Tiempo de ´carrera locas´ en la Fómula 1. La semana pasada con un podio inesperado en Monza. Ahora, en la primera carrera que disputa la máxima categoría del automovilismo mundial en el circuito de Mugello, la carrera se pareció a una pista de ´autitos chocadores´. Un choque tras la largada y antes de cumplir una vuelta, provocaron el abandono de Max Verstappen y Pierre Gasly. A ello le siguió el auto de seguridad hasta el séptimo giro. Reinicio y a los pocos metros, otra carambola aún mayor dejó a otros cuatro pilotos fuera de carrera con grandes destrozos. Afuera Nicholas Latifi, Kevin Magnussen, Antonio Giovinazzi y Carlos Sáinz Jr. Bandera roja ya en la vuelta 8. Había largado muy bien Valtteri Bottas, arrebatándole la punta a Lewis Hamilton, pero poco le duró la alegría. Después del parate de todos los autos en boxes. Otro abandono. Esteban Ocón no pudo salir de boxes por problemas mecánicos. El reinicio fue con partida detenida. Y allí Hamilton no se equivocó y le quitó la punta a Bottas. Por entonces, eran 13 los autos que quedaban en pista. El poderío de Mercedes estaba claro adelante pero hizo entretenida la carrera la lucha de Daniel Ricciardo, Alex Albon, Charles Leclerc, los dos Racing Point y Lando Norris. Hasta que en la vuelta 42 hubo un duro despiste de Lance Stroll que destrozó el auto y hasta se incendio, sin riesgos para el piloto. Otra vez auto de seguridad y le siguió por segunda vez en la carrera la bandera roja, allá por la vuelta 46. Desde el Gran Premio de Brasil en 2016, que no había dos banderas rojas. El reinicio, otra vez con partida detenida, fue con 12 autos sobre el asfalto que terminó con la victoria de Lewis Hamilton (más el punto de la vuelta rápida), seguido de Valtteri Bottas y tercero el Red Bull de Albon. De esta manera, por primera vez el piloto tailandés subió a un podio.
ABANDONOS STROLL (VUELTA 42) OCON (VUELTA 9) LATIFI (VUELTA 7) MAGNUSSEN (VUELTA 7) GIOVINAZZI (VUELTA 7) SÁINZ JR. (VUELTA 7) VERSTAPPEN (TRAS LA LARGADA) GASLY (TRAS LA LARGADA)
BANDERA VERDE HAMILTON / MERCEDES (UNA VEZ MÁS LA CONTUNDENCIA DEL AUTO Y LA CATEGORÍA DEL PILOTO. EL BRITÁNICO GANÓ SU GRAN PREMIO 90. ÉL Y BOTTAS DOMINARON DESDE EL VIERNES AL DOMINGO)
ALBON (ALCANZÓ SU PRIMER PODIO. FUE TERCERO Y DEFENSOR DE LOS COLORES DE RED BULL QUE TUVIERON EN LOS PRIMEROS METROS EL ABANDONO DE VERSTAPPEN. UN BUEN RESULTADO PARA EL TAILANDÉS QUE VENÍA MUY PRESIONADO POR LA VICTORIA DE GASLY LA SEMANA PASADA Y POR LOS ERRORES QUE COMETIÓ EN ANTERIORES GRANDES PREMIOS)
RICCIARDO / RENAULT (OTRA BUENA CARRERA DEL AUSTRALIANO. FUE ELEGIDO POR LA GENTE EL PILOTO DEL DÍA. LE ESTA PASANDO CERCA AL PODIO. BUENA RELACIÓN DEL PILOTO Y EL AUTO. LÁSTIMA PARA RENAULT QUE DANIEL SE VA A FIN DE AÑO A MC LAREN)
AUTÓDROMO DE MUGELLO (SERÍA BUENO PARA LA FÓRMULA 1 QUE ESTE CIRCUITO PERMANEZCA EN EL CALENDARIO EL AÑO QUE VIENE. VELOZ, ANGOSTO, BONITO. ES EXIGENTE PARA LOS PILOTOS. UN BUEN RETO PARA ELLOS)
BANDERA AMARILLA SERGIO ´CHECO´ PÉREZ (CORRIÓ TRAS LA OFICIALIZACIÓN DE SU IDA DE LA ESCUDERÍA RACING POINT EN LA SEMANA PREVIA. PARECIÓ NO TENER EL MISMO AUTO QUE SU COEQUIPER LANCE STROLL, QUIEN TERMINÓ DESPISTADO Y CON EL AUTO TOTALMENTE ROTO. EL MEXICANO AÚN ASÍ FINALIZÓ QUINTO)
BANDERA ROJA VERSTAPPEN (APENAS PUDO HACER UNOS METROS DE CARRERA. LARGÓ MAL Y MIENTRAS LO PASABAN LOS DE ATRÁS, LO TOCARON Y LO SACARON DE PISTA)
GASLY (DE LA ALEGRÍA, LA EMOCIÓN Y LA FELICIDAD DE HACE UNA SEMANA, A LA FRUSTRACIÓN EN MUGELLO. ABANDONÓ EN EL MISMO ACCIDENTE DE VERSTAPPEN)
A pesar de un largo historial que desplegó en el automovilismo, que incluye cuatro campeonatos del mundo de rally y victorias en las 24 Horas de Le Mans (ganó en 13 ocasiones), Audi pone en marcha en este 2026 su primera participación en la Fórmula 1, tomando la posta de lo que hasta el año pasado fue la escudería Sauber.
El equipo Audi cuenta con la dirección deportiva de Jonathan Wheatley (exRed Bull) y la dirección ejecutiva de Mattia Binotto (exFerrari).
Este viernes por la mañana, en el autódromo de Catalunya, el equipo debutante fue el primero en salir a girar y lo hizo con una autorización especial de la categoría, previo a los test de pretemporada que comenzarán oficialmente el 26 de enero en el mismo escenario.
En este tipo de prácticas, de acuerdo a imposiciones de la FIA, los autos no pueden superar los 200 kilómetros recorridos por jornada (habitualmente se dividen en dos días de 100 kms. cada uno), utilizan neumáticos diseñados especialmente por Pirelli para la ocasión, entre otros detalles.
Con el arribo del equipo Cadillac a la Fórmula 1 en la temporada 2026, la grilla de partida pasará de 20 a 22 autos. El formato de la clasificación en seguirá contando con los tres segmentos habituales: Q1, Q2 y Q3.
Hasta ahora, en la Q1 y la Q2 se eliminan cinco pilotos, pero ahora serán seis los que quedarán afuera en cada una de esas fases.
A la Q3, los diez mejores pelearán por la pole y las primeras ubicaciones.
La Q1 tendrá una duración de 18 minutos y quienes consigan los tiempos de vuelta más lentos, entre el 17° y el 22°, quedarán eliminados.
Luego vendrá una pausa de siete minutos y llegará la Q2, que cuenta con 15 minutos para que giren los 16 pilotos que participen. Los seis últimos quedan afuera.
Por último, tras ocho minutos de parate, llega la Q3 que tendrá un tiempo de 12 minutos para que los diez autos clasificados definan la pole y los lugares de partida de las primeras cinco filas.