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Fórmula E

Berlín: un aeropuerto, seis carreras, nueve días y una definición de campeonato

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Cosas de la vida. La Fórmula E consideraba que esta temporada sería el gran despegue, con la participación en la grilla de autos de las principales terminales automotrices del mundo, además de buenos pilotos y de escenarios callejeros en grandes ciudades. Pero, en la vida no siempre todo es posible, y este 2020 de pandemia fue una dura cachetada al mundo, y en ese marco la nueva y ascendente categoría debió conformarse con un puñado de carreras y nada más.
La Fórmula E se reanudará en agosto en el aeropuerto de Tempelhof en Berlín, con seis competencias en nueve días para decidir quién ganará el Campeonato de Fórmula E ABB FIA 2019/20. El histórico aeródromo alemán ha sido elegido para cerrar la temporada actual, albergando tres dobles encabezados en rápida sucesión los días 5 y 6 de agosto, 8 y 9, y 12 y 13.
Cada par de carreras utilizará una configuración de pista diferente, presentando oportunidades para distintas estrategias y las condiciones para las carreras impredecibles de la Fórmula E.
La categoría ya había completado cinco carreras antes de que se suspendiera la temporada debido al brote de coronavirus, con el piloto de DS Techeetah, Antonio Felix da Costa, encabezando la clasificación, pero solo 11 puntos por delante del rival más cercano, el volante de Panasonic Jaguar Racing, Mitch Evans.
Da Costa buscará sellar su primer título de Fórmula E, promoviéndolo al cuadro de honor de los campeones junto con su compañero de equipo y dos veces campeón reinante, Jean-Eric Vergne.
El viaje a Berlín completará el calendario revisado de la sexta temporada de la Fórmula E, llevando el número total de rondas a 11. Con los cuatro mejores pilotos en el campeonato separados por menos puntos que las ofertas de una sola carrera, todavía queda todo por jugar cuando La carrera comienza en Berlín.

Calendario y protocolo

Jamie Reigle, Director Ejecutivo de Fórmula E, dijo: “desde que tomamos medidas para suspender nuestra temporada en marzo, hemos enfatizado un calendario revisado que coloca primero la salud y la seguridad de nuestra comunidad, representa la marca distintiva de Fórmula E de carreras en el centro de la ciudad y ofrece una conclusión emocionante para la atractiva temporada de carreras que habíamos visto hasta ahora. Nos dirigimos a Berlín Tempelhof, un lugar que nuestros equipos, pilotos y fanáticos adoran, para organizar un festival de carreras de nueve días con tres cabezas dobles consecutivas”.
Agregó que “el festival contará con tres diseños de pistas, presentando un nuevo desafío y creando las condiciones para un climax impredecible y lleno de drama para nuestra temporada. El equipo de Fórmula E ha estado trabajando duro durante las últimas semanas para permitirnos competir nuevamente en Berlín. Me gustaría agradecer a la FIA, a nuestros fabricantes, equipos y socios por su continuo apoyo, la ciudad de Berlín por su cooperación y flexibilidad y nuestros admiradores por su paciencia “.
La Fórmula E y la FIA han estado trabajando en estrecha consulta con los equipos y las autoridades locales para definir un plan sólido para concluir el campeonato de manera segura. Para mitigar el riesgo, la Fórmula E está implementando medidas de seguridad estrictas, incluidas las carreras a puerta cerrada, con solo personal esencial y competidores que viajan al evento.
Según las pautas del gobierno alemán, habrá un número máximo de 1.000 personas en el sitio en cualquier momento dado, incluidos proveedores locales y equipos médicos con cada equipo de Fórmula E que traerá 20 empleados. Todas las demás operaciones se llevarán a cabo de forma remota.
El protocolo clave de salud y seguridad incluye pruebas obligatorias de coronavirus antes de las carreras, así como pruebas de detección en el lugar todos los días al llegar a la pista. La Fórmula E también impondrá activamente el uso de máscaras faciales, distanciamiento social y limitará el movimiento a través de espacios de trabajo con zonas claramente definidas para diferentes poblaciones de eventos.
Las configuraciones de pista y los tiempos de inicio de la carrera se revelarán en breve en las plataformas digitales.

FUENTE Y FOTO: FIAFORMULAE.COM

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Fórmula E

Da Costa volvió a triunfo en la carrera 2 de Yeda

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El portugués Antonio Félix da Costa (Jaguar) ganó la segunda carrera del E-Prix de Yeda, Arabia Saudita.

Da Costa realizó un gran trabajo largando tercero. Utilizó su primer Attack Mode con precisión y con una tarea de menos a mayor consiguió la victoria tras casi dos años de sequía (el último que había ganado fue el E-Prix de Portland 2024).

Fue segundo Sebastián Buemi (Envision) y completó el podio Oliver Rowland (Nissan), en gran remontada.

Da Costa pese no pelear la punta, tenía más energía que sus rivales, viéndose beneficiado al tomar su primer Attack Mode en la vuelta 18.

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Fórmula E

Mitch Evans ganó el E-Prix de Miami

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El neozelandés Mitch Evans (Jaguar TCS Racing) ganó el E-Prix de Miami, correspondiente a la tercera fecha de la temporada 2025/26 de la Fórmula E, sobre el trazado del Miami International Autodrome.

Gran trabajo de Evans que había partido noveno hasta conseguir la punta en la vuelta 27 (el total de giros fue de 41), sobre un circuito mojado debido a la lluvia que hizo complicado el desarrollo de la carrera.

El momento principal fue cuando Evans, de 31 años y nacido en la ciudad de Auckland, en gran maniobra superó a quien lideraba y había conseguido a pole, el suizo Nico Müller (Porsche Formula E Team),

En el circuito urbano de 2.320 metros del sur del estado de Florida, Estados Unidos, Evans consiguió su 15° triunfo en la categoría, siendo el más ganador de la historia.

Lo acompañaron en el podio el propio Müller y el alemán Pascal Wehrlein (Porsche Formula E Team) y completaron el top 10 Joel Eriksson (Envision Racing), Nyck de Vries (Mahindra Racing), Edoardo Mortara (Mahindra Racing), Sébastien Buemi (Envision Racing), António Félix da Costa (Jaguar TCS Racing), Josep Martí (Cupra Kiro) y Jake Dennis (Andretti Formula E).

El neozelandés Nick Cassidy (Citroën Racing) sigue liderando el campeonato pese a finalizar 16° y no sumar puntos. Lo siguen en la tabla Wehrlein (38 puntos) y Dennis (37), mientras que el equipo Porsche Formula E Team es sólido líder en el campeonato de equipos con 71 unidades.


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Fórmula E

Cassidy le dio a Citroën su primer triunfo en Fórmula E

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El neozelandés protagonizó una remontada desde el puesto 13 para ganar en México. Mortara y Rowland completaron el podio en una carrera caótica que marcó la victoria 150 del campeonato eléctrico.

Nick Cassidy escribió su nombre en la historia de la Fórmula E este sábado al conquistar la primera victoria de Citroën en el campeonato eléctrico durante el E-Prix de México, la carrera número 150 de la categoría.

El neozelandés largó desde el puesto 13 y protagonizó una remontada magistral gracias a un manejo inteligente del modo ataque y una gestión de energía impecable en las 38 vueltas que se disputaron en el Autódromo Hermanos Rodríguez. Cassidy resistió en las últimas dos vueltas adicionales la presión de Edoardo Mortara, quien tenía modo ataque disponible pero no pudo superarlo, mientras Oliver Rowland completó el podio tras una batalla intensa con Jake Dennis por la tercera posición.

La carrera fue un caos desde el arranque cuando Sebastien Buemi, que había conseguido la pole position, cometió un error en la primera vuelta al no poder frenar en el final de la recta principal y cayó hasta la última posición. Esto permitió que Taylor Barnard tomara el liderato inicial, aunque no pudo mantenerlo por mucho tiempo ante los ataques de Mortara y los Porsche de Nico Muller y Pascal Wehrlein. La neutralización llegó en dos ocasiones por incidentes que involucraron a Antonio Felix Da Costa y Dan Ticktum, cambiando completamente la dinámica de la competencia y permitiendo que varios pilotos pudieran reorganizar sus estrategias de energía para el tramo final.

El momento más destacado de la jornada lo protagonizó el español Pepe Martí, quien completó una remontada épica desde la última posición tras recibir una penalización de 60 puestos por cambios técnicos que se transformó en un stop and go. El piloto español escaló hasta el séptimo puesto final, logrando sus primeros puntos en el campeonato de Fórmula E en lo que representa una de las mayores remontadas vistas en la categoría. Jake Dennis, líder del campeonato tras su victoria en Sao Paulo, finalizó quinto pero mantiene el liderato de la clasificación general, aunque ahora con varios rivales respirándole en la nuca de cara a la próxima fecha en Miami a finales de enero.

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