Abrumador dominio de Lewis Hamilton con Mercedes. Octava victoria en el Hungaroring y de esa manera iguala el récord de Michael Schumacher, de ganar esa misma cantidad de carreras en un solo gran premio, en su caso el de Francia.
Fue tan abrumador el fin de semana de esa pareja inigualable, Hamilton-Mercedes, que hicieron monótona la carrera. Da la sensación de que tras la pandemia y luego de ajustar detalles en el inicio de la tardía temporada, en la Fórmula 1 ya no habrá demasiado margen para matices. Nos empacharemos y hasta nos aburriremos con Hamilton y Mercedes.
No solo por méritos propios sino por el abrumador decaimiento de Ferrari y el esfuerzo insuficiente de Red Bull. En el segundo pelotón se registraron mejoras en algunas escuderías y pilotos, pero solo para pelear atrás o a lo sumo, para contar con algo de suerte y llegar alguna vez a un podio.
El único que parece haber crecido mucho es Racing Point, pero solo se destacan los viernes y sábados. Pareciera que las mejoras mecánicas no cuentan con pilotos que le den un plus de capacidad para llegar, al menos, a una foto entre los tres mejores. Por algo comenzó a sonar cada vez más el nombre de Sebastian Vettel para reemplazar al mexicano Sergio ´Checo´ Pérez o al canadiense Lance Stroll el próximo año.
Hamilton, que además sacó el punto extra hacer la vuelta más rápida, dejó atrás al Red Bull de Max Verstappen que jamás tuvo la más mínima chance de soñar con acercarse al séxtuple campeón mundial. Finalizó a 8s7. Tercero fue el otro Mercedes de Valtteri Bottas, quien largó muy mal, partiendo del segundo cajón y quedando en el pelotón inicial en el puesto siete. Dio la sensación de partir antes, el auto se detuvo y volvió a salir, dando ventajas a sus rivales.
Pero hacemos foco en Verstappen. Una de los grandes ganadores de la jornada fueron los mecánicos e ingenieros de Red Bull. Verstappen girando con piso mojando antes de la largada, se despistó increíblemente en la curva 12, rompiendo la trompa del auto. En tiempo récord le dejaron el auto en condiciones a Max para largar y llegar en segundo lugar. Por radio se le escuchó al piloto holandés, generalmente pedante, felicitar a sus mecánicos que tuvieron que esforzarse para que no quedara en ridículo.
Para destacar: una buena estrategia del equipo Haas que sacó a pista a sus pilotos con neumáticos no intermedios. Eso le permitió estar adelante durante varias vueltas e incluso Kevin Magnussen consiguió el noveno lugar y así la escudería estadounidense sumó puntos por primera vez en el año.

La lluvia al final se hizo rogar y terminó siendo más amenaza que realidad.
Un detalle: el auto de seguridad no salió en ningún pasaje de la carrera.

La próxima

Después de mal acostumbrarnos con carreras tres fines de semana seguidos, ahora la Fórmula 1 deberá esperar el fin de semana del 31 de julio al 2 de agostó para desembarcar en el 70 aniversario del GP de Gran Bretaña en Silverstone.

ABANDONO

Pierre Gasly (Alpha Tauri), vuelta 17

BANDERA VERDE

LEWIS HAMILTON (Dominador absoluto de la Fórmula 1. Asoma imbatible, contundente, dispuesto a terminar con todos las marcas que puede batir. Adempas, comprometido socialmente, no se queda solo con lo que ocurre en el circuito).
MERCEDES (Contundente. Está a varios kilómetros de ventaja del resto de la escudería. La disputa del cmapeonato de marca y de piloto solo depende de ellos).
RED BULL (Mecánicos e ingenieros trabajaron de manera extraordinaria, en la grilla de largada y con poco tiempo, para dejar en condiciones el auto de Max Verstappen que rompió el ala delantera en la vuelta de calentamiento. El auto pudo largar y no solo eso, llegó segundo)

BANDERA AMARILLA

HAAS / KEVIN MAGNUSSEN (Se la jugaron y fueron de los pocos que salieron a pista sin neumáticos intermedios. El danés pudo sostener un ritmo que lo hizo recibir la bandera a cuadros en el noveno lugar, sumando los primeros puntos del año para el equipo).

BANDERA ROJA
ALFA ROMEO (Siguen cómodamente en los últimos lugares, ya sea viernes, sábado o domingo).

TEXTO: TUERCAS EN RED
FOTO: FORMULA1.COM