los dos pilotos dieron un gran espectáculo.

En la curva 1, Franco aprovechó la succión y se puso a la par de Ponce, pero el de Junín aguantó por la cuerda, defendiéndola a capa y espada, respetándose en toda la vuelta.

Llegó la bandera a cuadros y fue triunfo de Ponce de León, completando las 26 vueltas con un tiempo de 36m31s354 a una velocidad promedio de 197.287 km/h. Segundo fue Viviann y con ese resultado el piloto porteño descontó puntos en la lucha por el título. Tercero quedó otro juninense, Franco Morillo, con la Chevrolet Tracker #64.

Completaron el top 10 Lucas Carabajal (VW Nivus #81 del Halcón Motorsport), Facundo Aldrighetti (Honda ZR-V #83 del Honda YPF Racing), Emiliano Stang (Toyota Corolla Cross GR-S #162 – Toyota Gazoo Racing YPF INFINIA), Matías Rodríguez (Nissan Kicks #21 – Pfening Competición), Javier Merlo (Honda ZR-V #63 – Honda YPF Racing), Benjamín Squaglia (Fiat Cronos #86 – ATR Racing) y Marcelo Ciarrocchi (Fiat Pulse #25 – ATR Racing).

Matías Rossi, quien venía haciendo una buena remontada desde atrás llegó con lo justo en el 12º puesto con el Toyota Corolla Cross GR-S #1 del Toyota Gazoo Racing YPF INFINIA.

El campeonato

Con seis fechas cumplidas, lidera el campeonato Matías Rossi con 101 puntos, seguido de Stang (90), Vivian (85), Morillo (75) y Ponce de León (69).

El mejor de la Copa Rookie fue Lucas Carabajal (VW Nivus #81) mientras que en el torneo lidera Benjamín Squaglia (ATR Racing) con 23 puntos, segundo Lucas Carabajal (Halcón Motorsport) con 22, tercero Valentín Yankelevich (Toyota Gazoo Racing YPF INFINIA) con 21, cuarto Tomás Fernández (Pfening Competición) con 21 y quinto Nicolás Palau (Halcón Motorsport) con 17 puntos.

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FOTO: TC2000

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Franco Morillo alcanzó su tercera victoria

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El piloto bonaerense de Junín, Franco Morillo (Chevrolet Tracker #64 del YPF ELAION AURO Proracing) dominó de principio a fin y se quedó con la final del TC2000 disputada este domingo en el Autódromo San Nicolás Ciudad Circuito Juan María Traverso, por la quinta fecha de la temporada.

Morillo tuvo una buena largada y aprovechó el buen andar del auto preparado en la ciudad de Lincoln, para alcanzar con autoridad y un manejo prolijo, su segundo triunfo en el año y el tercero en la categoría. De esta manera se transformó en el primer piloto en repetir victoria en 2026, ya que había ganado en la terera fecha en el circuito de Concordia.

Desarrollo de la carrera

La carrera se puso en marcha con piso seco y con todos los autos con neumáticos lisos ya que la pista se fue secando luego de la lluvia que cayó durante la mañana del domingo. Fue Morillo el que movió muy bien y se quedó con la punta de la competencia seguido por Marcelo Ciarrocchi, Lucas Carabajal y Matías Rossi.

En la segunda vuelta, Carabajal con una buena maniobra por adentro en la curva 5, logró pasarlo a Ciarrocchi que venía con poca visibilidad al tener barro en el parabrisas. El nuevo segundo era el chaqueño mientras que ´el Chelo´ caía al tercer puesto. Hasta que, en el tercer giro, el representante cordobés de Almafuerte con el Fiat Pulse #25 del ATR Racing se despistó en la última curva previa a la recta principal decretando su abandono. Esto hizo que se neutralice la final con Morillo adelante, seguido de Carabajal, Rossi, Vivian y Stang.

En el relanzamiento, una vez más Morillo movió muy bien para asegurar la primera posición con un Lucas Carabajal que lo seguía de cerca tratando de meterle presión al juninense que cada vez que lo veía más grande en el retrovisor se defendía de los embates del VW Nivus. A todo esto, en la mitad de pelotón se daba una intensa lucha por avanzar posiciones entre Valentin Yankelevich, Lucas Vicino, Gabriel Ponce de León y Nicolás Traut.

Llegó la bandera a cuadros y fue victoria Franco Morillo, completando las 24 vueltas con un tiempo de 37m56s188 a una velocidad promedio de 160,020 km/h. Segundo terminó Lucas Carabajal con el VW Nivus #81 del Halcón Motorsport a 0s494. Para el chaqueño fue su primer podio en su segunda carrera en la categoría. Completó el podio el líder del torneo y séxtuple campeón argentino de TC2000 Matías Rossi con el Toyota Corolla Cross #1 del Toyota Gazoo Racing YPF INFINIA a 7s674.

Luego clasificaron Valentín Yankelevich (Toyota Corolla Cross GR-S #5 / Toyota Gazoo Racing YPF INFINIA), Franco Vivian (Chevrolet Tracker #57 / YPF ELAION AURO Proracing). El piloto capitalino buscó avanzar metiéndole presión a Rossi por un lugar en el podio, pero fue recargado por no respetar posicionamiento de largada cayendo al quinto lugar.

Completaron el top 10 Gabriel Ponce de León (Toyota Corolla #32 – Corsi Sport), Nicolás Traut (Chevrolet Cruze #7 – Proracing), Benjamín Squaglia (Fiat Cronos #86 – ATR Racing), Facundo Aldrighetti (Honda ZR-V #83 – Honda YPF Racing) y Lucas Vicino (Honda ZR-V #30 – Honda YPF Racing).

El campeonato

Transcurridas cinco fechas lidera el campeonato Matías Rossi con 101 puntos, seguido de Emiliano Stang (78), Franco Morillo (63), Franco Vivian (61) y Franco Riva (51).

En tanto en la Copa Rookie, Lucas Carabajal, Tomás Fernández y Valentín Yankelevich comparten la cima del torneo con 21 puntos.

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