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Turismo Pista

En la tierra de los Emiliozzi, ´Kuki´ Garbiglia se coronó en la Clase 2

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Como en diciembre del año pasado, el cordobés Cristian ´Kuki´ Garbiglia, festejó un campeonato. En diciembre de 2019 en el Oscar Cabalén gritaba campeón al conseguir una vez más el competitivo campeonato de la Clase 2 del Córdoba Pista, dejando como subcampeón a Marcelo ´Papel´ Bugliotti. Este año, la consagración es de carácter nacioanal. El nativo de la ciudad de Córdoba fue arrollador en su desembarco en la Clase 2 del Turismo Pista, y se quedó con el campeonato. ¿Cuáles serán los retos para este piloto en 2021?

La Clase 2 del Turismo Pista comenzaba a definir su campeonato con Cristian Garbiglia que sólo necesitaba seis unidades para confirmar su campeonato y con Leandro Elizalde que se encontraba partiendo desde atrás en busca de la heroica. En cuanto a las posiciones de relevancia, Lucas Bayala largaba en el lugar de privilegio junto a Favio Grinóvero, quien iba en busca de una nueva victoria que le genere chances para el subcampeonato.
Mientras Bayala lograba prevalecer en el comienzo, Pablo Vázquez y Garbiglia daban cuenta de Grinóvero, dejando por detrás a Agustín Herrera, Yair Etcheveste y Grinóvero, quien comenzó mal. En cuanto a Elizalde, en solo dos vueltas ya se situaba cerca de la zona de puntos, cumpliendo con su parte para tratar de progresar. Pero el auto de seguridad neutralizaba las acciones luego de un toque entre Facundo Rios y Leonel Giles, quienes quedaban al margen de la final.
La reanudación se llevaba adelante con ´Kuki´ Garbiglia que entraba algo pasado a una de las variantes del trazado perdiendo algunos lugares, pese a que los puntos lo favorecían de manera sobrada. En tanto Elizalde aún no se mostraba en zona puntuable. Adelante, Bayala mantenía el primer puesto pero Yair Etcheveste se mostraba como el más rápido en pista y amenazaba la posición de líder.
La pelea por el campeonato parecía tener en Garbiglia al ganador, la disputa por el primer lugar entre Bayala y Etcheveste sumaba capítulos, entrando en roce ambos pilotos en dos ocasiones durante un mismo giro y prevaleciendo el de Tandil de manera parcial, mientras el entrerriano se conformaba parcialmente con la tercera ubicación por detrás de Agustín Herrera.
La final avanzaba, Bayala, Etcheveste y Herrera se encargaban de brindar un entretenido espectáculo con roces al límite en busca de la victoria. Segovia, Blotta y Fauret aparecían por detrás e inmediatamente después se ubicaba Garbiglia rumbo al campeonato.
Llegó la bandera a cuadros y Lucas Bayala confirmó la victoria, segundo terminó Yair Etcheveste y el tercero fue Agustín Herrera, tras el recargo sufrido por Renzo Blotta, quien sería cuarto. Detrás llegaron Franco Fauret, Javier Segovia, Cristian Garbiglia con puntos sobrados para ser campeón, Favio Grinovero, Jose Luis Costamagna y Luciano Menocchio.
El campeonato se definió con Garbiglia y sus 187 puntos, segundo terminó Leandro Elizalde con 135, tercero Renzo Blotta con 126, cuarto Favio Grinovero con 122,5 y quinto Lucas Bayala con 117.

FUENTE Y FOTO: APTPWEB.COM.AR

Turismo Pista

Al final, La victoria en la Clase 2 fue para Herrera

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Tras la denuncia de Thomas Marchesin y la consecuente exclusión de la final de la Clase 2 del Turismo Pista este domingo en Toay, La Pampa, el cordobés Nicolás Herrera fue reposicionado como vencedor.

La medida fue tomada por la Comisión Asesora y Fiscalizadora (CAF) de la ACTC mediante un comunicado brindado este martes.

Comunicado

Informamos a ese Departamento que esta Comisión Asesora y Fiscalizadora, de la ACTC ha resuelto lo siguiente:

Levantamiento de sanción
1- Visto:
Que una vez terminada la Competencia Final de Turismo Pista Clase 2, el día 19 de Octubre en el Autódromo de Toay Pcia. de la Pampa, y raíz de una denuncia por Técnica formulada por el Piloto del Auto N° 103, Thomas Marchesín, respecto a la Aplicación del Art. 15 del Reglamento Técnico, y con relación al Auto N° 14 perteneciente al Piloto Nicolás Herrera, quién fue Excluido por la Autoridad Deportiva Actuante.

Y Considerando:
Que habiéndose obtenido un Informe detallado por parte del Comisario Técnico Actuante, el mismo resulta absolutamente aclaratorio del hecho investigado, constatándose en el Informe de dicha Autoridad, que la falta del precinto, obedecía a una autorización previa brindada por la misma, por una falla previamente verificada en el motor del Auto N° 14, y que le consta a esta CAF conforme Grabación de Imagen de Cámara obrante en el Expediente.

Que efectuada la revisación Técnica al cabo de la finalización de la Carrera, del Informe del Comisario Técnico surge que no fueron detectadas anomalías Reglamentarias en los elementos verificados (Difusor / Venturi), y que el estado de sellado de los restantes elementos permanecían intactos y sin violaciones, a excepción del caso expresamente autorizado.

Que no obstante ello, Los Comisarios Deportivos ante la referida denuncia, procedieron a la Exclusión de Piloto Nicolás Herrera.

Examinado el Informe de la Autoridad Deportiva, esta CAF Resuelve:
Que atento a la situación planteada, y a mérito de que la falta del precinto constatada, respondía a una Autorización previa otorgada por el Comisario Técnico, no es dable sancionar al Piloto del Auto N° 14, ya que el mismo actuó con pleno conocimiento y Autorización de la Autoridad Técnica.

Por todo lo Expuesto corresponde dejar sin efecto la sanción de Exclusión aplicada oportunamente por el Comisario Deportivo, reclasificando al Piloto del Auto N° 14, Nicolás Herrera, al Primer Puesto de la Competencia bajo examen.

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Turismo Pista

Pezzucchi ganó en Toay

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Nicolás Pezzucchi (Ford Fiesta Kinetic del Benincasa Racing) se llevó la victoria en la carrera de la Clase 3 del Turismo Pista, que se disputó en el autódromo de La Pampa y correspondió a la novena fecha de la temporada. Gastón Fontana y Federico Stieglitz completaron el podio.

En la previa a la largada, Matías Cravero, Martín Leston y German Giles debieron ir a boxes por diversos inconvenientes. Por un problema en los semáforos, la competencia se puso en marcha en fila india y Fontana comenzó a liderar las acciones, secundado por Pezzucchi y Tomás Vitar. En tanto, Felipe Rey, Juan Aranega y Emanuel Alaux se pegaban a la cola del Renault Clio del mendocino.

Desde el fondo, Matías Canapino avanzaba y marchaba 22°, mientras que Martín Chico hacia abandono de la competencia. Con Vitar como nuevo líder, el lote que completaban Fontana y Pezzucchi se despegaba de Aranega y Luciano González, que venían descolgados del pelotón mayoritario.

Sobre la mitad de la competencia, Felipe Martini trataba de escalar y junto a Máximo Di Palma daban cuenta de Franco Villabrille. Stieglitz se acomodó como el nuevo tercero, mientras que Pezzucchi hizo una pequeña luz sobre Fontana, aunque este se mantenía cerca del líder.

Con oficio, el oriundo de Olavarría estiró la ventaja sobre Fontana y sentenció a su favor la carrera, mientras que Stieglitz completó el podio. Más atrás llegaron Ortega, González, Vitar, Aranega, Canapino, Dino Cassiano y Luciano Viana.

Culminada la final, los comisarios deportivos analizaron distintas situaciones y determinaron el recargo de dos puestos para Canapino por sobrepaso indebido a Franco Fauret. Además, Simón Volpi fue sancionado por maniobra peligrosa a Villabrille y Marco Flores recibió un apercibimiento por superar de forma indebida a Luciano Farroni.

El Gran Premio Coronación de la Clase 3 del Turismo Pista será el próximo 23 de noviembre en el autódromo de La Plata.

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Turismo Pista

Nicolás Benito, campeón de la Clase 1

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Nicolás Benito (Fiat Uno del MDS Racing) se consagró campeón de la Clase 1 del Turismo Pista de forma anticipada, mientras que William Bull ganó la final que se realizó en el autódromo de La Pampa, correspondiente a la novena fecha de la temporada. Cristian ´Kuki´ Garbiglia y Tomás Arévalo completaron el podio.

En la largada, Lucio Rodríguez tomó la punta, mientras que Juan Perugini largó mal y fue superado por Garbiglia y Bull. En tanto, Benito permanecía atento detrás del grupo de vanguardia y Nicolás Astorgano trataba de meterse en ese lote también.

Perugini logró pasar al frente, pero fue doblegado por Benito, quien tiró con Garbiglia para ser líder. En tanto, el crédito de Bahía Blanca se retrasó después de encabezar el tren en la recta principal, lo cual no le servía para evitar la consagración anticipada del joven de Olavarría.

En la recta final de la prueba, Máximo Palau sufrió la rotura del motor de su Fiat Uno y esto generó el ingreso del auto de seguridad porque la unidad del mendocino quedó mal ubicada en la pista. La bandera verde flameó a dos vueltas para el cierre y William Bull saltó a la posición de privilegio gracias a la acción del grupo. La final terminó por tiempo y el piloto de El Calafate se quedó con la victoria, escoltado por Garbiglia y Arévalo.

El top 10 lo completaron Perugini, Astorgano, Pablo Matich, Tomás Bosque, Nicolás Rojas, Marcos Cordani y Joaquín Cortina. Por su parte, Benito arribó 12do y con ese puesto el alcanzó para gritar campeón a falta de una competencia para el final del certamen.

Luego de la carrera, los comisarios deportivos analizaron distintas situaciones y determinaron el recargo de Bosque por maniobra peligrosa a Cortina. De esta manera, Rojas, Cordani y el crédito de Otamendi subieron un puesto en el clasficador, mientras que el oriundo de El Triunfo cayó al décimo lugar.

El Gran Premio Coronación de la Clase 1 del Turismo Pista será el próximo 23 de noviembre en el autódromo de La Plata.

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