Abrumador dominio de Lewis Hamilton con Mercedes. Octava victoria en el Hungaroring y de esa manera iguala el récord de Michael Schumacher, de ganar esa misma cantidad de carreras en un solo gran premio, en su caso el de Francia. Fue tan abrumador el fin de semana de esa pareja inigualable, Hamilton-Mercedes, que hicieron monótona la carrera. Da la sensación de que tras la pandemia y luego de ajustar detalles en el inicio de la tardía temporada, en la Fórmula 1 ya no habrá demasiado margen para matices. Nos empacharemos y hasta nos aburriremos con Hamilton y Mercedes. No solo por méritos propios sino por el abrumador decaimiento de Ferrari y el esfuerzo insuficiente de Red Bull. En el segundo pelotón se registraron mejoras en algunas escuderías y pilotos, pero solo para pelear atrás o a lo sumo, para contar con algo de suerte y llegar alguna vez a un podio. El único que parece haber crecido mucho es Racing Point, pero solo se destacan los viernes y sábados. Pareciera que las mejoras mecánicas no cuentan con pilotos que le den un plus de capacidad para llegar, al menos, a una foto entre los tres mejores. Por algo comenzó a sonar cada vez más el nombre de Sebastian Vettel para reemplazar al mexicano Sergio ´Checo´ Pérez o al canadiense Lance Stroll el próximo año. Hamilton, que además sacó el punto extra hacer la vuelta más rápida, dejó atrás al Red Bull de Max Verstappen que jamás tuvo la más mínima chance de soñar con acercarse al séxtuple campeón mundial. Finalizó a 8s7. Tercero fue el otro Mercedes de Valtteri Bottas, quien largó muy mal, partiendo del segundo cajón y quedando en el pelotón inicial en el puesto siete. Dio la sensación de partir antes, el auto se detuvo y volvió a salir, dando ventajas a sus rivales. Pero hacemos foco en Verstappen. Una de los grandes ganadores de la jornada fueron los mecánicos e ingenieros de Red Bull. Verstappen girando con piso mojando antes de la largada, se despistó increíblemente en la curva 12, rompiendo la trompa del auto. En tiempo récord le dejaron el auto en condiciones a Max para largar y llegar en segundo lugar. Por radio se le escuchó al piloto holandés, generalmente pedante, felicitar a sus mecánicos que tuvieron que esforzarse para que no quedara en ridículo. Para destacar: una buena estrategia del equipo Haas que sacó a pista a sus pilotos con neumáticos no intermedios. Eso le permitió estar adelante durante varias vueltas e incluso Kevin Magnussen consiguió el noveno lugar y así la escudería estadounidense sumó puntos por primera vez en el año.
La lluvia al final se hizo rogar y terminó siendo más amenaza que realidad. Un detalle: el auto de seguridad no salió en ningún pasaje de la carrera.
La próxima
Después de mal acostumbrarnos con carreras tres fines de semana seguidos, ahora la Fórmula 1 deberá esperar el fin de semana del 31 de julio al 2 de agostó para desembarcar en el 70 aniversario del GP de Gran Bretaña en Silverstone.
ABANDONO
Pierre Gasly (Alpha Tauri), vuelta 17
BANDERA VERDE
LEWIS HAMILTON (Dominador absoluto de la Fórmula 1. Asoma imbatible, contundente, dispuesto a terminar con todos las marcas que puede batir. Adempas, comprometido socialmente, no se queda solo con lo que ocurre en el circuito). MERCEDES (Contundente. Está a varios kilómetros de ventaja del resto de la escudería. La disputa del cmapeonato de marca y de piloto solo depende de ellos). RED BULL (Mecánicos e ingenieros trabajaron de manera extraordinaria, en la grilla de largada y con poco tiempo, para dejar en condiciones el auto de Max Verstappen que rompió el ala delantera en la vuelta de calentamiento. El auto pudo largar y no solo eso, llegó segundo)
BANDERA AMARILLA
HAAS / KEVIN MAGNUSSEN (Se la jugaron y fueron de los pocos que salieron a pista sin neumáticos intermedios. El danés pudo sostener un ritmo que lo hizo recibir la bandera a cuadros en el noveno lugar, sumando los primeros puntos del año para el equipo).
BANDERA ROJA ALFA ROMEO (Siguen cómodamente en los últimos lugares, ya sea viernes, sábado o domingo).
El italiano Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) consiguió su cuarto triunfo consecutivo en la Fórmula 1, al quedarse con el Gran Premio de Canadá en el circuito Gilles Villeneuve. En tanto, el argentino Franco Colapinto (Alpine) realizó una gran tarea y consiguió su mejor resultado al llegar sexto.
Acompañar al joven italiano dos múltiples campeones, el inglés Lewis Hamilton (Ferrari) y el neerlandés Max Verstappen (Red Bull).
En la vuelta 28, ocurrió un hecho resonante, lideraba el inglés George Russell (Mercedes) pero su auto dijo basta y debió abandonar dejándole servido el camino a la victoria al boloñés.
A lo largo de todo el fin de semana, este gran premio dejó en claro la pelea entre los compañeros de equipo, Antonelli y Russell, que tuvo sobrepaso, toques y discusiones tanto en el sprint como en la carrera del domingo.
Pero la ventaja que sacó el italiano en el campeonato deja en claro su condición de joven, pero a la vez de tremendo piloto y de un ganador nato.
Más alla de la pelea disputada entre los Mercedes en la primera parte, un show aparte fue el podio, con Lewis Hamilton (siete veces campeón) y Max Verstappen (cuatro veces) levantando y felicitando sin disimular gestos al bambino de oro.
Dominio de Mercedes y gran trabajo del argentino Franco Colapinto (Alpine) en la clasificación que ordenará la grilla de partida del Gran Premio de Canadá.
La pole fue para George Russell (Mercedes) con una vuelta de 1m12s578, seguido de su coequiper Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) a 0s068 y de Lando Norris (McLaren) a 0s151. Fue la tercera pole consecutiva que consigue el británico en el circuito Gilles Villeneuve.
Completaron el top 10 Oscar Piastri (McLaren) a 0s203; Lewis Hamilton (Ferrari) a 0s290; Max Verstappen (Red Bull) a 0s329; Isack Hadjar (Red Bull) a 0s357; Charles Leclerc (Ferrari) a 0s398; Arvid Lindlad (Racing Bulls) a 0s702 y Colapinto a 1s119.
Q2
El más veloz en el segundo episodio de la clasificación fue el sorprendente Hadjar con un giro de 1m12s975. Colapinto fue décimo a 0s882 y su compañero Pierre Gasly quedó eliminado en el 14° lugar. Los otros eliminados fueron Nico Hulkenberg (Audi), Liam Lawson (Racing Bulls), Gabriel Bortoleto (Audi), Carlos Sáinz (Williams) y Oliver Bearman.
Q1
En la primera parte de la clasificación, el más veloz fue Antonelli con una vuelta de 1m13s380 con Colapinto en el 13° lugar a 1s086 y el otro Alpine de Gasly 15°.
Quedaron eliminados Esteban Ocono (Haas), Alex Albon (Williams), Fernando Alonso (Aston Martin), Sergio Checo Pérez (Cadillac), Lance Stroll (Aston Martin) y Valteri Bottas (Cadillac).
Una carrera sprint disputada, entretenida y caliente la de este sábado en el circuito Gilles Villeneuve de Montreal, Canadá. Victoria de George Russell (Mercedes) a quien le sienta muy bien la pista y en gran tarea, Franco Colapinto que largó 13° y finalizó 9° a un puesto de sumar un punto.
No se guardaron nada y pelearon cada espacio como si fuese la última competencia de sus vidas. En especial en la lucha por la punta entre los compañeros del equipo Mercedes. A Russell lo siguió Lando Norris (McLaren) y Andrea Kimi Antonelli (Mercedes).
En la quinta vuelta, el líder Russell comenzó a a ser atacado por su coequiper Antonelli, quien en el giro siguiente intentó superarlo y se tocaron. No hubo cambios, pero en la chicana siguiente volvió a intentarlo el joven italiano y pisó la tierra, reclamando insistentemente por radio que su compañero lo había perjudicado, algo que no ocurrió. Toto Wolf debió calmarlo. Momento recontra caliente que deja explícito la pelea entre los pilotos de Mercedes.
Pero el ímpetu juvenil del italiano no quedó allí ya que en la última vuelta volvió a equivocarse y regreso a la banquina al intentar superar a Norris por la segunda posición.
Trabajo para Toto Wolf, jefe máximo del equipo Mercedes para mediar entre los dos pilotos, pero además para atenuar la efervecencia juvenil y la sangre latina de Antonelli, que mostró errores significativos tras ganar tres grandes premios.
En cuento a Colapinto, mantuvo un buen ritmo de carrera y consiguió superar a cuatro autos y si bien acortó ventajas con Arvid Lindblad (Racing Bulls) no logró llegar al puesto ocho para sumar el último punto en juego. Buen panorama para el bonaerense de Pilar de cara al Gran Premio de mañana.