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Fórmula 1

Ferrari quiere frenar la caída y anunció una reestructuración técnica

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Ferrari anunció una reestructuración técnica en el intento de detener la caida que experimenta en el inicio de la temporada 2020 de la Fórmula 1.
La escudería de Maranello a pasó de tomar la pole position y ganar el año pasado a luchar para salir de la Q2 en la calificación en esta campaña, con la velocidad de su auto SF1000 rezagándose un poco por detrás de Mercedes.
Después de las tres primeras fechas de la temporada, se encuentran en el quinto lugar del campeonato de constructores, una situación que el director del equipo, Mattia Binotto, describió como “no lo suficientemente bueno para un equipo con el nombre de Ferrari”.
Después del último Gran Premio de Hungría, admitió que estaban en “peor estado de lo que esperábamos” y dijo que era necesario revisar todo el concepto del automóvil.
Este miércoles Ferrari anunció una reorganización del equipo técnico mientras intentan revertir su deslizamiento hacia abajo en el orden competitivo. Dicen que han instituido “una cadena de mando que está más enfocada y simplificada y proporciona a los jefes de cada departamento los poderes necesarios para lograr sus objetivos” y también han creado un nuevo departamento de ´Desarrollo del Rendimiento´, encabezado por Enrico Cardile.
Las otras áreas principales no han cambiado, con Enrico Gualtieri a cargo de la Unidad de Potencia, Laurent Mekies como Director Deportivo y a cargo de las actividades en tierra, mientras que Simone Resta continuará liderando el departamento de Ingeniería de Chasis.
Binotto, quien ya está bajo presión a pesar de asumir el cargo de director del equipo el año pasado, dijo que el equipo tuvo que hacer un “cambio decisivo” a medida que el equipo italiano busca regresar al frente de la parrilla.
“Como se insinuó hace unos días, estamos haciendo cambios en el aspecto técnico de la organización para acelerar el diseño y el desarrollo en el frente del rendimiento del automóvil”, dijo.

El regreso de Rory Burne

Binotto también mencionó que el diseñador Rory Byrne, uno de los arquitectos clave de la era de Michael Schumacher del dominio de Ferrari, volvería a desempeñar un papel clave en el desarrollo del automóvil.
“Se necesitaba un cambio de dirección para definir líneas claras de responsabilidad y procesos de trabajo, al tiempo que reafirmaba la fe de la compañía en su grupo de talento técnico. El departamento dirigido por Enrico Cardile podrá contar con la experiencia de Rory Byrne e ingenieros establecidos como David Sánchez, será la piedra angular del desarrollo del automóvil. Creemos que el personal de Ferrari es del más alto nivel y no tenemos nada que envidiar a nuestros principales competidores al respecto, pero tuvimos que hacer un cambio decisivo, elevando el listón en términos de las responsabilidades de los jefes de departamento”.
Binotto agergó: “lo hemos dicho varias veces, pero vale la pena repetirlo, hemos comenzado a sentar las bases de un proceso que debería conducir a un ciclo ganador nuevo y duradero. Tomará algún tiempo y sufriremos contratiempos como el que estamos experimentando en este momento en términos de resultados y rendimiento. Sin embargo, debemos reaccionar a estas deficiencias con fuerza y ​​determinación para volver a estar en la cima de este deporte lo antes posible. Esto es lo que todos queremos y lo que nuestros fanáticos de todo el mundo esperan de nosotros”.
Ahora que los autos actuales también se trasladan a 2021, ya que la F1 busca ahorrar dinero después de la pandemia de coronavirus, Ferrari necesita extraer la mayor velocidad posible del SF1000, o enfrentar dos temporadas de dolor antes del gran reinicio técnico en 2022.

FUENTE Y FOTO: FORMULA1.COM

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Fórmula 1

Los colores de Alpine

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Los planes de Renault para su renombrado Alpine F1 Team se hicieron más claros este jueves, cuando revelaron los nuevos colores que se muestran en un automóvil 2020.
El Grupo Renault, que se separó esta semana del jefe del equipo de F1, Cyril Abiteboul,cdecidió el año pasado eliminar el nombre de Renault de su operación de F1 y, en cambio, promover su marca de autos deportivos Alpine a partir de 2021.
Habían insinuado que esto significaría un cambio de colores que pasarían del negro con amarillo al rojo, blanco y azul, y como un adelanto antes de la temporada, han publicado imágenes de cómo sería la nueva estética de la escudería rebautizada.
Esta librea no correrá en la pista en 2021, pero es más un indicio de lo que podemos esperar ver en su lanzamiento de pretemporada, en una fecha que se anunciará.
“Esta muestra es la primera evocación de la nueva identidad del equipo Alpine F1″, dijo el director de diseño de Alpine, Antony Villain, qiuen agregó: “algunos de los elementos gráficos estructurales permanecerán en los colores de las carreras, mientras que otros cambiarán. El emblema Alpine ‘sobredimensionado’ en un sistema de gráficos tricolor es el primer símbolo claro de la identidad de la marca en el automovilismo”.
Villain explicó que “el azul, el blanco y el rojo se refieren a los colores de las banderas francesa y británica, lo cual es muy importante para nosotros. Aún están por llegar numerosas variaciones en todos los activos del automovilismo”.
El primer coche de F1 de Alpine se conocerá como A521. El elemento A500 de la designación se refiere al proyecto de F1 (en línea con los autos anteriores de Alpine, el A110, A310, etc.) y 21 se refiere al año en el que competirá.
Esteban Ocon continuará como piloto en el equipo, con el doble campeón del mundo Fernando Alonso que se une a él en una alineación renovada.

FUENTE Y FOTOS: FORMULA1.COM

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Fórmula 1

El calendario ´soñado´ que la F1 espera poder cumplir en 2021

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La Fórmula 1 dio a conocer su calendario ´soñado´ para la temporada 2021 con 23 carreras. El problema es que antes de que se ponga en marcha ya se tuvo que hacer un cambio, al bajarse el inicio de temporada con el Gran Premio de Australia, que pasará para el 21 de noviembre. Mientras que la apertura será este 28 de marzo en Sakhir, para el desarrollo del Gran Premio de Bahrein.
Debido a las restricciones de viaje vigentes, el Gran Premio de China de 2021 no se llevará a cabo en la fecha prevista, y Imola regresará al calendario de F1 en ese espacio. Las conversaciones con el promotor y las autoridades en China están en curso, con la posibilidad de reprogramar la carrera más adelante en la temporada si fuera posible.
La carrera TBC en el calendario se anunciará a su debido tiempo y tendrá lugar en la nueva fecha del 2 de mayo.

El calendario actualizado de carreras de F1 de 2021 ahora tiene el siguiente aspecto:
28 de marzo – Bahrein (Sakhir)
18 de abril – Italia (Imola *)
2 de mayo – TBC
9 de mayo – España (Barcelona)
23 de mayo – Mónaco (Mónaco)
6 de junio – Azerbaiyán (Bakú)
13 de junio – Canadá (Montreal)
27 de junio – Francia (Le Castellet)
4 de julio – Austria (Spielberg)
18 de julio – Reino Unido (Silverstone)
1 de agosto – Hungría (Budapest)
29 de agosto – Bélgica (Spa)
5 de septiembre – Holanda (Zandvoort)
12 de septiembre – Italia (Monza)
26 de septiembre – Rusia (Sochi)
3 de octubre – Singapur (Singapur)
10 de octubre – Japón (Suzuka)
24 de octubre – Estados Unidos (Austin)
31 de octubre – México (Ciudad de México)
7 de noviembre – Brasil (Sao Paulo)
21 de noviembre – Australia (Melbourne *)
5 de diciembre – Arabia Saudita (Jeddah **)
12 de diciembre – Abu Dhabi (Isla Yas)

* Las revisiones del calendario están sujetas a la aprobación del Consejo Mundial de Deportes de Motor ** Sujeto a la homologación del circuito.

FUENTE Y FOTO: FORMULA1.COM

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´Checo´Pérez confirmado para Red Bull en 2021

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El mexicano Sergio ´Checo´ Pérez seguirá en la Fórmula 1 y será piloto de Red Bull en la próxima temporada. Acompañará al holandés Max Verstappen y reemplazará al tailandés Alex ALbon, quien pasará a ser piloto de reserva.
Cuando parecía que el mexicano se quedaba afuera de la categoría, surgió sobre el cierre de año el acuerdo con Red Bull. Pérez se había quedado sin butaca para el año que viene en Racing Point y pese a ganar su primer gran premio en la anteúltima fecha en Sakhir no tenía nada asegurado.
Red Bull ha optado por contratar los servicios del piloto de 30 años en un contrato inicial de un año, ya que intentan llevar la pelea a Mercedes el año que viene.
“Después de tomarnos nuestro tiempo para evaluar todos los datos y actuaciones relevantes, hemos decidido que Sergio sea el piloto adecuado para asociarnos con Max en 2021 y espero darle la bienvenida a Red Bull Racing. Alex es un miembro valioso del equipo y pensamos mucho en esta decisión, seguirá siendo piloto de pruebas y reserva con un enfoque clave en el desarrollo de 2022”, dijo Christian Horner, director de la escudería.
´Checo´ Pérez, quien acumula diez años en la F1, sumando un triunfo y diez podios, expresó que “la oportunidad de competir con un equipo que pelea el campeonato es algo que he estado esperando desde que me uní a la categoría, y será un momento de orgullo subir a la parrilla con los colores de Red Bull”.
EL mexicano fue piloto de la academia Ferrari, luego pasó a Sauber, McLaren , Force India / Racing Point, sumando 191 largadas de grandes premios. El cuarto lugar que logró en el campeonato 2020 representa su mejor posición y se logró a pesar de perderse dos carreras debido a la contratación de Covid-19.

FUENTE Y FOTO: FORMULA1.COM

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