El hecho más relevante del Gran Premio de Mónaco ocurrió antes de la largada. Fue cuando la Ferrari del poleman y anfitrión Charles Leclerc falló y terminó en boxes antes de la partida, no pudiendo largar. Eso le allanó el camino a la victoria a Max Verstappen que lideró de inicio a fin venciendo por primera vez en Mónaco y transformándose por primera vez en lider en un campeonato de la F1.
La carrera fue una extensa fila india y el momento más atractivo fue la lucha por el tercer puesto en el final, cuando defendio la posición en gran forma Lando Norris, ante el ataque de Sergio ´Checo´Pérez. Fue segundo Carlos Sainz, cerrando un buen fin de semana para Ferrari pese al traspié de Leclerc.
Buena jornada de Aston Martín con sus dos autos en zona de puntos: quinto Sebastian Vettel y octavo Lance Stroll. El cuadruple campeón Vettel fue elegido el piloto del día.
LUZ VERDE
MAX VERSTAPPEN / RED BULL (Primera victoria en Mónaco y por primera vez que lidera un campeonato de F1. Mientras que la escudería austríaca supera a Mercedes en el torneo de equipos por un punto).
SEBASTIAN VETTEL / ASTON MARTIN (El alemán clasificó quinto y fue elegido por el voto de la gente como el piloto de la carrera. Su mejor performance desde que se fue de Ferrari. Además, la escudería mostró mejoras en los dos autos).
LUZ AMARILLA FERRARI (Mezcló muy buenas con muy malas. Leclerc fue póleman pero en el último instante de la clasificación dio su auto contra un paredón y rompió el auto. En la reconstrucción no se cambió la caja y al parecer esa intervención no fue suficiente ya que al salir a pista el domingo para colocarse en la grilla, el vehículo número 16 falló y debió regresar a boxes no pudiendo largar. En compensación, la Ferrari número 55 de Sainz finalizó segunda, gracias a un buen rendimiento, pero con la fortuna de que no largó su coequiper y abandonó Valtteri Bottas).
LUZ ROJA MERCEDES (El peor fin de semana en mucho tiempo de la escudería alemana. Erraron la estrategia de cambio de neumáticos de Lewis Hamilton que se enojó con varios audios durante la carrera. Terminó séptimo. Mientras que Valtteri Bottas largó segundo y ocupaba ese lugar en la fila india cuando entró a boxes con gomas nuevas. se trabó la delantera derecha, no la pudieron sacar y debió abandonar. Un espanto. Como si eso fuera poco, Hamilton y Mercedes ya no son punteros en los respectivos campeonatos de pilotos y de marcas).
A sporting great waved the chequered flag in Sunday's race 🏁
A pesar de un largo historial que desplegó en el automovilismo, que incluye cuatro campeonatos del mundo de rally y victorias en las 24 Horas de Le Mans (ganó en 13 ocasiones), Audi pone en marcha en este 2026 su primera participación en la Fórmula 1, tomando la posta de lo que hasta el año pasado fue la escudería Sauber.
El equipo Audi cuenta con la dirección deportiva de Jonathan Wheatley (exRed Bull) y la dirección ejecutiva de Mattia Binotto (exFerrari).
Este viernes por la mañana, en el autódromo de Catalunya, el equipo debutante fue el primero en salir a girar y lo hizo con una autorización especial de la categoría, previo a los test de pretemporada que comenzarán oficialmente el 26 de enero en el mismo escenario.
En este tipo de prácticas, de acuerdo a imposiciones de la FIA, los autos no pueden superar los 200 kilómetros recorridos por jornada (habitualmente se dividen en dos días de 100 kms. cada uno), utilizan neumáticos diseñados especialmente por Pirelli para la ocasión, entre otros detalles.
Con el arribo del equipo Cadillac a la Fórmula 1 en la temporada 2026, la grilla de partida pasará de 20 a 22 autos. El formato de la clasificación en seguirá contando con los tres segmentos habituales: Q1, Q2 y Q3.
Hasta ahora, en la Q1 y la Q2 se eliminan cinco pilotos, pero ahora serán seis los que quedarán afuera en cada una de esas fases.
A la Q3, los diez mejores pelearán por la pole y las primeras ubicaciones.
La Q1 tendrá una duración de 18 minutos y quienes consigan los tiempos de vuelta más lentos, entre el 17° y el 22°, quedarán eliminados.
Luego vendrá una pausa de siete minutos y llegará la Q2, que cuenta con 15 minutos para que giren los 16 pilotos que participen. Los seis últimos quedan afuera.
Por último, tras ocho minutos de parate, llega la Q3 que tendrá un tiempo de 12 minutos para que los diez autos clasificados definan la pole y los lugares de partida de las primeras cinco filas.