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Fórmula 1

Lewis Hamilton, el siete de oro

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Un fin de semana loco vivió la Fórmula 1 en su regreso a Estambul, para volver a correr el Gran Premio de Turquía. La lluvia fue un factor decisivo desde en las prácticas, pasando por la la clasificación y hasta la carrera, pero al final del domingo el número uno fue para Lewis Hamilton. Como casi siempre en los últimos años. El uno porque largo sexto pero ganó la carrera con un manejo magistral. El uno porque se consagró campeón mundial por séptima vez, igualando la marca de Michael Schumacher. Una fecha y una carrera que quedará escrita en letras de oro en la historia no solo del automovilismo sino del deporte en general, por la figura gigante que representa Hamilton.
El podio fue todo festejo, por lo conseguido por Hamilton, por el segundo puesto logrado por Sergio ´Checo´ Pérez luego de mucho tiempo y sin tener certeza de correr el año que viene en la categoría, y por el regresó a la terna de Sebastian Vettel, en un mejorado fin de semana para Ferrari, ya que Charles Leclerc arribó cuarto.
Hamilton partió en sexto lugar, subió al tercero a la mitad de la primera vuelta y luego volvió a caer al sexto al final de la vuelta 1, después de un error en la curva 9. Pero la decisión de cambiar sus neumáticos intermedios solo una vez, vio a Hamilton conducir de manera magistral, para conseguir el triunfo con una ventaja de 25 segundos sobre Pérez.
Con la victoria le sobró para lograr el campeonato, pero ayudó aún más la mala performance de Valtteri Bottas, quien acumuló una serie de despistes y en ningún momento pudo controlar su Mercedes. Incluso en la vuelta 46 perdió una vuelta con Lewis.
Buena actuación de Carlos Sáinz (McLaren), quien arribó quinto, luego siguieron los Red Bull de Max Verstappen y Alex Albon, y octavo el otro McLaren de Lando Norris.
Quien había sido poleman y lideró durante buena parte de la carrera, el canadiense Lance Stroll (Racing Point), terminó perdiendo rendimiento y cometió algunos errores, quedando relegado.

ABANDONOS
ANTONIO GIOVINAZZI (VUELTA 13)
KEVIN MAGNUSSEN (36)

BANDERA VERDE

LEWIS HAMILTON
(SU GRANDEZA NECESITABA QUE SE CORONARA CAMPEÓN MUNDIAL POR SÉPTIMA VEZ GANANDO UNA CARRERA INCREÍBLE. LARGÓ SEXTO, LE TOMÓ UN TIEMPO ADAPTARSE A UN CIRCUITO REPAVIMENTADO Y MOJADO, PERO TERMINÓ DANDO CÁTEDRA CONDUCTIVA Y GANÓ UN GRAN PREMIO QUE JAMÁS OLVIDARÁ)

SERGIO PÉREZ
(EL PILOTO MEXICANO VENÍA REALIZANDO BUENAS ACTUACIONES Y PARECÍA QUE TARDE O TEMPRANO PODÍA REGRESAR AL PODIO. ESO OCURRIÓ EN TURQUÍA. TODOS MIRABAN A SU COEQUIPER LANCE STROLL, QUIEN FUE POLE,MAN Y LIDER DE LA CARRERA EN LA PRIMERA PARTE, PERO TERMINÓ SIENDO PÉREZ QUIEN LE DIO LA MAYOR ALEGRÍA A RACING POINT. UNA ALEGRÍA PARA ´CHECO´ QUE HASTA EL MOMENTO ESTÁ SIN BUTACA PARA 2021)

SEBATIAN VETTEL
(UNA GRAN ACTUACIÓN DEL ALEMÁN QUE CONSIGUIÓ EL PRIMER PODIO EN UN AÑO. UN 2020 PARA EL OLVIDO DEL ALEMÁN CUÁDRUPLE CAMPEÓN MUNDIAL)

BANDERA AMARILLA

FERRARI
(SIN MATTÍA BINOTTO EN PISTA POR UNA INDISPOSICIÓN, LA ESCUDERÍA PRESENTÓ DOS BUENOS AUTOS. PERO VOLVIÓ A COMETER GRUESOS ERRORES EN LA ATENCIÓN DE VETTEL, A QUIEN MANTUVIERON MÁS TIEMPOS DE LO NECESARIO EN BOXES, EN UN INGRESO POR CAMBIO DE NEUMÁTICOS. O FUE TORPE O FUE INTENCIONAL. CUALQUIERA DE LAS DOS RAZONES SON MUY MALAS)

BANDERA ROJA
VALTTERI BOTTAS
(LE SALIÓ TODO MAL. SE CANSÓ DE DESPISTARSE EN LA CARRERA. NUNCA PUDO DOMINAR SU AUTO. Y PERDIÓ LA OPORTUNIDAD LEJANA, PERO OPORTUNIDAD AL FIN, DE SOLAR CON SER CAMPEÓN)

FOTO: FORMULA1.COM

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Fórmula 1

Audi pone en marcha su tiempo en la F1

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A pesar de un largo historial que desplegó en el automovilismo, que incluye cuatro campeonatos del mundo de rally y victorias en las 24 Horas de Le Mans (ganó en 13 ocasiones), Audi pone en marcha en este 2026 su primera participación en la Fórmula 1, tomando la posta de lo que hasta el año pasado fue la escudería Sauber.

El equipo Audi cuenta con la dirección deportiva de Jonathan Wheatley (exRed Bull) y la dirección ejecutiva de Mattia Binotto (exFerrari).

Este viernes por la mañana, en el autódromo de Catalunya, el equipo debutante fue el primero en salir a girar y lo hizo con una autorización especial de la categoría, previo a los test de pretemporada que comenzarán oficialmente el 26 de enero en el mismo escenario.

En este tipo de prácticas, de acuerdo a imposiciones de la FIA, los autos no pueden superar los 200 kilómetros recorridos por jornada (habitualmente se dividen en dos días de 100 kms. cada uno), utilizan neumáticos diseñados especialmente por Pirelli para la ocasión, entre otros detalles.


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Fórmula 1

Calendario 2026 de la F1

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La Fórmula 1 confirmó su calendario para la temporada 2026.

Se mantienen las 24 fechas con la novedad de que ya no se correrá el Gran Premio de Emilia-Romagna será reemplazado por el de Madrid.

A continuación, todos los grandes premios con fechas y escenarios: 

  • GP de Australia: 6-8 de marzo (Melbourne)
  • GP de China: 13-15 de marzo (Shanghái)
  • GP de Japón: 27-29 de marzo (Suzuka)
  • GP de Bahréin: 10-12 de abril (Sakhir)
  • GP de Arabia Saudita: 17-19 de abril (Jeddah)
  • GP de Miami: 1-3 de mayo (Miami Gardens)
  • GP de Canadá: 22-24 de mayo (Montreal)
  • GP de Mónaco: 5-7 de junio (Montecarlo)
  • GP de Barcelona-Catalunya: 12-14 de junio (Montmeló)
  • GP de Austria: 26-28 de junio (Spielberg)
  • GP de Gran Bretaña: 3-5 de julio (Silverstone)
  • GP de Bélgica: 17-19 de julio (Spa-Francorchamps)
  • GP de Hungría: 24-26 de julio (Budapest)
  • GP de Países Bajos: 21-23 de agosto (Zandvoort)
  • GP de Italia: 4-6 de septiembre (Monza)
  • GP de España: 11-13 de septiembre (Madrid)
  • GP de Azerbaiyán: 25-27 de septiembre (Bakú)
  • GP de Singapur: 9-11 de octubre (Marina Bay)
  • GP de Estados Unidos: 23-25 de octubre (Austin)
  • GP de la Ciudad de México: 30 de octubre – 1! de noviembre (Hermanos Rodríguez)
  • GP de São Paulo: 6-8 de noviembre (Interlagos)
  • GP de Las Vegas: 19-21 de noviembre (Las Vegas Strip)
  • GP de Qatar: 27-29 de noviembre (Lusail)
  • GP de Abu Dhabi: 4-6 de diciembre (Yas Marina)

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Fórmula 1

Con 22 autos, cambia el formato de la clasificación

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Con el arribo del equipo Cadillac a la Fórmula 1 en la temporada 2026, la grilla de partida pasará de 20 a 22 autos. El formato de la clasificación en seguirá contando con los tres segmentos habituales: Q1, Q2 y Q3.

Hasta ahora, en la Q1 y la Q2 se eliminan cinco pilotos, pero ahora serán seis los que quedarán afuera en cada una de esas fases.

A la Q3, los diez mejores pelearán por la pole y las primeras ubicaciones.

La Q1 tendrá una duración de 18 minutos y quienes consigan los tiempos de vuelta más lentos, entre el 17° y el 22°, quedarán eliminados.

Luego vendrá una pausa de siete minutos y llegará la Q2, que cuenta con 15 minutos para que giren los 16 pilotos que participen. Los seis últimos quedan afuera.

Por último, tras ocho minutos de parate, llega la Q3 que tendrá un tiempo de 12 minutos para que los diez autos clasificados definan la pole y los lugares de partida de las primeras cinco filas.

SesiónDuraciónCoches EliminadosCoches que pasan DE RONDAPosiciones en la parrilla decididas
Q118 min226 más lentos16Del 17º al 22º
Q215 min166 más lentos10Del 11º al 16º
Q312 min10Ninguno –Del 1º al 10º

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