Una tormenta de arena envolvió el Circuito Internacional de Bahrein en la tarde del primer día de pruebas de pretemporada, Max Verstappen fue el más rápido para Red Bull, pero Mercedes tuvo problemas con la caja de cambios y luego la falta de ritmo, terminando el día con solo 48 vueltas, siendo el menor de todos los equipos, y muy por debajo de las hojas de tiempo. Verstappen disfrutó todo el día en el Red Bull RB16B, con su compañero de equipo Sergio ´Checo´ Pérez listo para conducir este sábado, y terminó la mañana tercero, antes de mejorar bajo los focos para tomar el primer lugar con un tiempo más rápido de 1m30.626s con medios. Salvo un giro en la primera sesión , el viernes de Verstappen estuvo libre de incidentes. Cuando comenzó la carrera por la tarde, el viento levantaba arena por toda la pista, robando el agarre a los conductores. Pero más tarde, cuando los focos atravesaron el cielo cada vez más oscuro, las condiciones se enfriaron y el agarre aumentó, lo que provocó una ráfaga tardía de vueltas rápidas. Eso dejó a Lando Norris segundo en la general para McLaren con neumáticos medios, Esteban Ocon tercero para Alpine con blandos y Lance Stroll de Aston Martin cuarto con un esfuerzo tardío en prototipos de Pirelli medios. El líder matutino, Daniel Ricciardo, terminó séptimo en la general para McLaren.
En cuanto a Mercedes, un problema en la caja de cambios por la mañana significó que Valtteri Bottas, que ocupó el puesto 17, solo pudo completar seis vueltas en general, para disgusto del director del equipo, Toto Wolff. Lewis Hamilton (décimo más rápido) asumió el control por la tarde, pero agregó solo 42 vueltas al total de Mercedes, ya que no pudo aprovechar las condiciones favorables de la noche y parecía estar luchando por el agarre y el ritmo. Verstappen, por su parte, logró 139 vueltas en total. Carlos Sainz de Ferrari también mejoró bajo las luces y terminó quinto, después de haber reemplazado a Charles Leclerc que finalizó 11° por la tarde. Detrás de Sainz estaba el piloto de Alfa Romeo en sexto lugar, Antonio Giovinazzi, quien corrió por la tarde después de que Kimi Raikkonen, el duodécimo lugar, tomara la sesión de la mañana. El productivo día de AlphaTauri continuó con el novato Yuki Tsunoda haciendo su debut en las pruebas de pretemporada con el AT02 con motor Honda. Ocupó el noveno lugar en la general, a medio segundo de su compañero en el octavo lugar, Pierre Gasly, quien probó por la mañana. Sebastian Vettel inició las pruebas para Aston Martin por la mañana y terminó 13º en la general, por delante del único corredor del primer día de Williams, el piloto de pruebas Roy Nissany. Mercedes lo tiene todo para hacer durante los próximos dos días de pruebas, mientras que Red Bull se ha deleitado con las condiciones. Haas reveló su VF-21 en el pitlane antes de que comenzara la prueba y Mick Schumacher estableció sus primeros tiempos, aunque con un problema con la caja de cambios que limitaba su tiempo en la pista. Logró solo 15 vueltas para terminar 16 °, con su nuevo compañero de equipo Nikita Mazepin asumiendo el control por la tarde para completar 70 vueltas y terminar 15°. Bottas, quien solo logró dar seis vueltas con aerodinámicos en su auto, completó la clasificación en el P17. El finlandés regresa este sábado por la tarde, cuando Hamilton tome el volante por la mañana.
A pesar de un largo historial que desplegó en el automovilismo, que incluye cuatro campeonatos del mundo de rally y victorias en las 24 Horas de Le Mans (ganó en 13 ocasiones), Audi pone en marcha en este 2026 su primera participación en la Fórmula 1, tomando la posta de lo que hasta el año pasado fue la escudería Sauber.
El equipo Audi cuenta con la dirección deportiva de Jonathan Wheatley (exRed Bull) y la dirección ejecutiva de Mattia Binotto (exFerrari).
Este viernes por la mañana, en el autódromo de Catalunya, el equipo debutante fue el primero en salir a girar y lo hizo con una autorización especial de la categoría, previo a los test de pretemporada que comenzarán oficialmente el 26 de enero en el mismo escenario.
En este tipo de prácticas, de acuerdo a imposiciones de la FIA, los autos no pueden superar los 200 kilómetros recorridos por jornada (habitualmente se dividen en dos días de 100 kms. cada uno), utilizan neumáticos diseñados especialmente por Pirelli para la ocasión, entre otros detalles.
Con el arribo del equipo Cadillac a la Fórmula 1 en la temporada 2026, la grilla de partida pasará de 20 a 22 autos. El formato de la clasificación en seguirá contando con los tres segmentos habituales: Q1, Q2 y Q3.
Hasta ahora, en la Q1 y la Q2 se eliminan cinco pilotos, pero ahora serán seis los que quedarán afuera en cada una de esas fases.
A la Q3, los diez mejores pelearán por la pole y las primeras ubicaciones.
La Q1 tendrá una duración de 18 minutos y quienes consigan los tiempos de vuelta más lentos, entre el 17° y el 22°, quedarán eliminados.
Luego vendrá una pausa de siete minutos y llegará la Q2, que cuenta con 15 minutos para que giren los 16 pilotos que participen. Los seis últimos quedan afuera.
Por último, tras ocho minutos de parate, llega la Q3 que tendrá un tiempo de 12 minutos para que los diez autos clasificados definan la pole y los lugares de partida de las primeras cinco filas.