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TC2000

La contundencia de Barrio en San Juan Villicum

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Jorge Barrio (Renault Fluence del Ambrogio Racing) venció este domingo de manera contundente en la final del TC2000 en el Circuito San Juan Villicum, donde se realizó la octava fecha de la temporada 2021. Felipe Barrios Bustos (Ambrogio Racing) y Eugenio Provens (Toyota Young) completaron el podio.
Previo a la largada, Facundo Aldrighetti (Fineschi Racing) sufrió inconvenientes en su Peugeot 408 y debió ingresar a la zona de boxes. De este modo, Barrio partió en solitario desde la primera fila y mantuvo el liderazgo con autoridad.
Detrás del puntero, Facundo Marques (Ambrogio Racing) contenía el ataque de Francisco Calo (Fineschi Racing). Y en el fondo, una maniobra desafortunada de Elder Tasca (JM Motorsport) sobre Javier Scuncio Moro (FDC Motor Sports) terminaba con el piloto bahiense fuera de combate.
La disputa también estaba centrada por la cuarta posición, donde Ignacio Montenegro (Toyota Young) generaba un toque sobre Lucas Guerra (Escudería Fela). Enseguida, los Comisarios Deportivos le impusieron una penalización por la zona de boxes al ganador del Sprint, mientras que Matías Cravero (FDC Motor Sports) desertaba de la contienda.
En la vanguardia, Barrio comenzaba a estirar la diferencia con respecto a sus perseguidores. A su vez, Ayrton Chorne (JM Motorsport), Provens y Barrios Bustos se enfrascaban en un duelo interesante por la cuarta ubicación.
En una de las variantes del trazado sanjuanino, Calo y Marques tuvieron una fricción, en la que el piloto riocuartense se llevó la peor parte y quedó fuera de pista con su Fluence. Producto de esta situación, el auto de seguridad ingresó a la cinta asfáltica para neutralizar la competencia.
Luego de haber analizado la maniobra, los comisarios deportivos decidieron mostrarle la bandera negra a Calo por hallarlo responsable del incidente con Marques por lo que fue excluido. Tras el relanzamiento, Barrio se escapó en la punta por delante de Chorne, mientras que Guerra, Provens, Barrios Bustos y Montenegro se debatían por la tercera colocación.
Después de haber recuperado terreno, Montenegro comenzó a ejercer presión sobre Guerra y se produjo una nueva fricción, que relegó al piloto capitalino. Luego de concluida la contienda, el crédito de Rada Tilly sería excluido por reiteración de maniobras peligrosas.
A poco del final, Chorne se retrasó y cedió lugares en la pista. En la punta, Barrio manejó con autoridad los tramos finales de la prueba y concretó una nueva victoria con el Renault Fluence.
De esta manera, el representante de Pinamar consiguió su cuarto triunfo del año en la primera visita del TC2000 al escenario sanjuanino. Barrios Bustos se quedó con el segundo lugar y Provens fue tercero; mientras que detrás culminaron Provens, Franco Bosio (Barovero Racing) y Chorne.
En el campeonato, Barrio se afirma al tope de la tabla de posiciones con 250 puntos, secundado por Cravero con 196, Guerra suma 179, Provens con 172 y Marques con 164 unidades.
La novena fecha del TC2000 se llevará a cabo el 10 de octubre, en el autódromo Juan Manuel Fangio de Rosario.

FUENTE Y FOTO: TC2000.COM.AR

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Calendario 2026 del TC2000

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El TC2000 confirmó las fechas que conformarán el calendario 2026. Serán doce fechas de las cuales seis compartirá con el Top Race y ocho con la Fórmula Nacional.

FECHACIRCUITOCATEGORÍAS
15-03Nuevo callejero de Buenos AiresTC2000 – TOP RACE
12-04A definirTC2000 – TOP RACE – FÓRMULA NACIONAL
03-05
A definir
TC2000 – TOP RACE – FÓRMULA NACIONAL
24-05
A definir
TC2000 – TOP RACE – FÓRMULA NACIONAL
28-06
A definir
TC2000 – TOP RACE
09-08
A definir
TC2000 – TOP RACE – FÓRMULA NACIONAL
06-09
A definir
TC2000 – FÓRMULA NACIONAL
27-09
A definir
TC2000 – FÓRMULA NACIONAL
18-10
A definir
TC2000
08-11
A definir
TC2000 – FÓRMULA NACIONAL
22-11
A definir
TC2000
13-12
A definir
TC2000 – FÓRMULA NACIONAL

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Abel Gómez: “Fue un sueño hecho realidad ganar en el TC2000”

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El ATR Racing debutó en 2025 en el 46º Campeonato Argentino de TC2000 y este año afrontará su segundo año en la categoría con un nuevo desafío que es poner en pista un nuevo SUV: la Fiat Pulse. Esta nueva unidad está en plena preparación con el objetivo de tenerla lista en la 1º fecha del año que se disputará el 15 de marzo en el Callejero de Buenos Aires.

El equipo de Abel Gómez buscará ser protagonista en 2026 luego de conseguir la temporada pasada su primera victoria a nivel nacional con el cordobés Marcelo Ciarrocchi y el Fiat Cronos #25 en Rosario, en la fecha 3.

Vale destacar que la escudería radicada en la ciudad de Córdoba arrancó el 2025 con un podio con el piloto de Almafuerte: terminó 3º en Oberá, en la fecha 1. Así lo recuerda el preparador cordobés: “La verdad que fue un sueño hecho realidad ganar en el TC2000. Siempre voy a estar agradecido a Marcelo Ciarrocchi porque confió en nosotros y pudimos conseguir un resultado único en nuestra tercera carrera en la categoría”. 

También hizo un balance de su primer año en el TC2000: “Fue un año de mucha experiencia y aprendizaje. Muchas personas nos acompañaron y fueron importantes para conseguir grandes resultados. Tango Motorsports nos dio la oportunidad de pegar el salto a una de las categorías nacionales más importantes de Argentina y lo supimos aprovechar al máximo con aciertos y errores”.

Por último, Abel Gomez habló sobre el plan de trabajo con la Fiat Pulse de cara al comienzo de temporada: “Ya comenzamos con la preparación de la Pulse. Vamos a ir paso a paso haciendo un trabajo fino en el armado para llegar de la mejor manera a la primera fecha. Si todo va bien, la idea es arrancar la temporada con tres autos en pista: la Fiat Pulse, el Fiat Cronos y el Toyota Corolla”.

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Matías Rossi, sextuple campeón (Ponce de León ganó en su casa)

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El TC2000 finalizó la temporada en el autódromo Eusebio Marcilla de la ciudad bonaerense de Junín, con la victoria del piloto local Ponce de León (Toyota), y la consagración de Matías Rossi (Toyota), quien consiguió su sexto campeonato en la categoría.

En la carrera, detrás de Ponce de León, arribaron Franco Vivian (Chevrolet), Rossi, Emiiano Stang (Toyota), Marcelo Ciarrocchi (Toyota), Diego Ciantini (Chevrolet), Lautaro Campione (Toyota), Tomás Cingolani (Toyota), Nicolás Traut (Fiat) y Andrés de Araujo (Toyota).

Una carrera que dominó el ganador y que tuvo como marca, el abandono de varios pilotos por problemas en el neumático delantero derecho, que causó los abandonos de Leonel y Tiago Pernía, entre otros.

Desarrollo de la carrera

Apenas se apagó el semáforo, Stang fue por la hazaña. Tenía que ganar y esperar que Rossi no sume nada para soñar con la corona. El piloto de Crespo, Entre Ríos, lideró la final hasta que en la quinta vuelta se pasó en la curva 1 por un problema en el neumático delantero izquierdo y tuvo que ingresar a boxes para cambiarlo, regresando a la pista muy relegado en el clasificador.

Este golpe de escena le despejó el camino al título a Rossi que solo tenía que sumar un punto para quedarse con la gloria y le permitió a Ponce de León ser el nuevo líder de la competencia.

Con Ponce de León en la punta, seguido por Franco Vivian con la Chevrolet Tracker y Matías Rossi, que ganó una posición por el abandono de Leonel Pernía, Emiliano Stang fue recuperando posiciones desde atrás y protagonizó un mano a mano por el cuarto puesto con Marcelo Ciarrocchi (Toyota Corolla #25 del Toyota Gazoo Racing).

Llegó la bandera a cuadros y fue victoria fue para Gabriel Ponce de León con el Toyota Corolla #32 del Corsi Sport completando las 22 vueltas en un tiempo de 37m35s832 a una velocidad promedio de 178,115 km/h. Para el representante de Junín fue el segundo triunfo en el año y la 26° en 260 carreras disputadas en la categoría.

El juninense se quedó con una carrera que tuvo un piso muy abrasivo en la que los neumáticos sufrieron bastante el desgaste y lo acompañaron en el podio Vivian y Rossi, que de estaa manera se consagró campeón.

Para ver el resultado de la final, ingrese AQUÍ.

Para ver el campeonato completo, ingrese AQUÍ.

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