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Turismo Nacional

Chialvo: “el plan del TN es muy bueno, un día menos de actividad y correr hasta febrero”

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Martín Chialvo transita su prometedora campaña dentro del automovilismo y con él, Marcos Juárez intenta reverdecer viejos laureles que consiguió en el automovilismo nacional durante décadas anteriores. El piloto inició su trayectoria en el karting provincial, luego saltó a la Fórmula Renault Plus, más tarde pasó al TC2000 y ahora forma parte de la competitiva Clase 3 de Turismo Nacional. Corre con un Ford Focus del equipo GC Competición. En estos tiempos de pandemia, compartió sus vivencias en “Diálogos de #cuarentuercas”.

  • ¿Con qué reemplazás la ausencia de carreras en esta cuarentena?
  • Entreno mucho en bici y en cinta. Además ahí hago ejercicios con el propio peso del cuerpo y lo que puedo hacer en mí casa con lo poquito que tengo. Después hago un poco de simulador como diversión y para mantener la concentración cuando juego carreras con una duración de por ejemplo una final de TN. Pero más que nada entreno en bici y cinta . Me motiva mucho. Chequeo el reloj, frecuencia cardíaca , distancia, cuánto demoro en hacer un kilómetro eso me mantiene motivado y divertido.
  • Más allá de que regrese la actividad, ¿creés que 2020 ya es un año perdido para el automovilismo?
  • El año no está perdido en absoluto. El año termina el 31 de diciembre a las 24. El plan que tiene el TN es muy bueno limitando al mínimo el personal en boxes, un día menos de actividad, y terminar las 10 fechas pudiendo continuar en enero y febrero. Me parece bárbaro y no tengo reproches. Uno lo que quiere es correr. No sabemos cuándo va a arrancar pero no está perdido el año, falta un montón.
  • Las consecuencias sanitarias, sociales y económicas que deje esta pandemia, ¿cómo creés que afectará al automovilismo?
  • Esperemos que la pandemia afecte lo menos posible. El TN estaba en un momento bárbaro con dos años muy buenos, con gran parque de autos. No serán pequeñas las consecuencias porque es una crisis a nivel mundial.
  • Qué elegís para la cuarentena, ¿carreras viejas o carreras virtuales?
  • Elijo ver carreras viejas. Ya me vi varias de F1 de los años 2007, 2010 y 2012. Aprovecho y veo algunas que me perdí por estar corriendo los domingos. Las carreras virtuales me gustan jugarlas cierto tiempo porque me aburre. No soy súper fan y ver carreras virtuales no me genera nada. Valoro que hay sponsor que se meten en la movida pero como fanático del automovilismo ver carreras virtuales no me genera nada.
  • ¿Quién es el mejor piloto argentino hoy?
  • El mejor piloto es ´Pechito´ López. Y lo siguen Canapino, Rossi y Ardusso. ´Pechito´ podría estar corriendo F1. Tiene un nivel impresionante. Canapino tiene un gran equipo en todas las categorías que corre en cambio Rossi y Ardusso por ahí tienen buen equipo en una categoría y en otra no tanto. Pero estos tres marcan la diferencia en el país.

TEXTO: TUERCAS EN RED
FOTO: APAT.ORG.AR

Turismo Nacional

Santero ganó la final de la Clase 3 en Río Cuarto

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Julián Santero (Toyota Corolla) ganó la final de la Clase 3 del Turismo Nacional este domingo en el autódromo Parque Ciudad de Río Cuarto, por la quinta fecha de la temporada.

El piloto mendocino era el líder al llegar al Imperio del Sur y ahora con la victoria sostiene ese lugar, pero además consigue el triunfo reglamentariamente necesario para intentar el campeonato. El podio lo completó Jerónimo Teti (Chevrolet Cruze) y Manuel Mallo (Chevrolet Cruze)

El campeonato

Julián Santero es puntero con 161 unidades y le siguen Jorge Barrio (117), Alfonso Domenech (111), Rodrígo Lugón (105) y Jerónimo Teti (105).

La próxima fecha se disputará entre los días 13, 14 y 15 de junio en el Autódromo Ciudad de Viedma (Río Negro).

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Final Clase 3- Tiempos 

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Turismo Nacional

Pastori triunfa y lidera el campeonato de la Clase 2

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Juan Pablo Pastori (Chevrolet Onix / JPM Racing) se quedó con la final de la Clase 2 del Turismo Nacional, este domingo, en el autódromo Parque Ciudad de Río Cuarto y por la quinta fecha.

La victoria del piloto misionero llegó siete años y tres meses después de su primer triunfo, ocurrido el 25 de febrero de 2018 en el Circuito Internacional Potrero de los Funes, San Luis.

En el segundo lugar finalizó el cordobés Alejo Cravero (Toyota Etios) y completó el podio Gonzalo Antolín con el Peugeot 208.

El ganador lidera el campeonato con 121 unidades, seguido de Joaquín Cafaro (108) y Francisco Coltrinari (106).

La sexta fecha se disputará entre los días 13, 14 y 15 de junio, en el Autódromo Ciudad de Viedma, Río Negro.

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Final Clase 2- Tiempos 

FOTO: APAT

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Turismo Nacional

Marques: “Nos planteamos entrar en el Top 10”

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El piloto riocuartense será local en esta quinta fecha del TN APAT por Clase 3 con su Ford Fiesta del equipo Paladini Racing.

“Más allá de estar compitiendo o no, cada fecha es un desafío junto al equipo que tiene experiencia en otras categorías. Estamos armando las primeras armas en Clase 3”, expresó Facundo Marques. Y agregó: “El potencial del auto es muy bueno, va a ser un auto rápido cuando podamos mostrar una cierta regularidad. Nos vienen pasando ciertas cosas que no nos dejan terminar la carrera o sumar puntos, pero vamos notando una evolución y eso es positivo”.

Además, Marques dijo lo que hoy en día le cuesta más los fines de semana en competencia. “El punto débil lo tenemos en las carreras, nos cuesta generar ritmo con la puesta a punto del auto, pero se vienen notando avances. Por suerte mi compañero de equipo la fecha pasada tuvo un gran fin de semana ganando su serie y quedando cuarto en la final”.

Por otra parte, el piloto riocuartense se refirió al objetivo de este fin de semana en Río Cuarto. “Los objetivos son a corto plazo porque la mejoría la vemos mientras giramos en el auto. Es un desarrollo serio y en cada salida a pista somos cada vez más realistas. Este fin de semana nos planteamos entrar en el top 10 y el objetivo más realista es poder terminar la carrera que en estas últimas fechas se me viene complicando”.

Por último, Marques dejó en claro que el equipo Paladini Racing está acostumbrado a otros resultados en otras categorías y que harán lo mejor para de a poco asentarse en el TN. “Hay que darle tiempo a las cosas nuevas. Por ahí las expectativas desde afuera eran altas porque es una estructura campeona en otra categoría como en el TC2000. Con ellos logré el campeonato en el TC2000 Series. Es un equipo multicampeón, pero ahora la realidad es que nos está costando y nos falta concretar los resultados finales que te dan puntos y te hacen ganar campeonatos”.

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