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Fórmula 1

Hamilton-Mercedes, no dejan lugar para otra cosa

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Abrumador dominio de Lewis Hamilton con Mercedes. Octava victoria en el Hungaroring y de esa manera iguala el récord de Michael Schumacher, de ganar esa misma cantidad de carreras en un solo gran premio, en su caso el de Francia.
Fue tan abrumador el fin de semana de esa pareja inigualable, Hamilton-Mercedes, que hicieron monótona la carrera. Da la sensación de que tras la pandemia y luego de ajustar detalles en el inicio de la tardía temporada, en la Fórmula 1 ya no habrá demasiado margen para matices. Nos empacharemos y hasta nos aburriremos con Hamilton y Mercedes.
No solo por méritos propios sino por el abrumador decaimiento de Ferrari y el esfuerzo insuficiente de Red Bull. En el segundo pelotón se registraron mejoras en algunas escuderías y pilotos, pero solo para pelear atrás o a lo sumo, para contar con algo de suerte y llegar alguna vez a un podio.
El único que parece haber crecido mucho es Racing Point, pero solo se destacan los viernes y sábados. Pareciera que las mejoras mecánicas no cuentan con pilotos que le den un plus de capacidad para llegar, al menos, a una foto entre los tres mejores. Por algo comenzó a sonar cada vez más el nombre de Sebastian Vettel para reemplazar al mexicano Sergio ´Checo´ Pérez o al canadiense Lance Stroll el próximo año.
Hamilton, que además sacó el punto extra hacer la vuelta más rápida, dejó atrás al Red Bull de Max Verstappen que jamás tuvo la más mínima chance de soñar con acercarse al séxtuple campeón mundial. Finalizó a 8s7. Tercero fue el otro Mercedes de Valtteri Bottas, quien largó muy mal, partiendo del segundo cajón y quedando en el pelotón inicial en el puesto siete. Dio la sensación de partir antes, el auto se detuvo y volvió a salir, dando ventajas a sus rivales.
Pero hacemos foco en Verstappen. Una de los grandes ganadores de la jornada fueron los mecánicos e ingenieros de Red Bull. Verstappen girando con piso mojando antes de la largada, se despistó increíblemente en la curva 12, rompiendo la trompa del auto. En tiempo récord le dejaron el auto en condiciones a Max para largar y llegar en segundo lugar. Por radio se le escuchó al piloto holandés, generalmente pedante, felicitar a sus mecánicos que tuvieron que esforzarse para que no quedara en ridículo.
Para destacar: una buena estrategia del equipo Haas que sacó a pista a sus pilotos con neumáticos no intermedios. Eso le permitió estar adelante durante varias vueltas e incluso Kevin Magnussen consiguió el noveno lugar y así la escudería estadounidense sumó puntos por primera vez en el año.

La lluvia al final se hizo rogar y terminó siendo más amenaza que realidad.
Un detalle: el auto de seguridad no salió en ningún pasaje de la carrera.

La próxima

Después de mal acostumbrarnos con carreras tres fines de semana seguidos, ahora la Fórmula 1 deberá esperar el fin de semana del 31 de julio al 2 de agostó para desembarcar en el 70 aniversario del GP de Gran Bretaña en Silverstone.

ABANDONO

Pierre Gasly (Alpha Tauri), vuelta 17

BANDERA VERDE

LEWIS HAMILTON (Dominador absoluto de la Fórmula 1. Asoma imbatible, contundente, dispuesto a terminar con todos las marcas que puede batir. Adempas, comprometido socialmente, no se queda solo con lo que ocurre en el circuito).
MERCEDES (Contundente. Está a varios kilómetros de ventaja del resto de la escudería. La disputa del cmapeonato de marca y de piloto solo depende de ellos).
RED BULL (Mecánicos e ingenieros trabajaron de manera extraordinaria, en la grilla de largada y con poco tiempo, para dejar en condiciones el auto de Max Verstappen que rompió el ala delantera en la vuelta de calentamiento. El auto pudo largar y no solo eso, llegó segundo)

BANDERA AMARILLA

HAAS / KEVIN MAGNUSSEN (Se la jugaron y fueron de los pocos que salieron a pista sin neumáticos intermedios. El danés pudo sostener un ritmo que lo hizo recibir la bandera a cuadros en el noveno lugar, sumando los primeros puntos del año para el equipo).

BANDERA ROJA
ALFA ROMEO
(Siguen cómodamente en los últimos lugares, ya sea viernes, sábado o domingo).

TEXTO: TUERCAS EN RED
FOTO: FORMULA1.COM

Fórmula 1

Agenda Colapinto de TV: Dónde ver y a qué hora la F1 este fin de semana en Las Vegas

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El piloto bonaerense de Pilar, Franco Colapinto (Williams), se presenta este fin de semana en el Gran Premio de Las Vegas de Fórmula 1 que se disputará en el circuito callejero de la Ciudad del Pecado en el estado de Nevada, Estados Unidos.

Calendario de Franco Colapinto en el Gran Premio de Las Vegas

Jueves 21 de noviembre

  • Práctica 1: 23.30 horas

Viernes 22 de noviembre

  • Práctica 2: 03.00 horas
  • Práctica 3: 23:30 horas

Sábado 23 de noviembre

  • Clasificación: 03:00 horas

Domingo 24 de noviembre

  • Carrera del Gran Premio de Las Vegas: 3:00 horas

Calendario de las próximas carreras de la Fórmula 1

Qatar | Losail: 1 diciembre

Abu Dhabi | Abu Dhabi: 8 diciembre

Desde la Argentina se podrá ver la actividad en vivo por la plataforma de streaming Disney+ y por la señal de cable Fox Sports..



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Fórmula 1

Horner: “Sainz no forma parte de nuestros planes” (chance para Colapinto)

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El mandamás de la escudería de Red Bull, Christian Horner, descartó que el piloto español Carlos Sainz se sume al equipo el año que viene. De esta manera crecen las posibilidades de que el argentino Franco Colapinto pueda ocupar una butaca en el equipo austríaco de Fórmula 1.

A mitad de año, Sainz acordó con Williams su incorporación a partir de 2025, debido a que finalizó su tiempo en Ferrari, a dande aterrizará el séptuple campeón mundial Lewis Hamilton.

Horner expresó: “Siempre hay mucha especulación en el paddock de Fórmula 1. Carlos será piloto de Williams el año que viene. Es un gran piloto, obtuvo una gran victoria en México y creo que será de gran ayuda para el nuevo equipo. Sin embargo, está vinculado a Williams y no forma parte de nuestros planes para 2025″.

Estas palabras generan ilusión de que el tricampeón mundial neerlandés Max Verstappen y Colapinto compartan equipo, aunque el joven bonaerense de Pilar también tiene una propuesta del equipo francés Alpine.

Todos estos posibles movimientos surgen de la disconformidad de las autoridades de Red Bull con su piloto mexicano Sergio ´Checo´ Pérez, quien transita un muy mal año. Esa posible vacante que dejaría Pérez podría ser ocupada por Colapinto.

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Fórmula 1

Hablaron los pilotos de F1 sobre “la mala conducta”

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La Grand Prix Driver’s Association (GPDA), la asociación de pilotos que conducen Sebastian Vettel y Alex Wurz, hace su desembarco en las redes sociales (Instagram).

La entidad busca promover la seguridad y el trato justo a todos los pilotos y a través de esa cuenta difundirán sus posturas y el estreno se hizo con el siguiente comunicado crítico hacia la FIA.

“Como sucede en todos los deportes, los competidores deben acatar la decisión del árbitro, les guste o no, estén de acuerdo o no. Así funcionan los deportes. Los pilotos (nuestros miembros) no son diferentes y comprenden esto completamente.

Nuestros miembros son pilotos profesionales, compitiendo en la Fórmula 1, el pináculo del automovilismo internacional. Son gladiadores y cada fin de semana ofrecen un gran espectáculo para los fanáticos.

En cuanto a las palabrotas, hay una diferencia entre las palabrotas dirigidas a insultar a otros y un lenguaje más casual, como el que podrías usar para describir el mal tiempo o, de hecho, un objeto inanimado como un coche de Fórmula 1, o una situación de manejo.

Instamos al Presidente de la FIA a considerar su propio tono y lenguaje al hablar con nuestros pilotos miembros, o incluso sobre ellos, ya sea en un foro público o de otro tipo. Además, nuestros miembros son adultos; no necesitan recibir instrucciones a través de los medios sobre asuntos tan triviales como el uso de joyería y ropa interior.

La GPDA ha expresado en innumerables ocasiones su opinión de que las multas monetarias a los pilotos no son apropiadas para nuestro deporte. Durante los últimos 3 años, hemos solicitado al Presidente de la FIA que comparta detalles y estrategias sobre cómo se asignan las multas de la FIA y dónde se destinan los fondos. También hemos transmitido nuestras preocupaciones sobre la imagen negativa que las multas monetarias aportan a nuestro deporte. Una vez más, solicitamos que el Presidente de la FIA proporcione transparencia financiera y un diálogo abierto y directo con nosotros. Todas las partes interesadas (FIA, F1, los equipos y la GPDA) deberían determinar conjuntamente cómo y dónde se gastan los fondos para el beneficio de nuestro deporte.

La GPDA desea colaborar de manera constructiva con todas las partes interesadas, incluido el Presidente de la FIA, para promover nuestro gran deporte en beneficio de todos aquellos que trabajan en él, pagan por él, lo ven y, de hecho, lo aman. Estamos cumpliendo con nuestra parte.

Atentamente,

Los Directores y el Presidente de la GPDA en nombre de los Pilotos de Grandes Premios”.

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