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TC2000

Víctor Cornejo: “el retorno a pista estará lleno de entusiasmo y alegría”

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El piloto chileno Víctor Cornejo se mantiene a la expectativa para el reinicio del Campeonato Argentino de TC2000 y durante este tiempo de parate continúa su entrenamiento para estar en las mejores condiciones cuando sea el momento de volver a pista.
En primera instancia, Cornejo se refirió a cómo pasa la cuarentena en Chile: “como la gran mayoría, me estoy adaptando a estar encerrado, aprovecho para compartir tiempo con la familia y busco también la forma de que no se note tanto el confinamiento. Afortunadamente es la única preocupación por el momento, hemos sido cautelosos y respetamos las directrices exigidas a nivel nacional sobre el aislamiento y el abastecimiento alimenticio para nuestro hogar”.
Además comentó: “conseguí una cinta para correr y algunos accesorios para poder seguir con parte de mi entrenamiento en casa, mi preparador me envía rutinas y viene cada dos semanas a tomar una evaluación. Evidentemente no es la misma preparación pero al menos nos mantenemos activos. Con respecto a girar no es más que virtualmente, tengo un grupo de amigos pilotos con los que hacemos sesiones de entrenamiento y probamos prácticamente todos los días, no son las mismas sensaciones pero es lo más cercano y viable al día de hoy. Lamentablemente en mí país, el automovilismo no fue incluido en la lista de disciplinas que se les permitirá entrenar con un permiso especial, lo que fue una mala y desmotivadora noticia”.
Otro de los temas que abordó el piloto del FDC Motor Sports es el papel que jugará la inactividad al momento de volver al ruedo: “esta pausa va afectar tanto para bien como para mal. Bien porque espero que todos rescatemos valor de nuestra disciplina y su mundo, que este tiempo distante nos enseñe a todos que tenemos que cuidar el automovilismo. Creo que va haber mucha unidad en todas las especialidades cuando volvamos y espero que dure. Y por otro lado la inactividad te hacer perder el timming, no estar fino en las maniobras y habrá que acostumbrarse nuevamente a las sensaciones, que con el simulador se han ido atrofiando. Eso en cuanto a los pilotos, pero para ingenieros y mecánicos no será distinto, ellos también necesitaran de un par de fechas para entrar en ritmo”.
El oriundo de Calera de Tango tuvo un buen arranque en el autódromo Oscar Cabalén, ya que ganó el Sprint con su Ford Focus. Sin embargo, el transandino se subirá a una C4 Lounge cuando se reanude el calendario: “sobre el C4 Lounge, estoy muy contento, tuve una victoria en el Sprint con un auto que no es de la escudería y aún así me dieron un misil, por lo que no tengo duda que con este chasis que manejan a la perfección será aún mayor la confianza, la seguridad y el apoyo que me brindarán. Tengo mucha suerte de ser parte del FDC. De todas formas tendré que adaptarme a este auto y la verdad no va haber apuro por mi parte, ya que lo que reste de año será netamente para conocer el auto de cara al 2021”.
Por último, Cornejo fue positivo al hablar sobre lo que será el regreso del automovilismo: “creo que el retorno a pista estará lleno de entusiasmo y alegría por parte de todo el automovilismo, con muchas ganas de hacer las cosas bien y claramente adaptarnos a las distintas normativas que se implementarán para resguardar la seguridad de todos respecto al COVID-19. En cuanto a los objetivos, serán acostumbrarme lo más rápido posible al C4 y aprender a sacarle el máximo de provecho, la posición en la que salga me tiene sin cuidado, porque ya asumí que esta es una temporada atípica y veremos cómo siguen las cosas”.

FUENTE: TC2000.COM.AR
FOTO: TUERCAS EN RED

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El TC 2000 inició su nueva era con triunfo de Stang

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Con un gran marco de público, que fue testigo del inicio de la nueva era del TC2000 con el debut de los SUV, en el autódromo Ciudad de Oberá, Misiones, Emiliano Stang ganó la final, seguido de Matías Rossi, ambos con el Toyota Corolla Cross, en lo que fue el 1-2 del equipo Toyota Gazoo Racing YPF INFINIA.

Apenas se apagó el semáforo, el piloto de Crespo, Entre Ríos, logró marcar un gran ritmo y establecer diferencias sobre sus perseguidores. Ni siquiera el ingreso del auto de seguridad evitó el desenlace ganador de Stang, que con tan solo 19 años consiguió su primera victoria en 21 carreras en la categoría y le dio a Toyota el primer triunfo con el segmento SUV.

Stang completó las 27 vueltas de la competencia con un tiempo de 37m16s976 a una velocidad promedio de 118,449 km/h. Segundo, luego de un notable avance desde el sexto lugar, finalizó el piloto de Del Viso a 4s281 del ganador, y antes había sido el más veloz en los entrenamientos, consiguió la pole position, y al final legó al podio.

Tercero fue el piloto de Almafuerte, Marcelo Ciarrocchi (Fiat Cronos del ATRacing), a 4s832, en lo que fue un excelente resultado para el equipo con sede en Córdoba Capital que debutó en la categoría.

Completaron el top 10 Franco Vivian (Chevrolet Tracker – YPF ELAION AURO Pro Racing), Matías Capurro (Toyota Corolla Cross – Corsi Sport), Franco Morillo (Chevrolet Cruze – YPF ELAION AURO Pro Racing), Gabriel Ponce de León (Toyota Corolla Cross – Corsi Sport), Facundo Aldrighetti (Chevrolet Tracker – YPF ELAION AURO Pro Racing), Ernesto Bessone (Volkswagen Nivus – Halcón Motorsport), y Nicolás Traut (Fiat Cronos – ATRacing).

El campeonato

Finalizada la 1º fecha, el 46º Campeonato Argentino de TC2000 YPF INFINIA lo lidera Matías Rossi con 27 puntos, seguido de Emiliano Stang (20), Marcelo Ciarrocchi (13), Franco Vivian (13) y Ulises Campillay (9).

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El regreso de ´Tito´ Bessone

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El Halcón Motorsport anunció el regreso de Ernesto ´Tito´ Bessone en la 1º fecha del 46º Campeonato Argentino de TC2000 YPF INFINIA, que se desarrollará este fin de semana con el inicio de una nueva era con los SUV en el Autódromo Ciudad de Oberá, Misiones. El piloto de Mataderos, Buenos Aires, estará a cargo de la VW Nivus #44 del equipo de Chacabuco.

Bessone fue Campeón Argentino de TC2000 en 1996 con un Ford Escort y en total corrió 263 carreras en la categoría con 28 victorias, 25 pole position y 31 récords de vuelta. Fue el primer ganador con una Coupe Renault Fuego en el año 1985 en el Autódromo Parque General San Martín de Las Flores. Su última carrera en el TC2000 fue como invitado de Leandro Carducci con un Ford Focus en la 8º Edición de los 200 Km de Buenos Aires el 21 de agosto de 2011.

Sobre su regreso al TC2000, Ernesto Bessone dijo: “Es una emoción enorme volver al TC2000. En 1985 me tocó vivir el cambio del Renault 18 por la Renault Fuego y el Ford Taunus por el Ford Sierra y produjo un gran fenómeno en la categoría. Ahora, después de 40 años, me toca vivir de nuevo este cambio radical de modelos de autos con la llegada de los SUV y es un orgullo ser parte. Lo voy hacer con un gran compromiso, voy a dar todo de mi para estar en el mejor nivel en una pista que me gusta mucho como Oberá. Quiero agradecer a la categoría por hacer posible este proyecto y a los sponsors por confiar en mí”.

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Matías Rossi fue el más veloz en los ensayos en el Gálvez

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Este miércoles, el TC2000 hizo historia en el Autódromo “Oscar y Juan Gálvez” de Buenos Aires. Por primera vez, la categoría desarrolló pruebas comunitarias con los SUV, un segmento que marcará el inicio de una nueva era el próximo 3 y 4 de mayo con la 1º fecha del Campeonato Argentino YPF INFINIA 2025 que hará epicentro en el Autódromo Ciudad de Oberá, Misiones.

El TC 2000 tuvo este miércoles la segunda jornada de ensayos que se desarrollaron en el autódromo de la ciudad de Buenos Aires. Matías Rossi voló con la Toyota Corolla Cross #117 del Toyota Gazoo Racing YPF INFINIA y rompió el récord del circuito 8 luego de marcar un tiempo de 1m18s267.

El récord lo tenía la dupla Leonel Pernía-Antonino García con un Renault Fluence en la 17º Edición de los 200 Km de Buenos Aires el 7 de octubre de 2023. El tiempo fue de 1m18s464.

En las pruebas quedó segundo Ulises Campillay con el Chevrolet Cruze #111 del YPF ELAION AURO Pro Racing a 0s743 de diferencia, mientras que tercero finalizó Emiliano Stang con la Toyota Corolla Cross del Toyota Gazoo Racing YPF INFINIA a 0s925 de su compañero de equipo. Cuarto fue el chileno Benjamín Hites con el Toyota Corolla Cross del Corsi Sport y quinto Facundo Aldrighetti con la Chevrolet Tracker del YPF ELAION AURO Pro Racing.

Tiempos de las pruebas comunitarias:

1º 117 Matías Rossi (Toyota Corolla Cross) 1m18s267

2º 111 Ulises Campillay (Chevrolet Cruze) 1m19s010

3º 162 Emiliano Stang (Toyota Corolla Cross) 1m19s191

4º 33 Benjamín Hites (Toyota Corolla Cross) 1m19s268

5º 83 Facundo Aldrighetti (Chevrolet Tracker) 1m19s406

6º 57 Franco Vivian (Chevrolet Tracker) 1m19s625

7º 99 Matías Capurro (Toyota Corolla Cross) 1m20s118

8º 64 Franco Morillo (VW Nivus) 1m22s039.

Ahora es el turno de los ingenieros de cada uno de los equipos, analizar todos los datos recolectados en estas pruebas y trabajar de cara a la 1º fecha del 46° Campeonato Argentino de TC2000 YPF INFINIA será el 3 al 4 de mayo en el Autódromo Ciudad de Oberá, Misiones.

FOTO: TC 2000


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