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Fórmula 1

Norris: “Prefiero desarmar el auto de F1 con los mecánicos que acostarme en mi cama a mirar Netflix”

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El quíntuple campeón mundial de Fórmula 1, Juan Manuel Fangio, decía que para salir campeón, lo primero que hay que hacer es llevarse bien con los mecánicos. Probablemente el joven, talentoso y carismático piloto británico Lando Norris, no sepa de esa frase, pero seguro que su manera de relacionarse va en la misma línea que la enseñanza del ´Chueco´ de Balcarce.
Apenas finalizado el Gran Premio de Hungría, en las redes sociales se viralizó una foto de Norris, trabajando debajo del auto junto a los mecánicos. Parecía una postal de los tiempos viejos del automovilismo. Pero no, era de estos días de la F1. Les contamos el porqué de esa foto.
Al terminar un gran premio, los pilotos tienen una agenda cargada que consiste en atender a la prensa, completar los informes de la carrera con los ingenieros y el resto del equipo, y luego aramar el bolso para un inmediato vuelo que los lleve a su casa.
Norris es un gran pilotgo, lo deja en claro en el inicio de la temporada con buenos resultados, es muy carismático, una súper estrella en las redes, y al parecer, esa imagen de colaborar con los mecánicos en el auto, no es la primera vez que ocurre.
Norris se puso el overol y engrasó sus manos, tal como mostró una de las fotos más difundidas de la F1 en los últimos días. Al ser consultado por la misma fue claro: trabajar a la par de los mecánicos es algo que ha hecho desde sus días de karting.
En declaraciones publicadas en F1.com expresó: “lo he hecho [desarmando el auto] varias veces antes, simplemente nunca ha salido en las redes sociales. No es algo que siento que necesito poner en las redes sociales. Es algo que ya hice en 2018 [con McLaren, cuando era piloto de reserva], es algo que he hecho desde mi época de karting. Solía ​​hacerlo con mi ingeniero en karting. Siempre solíamos tener que limpiar el kart, el protector de la cadena y la caja de aire, y la mayoría de las cosas. Y es algo que siempre he disfrutado hacer. Me encanta hacer esas cosas de niño, desarmar cosas, etc. Lo he hecho hasta el final, de alguna manera, desde el karting hasta la F1”.
El joven piloto británico agregó que “en la F1, es un poco diferente, es algo que he hecho desde 2018. No lo he hecho todas las veces … pero es más frecuente cuando mis vuelos de regreso son los lunes. La mayoría de las veces, los vuelos son los domingos por la noche, entonces terminas tus informes y luego vas a tu aeropuerto, y estás camino a casa, mientras que las veces que es un lunes el viaje de regreso, tengo la oportunidad de quedarme con los mecánicos e ir y ayudarlos. Además ayuda a fortalecer el vínculo con los mecánicos y les facilita la vida “.
“Lo disfruto, es bastante genial. ¿Quién no querría desarmar un auto de Fórmula 1 y explorarlo un poco y trabajar con la mecánica? Es muy divertido. Aprendes algo nuevo al respecto, y es un poco más práctico. Y es bueno para el equipo, es bueno para mí y para mis mecánicos que trabajemos juntos, los estoy ayudando, hace que su trabajo sea mucho más fácil. Acaban de hacer todo un fin de semana de carrera, han hecho tres semanas seguidas, pensé que podría ayudarlos y facilitarles un poco la vida, paso un tiempo con ellos, nos reímos mucho, hacemos chistes, disfruto de pasar tiempo y trabajar con los mecánicos y los ingenieros, como también lo hace mi ingeniero, Will (Joshep)”.
Finalizó diciendo que “es algo que he hecho desde que me uní a McLaren, al tratar de integrarme más con el equipo, trabajar con los mecánicos, conocernos mejor y creo que es una parte crucial para conocerlos y mejorando nuestro ambiente como equipo y luego porque lo disfruto, es muy divertido. La única otra cosa que estaría haciendo es regresar, acostarme en mi cama y mirar Netflix. Y prefiero desarmar un auto de Fórmula 1 que hacer eso ”.

FOTO: TWITTER / LANDO NORRIS

Fórmula 1

Hamilton-Ferrari, triunfo histórico en Cataluña y sanción a Colapinto

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El Gran Premio de Barcelona-Cataluña dejó una jornada inolvidable para la Fórmula 1. Lewis Hamilton logró su primera victoria con Ferrari en una carrera marcada por la estrategia, la gestión de neumáticos y un cierre cargado de emociones.

El británico tuvo una actuación impecable y, acompañado por una ejecución sin errores de Ferrari, consiguió un triunfo histórico para la escudería italiana. El éxito adquirió un valor simbólico especial, ya que llegó exactamente 30 años después de la primera victoria de Michael Schumacher con Ferrari en el mismo circuito.

La parte final de la competencia estuvo marcada por dos períodos de Virtual Safety Car, situaciones que fortalecieron el liderazgo de Hamilton y beneficiaron a los pilotos de Alpine. Pierre Gasly cruzó la meta en la séptima posición, mientras que Franco Colapinto finalizó octavo en pista.

El piloto argentino protagonizó una sólida actuación y llegó a escalar posiciones gracias a los retrasos de Andrea Kimi Antonelli y Charles Leclerc. Además, logró mantenerse por delante de Liam Lawson, a quien aventajó por más de dos segundos, completando la prueba a una vuelta del ganador.

Sin embargo, tras la carrera, Colapinto fue convocado por los comisarios deportivos para analizar una presunta infracción bajo bandera amarilla. Luego de la revisión, las autoridades consideraron que no respetó correctamente la señalización y le aplicaron una penalización de 10 segundos, además de descontarle un punto de su superlicencia.

Como consecuencia de la sanción, el argentino cayó del octavo al décimo puesto en la clasificación final, quedando por detrás de Lawson y Arvid Lindblad.

FOTO: REDES ESCUDERÍA FERRARI


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Fórmula 1

Pole para Russell y Colapinto largará 13°

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Alpine parece no tener un buen fin de semana y eso quedó demostrado en los tres ensayos de viernes y sábado. En la clasificación continuaron las dudas, tanto Franco Colapinto como Pierre Gasly (14°) solo pudieron llegar a la Q2, con el argentino partiendo este domingo desde el 13° lugar, tras hacer una vuelta en 1m16s191, sobre el circuito de Montmeló.

La pole fue para George Russell (Mercedes) con un giro de 1m14s679, quien largará adelante, junto a Lewis Hamilton (Ferrari) a 0s064.

Detrás clasificaron Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) a 0s319, Lando Norris (McLaren) a 0s322, Max Verstappen (Red Bull) a 0s342, Isack Hadjar (Red Bull) a 0s398, Oscar Piastri a 0s411, Liam Lawson (Racing Bull) a 1s863, Nico Hulkenberg (Audi) a 1s978y completó el top 10 Charles Lecrec (Ferrari) que no registró tiempo porque rompió su auto contra una defensa al despistarse.


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Fórmula 1

Escasa actividad en la P3: Colapinto 14° (Russell fue 1°)

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Si te dormiste y no pudiste ver la práctica 3 de la Fórmula 1, no hay problemas, no te perdiste demasiado porque los autos giraron muy poco y buena parte del tiempo el ensayo mostró el circuito de Montmeló con escasa actividad. En los últimos minutos algunos equipos fueron en busca de una vuelta rápida.

Mucho calor, mucho desgaste de los neumáticos. Igualmente, Mercedes dominó y Alpine no mostró buenos giros con ninguno de los sus dos pilotos: Franco Colapinto fue 14° a 1s946 y Pierre Gasly 13° a 1s904.

La vuelta más rápida la consiguió George Russell (Mercedes) con un tiempo de 1m15s679, seguido de Oscar Piastri (McLaren) a 0s214, Charles Leclerc (Ferrari) a 0s243, Lando Norris (McLaren) a 0s246, Lewis Hamilton (Ferrari) a 0s702, Max Verstappen (Red Bull) a 0s755, Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) a 0s821, Isack Hadjar (Red Bull) a 1s005, Nico Hulkenberg (Audi) a 1s282 y Arvid Lindblad (Racing Bulls) a 1s341.

FOTO: F1 / CAPTURA TV

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