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Fórmula 1

Pruebas Día 1: buen trabajo de Red Bull y renegó Mercedes (tormenta de arena)

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Una tormenta de arena envolvió el Circuito Internacional de Bahrein en la tarde del primer día de pruebas de pretemporada, Max Verstappen fue el más rápido para Red Bull, pero Mercedes tuvo problemas con la caja de cambios y luego la falta de ritmo, terminando el día con solo 48 vueltas, siendo el menor de todos los equipos, y muy por debajo de las hojas de tiempo.
Verstappen disfrutó todo el día en el Red Bull RB16B, con su compañero de equipo Sergio ´Checo´ Pérez listo para conducir este sábado, y terminó la mañana tercero, antes de mejorar bajo los focos para tomar el primer lugar con un tiempo más rápido de 1m30.626s con medios. Salvo un giro en la primera sesión , el viernes de Verstappen estuvo libre de incidentes.
Cuando comenzó la carrera por la tarde, el viento levantaba arena por toda la pista, robando el agarre a los conductores. Pero más tarde, cuando los focos atravesaron el cielo cada vez más oscuro, las condiciones se enfriaron y el agarre aumentó, lo que provocó una ráfaga tardía de vueltas rápidas. Eso dejó a Lando Norris segundo en la general para McLaren con neumáticos medios, Esteban Ocon tercero para Alpine con blandos y Lance Stroll de Aston Martin cuarto con un esfuerzo tardío en prototipos de Pirelli medios. El líder matutino, Daniel Ricciardo, terminó séptimo en la general para McLaren.


En cuanto a Mercedes, un problema en la caja de cambios por la mañana significó que Valtteri Bottas, que ocupó el puesto 17, solo pudo completar seis vueltas en general, para disgusto del director del equipo, Toto Wolff. Lewis Hamilton (décimo más rápido) asumió el control por la tarde, pero agregó solo 42 vueltas al total de Mercedes, ya que no pudo aprovechar las condiciones favorables de la noche y parecía estar luchando por el agarre y el ritmo. Verstappen, por su parte, logró 139 vueltas en total.
Carlos Sainz de Ferrari también mejoró bajo las luces y terminó quinto, después de haber reemplazado a Charles Leclerc que finalizó 11° por la tarde. Detrás de Sainz estaba el piloto de Alfa Romeo en sexto lugar, Antonio Giovinazzi, quien corrió por la tarde después de que Kimi Raikkonen, el duodécimo lugar, tomara la sesión de la mañana.
El productivo día de AlphaTauri continuó con el novato Yuki Tsunoda haciendo su debut en las pruebas de pretemporada con el AT02 con motor Honda. Ocupó el noveno lugar en la general, a medio segundo de su compañero en el octavo lugar, Pierre Gasly, quien probó por la mañana.
Sebastian Vettel inició las pruebas para Aston Martin por la mañana y terminó 13º en la general, por delante del único corredor del primer día de Williams, el piloto de pruebas Roy Nissany.
Mercedes lo tiene todo para hacer durante los próximos dos días de pruebas, mientras que Red Bull se ha deleitado con las condiciones.
Haas reveló su VF-21 en el pitlane antes de que comenzara la prueba y Mick Schumacher estableció sus primeros tiempos, aunque con un problema con la caja de cambios que limitaba su tiempo en la pista. Logró solo 15 vueltas para terminar 16 °, con su nuevo compañero de equipo Nikita Mazepin asumiendo el control por la tarde para completar 70 vueltas y terminar 15°.
Bottas, quien solo logró dar seis vueltas con aerodinámicos en su auto, completó la clasificación en el P17. El finlandés regresa este sábado por la tarde, cuando Hamilton tome el volante por la mañana.

FUENTE Y FOTO: FORMULA1.COM

Fórmula 1

Colapinto aprovecha el parate para hacer una exhibición en Buenos Aires

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El piloto bonaaerense de Pilar, Franco Colapinto, protagonizará este domingo 26 de abril un histórico Road Show por las calles del porteño barrio de Palermo, aprovechando el parate de un mes que tendrá la Fórmula 1, debido a la cancelación de las fechas en Bahrein y Arabia Saudita por la guerra que afecta a países de Medio Oriente.

El monoplaza que conducirá el argentino será un E20 de 2012, impulsado por un motor Renault V8, con el branding completo del equipo Alpine, en la que será la primera vez que un auto de Fórmula 1 circule en la Ciudad de Buenos Aires en 14 años.

“Conducir en casa un auto de Fórmula 1 será uno de los momentos más especiales de mi vida. Es mi forma de devolver, aunque sea un poco, todo el apoyo y el cariño que recibí desde muy chico, que me impulsa todos los días a seguir soñando con alcanzar todos mis objetivos en mi carrera. Cada mensaje, cada bandera y cada aliento siempre estuvieron presentes. Esto es para todos ustedes, para disfrutar juntos este momento especial”, expresó Colapinto al confirmarse el anuncio.

La última vez que Colapinto dio una exhibición similar en el país fue en 2024, cuando corría en la Fórmula 2. Recorrió diversas calles de Buenos Aires en un auto clásico y dio una conferencia de prensa en Costa Salguero. Días después se confirmó su debut en la Fórmula 1 en Williams, reemplazando al estadounidense Logan Sargeant.

Detalles de la exhibición

La jornada contará con una propuesta muy variada de sectores:

  • Un sector abierto y gratuito.
  • Sectores exclusivos a la venta, incluyendo Fan Zone, Grandstands y Hospitality con acceso diferenciado y vistas únicas de la pista.
  • En el Fan Zone habrán propuestas de entretenimiento, activaciones de marcas y espacios interactivos.
  • El espacio de Hospitality también ofrecerá Garage Tours con acceso a Boxes.

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Fórmula 1

FIA evaluará la nueva norma durante el receso, tras el accidente de Bearman

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Luces de alarma en la Fórmula 1 tras el duro accidente sufrido por el piloto británico Oliver Bearman en el Gran Premio de Japón. Un ejemplo contundente de que no todo está bien en el desarrollo de la temporada con los nuevos cambios reglamentarios.

A través de un comunicado emitido después del Gran Premio de Japón, la Federación Internacional del Automóvil (FIA) informó que realizará reuniones durante el parate del mes de abril -debido a la guerra en países de Medio Oriente- para evaluar el funcionamiento de la nueva normativa implementada en la máxima categoría del automovilismo mundial.

“El objetivo será determinar si se requieren ajustes”, remarcaron desde la entidad inmediatamente ocurrido el accidente y horas después emitieron el comunicado. 

Uno de los puntos centrales que analiza el organismo es la gestión de la energía, un factor clave en el rendimiento de los monoplazas actuales.

Por último, la entidad remarcó que continuará trabajando “de manera estrecha y constructiva” con todos los actores de la categoría para garantizar el mejor resultado posible, dejando en claro que la seguridad seguirá siendo el eje principal.

El comunicado íntegro de la FIA

“Desde su introducción, el reglamento de 2026 ha sido objeto de debates continuos entre la FIA, los equipos, los fabricantes de unidades de potencia, los pilotos y la FOM. Por su propia naturaleza, este reglamento incluye una serie de parámetros ajustables, especialmente en lo que respecta a la gestión de la energía, que permiten su optimización basándose en datos reales”.

“La postura constante de todas las partes interesadas ha sido que se llevara a cabo una revisión estructurada tras la fase inicial de la temporada, con el fin de poder recopilar y analizar datos suficientes. Por ello, se han programado varias reuniones en abril para evaluar el funcionamiento de la nueva normativa y determinar si es necesario introducir alguna mejora”.

“Cualquier posible ajuste, en particular los relacionados con la gestión de la energía, requiere una simulación cuidadosa y un análisis detallado”. 

“La FIA seguirá trabajando en estrecha y constructiva colaboración con todas las partes interesadas para garantizar el mejor resultado posible para el deporte, y la seguridad seguirá siendo siempre un elemento fundamental de la misión de la FIA. En esta fase, cualquier especulación sobre la naturaleza de los posibles cambios sería prematura. Se comunicarán más novedades a su debido tiempo”.


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Antonelli ganó y es el joven maravilla (Colapinto 16°)

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El italiano Andrea Kimi Antonelli ganó el Gran Premio de Japón en el circuito de Suzuka con récord de vuelta (1m32s432) y se transformó en el líder de campeonato más joven de la historia con 19 años y 216 días. Lo acompañaron en el podio Oscar Piastri (McLaren) y Charles Leclerc (Ferrari).

La carrera comenzó 10 minutos más tarde por una demora generada por un accidente en una carrera preliminar de la Copa Porsche. Hubo un accidente y un auto provocó una ruptura importante en una defensa que fue restaurarla.

Mala largada una vez más de los Mercedes. Por eso quedó líder Oscar Piastri, seguido de Charles Leclerc, Lando Norris, George Russell, Lewis Hamilton y Andrea Kimi Antonelli.

Franco Colapinto largó 15° y ya en la vuelta 3 había conseguido ubicarse 13°.

En la vuelta 8, Russell llega a la punta al superar a Piastri, pero metros adelante, el australiano recuperó el liderazgo.

En la vuelta 17, Norris inauguró las detenciones en boxes por neumáticos duros. En la siguiente Leclerc y Colapinto hicieron lo mismo. El argentino regresó a pista 18°.

Por entonces seguía liderando Piastri hasta el giro 19 en el que entró a boxes y le dejó la punta a Russell.

En la vuelta 22 se despistó Oliver Bearman cuando intentó superar a Colapinto y se estrelló fuerte contra una defensa. Salió del auto rengueando con una molestia significativa en el pie derecho. Luego confirmaron que no se fracturó. Salió el auto de seguridad.

Todos los que no habían parado en boxes, aprovecharon para ir por neumáticos nuevos. Colapinto quedó 16° en su regreso a pista. Este momento fue decisivo para la victoria de Antonelli.

Por entonces lideraba Antonelli, seguido de Piastri, Russell, Hamilton, Leclerc, Norris, Pierre Gasly, Max Verstappen, y Liam Lawson.

La velocidad regresó en la vuelta 28 y Hamilton sorprendió a Russell arrebatándole el tercer puesto.

Nueve vueltas después, siguió perdiendo terreno Russell al ser superado por Leclerc en la lucha por el cuarto puesto. Mientras su coequiper Antonelli amplía la ventaja desde la punta.

En las vueltas 41 y 42 pelearon las Ferrari por el último escalón del podio y finalmente Leclerc superó a Hamilton que en la vuelta siguiente fue superado por Russell, que buscaba recuperar terreno.

En el giro 51 Russell superó a Leclerc que enseguida la recupera.

Finalmente Antonelli ganó y completaron el top 10 Piastri, Leclerc, Russell, Norris, Hamilton, Gasly, Verstappen, Lawson y Ocon.

Colapinto finalizó 16° y transitó casi toda la segunda parte de la carrera detrás del Carlos Sáinz.

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