Rodrigo Aramendia (Citroën C4 Lounge del FDC Motor Sports) venció en el Sprint del viernes del TC2000, en el circuito número 9 del autódromo Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires, escenario de la segunda fecha de la temporada 2021. Tomás Fineschi (Fineschi Racing) e Ignacio Montenegro (Toyota Young) completaron el podio.
En el inicio, Aramendia se impuso sobre Eugenio Provens (Toyota Young) y saltó a la punta, mientras que el cordobés sufrió un toque de Javier Scuncio Moro (FDC Motor Sports) y finalizó en la leca. Esta situación generó que ingreso del auto de seguridad.
La competencia se reanudó en el segundo giro y allí, el uruguayo sostuvo la vanguardia, secundado por Fineschi y Jorge Barrio (Ambrogio). Más atrás, Matías Cravero (FDC Motor Sports) y Mateo Polakovich (Escudería Fela) buscaban prenderse con el grupo de adelante.
En el pelotón, Felipe Barrios Bustos (Ambrogio Racing) y Víctor Cornejo (JM Motorsport) se vieron involucrados en un accidente en el ingreso a los mixtos y quedaron retrasados. La carrera se tornó lineal debido a que los protagonistas se separaron entre sí.
Sobre la parte final, Barrio se diluía en el tercer puesto, luego de que un inconveniente en su Fluence lo hiciera abandonar. Por su parte, Facundo Marques (Ambrogio Racing) hizo un trompo y perdió mucho terreno.
Luego de 25 minutos de carrera, Aramendia alcanzó la victoria y consumó su séptimo triunfo en la categoría. Fineschi y Montenegro culminaron segundo y tercero, respectivamente, mientras que Cravero y Polakovich fueron cuarto y quinto, respetivamente.
El top diez lo conformaron Lucas Guerra (Escudería Fela), Marques, Gonzalo Reilly (Fineschi Racing), Franco Bosio (Barovero Racing Team) y Milton Bobel (Barovero Racing Team).
En el campeonato, Barrio continúa como líder con 43 puntos, seguido por Aramendia con 41 y Marques con 39 unidades.
La actividad del TC2000 continuará el domingo con la disputa de la final, que está pactada a 30 minutos más una vuelta y se largará a las 10.07.
El TC2000 confirmó las fechas que conformarán el calendario 2026. Serán doce fechas de las cuales seis compartirá con el Top Race y ocho con la Fórmula Nacional.
El ATR Racing debutó en 2025 en el 46º Campeonato Argentino de TC2000 y este año afrontará su segundo año en la categoría con un nuevo desafío que es poner en pista un nuevo SUV: la Fiat Pulse. Esta nueva unidad está en plena preparación con el objetivo de tenerla lista en la 1º fecha del año que se disputará el 15 de marzo en el Callejero de Buenos Aires.
El equipo de Abel Gómez buscará ser protagonista en 2026 luego de conseguir la temporada pasada su primera victoria a nivel nacional con el cordobés Marcelo Ciarrocchi y el Fiat Cronos #25 en Rosario, en la fecha 3.
Vale destacar que la escudería radicada en la ciudad de Córdoba arrancó el 2025 con un podio con el piloto de Almafuerte: terminó 3º en Oberá, en la fecha 1. Así lo recuerda el preparador cordobés: “La verdad que fue un sueño hecho realidad ganar en el TC2000. Siempre voy a estar agradecido a Marcelo Ciarrocchi porque confió en nosotros y pudimos conseguir un resultado único en nuestra tercera carrera en la categoría”.
También hizo un balance de su primer año en el TC2000: “Fue un año de mucha experiencia y aprendizaje. Muchas personas nos acompañaron y fueron importantes para conseguir grandes resultados. Tango Motorsports nos dio la oportunidad de pegar el salto a una de las categorías nacionales más importantes de Argentina y lo supimos aprovechar al máximo con aciertos y errores”.
Por último, Abel Gomez habló sobre el plan de trabajo con la Fiat Pulse de cara al comienzo de temporada: “Ya comenzamos con la preparación de la Pulse. Vamos a ir paso a paso haciendo un trabajo fino en el armado para llegar de la mejor manera a la primera fecha. Si todo va bien, la idea es arrancar la temporada con tres autos en pista: la Fiat Pulse, el Fiat Cronos y el Toyota Corolla”.
El TC2000 finalizó la temporada en el autódromo Eusebio Marcilla de la ciudad bonaerense de Junín, con la victoria del piloto local Ponce de León (Toyota), y la consagración de Matías Rossi (Toyota), quien consiguió su sexto campeonato en la categoría.
En la carrera, detrás de Ponce de León, arribaron Franco Vivian (Chevrolet), Rossi, Emiiano Stang (Toyota), Marcelo Ciarrocchi (Toyota), Diego Ciantini (Chevrolet), Lautaro Campione (Toyota), Tomás Cingolani (Toyota), Nicolás Traut (Fiat) y Andrés de Araujo (Toyota).
Una carrera que dominó el ganador y que tuvo como marca, el abandono de varios pilotos por problemas en el neumático delantero derecho, que causó los abandonos de Leonel y Tiago Pernía, entre otros.
Desarrollo de la carrera
Apenas se apagó el semáforo, Stang fue por la hazaña. Tenía que ganar y esperar que Rossi no sume nada para soñar con la corona. El piloto de Crespo, Entre Ríos, lideró la final hasta que en la quinta vuelta se pasó en la curva 1 por un problema en el neumático delantero izquierdo y tuvo que ingresar a boxes para cambiarlo, regresando a la pista muy relegado en el clasificador.
Este golpe de escena le despejó el camino al título a Rossi que solo tenía que sumar un punto para quedarse con la gloria y le permitió a Ponce de León ser el nuevo líder de la competencia.
Con Ponce de León en la punta, seguido por Franco Vivian con la Chevrolet Tracker y Matías Rossi, que ganó una posición por el abandono de Leonel Pernía, Emiliano Stang fue recuperando posiciones desde atrás y protagonizó un mano a mano por el cuarto puesto con Marcelo Ciarrocchi (Toyota Corolla #25 del Toyota Gazoo Racing).
Llegó la bandera a cuadros y fue victoria fue para Gabriel Ponce de León con el Toyota Corolla #32 del Corsi Sport completando las 22 vueltas en un tiempo de 37m35s832 a una velocidad promedio de 178,115 km/h. Para el representante de Junín fue el segundo triunfo en el año y la 26° en 260 carreras disputadas en la categoría.
El juninense se quedó con una carrera que tuvo un piso muy abrasivo en la que los neumáticos sufrieron bastante el desgaste y lo acompañaron en el podio Vivian y Rossi, que de estaa manera se consagró campeón.