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TC2000

La contundencia de Canapino y Chevrolet en Concordia

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Segunda victoria consecutiva de Agustín Canapino (Chevrolet Cruze) en el TC2000. La final en el autódromo entrerriano de Concordia fue escenario de la contundencia del equipo Chevrolet YPF con un 1-2 que tuvo a Bernardo Llaver como escolta. Completó el podio Matías Milla (Renault Fluence).

Se cerró la tercera fecha del año en la que Agustín Canapino hizo prevalecer la pole conseguida el  sábado. Desde que la carrera se  puso en  marcha fue todo  para el piloto de Arrecifes y ni siquiera el auto de seguridad sobre el final  puso en  peligro la victoria. Durante toda la final lo tuvo como fiel escudero a su compañero Bernardo Llaver, quien  fue el responsable de cerrar el segundo 1-2 consecutivo del equipo, que sigue demostrando todo su potencial en un  fin  de semana en  el  que supo trabajar en la puesta a punto para contra restar los kilos, aplicar el domingo la mejor estrategia para administrar el rendimiento de los autos como así también la ejecución de los push to pass para terminar en  lo más alto del podio.

Gran desempeño de Matías Milla quien alcanzó un  merecido tercer puesto con el  mejor Renault Fluence del Axion  Energy Sport. Cuarto quedó Julián Santero con el Toyota Corolla del Toyota Gazoo Racing que gracias a este resultado logró sumar  los puntos necesarios para seguir en  la punta del campeonato. Quinto  cruzó la bandera a cuadros Franco Vivian con el Citroen C4 (FDC Motorsport).

Facundo Ardusso (Puma Axion Honda Racing), Exequiel  Bastidas (FS Motorsport), Leonel Pernía (Axion Energy Sport), Matías Cravero (Puma Energy Honda Racing) y el entrerriano Franco Riva (Puma Energy Honda Racing) en  su regreso al TC2000 fueron  los que cerraron  las diez mejores posiciones.

Un golpe de escena se dio en la largada entre Pernía y Yannantuoni, en el que se volvieron a encontrar como en  el sprint del sábado en el sector de  la curva uno. Los autos se tocaron y el que salió perjudicado fue el de Tandil al quedar retrasado en  el clasificador. “El Tanito” pudo avanzar hasta el octavo lugar. Por esta maniobra el  de Capitán Bermúdez fue sancionado.

Finalizada la tercera fecha, el campeonato quedó en sus principales posiciones con Julián Santero como líder con 98 puntos,  el nuevo segundo Agustín Canapino con 83 y tercero Bernardo Llaver con 81.

EL  22 de mayo en  Neuquén será la cuarta fecha en el marco de “La Semana de la Velocidad”.

FUENTE Y FOTO: TC2000.COM.AR

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Calendario 2026 del TC2000

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El TC2000 confirmó las fechas que conformarán el calendario 2026. Serán doce fechas de las cuales seis compartirá con el Top Race y ocho con la Fórmula Nacional.

FECHACIRCUITOCATEGORÍAS
15-03Nuevo callejero de Buenos AiresTC2000 – TOP RACE
12-04A definirTC2000 – TOP RACE – FÓRMULA NACIONAL
03-05
A definir
TC2000 – TOP RACE – FÓRMULA NACIONAL
24-05
A definir
TC2000 – TOP RACE – FÓRMULA NACIONAL
28-06
A definir
TC2000 – TOP RACE
09-08
A definir
TC2000 – TOP RACE – FÓRMULA NACIONAL
06-09
A definir
TC2000 – FÓRMULA NACIONAL
27-09
A definir
TC2000 – FÓRMULA NACIONAL
18-10
A definir
TC2000
08-11
A definir
TC2000 – FÓRMULA NACIONAL
22-11
A definir
TC2000
13-12
A definir
TC2000 – FÓRMULA NACIONAL

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Abel Gómez: “Fue un sueño hecho realidad ganar en el TC2000”

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El ATR Racing debutó en 2025 en el 46º Campeonato Argentino de TC2000 y este año afrontará su segundo año en la categoría con un nuevo desafío que es poner en pista un nuevo SUV: la Fiat Pulse. Esta nueva unidad está en plena preparación con el objetivo de tenerla lista en la 1º fecha del año que se disputará el 15 de marzo en el Callejero de Buenos Aires.

El equipo de Abel Gómez buscará ser protagonista en 2026 luego de conseguir la temporada pasada su primera victoria a nivel nacional con el cordobés Marcelo Ciarrocchi y el Fiat Cronos #25 en Rosario, en la fecha 3.

Vale destacar que la escudería radicada en la ciudad de Córdoba arrancó el 2025 con un podio con el piloto de Almafuerte: terminó 3º en Oberá, en la fecha 1. Así lo recuerda el preparador cordobés: “La verdad que fue un sueño hecho realidad ganar en el TC2000. Siempre voy a estar agradecido a Marcelo Ciarrocchi porque confió en nosotros y pudimos conseguir un resultado único en nuestra tercera carrera en la categoría”. 

También hizo un balance de su primer año en el TC2000: “Fue un año de mucha experiencia y aprendizaje. Muchas personas nos acompañaron y fueron importantes para conseguir grandes resultados. Tango Motorsports nos dio la oportunidad de pegar el salto a una de las categorías nacionales más importantes de Argentina y lo supimos aprovechar al máximo con aciertos y errores”.

Por último, Abel Gomez habló sobre el plan de trabajo con la Fiat Pulse de cara al comienzo de temporada: “Ya comenzamos con la preparación de la Pulse. Vamos a ir paso a paso haciendo un trabajo fino en el armado para llegar de la mejor manera a la primera fecha. Si todo va bien, la idea es arrancar la temporada con tres autos en pista: la Fiat Pulse, el Fiat Cronos y el Toyota Corolla”.

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Matías Rossi, sextuple campeón (Ponce de León ganó en su casa)

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El TC2000 finalizó la temporada en el autódromo Eusebio Marcilla de la ciudad bonaerense de Junín, con la victoria del piloto local Ponce de León (Toyota), y la consagración de Matías Rossi (Toyota), quien consiguió su sexto campeonato en la categoría.

En la carrera, detrás de Ponce de León, arribaron Franco Vivian (Chevrolet), Rossi, Emiiano Stang (Toyota), Marcelo Ciarrocchi (Toyota), Diego Ciantini (Chevrolet), Lautaro Campione (Toyota), Tomás Cingolani (Toyota), Nicolás Traut (Fiat) y Andrés de Araujo (Toyota).

Una carrera que dominó el ganador y que tuvo como marca, el abandono de varios pilotos por problemas en el neumático delantero derecho, que causó los abandonos de Leonel y Tiago Pernía, entre otros.

Desarrollo de la carrera

Apenas se apagó el semáforo, Stang fue por la hazaña. Tenía que ganar y esperar que Rossi no sume nada para soñar con la corona. El piloto de Crespo, Entre Ríos, lideró la final hasta que en la quinta vuelta se pasó en la curva 1 por un problema en el neumático delantero izquierdo y tuvo que ingresar a boxes para cambiarlo, regresando a la pista muy relegado en el clasificador.

Este golpe de escena le despejó el camino al título a Rossi que solo tenía que sumar un punto para quedarse con la gloria y le permitió a Ponce de León ser el nuevo líder de la competencia.

Con Ponce de León en la punta, seguido por Franco Vivian con la Chevrolet Tracker y Matías Rossi, que ganó una posición por el abandono de Leonel Pernía, Emiliano Stang fue recuperando posiciones desde atrás y protagonizó un mano a mano por el cuarto puesto con Marcelo Ciarrocchi (Toyota Corolla #25 del Toyota Gazoo Racing).

Llegó la bandera a cuadros y fue victoria fue para Gabriel Ponce de León con el Toyota Corolla #32 del Corsi Sport completando las 22 vueltas en un tiempo de 37m35s832 a una velocidad promedio de 178,115 km/h. Para el representante de Junín fue el segundo triunfo en el año y la 26° en 260 carreras disputadas en la categoría.

El juninense se quedó con una carrera que tuvo un piso muy abrasivo en la que los neumáticos sufrieron bastante el desgaste y lo acompañaron en el podio Vivian y Rossi, que de estaa manera se consagró campeón.

Para ver el resultado de la final, ingrese AQUÍ.

Para ver el campeonato completo, ingrese AQUÍ.

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